安全驾驶常识

安全驾驶常识开车要掌握要领简单的说,开车时最重要的是要集中精神.预见性判断最重要,更多人认为,该快则快,该慢则慢,及时根据路面情况调整好车速是最重要的，有很多的年青人认为,反应快最重要,还要有应付紧急情况的处理能力.反应快,这里是不是可以这样说,能提前处理情况就是反应快,能提前做好预防措施就是反应快,该快则快该慢则慢也是反应快，有的朋友认为,天生的车感最重要,这也包括天生的反应能力.所以有的朋友建议有的朋友不要开车,也有的朋友不服气,认为只要平时多练练,是可以的,熟能生巧是最重要的，有的人车感确实是有点差,和周围的距离是多少都有点摸不到边,所以有领导认为,保持安全距离最重要,这也有道理,只要时时注意和周围的人周围的车,安全距离放大点,养成这样的好习惯,心态是最重要的,就是要礼让三先,不开赌气车,不争道抢行,要为别人着想，不用说得,还有,遵守交通法规肯定也是重要的,如转弯和变更车道前要好好注意，好好注意,就是把路面情况好好看清楚,对路面情况完全了解清楚,任何时候都要坚持看清楚的原则.这一点,和交通法规是一样的重要，了解车况了解车辆性能也重要.过去许多老师傅都是很注重车辆保养的，过去老师傅经常提到的一句就是,十分把握七分开,留有三分防意外,注意像老师傅这样养成好的开车理念很重要，有个安全行车二百六十多万公里的长途客车驾驶员这样认为,慢,一定要慢!同样二个小时的路,,快十分钟,危险动作多,慢十分钟,平稳得多.还有开车要柔和,减速和刹车时要柔和,打方向和变车道时要柔和,还有心态要柔和,礼让三先,除了慢和柔和，最要紧是防止疲劳。疲劳状态，再好的技术都等于零，开车时因为在哪些方面麻痹大意而发生事故呢？还是三个方面：一、观察方面，二、判断方面，三.不能及时提前操作。“十次事故九次快”也是指在判断方面有问题，判断时应该以确保安全的原则来控制好车速，另外还要加上积极预防。关于“违章”。“违章”发生的事故有好多种：违章占用车道、违章超车、疲劳驾车、酒后驾车、超速行驶、严重超载、违章变更车道、违章转弯、争道抢行等，这些事故也可以说是判断错误造成的，或者是说有可能会造成判断错误。我们开车时作判断，要以确保安全为原则，坚决不开危险车。机动车驾驶员的常见错误：一、注意力不集中；二、超速；四、预测不准；五、措施不当；七、技术不熟练；九、超车不当；遵章守纪、礼让三先、注意保持安全距离等。开车不单单只是向前开，更重要的是去营造一个安全良好的行车环境。我们有开快车的权利和自由，我们也有确保安全行车、不出任何大小事故的责任和义务，真正的尊重别人的生命。有种常见的看法认为，开车是个熟练工种，究竟要开多长的时间，才算熟练了呢？美国有个机构研究调查认为，驾驶员一般要开了在十五年以后才会有一个比较好的稳定的开车方式，时间的长短，可能是根据各人的悟性，悟性好一点，可能明白得快一点，关键还是要慢一点，稳一点。安全行车的方法一,安全意识要好.不要开赌气车,不要总是开快车,不要酒后驾车,不要开疲劳车。二,车况要心中有数,要能保证正常安全运行.货物装载要牢固齐整安全,车门车厢关好.三,起步时要慢一点,注意观察好,响响喇叭,慢慢起步.起步时如和别的车辆和行人靠得比较近,要多加注意.四,转弯和变更车道以及进出非机动车道时,要提前减速,打转向灯,鸣号,注意观察好,平缓的靠边或变更车道,慢慢的转弯.有时进出非机动车道时,可以等上几秒钟,确认安全后前进。五,开车时,在任何时候,都一定要坚持观察清楚的原则,在夜晚,下雾天,视线不清和视线受阻的路面,不要开快车.倒车时,有时可多下车看看,注意将周围观察清楚.六,遇到前面有情况,就提前减速,及时作出正确安全的判断决定,注意与周围的路面情况保持比较大的安全空间.该慢则慢,要及时应对反应.七,开车时,要坚持一路预防全面预防的原则,遇有情况,要多预防,如超车前,会车时,让车时,与行人和自行车交会或同向行驶时,以及经过的前方路面有小支叉路口时,或者前方有障碍物,或是路边有停驶车辆时,都要减速,注意观察,拉开安全距离,随时准备刹车制动。八,遇有特殊路面情况时,如下雨天,冰雪路面,泥泞路面等,要知道其特殊性,有时刹车和方向会不起作用,有时刹车会导致车辆发生测滑跑偏,也可以在网上相应了解一下高速公路行驶和山路驾驶的知识,在高速公路上不要太快,太快了注意制动效果不好,要预防爆胎,预防疲劳驾驶,变更车道时要注意.在山路上,如超载,下陡长的山坡时,制动容易失效,很危险,在山路转弯处多鸣号,要注意各行其道.九,经常看看交通法律、法规，可以给我们带来我们想要的安全感和自信感.再进一步说说:一,安全意识,有的人出事故的根本原因,就是安全意识不强。二,车况,制动,手刹,灯光,喇叭,方向,轮胎,机油,水,制动气压,等都要完好,有的事故就是因为制动不好或灯光不好而发生的.有时装载的东西不牢固,掉下来,或危险的人货混装,或物品超出车厢外,都可能引起不良后果,有时超载太多的话,刹车就很难像平时一下子刹住,也容易引发事故,有时在路上,要注意车顶会不会碰东西.三,起步时要看清楚,要慢点,有时车辆刚起步,就发生了事故,这类事故很多,要小心.四,五,观察清楚,我看到许多人在夜晚开快车,这是很危险的,我经常听到或偶尔看到夜晚发生的交通事故,半夜几点钟的时候也发生事故,我想可能是行人或骑自行车的人,远远看到有汽车来了,也同样以为汽车也能看到他吧,实际上,开汽车的不能像白天那样能看清他.有时晚上,说不定路中间或路边有汽车没开任何灯停在那里,有的人因先没看清,车速快,等发现时,已控制不住了,最后就这样撞上去了,很危险.白天观察清楚,也是一样的重要,可以肯定的说,有许多事故都是因为没坚持观察清楚而发生的,有许多人在开车,但他并不一定坚持观察清楚,要注意.六遇到前面有情况,我们有时不去积极思考判断,对前方的路面情况好像是视而不见,照开不误,前面有车辆,有行人,有自行车,有小支叉路口,等,这就都是情况,这时要减速慢一点.有时在很宽阔的路面上,前方偶尔出现一个很小的情况,都要减速预防.在平时开车的时候,像这样要我们慢一点的时候并不是太多,这样的路段不是太长,大多数的路面还是可以开快的,该慢的时候就慢点吧,及时反应.一、行车注意事顾1．正确控制车速正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。一般来说，许多司机根据自己所驾驶车辆的车型和性能，经过实践和测试，大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境，即可把这种车速定为自己的安全车速。当然，城市与乡村不同，山区与平原不同，正确控制车速，还必须注意下列车辆的行驶环境：（1）密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。（2）根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。（3）在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。（4）尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须降低一些。（5）行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。2．减递会车车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶，与前方来车交会时，应适当降低车速，并选择比较空阔、坚实的路段，靠路右侧缓行交会通过（在视线不良的情况下会车时，要降低车速，开近光灯，即使是在路面较宽的双车道，也应该慢车交会）。如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据已车距障碍的距离、速度以及道路状况，决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行甚至停车让对方车先行，以错开两车越过障碍物的时间，避免在障碍物处会车；如果对越过障碍的判断没有把握，则应降低车速，缓行至障碍物近处，不要忙于超过，让对面来车通过障碍后再继续行驶；如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速、停车、调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线；如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍的情况下会车时，则应根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速，以保证两车在选定的路段交会。会车时，必须注意保持足够的安全侧向间距，做到“礼让三先”先慢、先让、先停，绝对不可抢行争路，互不相让，以致形成僵持局面。一般情况下的会车，须遵守下列规则：空车让重车，单车让拖挂货车，大车让小车，货车让客车，教练车让其它车辆，普通车让执行任务的特种车，下坡车让上坡车（当下坡车行至中途而上坡车尚未上坡时，上坡车应该让下坡车）。夜间会车时，要按规定把远光灯改为近光灯，交会时要减速，防止碰撞前方右侧的行人和骑车人。会车时，还要特别注意道路上的行人和非机动车情况，看清预计会车地点的行人动态，当行人被来车挡住时，要防止这些行人忽略本车，因此，要鸣号示意。总之，在有行人处会车时，必须防止发生各种突发情况，做好随时停车的准备。3．不可强行超车超车，是汽车行驶中的正常现象。但是，超车又是比较复杂和危险的操作过程，因此，必须具备一定的条件才能进行。根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验，超车应选择道路宽直，视线良好、道路两侧均无障碍，被超车前方150米以内没有来车，并在交通法规许可的路段和情况下进行。超车时，须先开左转向灯，向前车左侧靠近，并鸣喇叭（禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意）通知前车，确认安全及前车让超后，加速并与被超越车辆保持一定的横向间距，从左侧超越。超越前车后，不可向右急转动方向盘，应保持超车时的速度，在超出被超越车20米以外再开右转向灯，驶回原车道。在超车过程中，如果发现道路左侧的障碍或横向间距过小而有挤擦可能时，尽量不用紧急制动，以防因路拱发生侧滑碰撞，应稳住方向盘，不要左右转动，在最短的时间内，适当拉开距离，然后再伺机超越，千万不可冒险强行超车。在超越停驶的车辆时，应减速鸣喇叭（在非禁止鸣喇叭地区），注意观察，保持警惕，并留有较大横向间距，随时做好紧急制动的准备，以防止该车突然起步驶入行车道而发生碰撞，或驾驶员突然开启车门下车。尤其是超越停在车站的客车时，更应注意被停车遮蔽处骤然出现横穿公路的行人。4．谨慎通过小城镇在我国各大中城市的周围，都有一些卫星城或小城镇，这些卫星城或小城镇的交通情况各有不同，司机在驾车通过这些小城镇时，精神一定要高度集中，谨慎行驶，随时做好处理各种情况的准备，特别要注意以下几个问题：（1）小城镇街道一般都不设分道线，机动车、非机动车和行人常常混行，行驶中要主动减速礼让，不要开快车，并尽量避免超车。（2）小城镇一般不设人行横道线，路面也较窄，横穿街道的人很多，加之小摊贩占用街面或城镇居民占用路面摊晒物品等等，必须注意观察、避让，以防止发生压碰事故。（3）街道两旁的房屋较低，屋檐伸出长，车辆不可过于靠边行驶。6．安全通过集市和农贸市场我国的很多城乡都有定期或不定期集市的传统，各个城市的周围大都设立了规模不等的农贸市场，无论是集市还是农贸市场，交通都十分拥挤。行车中如能绕开，应设法绕开；无法绕开时，一定要低速缓行，决不可用汽车挤驱人群；如果遇到传统性的集市，更要注意尊重当地人民的风俗习惯，切不可贸然行事。如果是在集市高峰时间确实无法通过时，应暂时停车，耐心等候；如果是执行紧急任务又必须通过集市时，则应有人员开道，引导汽车缓慢通过。7．安全通过桥梁在行车中，接近永久性桥梁时，要特别注意桥头附近的交通标志，并遵守有关规定。如果前方有同方向前进的车辆时，要与前车保持一定的安全距离，减速通过桥梁。通过桥梁时，尽量不要在桥上停车，以避免阻塞交通。如遇窄桥，且前方来车距桥头较近时，要主动靠边停车让行，待来车通过后再启动前进；如来车速度较快，虽距桥头较远时，也应警惕来车抢先上桥，需提前做好及时停让的准备，避免发生桥上碰撞事故。通过拱形桥时，往往看不清对方来车和道路情况，要减速鸣号，靠右行驶，随时注意对方情况，做好制动准备，切勿冒险高速冲坡。通过吊桥、浮桥、便桥时，如无管理人员指挥，应下车查看，确认没有问题时，再行通