AOPA无人机起降阶段操纵技术练习试题

...1.据统计，无人机系统事故60%以上发生在A．起降阶段B．巡航阶段C．滑跑阶段答案:A.2.无人机系统中，起降驾驶员一般不参与哪个阶段控制A．起飞阶段B．降落阶段C．巡航阶段答案:C.3.当前国内民用无人机的主要控制方式不包括A．自主控制B．人工遥控C．人工智能答案:C.4.对于无人机关键性能，无人机驾驶员A．不必了解B．视情况了解C．必须了解答案:C.5.无人机飞行时收起起落架，会使飞机A．全机阻力减小B．全机阻力增大C．全机阻力无明显变化答案:A.6.无人机定速遥控飞行时收起起落架，驾驶员需A．增加油门以保持空速B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:B.7.无人机飞行时放下起落架，会使飞机A．全机阻力减小B．全机阻力增大C．全机阻力无明显变化答案:B.8.无人机定速遥控飞行时放下起落架，驾驶员需A．增加油门以保持空速...B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:A.9.无人机飞行时放下襟翼，会使飞机A．飞行速度减小B．飞行速度增大C．飞行速度无明显变化答案:A.10.无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需A．增加油门以保持空速B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:A.11.无人机飞行时收起襟翼，会使飞机A．飞行速度减小B．飞行速度增大C．飞行速度无明显变化答案:B.12.无人机定速遥控飞行时收起襟翼，驾驶员需A．增加油门以保持空速B．减小油门以保持空速C．针对此情况，无需做相关动作答案:B.13.无人机驾驶员进行起飞前飞行器检查内容不必包括A．舵面结构及连接检查B．起飞（发射）、降落（回收）装置检查C．飞行器涂装答案:C.14.无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括A．控制站软件检查B．控制站操作系统检查C．预规划航线及航点检查答案:B.15.无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括A．链路设备型号B．飞行摇杆舵面及节风门反馈检查C．外部控制盒舵面及节风门反馈检查...答案:A.16.无人机驾驶员进行起飞前动力装置检查内容不必包括A．发动机油量检查B．发动机启动后怠速转速、震动、稳定性检查C．发动机生产厂家检查答案:C.17.无人机飞行摇杆常规操作方式是A．姿态遥控和舵面遥控B．自主控制C．人工修正答案:A.18.无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操纵方向舵A．左偏B．右偏C．不必干涉答案:B.19.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度答案:C.20.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．根据目标点方向，密切判断飞行方向答案:C.21.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．不断检查空速、高度和航向指示答案:C.22.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A．切至自主控制模式，尽可放松休息B．短暂休息，偶尔关注一下飞机状态C．不断观察发动机指示，了解发动机工作情况答案:C....23.无人机在遥控下降时，驾驶员应注意A．飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，须抵住左舵B．飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有左偏趋势，须抵住右舵C．飞机状态不会发生变化，不需做任何准备答案:A.24.无人机在遥控下降中，速度过大时，驾驶员应A．适当减小带杆量，增大下滑角B．适当增加带杆量，减小下滑角C．顺其自然，让其自动恢复状态答案:B.25.遥控无人机由爬升转为平飞时A．到达预定高度时，开始改平飞B．超过预定高度10-20米时，开始改平飞C．上升至预定高度前10-20米时，开始改平飞答案:C.26.遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时A．注视地平仪，稍顶杆，收油门B．注视地平仪，稍拉杆，收油门C．注视地平仪，稍拉杆，推油门答案:A.27.遥控无人机在预定高度由下降转平飞时A．注视地平仪，柔和地加油门，同时拉杆B．注视地平仪，快速加油门，同时拉杆C．注视地平仪，柔和地加油门，同时顶杆答案:A.28.遥控无人机由下降转为平飞时A．到达预定高度时，开始改平飞B．超过预定高度20-30米时，开始改平飞C．下降至预定高度前20-30米时，开始改平飞答案:C.29.遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时A．注视地平仪，柔和地加油门至100%，同时稍拉杆转为爬升B．注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速拉杆转为爬升C．注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速顶杆答案:A.30.遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括A．动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定...B．平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道C．天气状况不佳答案:C.31.遥控无人机平飞转弯前A．根据转弯坡度大小，减油门5%-10%，保持好平飞状态B．根据转弯坡度大小，加油门5%-10%，保持好平飞状态C．保持当前平飞状态答案:B.32.遥控无人机平飞转弯过程中A．注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持B．注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持C．注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵答案:A.33.遥控无人机平飞转弯过程中A．转弯中，如果坡度过大，应协调地适当增加压杆扭舵量B．转弯中，如果坡度过大，应协调地适当回杆回舵C．转弯中，如果坡度过小，应协调地适当回杆回舵答案:B.34.遥控无人机平飞转弯后段A．当飞机轨迹方向离目标方向10度—15度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快慢，逐渐回杆B．当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆C．当飞机轨迹方向超过目标方向10度—15度时，注视地平仪，逐渐回杆答案:A.35.遥控无人机转弯时产生偏差的主要原因不包括A．进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑B．转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小C．天气状况不佳答案:C.36.起落航线（五边航线）组成内容不包括A．起飞、建立航线B．着陆目测、着陆C．任务飞行答案:C.37.起落航线的重要组成部分应急航线相关内容不包括A．检查飞行平台、发动机、机上设备的故障状态、油量、电量B．决定着陆场或迫降场...C．任务执行情况答案:C.38.着陆目测是驾驶员驾驶员对飞机飞行高度和降落点进行目视判断，对于目测质量的评判为A．飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测低B．飞机没有达到目测接地范围就接地的，叫目测高C．飞机超过目测接地范围才接地的，叫目测低答案:A.39.无人机着陆目测与有人机相比不同之处为A．有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机B．有人机为第三视角，无人机为第一视角C．有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值答案:A.40.无人机着陆目测须重点决断着陆方向和A．一转弯位置B．二转弯位置C．三四转弯位置答案:C.41.遥控无人机进入四转弯时A．如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度B．如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度C．如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度答案:B.42.遥控无人机进入下滑后A．当下滑线正常时，如速度大，表明目测高，应适当收小油门B．当下滑线正常时，如速度大，表明目测低，应适当增加油门C．当下滑线正常时，如速度小，表明目测高，应适当收小油门答案:A.43.遥控无人机着陆的过程不包括A．下滑和拉平B．平飘接地和着陆滑跑C．下降和定高答案:C....44.遥控无人机着陆到平飘阶段A．平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应小一些B．平飘前段，速度较大，下沉较慢，拉杆量应大一些C．平飘后段，速度较小，下沉较快，拉杆量应适当减小答案:A.45.遥控无人机着陆时A．逆风较大时，目测容易高（即推迟接地）B．逆风较大时，目测容易低（即提前接地）C．逆风对着陆没有影响答案:B.46.遥控无人机着陆时A．机场气温较高时，跑道上升气流明显，会导致下滑距离增长B．机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离增长C．机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离减小答案:A.47.遥控无人机下滑中，估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度A．应及时地收小油门，必要时可收至20%，增大下滑角B．应适当地加大油门，减小下滑角C．转为平飞进行修正答案:A.48.遥控无人机四转弯后A．目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段B．目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一段C．等飞机降到较低高度时再做偏差调整答案:B.49.遥控无人机着陆时，修正目测偏差A．偏差大，加、收油门量相应大一些B．偏差大，加、收油门量相应小一些C．不必调整答案:A.50.遥控无人机着陆时，风速大或气温低时A．如目测低，加油门量相应小些B．如目测高，收油门量相应大些C．如目测低，加油门量相应大些答案:C....51.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．实际下滑点在预定下滑点前面B．实际下滑点在预定下滑点后面C．实际下滑点与预定下滑点吻合答案:B.52.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．当时的高度低于预定高度B．当时的高度高于预定高度C．当时的高度与预定高度吻合答案:A.53.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．速度小、下沉快B．速度大、下沉慢C．下沉速度与预定速度符合答案:A.54.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A．顺风较大B．逆风较大C．无风情况答案:B.55.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A．实际下滑点在预定下滑点前面B．实际下滑点在预定下滑点后面C．实际下滑点与预定下滑点吻合答案:A.56.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A．当时的高度低于预定高度B．当时的高度高于预定高度C．当时的高度与预定高度吻合答案:B.57.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快...A．速度小、下沉快B．速度大、下沉慢C．下沉速度与预定速度符合答案:B.58.遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A．顺风较大B．逆风较大C．无风情况答案:A.59.遥控无人机着陆时，收油门过早、过粗，速度减小快，使拉平时的速度小，飞机下沉快A．容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B．容易拉平低或者进入平飘时仰角较大C．对飞机无影响答案:B.60.遥控无人机着陆时，收油门过晚、过细，速度减小慢，使拉平时的速度大，飞机下沉慢A．容易拉平高或者进入平飘时仰角较小B．容易拉平低或者进入平飘时仰角较大C．对飞机无影响答案:A.61.遥控无人机着陆时，收油门的基本要领是A．适时、柔和B．适时、快速C．跟着感觉操作答案:A.62.遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是A．收油门时机不要早。晚一些比较主动，可以快速收B．收油门时机不要早，收早了势必造成动作粗，影响着陆动作C．收油门时机不要晚。早一些比较主动，可以慢慢收，也可停一停再收答案:C.63.遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是A．收油门的过程要拉长一些，拉长了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆B．收油门的过程要尽量短，短了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆C．收油门的过程可以随意些，跟着感觉就好答案:A....64.遥控无人机着陆时，如果拉平前飞机的俯角较大、下降快，应A．拉杆稍早些B．