5章、汽车空调检修

第5章汽车空调系统检修*****常用检修工具及设备1．通用工具各种扳手等,各种螺丝刀,各种钳子等,榔头、电筒，以及各种钻头等工具。2．常用设备温度计、压力表和真空压力表、万用表、电烙铁、手电钻，以及乙炔一氧气焊割设备第5章汽车空调系统检修3．专用工具与设备（1）歧管压力表组歧管压力表组是汽车空调系统维修中必不可少的设备，它与制冷系统相接，可以进行制冷剂排空、抽真空、加注制冷剂、添加冷冻机油及诊断制冷系统故障等。第5章汽车空调系统检修①组成由高压表、低压表、高压手动阀(HI)、低压手动阀(LO)、阀体及三个软管接头组成蓝色软管用于低压侧,红色软管用在高压侧,黄色(也有绿色)软管用在中间，接真空泵或制冷剂罐。第5章汽车空调系统检修②工作过程a．高压阀和低压同时关闭，可对高、低压侧压力进行检测。b．高压阀和低压阀同时打开，接上真空泵可抽真空。c．高压阀关闭，低压阀打开，可由低压侧充注制冷剂。d．高压阀打开，低压阀关闭，则可由高压侧充注液态制冷剂，也可排出制冷剂，使系统放空。第5章汽车空调系统检修（2）制冷剂注入阀罐装制冷剂，应配套注入阀配套才能使用。由手柄、接头、板状螺母和阀针组成。第5章汽车空调系统检修（2）制冷剂注入阀使用方法如下：a．首先将注入阀手柄逆时针旋转，使阀针完全缩回，然后将板状螺母也旋至最高位置。b．把注入阀装在罐的顶部，然后顺时针转动板状螺母，使其与罐顶上的螺纹连接，于是，注入阀便固定在罐的顶部。c．将歧管压力表中间的软管与注入阀的接头连接，拧紧。d．顺时针方向旋转手柄，阀针将把罐顶刺破。e．加注制冷剂时将手柄逆时针旋转，使阀针提起，与此同时打开歧管压力表相应的手动阀，开始向系统加注。f．如要停止加注，可再顺时针转动手柄，使阀针下落将被刺穿的小孔封闭，同时关闭歧管压力表的手动阀。第5章汽车空调系统检修（3）检修阀门通过检修阀门可对系统进行抽真空、加注或排出制冷剂、检测系统压力等操作。检修阀门有检修阀和气门阀两类。①检修阀第5章汽车空调系统检修②气门阀气门阀有两种形式，一种是螺纹接头，用于R12制冷剂系统，另一种是快速接头形式，专用于R134a制冷剂系统见右下图。第5章汽车空调系统检修检漏仪①卤素检漏灯Ｐｇ１９２使用方法：a．检查储气瓶内液态丙烷是否装满。b．将储气瓶与漏气检测器主体连接。c．将划着的火柴插入检漏灯的点火孔里，同时朝逆时针方向缓慢转动调节把手，让储气瓶内的丙烷汽化成气体逸出，遇火焰即燃烧，将卤素检漏灯点燃。d．在反应板加热到红热状态后，方可使用卤素检漏灯检漏。燃烧的火焰应调节到最小，火焰越小对制冷剂泄漏的反应越灵敏。e．将吸入管口靠近检测部位，并观察火焰的颜色。注意：卤素检漏灯只能用于R12等含有氯原子的卤素制冷剂的检漏，可测出空气中R12容积浓度为0．1％的泄漏位置。在R12浓度很大时，火焰可能熄灭。经燃烧后的R12蒸气有毒。如图11-6第5章汽车空调系统检修检漏仪②电子检漏仪Pg194优点是使用方便、不需点火、不产生毒性物质、预热时间短、灵敏度高、质量轻、体积小、检测范围广等特点，它可以探测到微量泄漏，但价格较贵。右图是一种常用的5650型制冷剂自动检漏仪。第5章汽车空调系统检修（5）空调专用成套维修工具（Pg189）第5章汽车空调系统检修其它维修工具及设备（1）真空泵空调系统初次加注制冷剂前，或拆卸更换系统零部件后，必须对系统进行抽真空操作，然后才能充注制冷剂。抽真空的目的是把系统中的空气和水分排出。（2）制冷剂管维修工具维修制冷剂管的工具有截（割）管器、胀管器、弯管器等等。第5章汽车空调系统检修其它维修工具及设备（3）制冷剂加注、回收多功能机为了提高维修质量，规范、简化操作程序，特别是防止制冷剂的排空，既防止对环境造成污染，采用了多功能机。第5章汽车空调系统检修****空调系统的检漏常用检漏方法有目测检漏法、皂泡检漏法、染料检漏法、检漏灯检漏法、电子检漏仪检漏法、抽真空检漏法和加压检漏法等几种。（1）目测检漏目测检漏法是指用肉眼查看制冷系统(特别是制冷系统的管接头)部位有否润滑油渗漏痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通常与润滑油(冷冻机油)互溶，所以在泄漏处必然也带出润滑油，因此，制冷系统管道有油迹的部位就是泄漏处。第5章汽车空调系统检修（2）皂泡检漏（肥皂水检漏）对施加了压力的制冷系统，用毛刷或棉纱蘸肥皂水涂抹在被检查部位，察看被检查部位是否有气泡产生。简便易行，而且很有效，但操作比较麻烦。第5章汽车空调系统检修（3）染料检漏（着色检漏）确定冷漏点或压力漏点，把黄色或红色的颜料溶液通过表座引入空调系统，是个理想的方法。染料能指出漏点的准确位置，因为漏点周围有红色和黄色2种染料积存，并且不会影响系统的正常运行。有的制冷剂中含有染料。（4）检漏灯检漏检漏灯（卤素灯）检漏是指在检漏时，利用卤素与吸入的制冷剂燃烧后产生的不同颜色火焰进行检漏的一种方法。第5章汽车空调系统检修（5）电子检漏仪检漏①转动控制器或敏感性旋钮至断开(OFF)或0位置；②电子检漏仪接入规定电压的电源，接通开关。如果不是电池供电，应有5分钟的升温期；③升温期结束后，放置探头于参考漏点处，调整控制器和敏感性旋钮至检漏仪有所反应为止，移动探头，反应应当停止，如果继续反应，则是敏感性调整得过高，如果停止反应，则是调整合适；第5章汽车空调系统检修④移动寻漏软管，依次放在各接头下侧，还要检查全部密封件和控制装置；⑤断开和系统连接的真空软管，检查真空软管接头处有无制冷剂蒸气；⑥如发生漏点，检漏仪就会出现象放置在参考漏点处的反应状况；⑦探头和制冷剂的接触时间不应过长，也不要把制冷剂气流或严重泄漏的地方对准探头，否则会损坏探测仪的敏感元件。第5章汽车空调系统检修（6）抽真空检漏（负压检漏）对制冷系统抽真空以后，保持一段时间(至少60min)，观察系统中的真空压力表指针是否移动(即指针是否发生变化)。这种方法检漏，只能说明制冷系统是否泄漏，而不能确定泄漏的具体部位。第5章汽车空调系统检修（7）加压检漏（正压检漏）将1．5～2MPa压力的氮气、二氧化碳或混有少量制冷剂的氮气、二氧化碳等介质加入制冷系统中，再用肥皂水或卤素检漏灯进行检漏的一种方法。这种方法常用于空调制冷系统中的制冷剂全部漏光时的检漏。第5章汽车空调系统检修****空调系统的压力检测、温度检测汽车空调简单性能测试的方法是用压力表组测量其高、低压力值,以及用温度计测量空调器吹出的空气温度。检测步骤：①将压力表组表阀和空调制冷系统压缩机吸、排气检修阀连接。连接时，先关死高、低压手动阀，并在接好后，排除胶管内的空气，否则管内空气会跑到制冷系统内。②启动发动机，使压缩机的转速保持在2000r／min；置空调控制板上的功能选择键在“Max”(或A／C)位置，温度键于“Cool”位置，风扇键于“Hi”位置，并打开车窗门。用大风扇对准冷凝器吹风。③将一根玻璃温度计放进中风门空调出风口，而将干湿温度计放在车内空气循环进气口处，湿温度计的球部要覆盖饱蘸水的棉花。④空调系统至少要正常工作15min后，才能进行测试工作，记录数据。空调的正常值要达到标准要求。第5章汽车空调系统检修＊＊＊＊制冷剂排空一种是传统排空法；另一种是回收排空法（1）传统排空方法（见下图）1连接歧管压力表组,启动发动机并运行10—15min。空调开到到最冷位置，发动机转速调到正常怠速状态。2关闭空调的控制开关，关闭发动机。3打开压力表组上的高、低压阀，让制冷剂从中间软管流入回收装置中。４压力表组的高、低压力表指示为零，说明系统内制冷剂已排空。第5章汽车空调系统检修（1）传统排空方法第5章汽车空调系统检修（2）回收排空法用表阀系统将汽车空调制冷系统中的制冷剂引入回收到储液瓶。其中，高压阀连接压缩机排气管，低压阀连接压缩机吸气管。让制冷剂经降压、除酸、干燥、过滤等工序处理后，重新压缩、冷凝、液化，装入储液瓶中。（3）注意事项①回收场地应通风良好；不要使排出的制冷剂靠近明火，以免产生有毒气体。②制冷剂排出而冷冻润滑油并非全部排出，因此应测定排出的油量，以便补充。第5章汽车空调系统检修******抽真空抽真空的目的是排除制冷系统内残留的空气和水分。抽真空并不能直接把水分抽出制冷系统，而是压力降低后水的沸点也降低了，水汽化成水蒸气抽出系统外。第5章汽车空调系统检修具体操作过程：①将压力表的两根高、低压软管分别接在高、低压侧气门阀上，将其中间软管与真空泵相连接。②打开歧管压力表上的高、低压手动阀，启动真空泵，观察低压表(连程表)的指针，应该有真空显示。③连续抽5min后，低压表应达到0．03MPa(真空度)，高压表略低于零，如果高压表不能低于0刻度，表明系统内有堵塞，应停止，修复后，再抽真空。第5章汽车空调系统检修④真空泵工作15min后，低压表指针应在0．01—0．02MPa之间。如果达不到此数值，这时应关闭高、低压手动阀，观察低压表的指针，如果指针上升，说明真空有损失，系统有漏点，应停止，修复后才能继续抽真空。⑤系统压力接近于真空时，关闭高、低压手动阀，保压5～lOmin。如低压表指针不动，则打开高、低压手动阀开启真空泵，继续抽真空，抽真空的时间不得少于30min，如时间允许，可再长些。⑥抽真空结束时，先关闭高、低压手动阀，再关闭真空阀，其目的防止空气进入制冷系统。这样，就可以向系统中加注冷冻机油或充注制冷剂。第5章汽车空调系统检修＊＊＊制冷剂充注在制冷系统经过抽真空并确认没有泄漏后，可开始对系统充注制冷剂。充注方法主要有两种：一种是从高压端充注（见左图）。第5章汽车空调系统检修(1)高压端充注法①将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。②用制冷剂排除连接软管内的空气③将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。④缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。⑤关闭高压手动阀，充注结束。注意：高压端充注制冷剂时，严禁开启空调系统，也不可打开低压手动阀。第5章汽车空调系统检修（2）低压端充注法第5章汽车空调系统检修（2）低压端充注法①将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。②用制冷剂排除连接软管内的空气。③将制冷剂罐直立于磅秤上，并记录起始质量。④打开制冷剂罐阀门，然后打开低压手动阀，向系统充注气态制冷剂。第5章汽车空调系统检修（2）低压端充注法⑤启动发动机并将其转速调整在1250～1500r／min，接通空调开关，把风机开关和温度控制开关开至最大。⑥当制冷剂充至规定质量时，先关闭低压手动阀，然后关闭制冷剂阀门。⑦关闭空调开关，停止发动机运转，迅速将高、低压软管从检修阀上拆下。注意：低压端充注时，瓶罐为直立，高压手动阀处于关闭位置。第5章汽车空调系统检修（3）制冷剂充注量制冷剂充注量是否合适可从几方面观察：①压力表观察：如R12制冷剂系统，发动机转速为2000r／min，风机转速为最高挡，气温为30～35℃时，系统内低压侧压力应为0．15～0．19MPa，高压侧压力应为1．37～1．67MPa。R134a制冷剂系统压力稍低。②贮液干燥器上视液窗观察：系统工作时视液窗内清亮、无气泡，可观察到有液体流动。③参照厂方提供的手册加注。第5章汽车空调系统检修（4）注意事项①由于目前汽车空调制冷系统所用制冷剂有R12和R134a两种，因此，加注前首先要查明系统所用制冷剂类型。②加注制冷剂前注意排空连接软管内的空气，特别是用小瓶罐加注时，每次换罐后都要对连接软管内空气进行排空。③加注后，拆卸软管时应注意防止软管内残留的制冷剂损伤眼睛及皮肤。第5章汽车空调系统检修***冷冻机油添加（1）压缩机冷冻机油油量的检查检查方法有两种：①观察视镜。通过压缩机上安装的视镜玻璃，油面达到观察高度的80％位置，是合适的.高于这个位置，应放出。②观察油尺。用量油尺检查其油量。油面的位置应在规定的上下限之间。第5章汽车空调系统检修*****添加冷冻机油（2）添加冷冻机油添加冷冻机油一般可在系统抽真空之前进行，添加方法有：①直接加入法将冷冻机油装入干净的量瓶里，从压缩机的旋塞口直接倒入即可，这种方法适合于更换蒸发器、冷凝器和