前期工作总结

前期工作总结（李晶毛宁）目前工作内容（李智）今后工作计划（李小东）PekingUniversityShenzhenGraduateSchool国内现状产品定位经营模式市场研究PekingUniversityShenzhenGraduateSchool香港捷时公司简介:1.公司建立于1988年,致力于废物资源的再生利用2.利用废轮胎做地毡,废塑胶作建筑材料,3.为可再生资源化开辟了很好的前景.去香港的收获：1.观念上:环保的产品一直弱势地位，需要依靠国家政策的支持发展。应该注重产品品质，以质量赢得市场！2.经营理念上:环保企业首先是企业，企业首先要以利润为目的，这样，环保企业才能生存,才能将环保进行到底！PekingUniversityShenzhenGraduateSchool3.经营模式:旧轮胎回收，产品设计，机械设计，材料加工，施工,维修再回收,环状运做,保证最大的产品附加值。4.设计独具匠心，满足不同客户不同的需求去香港的收获：PekingUniversityShenzhenGraduateSchool选择研究对象的原因：产品市场化再生胶翻新轮胎胶粉废旧轮胎再利用途径深加工PekingUniversityShenzhenGraduateSchool再生胶市场化过程中存在的问题:1.随着子午轮胎的出现,再生胶掺用比例大幅度下降;2.合成橡胶,尤其是充油丁苯橡胶以低价优势夺去了大部分再生胶市场;3.再生胶生产能耗大、生产效率低、污染环境(废水和废气)、生产工艺流程长等随着人们环保意识的加强、环保法规的进一步完善,再生胶生产将逐渐减少,最后被胶粉所替代。－－袁俊霞我国废旧轮胎的再循环利用环境科学动态2004，1PekingUniversityShenzhenGraduateSchool轮胎翻新：•旧轮胎经过一次翻修后：1.寿命一般为新胎寿命的60%～90%,2.平均行驶里程可达新胎的75%～100%,3.而翻新所耗原材料仅占新胎的15%～30%,4.价格仅为新胎的25%～50%－－－黄发荣,陈涛,沈学宁.高分子材料的循环利用〔M〕.北京:化学工业出版社,2000:3321国外PekingUniversityShenzhenGraduateSchool轮胎翻新在国内遇到的困难：•用于翻新的旧轮胎质量差1.汽车行驶十几万公里而不更换轮胎,汽车超载现象严重。旧轮胎质量严重受损，无法翻新。2.轮胎收购环节混乱，主体为个体垃圾收购（破烂王），旧轮胎质量难以保证。PekingUniversityShenzhenGraduateSchool轮胎翻新在国内遇到的困难：用于翻新轮胎的设备、工艺、技术落后（很多是补贴式翻新），翻新后的轮胎性能不稳定。据不完全统计，我国现有大小翻胎企业500多家，能达到国家轮胎翻修技术质量标准的不足50％而具备预硫化和子午线翻胎技术装备的不足10％。----张绍靖,杜宏云浅议我国费旧轮胎的回收利用交通标准化2004,12•翻新后轮胎质量差:PekingUniversityShenzhenGraduateSchool胶粉及其深加工产品:1我国已能自主开发胶粉的低温粉碎技术和常温粉碎技术。2产品用途广泛:可制造建筑材料(地砖,防水材料等),改造型沥青3产品性能好(以地砖为例):弹性地砖本身具有独特的优异性能：A：有弹性，能减震、耐冲击；B：无污染；C：耐候性能好，适合各种环境条件下使用；……4产品附加值高:可通过产品开发产品设计施工维修的产业发展链获得最大程度的产品附加值!PekingUniversityShenzhenGraduateSchool