人民防空工程出入口设计浅谈

龙源期刊网人民防空工程出入口设计浅谈作者：吴斌斌来源：《建筑工程技术与设计》2014年第17期摘要：作为保障人民财产安全、提高自然灾害、促进经济发展、以及在战争时减轻战争危害的一个重要手段，人民防空工程建设发挥着十分重要的作用。然而，面临着城市化建设进程的不断推进，人民防空工程的用地需求与日益相对有限的可利用土地资源产生了巨大的矛盾，这就需要我们在进行人民防空工程建设时，合理地设计相应出入口。本文将紧紧围绕着人民防空工程出入口设计这一中心主题，从出入口的类型、形式出发，结合人民防空工程出入口建设的相关因素，简单地给出几点建议。关键词：人防工程；出入口；影响因素；设计前言如今的年代，是和平的年代，人民防空的实际职能实际上已经悄然发生改变，其已经逐渐成为应对自然灾害以及突发事件的重要场所。然而，我们在进行实际的人民防空工程建设时，却发现，出入口的数量对整体工程的使用、性能以及造价都有着十分重要的影响，出口多，可以方便人员和设备的进出。但是出入口一旦过多，就会导致非使用面积增加，从而浪费资金，为此，我们在进行人民防空工程建设时，需要依据具体的实际情况，将各类影响因素充分、全面地考虑进来，进行合理的出入口设计。本文通过对人民防空工程的出入口设计的相关方面进行分析和讨论，具有十分重要的现实意义。一、人民防空工程内涵及设计的原则人民防空工程是保证我国社会经济快速发展的一个重要手段，其在城市的建设过程当中发挥着十分重要的地位。其在战争年代，可以有效地对敌人的空中袭击进行预防，将损失降到最低，在和平年代又可以将发生的自然灾害、突发事故进行有效地规避，在保证人民财产安全的同时，极大地促进经济的发展。然而，我们在进行实际的人民防空工程设计时，却不得不要面对出入口建设的问题，因为出入口的数量在一定程度上直接影响着整个人防建筑的可行性。通常来说，合适数量的出入口可以有效地在方便人员和设备进出的同时，对常规武器进行很好的防护，过多或过少的出入口都会在非常规武器中显得毫无抵抗作用。例如，过多的出入口数量会造成非使用性面积的增加而消耗大量不必要资金，过少的出入口数量会容易导致流通堵塞。因此，我们要对其进行合理的设计。实际上，人防工程出入口是人员、物资、设备等进出防护工程的，人防出入口按设置的位置可分为室外出入口、室内出入口和连通口三类，按战时使用功能又可以分为主要出入口、次龙源期刊网要出入口、备用出入口和设备安装口等几类。其中，主要出入口指战时空袭前后能保证人员或装备不间断地进出，且使用较为方便。在战时应不易被破坏和堵塞，并设置必要的防护措施，以保障人员和车辆的进出。次要出入口指主要供平时或战时空袭前使用，一般可不考虑防堵塞措施。备用出入口指平时一般不使用，战时在必要的时候才被使用的出入口。设备安装口指大型设备由于无法由正常出入口进出时而设置的专用孔口，当设备安装完毕后即可进行封堵。因此，我们在进行出入口设计时，就需要对其出入口的实际需要，并充分配合实际的城市建设需求设置。通常来说，我们在进行人防工程出入口设计时，都会采用掘开式和附建式两种，这两种方式在一定程度上都有着不同的原则。首先，就掘开式人防工程来说，其要满足以下几个条件：1）掘开式人防工程由于地面为绿化或硬铺装，所以出入口的位置要结合地面景观布置。2）人防工程战时出入口每个防护单元应设两个及以上的出入口（含连通口和安全出入口），并应有一个出入口直通地面。3）主要出入口结合排风口设计，次要出入口结合进风口设计。4）出入口通道和门洞的尺寸，应按战时、平时的用途综合确定。其次，就附建式来说，其又要满足以下原则：1）地下室的每个防护单元不应少于两个出入口（不包括防护单元之间的连通口），其中至少有一个室外爬梯式或坡道式出入口。2）当符合规范规定的各项条件时，其室内出入口可按室外出入口使用；3）出入口宽度以平时使用功能为主，满足战时要求。二、掘开式人防工程三林保障性住房1号地块（A1-2、A1-4、A2-1、A2-6）士韵家园A1-4地下车库人防工程，平时功能为汽车库，人防建筑面积：11947.35㎡，战时功能为6个二等人员掩蔽部，地面为小区广场设计。此项目的特殊性在于作为小区下面的平时停车库并未将车库与周围号房相连通，使得需要的人防疏散楼梯相对较多（平时消防疏散与人防设置楼梯相结合）。为了丰富地面广场的层次，将出地面的楼梯按每边3个剪刀楼梯对称布置于广场的两边，这样布置既有利于人防单元的划分还能结合广场的景观设计增加其趣味性，人防其余所需的疏散宽度均利用汽车坡道疏散。楼梯上面设有通透的轻钢结构的阳光板，周围有流水，仿佛是小溪中的亭台。根据《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005第3.3.10条的要求，独立式室外出入口的防护密闭门外通道长度不得小于5.00m。由于本项目的结构形式为无梁楼盖，使得其层高比较低，而且覆土层也不厚，因此如果按照一般的传统思路去设计本工程的口部建筑则不能满足此规定。经过跟各方的协调最终采用了在满足规范的前提下将第一道防护密闭门尽量往口部内部设置，并且在出地面楼梯间附近的覆土层局部加厚，结合景观“小山包”的设计，既满足了人防设计要求又与环境相融合。三、附建式人防工程龙源期刊网徐汇日月光中心地下车库民防工程位于地下三层，平时功能为汽车库，人防建筑面积：11297.14㎡，战时功能为防空专业队装备、队员掩蔽部和二等人员掩蔽所，根据规范共划分为6个防护单元，需要6个主要出入口（其中一个主要出入口为汽车坡道）。本工程上部为商业建筑，且地下一层、二层也均为商业，从经济性、合理性的角度出发将人防楼梯进行整合并结合平时消防疏散，合理划分防护单元后总共设置2个剪刀楼梯和1个单跑楼梯出地面。此项目的一个难点就在于受到地形的影响（建筑密度达到了45%），导致其中1个剪刀楼梯无法设置在室外，经过多轮次的讨论和修改，在一层建筑的山墙边上挖掉了部分的商业面积并结合立面造型来保证人防楼梯能符合规范，业主在权衡各方面的利弊后最终还是接受了这一方案，在实际的使用中也并未受此影响也不突兀。本工程的次要出入口和备用出入口均结合平时车库的消防疏散楼梯一并设计。竖井设计也是本工程一大难点，人防工程的竖井是和次要出入口一同设计的，由于本工程人防层高比较高，人防竖井在底板下爬井，爬到合适的位置后结合平时车库的进排风一道出地面，这样既减少了出地面的风井而且还体现了平战结合的意义，为了增强通风的良好，设计建议在竖井上增加风机加强通风，。结语经过上文的分析和介绍，我们对人民防空工程中的出入口设计整体有了一定的认识，我们发现，作为人防建筑工程中的一个十分重要的组成部分，其若要在紧急情况下，保证相关方面的安全，其就必须将整体工程的使用性质、规模以及周围的建筑环境等各方面因素充分考虑进来，并在进行地下室设计时，秉承长期准备、重点建设以及平战结合的总方针，坚持人防建设及经济建设的双重发展，并与城市的发展建设有效结合，从根本上将人民防空工程的质量水平提升至一个新的高度。人防工程出入口（包括了人员、物资、设备等进出的建构筑物，以及相应的风井、防倒塌棚架等设施）除了要满足人防工程的战备防护要求外，还应尽量与工程平时使用的要求相结合，并与建筑环境等各种因素形成有机统一的关系，体现战备效益与环境效益、经济效益和社会效益的统一。参考文献[1]谢新星.平战结合人防工程地下空间探讨[M].湖南大学，2013年5月