高墩身安全施工方案

新建山西中南部铁路通道瓦塘至汤阴东段ZNTJ—7标工程(高墩身)专项安全施工方案高墩身安全施工方案一、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）；《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设【2005】160号）；二、编制范围山西中南部铁路通道ZNTJ-7标跨大运高速公路特大桥，跨南同蒲铁路特大桥，西永一特大桥，高墩身。三、工程概况跨大运高速公路特大桥，跨南同蒲铁路特大桥，西永一特大桥高墩身工程。墩身高8米以上视为高墩身，墩身均为圆形实体墩.墩身模板采用整体桁架无拉杆组合钢模，横纵向采用桁架结构。四、安全目标(1)杜绝重伤以上及人身伤亡事故；(2)杜绝机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事(3)创“安全生产、文明施工的标准化工地”。五、安全管理体系项目部成立以经理为第一责任者的安全管理领导小组，下设安全部，设专职工程师和安检员，自上而下形成安全生产监督、保证体系.六、安全生产措施（1）各工地住房、临时工棚，不得用明火取暖，不得使用电炉及大灯泡取暖。油材料库不准动火，严格按无火源管理。凡需要生煤炉的住房，都要经项目部领导检查批准，并安装风斗，每半月疏通一次防止煤气中毒。加强用电管理，人走电关、灯灭，不准长明灯和乱拉、乱接电线，加强电热褥使用的管理，不得躺在床上吸烟及乱扔烟头。(2)冬季取暖时，易燃物、衣服、鞋袜都要远离热源有一米以上，以防不测。（3）电气焊要严格操作规程，远离易燃物10米以上，不得用明火烧烤气瓶及阀门开关。（4）加强机械设备管理，未加防冻液及不常使用的机械车辆，要注意及时放水，每使用后放水时，待放完水后才能离开。（5）施工期间，不准酒后上岗，不准酗酒闹事。加强治安管理，特别是夜间加强巡逻，严防盗窃事件。加强门卫管理，禁止无关人员、车辆进入施工现场。（6）便桥、平台施工后夜间要在上面悬挂红色彩灯作为安全标志。（7）注意机械设备的保养与维修，保证在施工中机械设备的正常运转，对于一些受冻易损部件，提前购置一定数量的备用件。七、施工中采取的措施（1）.墩身施工前，对工人进行操作培训，使其在作业中上下兼顾，左右协调，保证施工安全。为保证墩身混凝土达到内实外美的效果，墩身所有模板采用整体桁架无拉杆大块组合钢模板。模板由专业厂家加工制作，线形流畅，结构合理，并且必须具有足够的刚度和强度，确保在混凝土浇注中不产生变形。（2）为了架立墩身钢筋，给绑扎钢筋和立模板作业提供一个工作平台，在承台上搭设双排碗扣式脚手架。脚手架的纵横间距为90cm，步距为1.2m，高度与墩身等高。在脚手架的四周安装防落安全网。墩身施工一次进行立模绑扎钢筋。模板安装用吊车吊装、人工辅助就位。立模过程中对模板移位、凸出、偏移等情况及时纠正；用靠尺检查相邻模板的高低差。因墩身较高，在立模过程中，对每层模板中心线、竖直度进行调整，防止出现一次立模成型后不便调整的现象。混凝土采取拌和站集中拌和，混凝土输送车运至现场，汽车泵输送入模。在浇注混凝土之前，要对桁架、模板、钢筋做进一步检查，模板如有缝隙应用橡胶条密封。混凝土浇筑过程要按一定的顺序和方向分层进行，用插入式振动器振捣，分层厚度不超过30cm，其移动间距不能超过振动棒作用半径的1.5倍，靠近模板振动时要保持10～15cm间距，防止振动棒振动模板，振动过程中保证混凝土振捣密实，以混凝土不下沉，泛浆为宜，但不能过振造成混凝土离析。（3）脚手架计算书1．静荷载：立杆：16.8*2=33.6M水平杆：10*0.9*2=18M搁栅：10*0.9*2=18M小横筒：10*1.5=15M钢管自重：(33.6+18+18+15)*3.84=324.864kg扣件自重：601.2=72kg竹笆自重：底笆：7张*12kg=84kg静荷载为：324.864+72+84=480.864kg2．施工荷载按规定要求，结构脚手架施工荷载不得超过270kg／㎡，装饰脚手架不得超过200kg／㎡，则施工荷载为：270*0.9*1.0=243kg/㎡3．风雪荷载计算时可不考虑,在脚手架的构架时采取加强措施.4．荷载设计值N=K*Q=1.2*(480.864+243)=1.325*10NN---立杆对基础的轴心压力K---未计算的安全网、挑杆、剪力撑、斜撑等因素，取1.2系数Q---静荷载、活荷载总重量5．钢管下部基础轴心抗压强度验算f1=N/A=(1.325*103)/(489*2)=1.355N／mm2＜10N／mm2(杉木抗压强度)f1---立杆对基础的轴向压应力(N／mm2)A---立杆在基础的总接触面积(mm2)fCK――木板的轴心抗压强度(N／mm2)6.拉强杆件计算取拉强杆直径6.5圆钢进行计算,抗拉强度验算F＝(3.14*3.252*210N/mm2)/(9.8N/kg)＝710kg＞700kg符合高层外架拉撑力的规定，并满足工程要求。7.外架整体稳定性计算根据有关资料提供的数据，在标准风荷载的作用下，脚手架杆件内产生的应力，尚未达到杆件允许应力的1/100，故风荷载对脚手架的影响极小，一般可忽略不计。不组合风荷载时，其验算公式为：0.9N/(∮*A)≤fc/γ’mσ∮N=1.2NGK+1.4NQiK=1.2*6.06+1.4*4.76=13.94KNN值――立杆验算截面处的轴心力设计值NGK----脚手架的静荷载NQiK――脚手架的施工荷载2．∮值：λ＝l0/I=μh／i＝(1.5*1800)/15.8=170.9查表得：∮＝0.243∮――轴心受压杆件的稳定系数μ――计算长度系数i――钢管回转半径3．A值：A＝489*2＝978mm2A值――钢管截面积之和4．fc值：fc＝0.205KN/mm2fc――钢材的抗压强度值(KN／mm2)5．γ’m=1.5607γ’m――材料强度附加分项系数将上述各项数值代入公式：0.9N/∮A=(0.9*13.94)/(0.243*978)=0.053KN／mm2＜fc/γ’m＝0.205/1.5607＝0.1314KN／mm2满足强度要求(4)．脚手架拆除架子的拆除程序，应由上而下按步的拆除，先拆保护安全网，脚手板，再依次拆十字盖的上部扣件和接杆。拆除下一道剪刀撑以前，必须绑好临时斜支撑，防止架子倾侧禁止采用推侧或拉侧的方式拆除。拆杆或放杆时，必须协同操作，拆下来的钢管要逐根传递下来，不要从高处丢下来。以防将钢管摔坏或发生事故，拆下来的扣件要集中放在工具袋内装满后平稳吊运下来，不要从上面丢下来。拆除架子时，作业面周围及进出口处必须派专人了望，严禁作业人员进入危险区，拆除架子应该加临时围挡，作业区内电线及其设备有防碍时，应该事先与有关单位联系拆除转移或加防护。(五)安全操作规定1.从事脚手架搭设的工人必须经培训考核合格，持特种作业操证上岗作业，非架子工未经同意不得单独进行作业。2.架子工必须经过体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够以及不适合登高的，不得从事登高架设作业。3.脚手架搭设前应清除障碍物、平整场地、夯实基土、做好排水。4.脚手架未经验收合格前，禁止上架子作业。5.六级以上强风和大雨、大雪、大雾天气，应停止高空作业。作业中出现不安全险情时，必须立即停止作业，组织撤离危险区域，报告领导解决，不准冒险作业。八、应急预案措施为快速、及时、妥善地处理项目重大生产安全事故，做好预防和应急救援工作，最大限度地减少事故造成的生命和财产损失，按照国家有关法律法规和企业管理规定的要求，结合项目实际，制定应急预案。坚持“安全第一、预防为主”的方针，做到以人为本，采取切实可行的紧急措施，建立统一协调、职责明确、运转有序、反应迅速、处置有力的应急救援体系，最大限度的减少事故损失。九、环境保护、水土保持一、环境保护措施和方案根据《铁路主要技术政策》、《铁路工程环境保护设计规范》、《铁路边界噪声限值标准及其测量方法》（GB12525-90）和《城市区域环境噪声标准》（GB3096）的要求，贯彻“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，重点处理好噪声污染、振动污染、磁干扰污染、生活垃圾污染及其他污染。（一）、环境保护措施1、防止水污染（1）、凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经过沉淀后，方可排出。（2）、凡进行施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止其直接流入河流和灌溉渠中，并在合理的位置设置污水处理设施，经处理达标后方可排出。（3）、施工过程中严禁将含有污染的物质或可见悬浮物的水排入河渠、水道。所有机械废油回收利用或妥善处理，严禁随意泼倒。2、施工中植被保护（1）、对施工人员进行保护植物的教育和培训，明确保护责任，最大程度的避免对树木和其它植被的破坏。（2）、施工期间因施工需要而需破坏的植被面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不得再发生其他形式得人为破坏。3、施工驻地环保（1）生活基地的选址实地勘查，尽量选择在植被稀少的坡地。生活基地布置相对集中。（2）、施工驻地设置化粪池并对其进行定期的清理。（3）、基地内设置生活垃圾固定堆放点。（4）、生产房屋和管理办公房屋在总平面布置时，力求紧凑，综合修建，合理安排房屋朝向，以利节约能源，减少烟尘等“三废”对环境的污染。二、水土保持措施和方案（1）、遵照国家《水土保持法》和本标段水土保持的要求，制定本项目水土保持计划，严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局。（2）、项目经理部内由安质环保部设专人负责水土保持工作，施工前与当地水保部门签订水土保持施工协议，按有关要求施工。（3）、严禁将挖方弃土随意堆放，需按照设计要求并与当地水保部门共同协商确定弃放位置，并尽可能对弃方整平用做耕地。（4）、路基填筑取土按设计指定的位置、面积、取土深度进行施工，所形成的取土坑要求坑底平顺，坑的边坡稳定。需复垦的土地按复垦标准实施。（5）、在本工程施工中和完工后，对破坏的环境要及时整治，防止水土流失，适时进行线路两侧的植被恢复，接受业主及各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。