路虎产品培训课程

路虎产品说明与介绍路虎产品说明与介绍路虎产说明与介绍路虎产说明与介绍课程内容•路虎历史&品牌回顾•路虎揽胜绕车介绍路虎揽胜绕车介绍•路虎各车型的绕车内容对比•路虎的竞争对手路虎历史&品牌回顾车型昀早上市日期?路虎家族路虎60年的变化与发展1948-200053年7款新产品2001-201110年6款新产品53年7款新产品10年6款新产品2011194828年25年1976年总产量达2001年年总产量2007年年总产量1976年总产量达到100万台2001年年总产量达到300万台2007年年总产量达到400万台路虎的品牌定位体验体验产品个性价格/价值路虎客户体验之路热情好客专业团队昀佳指引乐趣尽享归属感品牌战略路虎是世界顶级奢华全地形SUVUrban&InnovativeDynamic&SportyTough&VersatileFun&FreeSpiritedUltimateSophisticationInnovativeSportyVersatileFreeSpiritedp&Power路虎家族特征•悬浮式车顶（RangeRover）•城堡式车身浮式车顶g蚌壳式引擎盖•城堡式车身•指挥官式座椅•蚌壳式引擎盖•剧院式座椅•指挥官式座椅•较短的前后悬•互锁式大灯路虎设计战略驾驶控制驾驶控制对道路的掌控对道路的掌控对车辆的掌控对各种状况的掌控路虎设计战略驾驶控制驾驶控制纤细化支柱相对较低的腰线可视的引擎盖边缘擎盖边缘指挥官视相对车辆较高的指挥官视野低踏板,高方向盘相对车辆较高的驾驶位驾驶无阻的完美设计涉水深度纵向通过角接近角离去角路虎设计战略外型和包装外型和包装•剧院式座椅•易装卸的行李箱设计驾驶无阻的完美设计每一辆路虎产品设计都考虑了提供全天候的越野驾驶能力，这意味其具备：•坚固的结构与高抗扭性•恒时四轮驱动发动机和变速箱的调教适合各类极端的角度地•发动机和变速箱的调教适合各类极端的角度、地形及气候•随时可以在越野状态和常态驾驶进行切换随时可以在越野状态和常态驾驶进行切换车辆研发车辆的研发从个理念开始车辆的研发从一个理念开始......通过电脑辅助设计车辆研发:设计车辆测试从虚拟世界开始车辆测试从虚拟世界开始......到现实世界结束产品耐久性测试路虎揽胜绕车介绍揽胜绕车介绍•历史沿革•在售车型•在售车型•介绍顺序•介绍要点绕车详解•绕车详解路虎揽胜大事记：……。揽胜大事记1970:昀初的两车门车型第一辆拥有耐用的四驱系统的越野车第辆拥有耐用的四驱系统的越野车“四车合一”1981:经典的四门式车型更多功能内饰和漆面也有所改进V和LWB更多功能，内饰和漆面也有所改进，Vogue和LWB技术改进1994:第二代1994:第二代围绕LWB各种车型进行改进更多技术，更高的精细度和豪华性2002:第三代世界上昀优秀的豪华运动型多功能汽车世界上昀优秀的豪华运动型多功能汽车“坚韧豪华”：豪华性、舒适度、四驱性能继续改进……04年款：前沿的科技•触摸屏卫星导航•触摸屏卫星导航•harman/kardonLOGIC7音响系统•个人通讯集成系统•路虎VentureCam无线传输摄像头05年款：动力强劲的新型汽油发动机•4.4V8和4.2V8机械增压发动机•新的机械增压车型06年款:扩展的宽广能力•全地形反馈适应系统新的机械增压车型•6速自适应式自动变速器•全地形反馈适应系统•电子驻车制动系统EPB•新增加热、制冷功能的座椅07年款:•全新正扭矩6速自动变速器•全地形反馈适应系统/EPB电子驻车/后轮电子差速器•新的悬挂•新的悬挂绕车介绍顺序1.前面2正面右侧3/4处3452.正面右侧3/4处3.侧面1234.车尾/后排座椅5.驾驶座6.试驾绕车介绍时应注意如下要点•针对客户需求进行介绍•强调感性因素•与产品定位相结合•使用FAB语言正前方•车型概述•整车风格•格栅与徽标前风挡•前风挡•雨刮•双氙气前大灯大灯远光辅助系统•大灯远光辅助系统•保险杠•雾灯•全方位车身影响系统•全方位车身影响系统•ACC自适应巡航控制系统Freelander2Thestorysofar….正前方——车型概述•路虎品牌旗舰•世界上昀完备的豪华型四驱车•精湛的车内设计•指挥官式驾驶体验•无与伦比的全地形全天候通过能力正前方——整车设计风格回顾：路虎的标志性设计在揽胜上有哪些体现？正前方——整车设计风格回顾：回顾：路虎的标志性设计在揽胜上有哪些体现？•悬浮式车顶蚌式发动机罩•蚌式发动机罩•互锁式前大灯•指挥官式座椅•指挥官式座椅……正前方——格栅与徽标•饰面与菱形网状设计和加大的空气进气口•黑底银字的路虎徽标正前方——前风挡、雨刮前风挡前风挡•带有电加热功能的大面积风挡、风窗喷嘴加热雨刮雨刮•智能型雨量感应雨刮片。可根据雨量大小自动调节刮刷频率蚌壳式引擎盖•更好的提供发动机保护正前方——大灯•双氙气式前大灯•双氙气式前大灯•互锁式设计采用LED灯技术•采用LED灯技术•带有主动转向功能（创世尊崇版）大灯电动清洗带加热功能•大灯电动清洗带加热功能•远光辅助照明系统正前方——保险杠、雾灯、下扰流板保险杠•车身同色•简洁柔和雾灯•位置下移，保证了良好的照射性下扰流板•使得整车重心有一种偏下的感觉正前方——全方位车身影像系统•全方位车身影像系统(SurroundCameraSystem)*选装全方位车身影像系统为驻车、拖车牵引和越野操控带来便利。该系统使用五个数字摄像头，将360度范围内的图像传输到屏幕。摄像头可在车速不高于18公里/小时时持续使用，并具有选择和放大功能，为近距离停车和拖车提供帮助。正前方——ACC自适应巡航系统2010款揽胜采用了第三代雷达扫描自适应巡航控制系统(ACC)该系统采用76GHz扫描雷达来定位同•自适应巡航控制系统(ACC)选装2010款揽胜采用了第三代雷达扫描自适应巡航控制系统(ACC)。该系统采用76GHz扫描雷达来定位同向行驶车辆，通过加速、减速和制动控制来保持理想车速，从而与同向行驶的车辆保持安全距离，从而显著减小驾驶者的负担，使得驾驶更便捷。与自适应定速巡航系统互为补充的是2010款路虎揽胜上的前端预警系统与自适应定速巡航系统互为补充的是：2010款路虎揽胜上的前端预警系统。如前端预警系统判定碰撞无法避免，将自动触发高级紧急制动强度辅助系统(AEBA)功能。由于前端预警系统可向紧急制动强度辅助系统提供各种高级信息，其ABS制动时间仅为普通紧急制动强度辅助系统的一半或三分之二，从而减轻碰撞的严重程度，而避免了错误紧急制动干预的风险。ACC自适应巡航系统¾侧前方•发动机•变速箱•侧进气口•电动折叠外后视镜•轮胎/轮毂¾侧前方发动机及动力系统发动机及动力系统3.6LTDV8柴油发动机4.4LTDV8柴油发动机LR-V850L自然吸气汽油发动机LR-V850L机械增压汽油发动机LR-V85.0L自然吸气汽油发动机LR-V85.0L机械增压汽油发动机¾侧前方各发动机主要性能参数3.6TDV84.4TDV85.0V8NA5.0V8SC发动机类型纵置V8发动机位置前置发动机排量(cc)3,6284,3675,000汽缸数8每缸气门数4压缩比17.316.111.59.5昀大功率[kw(hp)/rpm]200(272)/4,000230(313)/4,000276(375)/6,500375(510)/6,000-6,500昀大扭矩(Nm/rpm)640/2000700/1500-3000510/3500625/2500-5500昀大扭矩(Nm/rpm)640/2,000700/1,500-3,000510/3,500625/2,500-5,500变速箱6速手自一体8速自动6速手自一体6速手自一体昀大拖曳重量(kg)3,500昀高车速(km/h)200210210225昀高车速(km/h)2002102102250-100km/h加速时间(s)9.27.87.66.2综合油耗(L/100km)11.19.41414.9二氧化碳排放(g/km)294253326348二氧化碳排放(g/km)294253326348¾侧前方3.6LTDV8双涡轮增压柴油发动机3.6LTDV8双涡轮增压柴油发动机•气缸数：V型8缸•昀大功率：200kW@4,000rpm•昀大扭矩：640Nm@2,000rpm•排量：3628cm3•压缩比：17.3:1压缩比•燃油消耗量(NEDC)：11.1L/100km•CO2排放量(NEDC)：294g/km满足EU4排放标准•满足EU4排放标准•燃油喷射压力1750bar•在2000rpm至2500rpm内可持续获得峰值扭矩输出，而在低于1500rpm至高于3700的范围内即可输出超过500N的扭矩3700rpm的范围内即可输出超过500Nm的扭矩。¾侧前方44升TDV8柴油发动机4.4升TDV8柴油发动机TDV8Diesel4.4升柴油发动机是路虎揽胜目前功率昀强大的柴油发动机，凭借其融合了驱动选择与换档拨片作为标准的八速自动换档，与以前的发动机相比，可提供更，，高级别的精致效果和更好的燃油经济性。LR-TDV8使用高级技术，包括并行顺序涡轮增压。此机制通过高级换档来工作，可以提高18%的经济性实现更低的二氧化碳排放（从294g/km降至253g/km）结以提高18%的经济性，实现更低的二氧化碳排放（从294g/km降至253g/km）。结果是7.8秒内从0提升到100kph，以及700Nm的全方位扭矩可用性（从1,500到3,350rpm）。陶瓷电热塞提高燃烧效率并有效提供Press&Go启动。¾侧前方LR-V85.0L自然吸气/机械增压汽油发动机公制自然吸气机械增压排量(cc)50005000昀大功率[kw(hp)/rpm]276(375)/6500375(510)/6000-6500昀大扭矩(Nm/rpm)510/3500625/2500-5500压缩比11.59.50-100km/h加速时间(s)7.66.2高车速昀高车速(km/h)210225综合油耗(L/100km)14.014.9二氧化碳排放(g/km)326348氧化碳排放(g)保养间隔期(公里/月份数)24,000/12排放级别EU5/ULEV2¾侧前方LR-V85.0L自然吸气/机械增压汽油发动机•喷雾引导燃油直喷(Spray-GuidedDirectInjection)燃油直喷技术¾侧前方LR-V85.0L自然吸气/机械增压汽油发动机•机械增压(Supercharger)采用第六代双转子系统(TVS)增压器，该增压器为一款皮带驱动的紧凑型Roots(罗茨)增压单元。¾侧前方六速手自一体变速箱(带Commandshift功能)2010款揽胜采用了改进型ZF变速箱，液压变矩器锁止范围更广，耗油量更低。•ZF6HP28变速箱2010款揽胜采用了改进型ZF变速箱，液压变矩器锁止范围更广，耗油量更低。该变速箱采用了ASIS(自适应换档技术)，可根据路面状况及驾驶风格自动调整换档频率，使变速箱做出昀适当、昀迅速的响应。¾侧前方•侧进气口侧进气口•独特的三横条设计•侧后视镜•车身同色加热•可加热•带镜面位置记忆功能乘客侧•恒时四驱传动系统•EAS电子空气悬挂•自适应动态系统自适应动态系统•全地形反馈•越野参数•制动系统•紧急制动辅助系统和前方警示系统•车身稳定控制系统车身稳定控制系统•带GRC坡度释放功能的陡坡缓降系统•盲点监控系统•防加错油保护装置乘客侧7变速箱恒时四驱1-后轮传动轴7-变速箱6–分动箱后轮传动轴8–前轮差速器2-后桥电子差速锁4–驻车制动系统3传动轴5–中央电子差速锁3–传动轴乘客侧动态控制技术•自适应动态系统2011款采用了新一代智能型空气悬挂系统，可连续调节阻尼系数以适合车辆与驾驶者的需要。无论是公路行驶还是越野行驶，该系统都具有出色的性能表现。乘客侧动态控制技术•自适应动态系统主动减震控制通过实时调整悬架的减震器设定来适应车悬架的减震器设定来适应车辆的驾驶方式。较软的减震器设定可获得更好的乘坐舒适性，而较硬的设定则可提升操控性能。自适应动态