生产运作实习报告.

生产线自动控制实训报告一、实习单位概况亚新科美联(廊坊制动系统有限公司是1994年10月创立的一家外方控股的大型中美合资企业。是亚新科工业技术有限公司(ASIMCO的运营企业之一,是国内外知名度较高的汽车制动产品专业化厂家。公司资产规模4.2亿元,年销售收入4亿元,是国内最大的制动空压机生产基地。产品及客户:产品分为车用制动空压机、轿车制动件两大类,均是河北省著名品牌。空压机按缸径分6个系列,共有860多个品种,有单缸分体、单缸整体、双缸。主要供潍柴、玉柴、东风康明斯、锡柴、卡特彼勒、GM、上柴、大柴、朝柴、雷沃动力、一拖柴、华柴、江淮等30多家发动机厂,主机市场份额近50%,被多家主机厂评定为核心供应商。轿车件主要有制动盘、前轮毂、制动毂、轮毂轴。轿车制动件主要为一汽-大众、北京奔驰、上海大众、安徽奇瑞、武汉元丰等公司配套。一汽-大众的奥迪、迈腾等中高档车型的制动盘均是由我公司独家供货,我公司被一汽-大众评定为A级供应商。研发能力:拥有单、双缸空压机自主研发能力,近30年空压机设计专业经验,有一只年轻化的专业设计人才队伍。拥有国内最大的空压机全功能产品试验室,能够进行性能和耐久试验,完全满足空压机全性能试验要求。已获得空压机方面国家级专利30项,国家级发明奖5项。制造能力:产销量位居全国同行业之首,拥有日本光洋无箱挤压造型生产线、瑞士混砂系统、美国英达淬火机床、德国格林珩磨机、美国威尔顿磨床、英国兰迪斯曲轴磨床等高精尖进口设备和美国贝尔德直读光谱仪、海克斯康三座标测量仪等高精尖检测设备。质量控制:公司的质量方针是“深入过程管理,加强先期策划;强化全员质量责任和全员顾客意识”。执行国际汽车组织认可的ISO/TS16949质量管理体系,同时优化质量岗位,设立质量控制室、质量改进室和体系评价室,加强控制与改进。运营管理:实施AOS(平衡计分卡运营绩效管理系统;实施美国四班-ERP信息管理系统,面向客户订单拉动式生产管理;制定和实施了完整的内控管理程序,有效规避企业经营风险;推行6S现场管理,采用“精益生产”、“六西格玛”等持续改进管理工具,加强目视化管理和标准化作业。主要荣誉:“全国汽车零部件百佳供应商”、“中国机械500强”、“中国企业信息化500强”、“中国机械工业优秀企业”、“中国汽配行业十强生产企业”、“全国模范职工之家”、”河北省五一奖状”、“河北省先进基层党组织”、“河北省五四红旗团委标兵”。二、实习内容我们的实习分三天进行,分组,每组每天参观其中的一个生产车间,观察车间的布局,操作流程,产品的检验,公司的文化等。第一天我们组参观的是金三车间以及金三车间的附属车间金三车间主要是制动盘生产线,是对奥迪、江淮、高尔夫、捷达、迈腾等汽车的前、后制动盘,前、后轮毂的再加工,制动盘生产线流程为粗车、精车、钻孔、自动平衡、打标、终检、装框。因为生产的产品种类多,车间的布局是根据不同的产品分区,在车间的两端都有检验区,其中一个紧靠车间办公室。检验合格并装框的制动盘零散的分布在终检区或车间门口。金三车间的附属车间生产的产品主要是刹车毂,属于小型的零件,整个车间只有一个总检台,位于车间中央,四个工人分别检验刹车毂的尺寸,孔的尺寸,表外观是否有锈。第二天,我们参观了组装车间,主要是空压机的装配生产线,空压机的各个零配件通过传送带的缓慢传送,车间的工人分布传送带两边,分别对零配件进行加工处理。每个工人的工作区都有一个质量控制板,详细的列明其质量控制点,检查项目,自检项目,互检项目。各个步骤控制严格,参观中,有一个绿色的方形东西引起了我的注意,两个零配件的组装正好将其夹在中间,询问过工作人员后,才知道那是密封垫,是加油的时候防止漏油的。第三天我们参观了金一和金二,金一车间承担公司空压机关键制件曲轴和气缸两大类产品的生产任务,主要配套各主机厂空压机,车间设由曲轴生产线3条,气缸体生产线3条,热处理生产线3条。不过当天可能是工人休息,整个车间只有寥寥几个人,没有工人在工作。金二车间成都的是曲轴和连杆的生产任务,有二十多个品种,曲轴加工线5条,连杆生产线仅有1条,整个车间根据产品分区,每个产品区又分毛坯区、半成品区、成品区、待检验区、待检测区等。总检台只有一个,主要检验产品的表面及孔的大小。不管是在那个生产车间了,实施的都是看板管理,有质量看板、BTS看板、运营绩效指标看板、绩效评比看板、TPM活动看板等。对产品的产量、材料消耗、在制品占用、生产效率、生产报废率等都有一个直观的体现。三、发现的问题和建议问题1工人的工作环境比较差,每个车间一进入耳边听到的是机器的轰鸣声,闻到的是一种很刺鼻的味道。不时飞舞的铁屑与空气混合,工人在这种环境下工作,对身体有很大的影响。2车间内的布置根据实际情况,总体来说还算比较合理,主要问题是部分车间里,检验后的产品摆放不规律,也许是产品比较重的问题,终检过后很少移动,有的就地放置,在不能及时运走的情况下,对叉车等的通行有很大的阻碍。3在组装车间中,流水线上的作业效率不高,传送带两边都可以进行作业,但实际上只有一边有工人工作,中间的零件组装设备有两套,却只用了一套,设备的利用率不高,造成资源设备的闲置浪费。4生产线的节拍在某些环节控制的不合理,组装车间后部分,一个小传送带上的工作,有时会因为作业较慢出现停顿,由此也导致其后作业的工人间歇性的停顿。5职工素质不是很高,很多的职工只知道自己要做的工作怎么做,完成工作就好,却没考虑过所做的工作有什么意义,是为了干嘛的,我询问一个工人密封垫的问题,作用是加油的时候防止漏油的,但直到我问到第四个人的时候,才给了我答案,包括安装密封垫的工人都不知道它的作用。6工人是计件拿工资,但工作效率不是很高,产品的返修率很高,而且工人的工作积极性好像不是很高。建议对车间的环境进行合理的清理,提高环境质量,给员工营造一个较好的工作环境。合理设计生产流程,合理设计生产线节拍,使设备得到合理的利用。经常性的鼓励职工,提高职工的工作效率,可以设立奖励制,对工作质量高的工人适当的建立,提高职工的工作积极性。四、实习收获与体会在实习的时间里,使我的思想有了很大的转变,在学校里学知识的时候总是有老师往我们脑子了灌知识,自己根本没有强烈的求知欲,大多是逼着去学的,然而到这里实习,确使我的感触很大,自己的知识太贫乏了,工厂里的机器不认识,工作的方法流程等如果不问一下工作人员很多都看不懂,就像一个小小的密封垫,不问一下都不知到其实有很大的作用。其次我觉的很重要的是要有一个严谨的态度,不管是在学校还是在实习中,这次实习中,注意到的最多的还是产品的检验,制动盘的尺寸,孔的大小,控制的很严格,差一点就要返修,比较这些零部件如果出一点问题,可能导致整个系统的无法运行,所以严谨的态度是很重要的。还有一点是职工的素质,要想高质量,高效率的完成工作,职工的素质是很重要的一部分,不止表现在工作的完成率上,还表现在求知欲上,只有不断的学习,才能不断的提高,不能目光短浅的只注重完成自己的工作量,那样永远不好提升自己。三天的实习时间里,有工厂师傅的讲解,自己的努力,自感收获不小,这次实习把我从学校纯理论学习中拉到了实践中学习的环境,对实习工厂的整个操作流程有了一个较完整的了解和熟悉,拓宽了自己的知识面,学习了很多学校以外的知识,甚至在学校难以学到的东西。无论从工作还是学习上,我都有很大的收获。