路基路面压实度检测--ppt课件

第五章路基路面压实度检测1ppt课件5.1路基压实度的概念路基压实:把一定体积的路基土、基层材料或者路面沥青混凝土压缩到更小的体积的过程。减少空隙，提高材料密度。路基压实度：指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好2ppt课件5.2路基压实的作用路基压实的作用：增加路基强度减少路基变形增强水稳性与强度稳定性,为路面铺筑奠定好基础.路基压实不足的危害：造成路基不均匀下沉，路面开裂、车辙、裂缝、沉陷及剪切破坏等病害,合格路基检测的三大指标:压实度,路基强度(CBR);土基弹模(弯沉)3ppt课件5.3路基压实度的不同表述对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所的最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。=100干密度压实度最大干密度=100实际密度压实度标准密度4ppt课件5.4路基压实度的测定主要工作路基压实度的测定主要包括:室内标准密度（最大干密度）确定现场密度试验5ppt课件5.5路基压实度在实际工作(1)试验室测定其最佳含水量、和干密度:路基压实度是填土工程的质量控制指标。先取压实前的土样送试验室测定其最佳含水量时的干密度，此为试样干密度。(2)现场压实度测试:再取由实试验后所得的试样最大干密度，用实际干密度除以最大干密度即是土的实际压实度。用此数与标准规定的压实度比较，即可知道土的压实程度是否达到了质量标准。路基压实度=试样干密度/最大干密度（100%）6ppt课件5.6室内标准密度概述土方路基压实度为现场干密度与标准试验条件下最大干密度之比，室内最大干密度以重型击实试验为准沥青混凝土压实度为现场毛体积密度与马歇尔标准密度之比，室内压实度以最大理论密度，马歇尔稳定度击实成型或试验段密实度为准。7ppt课件5.7石灰土、二灰稳定粒料最佳含水量及最大干密度的确定1、最佳含水量的确定石灰土、二灰稳定粒料的最佳含水量w0是结合料的最佳含水量w1和集料饱水裹覆含水量W2的加权值。饱水裹覆含水量是指把集料浸水饱和后取出，不擦去表面裹覆水时的含水量。除吸水率特大的集料外，此值对于砾石可以取3%，碎石可取4%。BA210BwAww2102、最大干密度：根据室内试验测得结合料的最大干密度ρ1和集料的相对密度γ，把已确定的结合料与集料的质量比换算为体积比V1:V2，则可计算混合料的最大干密度：2110VV8ppt课件5.8．水泥稳定粒料最佳含水量及最大干密度的确定此类材料的最大干密度ρ0与集料的最大干密度ρG和水泥硬化后的水泥质量有关。100)1(10KG100110aKG最大干密度水泥加水拌匀后，在105℃烘箱中烘干，称试验前水泥质量和烘干后硬化的水泥质量，即可求得水泥水化的水增量。因水泥中含有水化水，故用烘箱法不能正确测出水泥稳定粒料的最佳含水量。根据对比试验，水泥稳定粒料的最佳含水量w0由水泥的水化水、集料的饱水裹覆含水量和拌和水泥所需要的水（水灰比为0.5）三者组成。)1001()5.0(20awaKw最佳含水率9ppt课件5.9路基土的最大干密度确定方法1、轻型、重型击实:适用于细粒土粒径不大于25mm的土和粗粒土粒径不大于38mm的土。2、振动台法:无粘性自由排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）。3、表面振动仪法:适用于小于0.074颗粒不大于15%的无粘性自由排水的巨粒土和粗粒土。10ppt课件5.91击实试验★目的：通过击实试验，模拟现场施工条件，确定路基填土的最佳含水量和最大干密度。是路基压实效果的标准参数。★方法：轻型、重型击实。高速公路采用重型击实试验方法。重型Ⅱ.1（最大粒径25mm,小筒、5层27次）、Ⅱ.2（最大粒径38mm,大筒3层98次）。11ppt课件5.11公路路基压实度标准路基压实施工应首先确定压实度，正确选定压实度，这关系到土基受力状态，路基路面设计要求、施工条件，必须兼顾需要与可能，讲求经济与实效。路床范围内的土层承受着强烈的行车荷载反复作用，路基下层，主要承受本身重量。因此，路床范围的压实度要求较高。高速、一级公路路基的压实度标准：0～80cm厚填料应不小于96%；80～150cm厚填料应不小于94％；150cm厚填料以下应不小于93%；对于零填厚填料及路堑0～80cm应不小于96%12ppt课件5.11公路路基压实度路基土石方抽查项目路基工程压实度、边坡每公里抽查不少于1处，每个合同段路基压实度检查点数不少于10个；每处每车道不少于1点；边坡每处两侧各测不少于2个坡面；13ppt课件5.10沥青混合料标准密度确定试验方法适用范围水中重法仅适用于密实的I型沥青混合料表干法表面较粗但是密实的I和II型沥青混合料，但是吸水率＜2%蜡封法吸水率＞2%的I和II型沥青混合料体积法空隙率较大的沥青碎石混合料及大空隙透水性开机片沥青混凝土试件14ppt课件5.12影响压实效果的主要因素１．含水量的影响２．土质的影响３．压实功能４．压实工具及压实层厚度5.………………15ppt课件5.13实际工作中如何对不同土质进性压实1.问题的提出:在修筑道路、堤坝、机场、运动场、挡土墙及建筑物基础回填等工程建设中，常需对填筑土进行压实，使其孔隙度减少，密度增加，压缩性及渗透性降低，强度提高，以满足工程地质条件要求。土基需要承受外力作用传递而来的荷载，对土基进行必要的碾压达到要求是保建筑物应有强度与稳定性的一项最经济有效的技术措施。填土在压实或夯实处理前须了解其填筑土特性，这要有试验确定。通过室内击实试验获得工程设计所需要的填筑参数最大干密度及最优含水量。16ppt课件5.13实际工作中如何对不同土质进性压实2.现实的问题:我们通常采用压实度指标来控制土基施工质量，即通过室内击实试验得出填筑土的最大干密度，并以它为标准来控制施工时填筑土的干密度。然而在实际施工中，由于土基填料变化频繁，施工单位的试验人员和工程监理人员不能及时的根据土样的变化进行取样试验，确定填料的最大干密度和最优含水率，最终造成所测定的土基的压实度不是该种土样的真实压实度，或是由于土质不均，含水率难以控制造成质量检测中压实度不够抑或超压的问题出现。以下从土的性质角度出发，分析土的颗粒组成、土的均匀性土的含水率大小的控制对土基填筑土压实效果的影响，以利指导施工。17ppt课件5.13实际工作中如何对不同土质进性压实2.不同土质的压实特性土是填筑路基的基本材料，不同类型的土，其压实特性不同，施工时，应采用相应的压实措施。《公路土工试验规程》（JTGE40-2007），将土根据土颗粒粒径大小划分为：巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土。18ppt课件第一分类界限值：粒组质量占总质量50%为界。巨粒土：75%漂（卵）石；50%-75%漂（卵）石夹土；50%-15%漂（卵）石夹土；15%按粗粒粗粒土：5%（CU≥5，CC=1-3）级配良好砂、砾；5%-15%含细粒土砂、砾；15%-50%粉（粘）土质砂（砾）细粒土：25%高（低）液限粉（粘）土；25%-50%含砾（砂）细粒土；有机质土；粒组划分图2006020520.50.250.0740.002(mm)巨粒组粗粒组细粒组漂石(块石)卵石(小块石)砾(角砾)砂粉粒粘粒粗中细粗中细19ppt课件5.13实际工作中如何对不同土质进性压实1.1巨粒土包括漂石和卵石，粒径大于60mm，含水率基本不影响压实效果.从填料平整难易和压实效果考虑，其最大粒径不宜超过压实层厚度的2/3。如果最大尺寸不超过压实厚度的1/3，就减少了填石材料被压碎的可能性，振动设备压实填石材料最经济最有效。20ppt课件5.13实际工作中如何对不同土质进性压实1.2粗粒土包括砾石和砂，粒径范围是从60—0.075mm，属于自流排水土。自流排水土颗粒较大，呈松散状态，水分易散失。大量的水分在压实过程中能够很容易挤压出来，压实工作在下雨和地面泥泞的情况也可以进行，自流排水土的压实对含水率不敏感，在完全干燥和含水饱和的情况下都可以达到最大干密度。粒径范围是小于0.075mm，不属自由排水土，压实受含水率的影响，必须控制好最优含水率，才能获得最好的压实效果.砾石和砂相对于粉土和黏土容易压实，而且承载力高，虽然土在最优含水率下压实最有效，但是在干燥和半干燥地区，专门将土浇湿太浪费和不实际时，砾石和砂可在干燥状态下压实，效果也较好，干压适用于较厚的压实层，各种机型都可以用来压实砾石和砂，中型和重型振动压路机用以压实厚层填料，轻型振动压路机压实薄层填料。21ppt课件5.13实际工作中如何对不同土质进性压实1.3细粒土包括粉土，粉土的粒径范围是0.075—0.002mm，粉土的压实依赖于含水率，要想得到理想的压实效果，就应把握好最优含水率，振动设备压实粉土最为有效，如果黏土的含量很低，压实厚度和砾石砂一样，如果黏粒含量大于5%，则应采用较大的机器，并降低压实厚度。但必须说明的是，粉土是修筑路基最差的材料，属有害的路基用土，它浸水易成稀泥，毛细作用强烈，上升速度快，上升高度大，在季节性冰冻区，水分积聚现象严重，引起路基冻胀，春融期间极易引起翻浆，如果必须用粉土填筑路基时，必须掺配其他材料，改变其性质，并加强排水以及采取设置隔离层等措施。22ppt课件5.13实际工作中如何对不同土质进性压实1.4黏土的粒径小于0.002mm。含水率对压实有着极大的影响，在最优含水率或稍高于最优含水率时，压实最有效。黏土需要相对大的压实力，振动凸块式压路机最适合黏土压实，压实厚度15cm—40cm，工作面大时，用高速冲击压路机压实黏土非常经济，厚度限制在15cm—20cm，含水率高于最优含水率的黏土，抗压强度小，可用光轮振动压路机或轮胎式压路机压实。如果黏土的含水率较高，就不可能压实成高密度的土。这种情况下可掺和少量石灰以疏干土质，这种石灰稳定土能有效的被压实，压实石灰稳定土也适宜用振动凸块式压路机23ppt课件5.13实际工作中如何对不同土质进性压实1.5胀缩性黏土和有机质土的干密度最小，对于筑路路基来说，是最不好的。施工时，应特别仔细的控制填土和压实。否则路堤可能产生很大沉陷，并将延续很长时间。泥炭、淤泥质土以及含有大量有机质的土，在一般情况下，不适宜做路堤填土。24ppt课件5.22实际工作中如何控制填土均匀性对压实度的影响不同的土类含有不同粒径的土颗粒，砂粒成分多的土粒，强度构成以摩擦力为主，强度高，受水的影响小，但施工时不易被压实。黏土成分多的土，强度形成以凝聚力为主。其强度随密实程度的不同变化较大，并随湿度的增加而降低但实际施工时路基用土有着很大差别，经常由于沿线取土，地貌、地层等的变化造成土的来源不一，使土颗粒组成不均匀，特别是路堤底部填土中不可避免的存在较大尺寸的土块使得在一定的压实功能和含水率下，难以压实。由于路基填料变化频繁，施工单位的试验人员和工程监理人员就应及时的根据土样的变化取样试验。确定填料的最大干密度和最优含水率。形成所测定的路基的压实度是该种土样的真实压实度，从使路基的强度和稳定性得到保证。25ppt课件5.23实际工作中如何控制判断是否达到压实质量1.在路基施工中，土的最佳含水量和最大干密度是两个十分重要的指标。压实前应测定填土的含水量使之接近最佳含水量。土中含水量过大时，应作翻晒处理；当含水量较小时，应适当洒水补充水分，使含水量适宜。石灰稳定土和水泥稳定土等含有无机结合料的土，成型后本身反应还需要一定量的水，在碾压时更应严格控制含水量。判断土是否接近最佳含水量可采用简易鉴定方法:用手捏土（或灰土等）可成团，较费劲，手掌无水印，土团自５０ｃｍ处落在地