大体积混凝土专项施工方案(最终修改版)

黔大高速公路石东段T3合同段大体积混凝土专项施工方案黔大高速公路石板至东关段T3合同段承台大体积混凝土专项施工方案编制：审核：审批：贵州省公路工程集团有限公司黔大高速公路石板至东关段T3合同段项目经理部二○一三年七月目录一、编制依据....................................................................................................................1二、编制范围....................................................................................................................1三、工程概况....................................................................................................................2四、施工部署....................................................................................................................3五、温度影响....................................................................................................................4（一）温度控制原因................................................................................................4（二）温度控制标准................................................................................................4（三）温度计算........................................................................................................5六、工艺流程....................................................................................................................6七、温度控制措施............................................................................................................6八、大体积混凝土施工的各项保证措施......................................................................11（一）质量保证措施..............................................................................................11（二）安全保证措施..............................................................................................11（三）文明施工保证措施......................................................................................12（四）环境保护保证措施......................................................................................12黔大高速公路石东段T3合同段大体积混凝土专项施工方案贵州省公路工程集团有限公司1大体积承台混凝土专项施工方案一、编制依据（一）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）;（二）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）;（三）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）;（四）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）;（五）《公路桥涵施工手册》;（六）《工程建设标准强制性条文公路工程部分》;（七）《贵州黔大高速公路石板至东关段T3合同段两阶段施工图设计》;（八）《贵州黔大高速公路石板至东关段总监办》[2013]48号文件。二、编制范围黔大高速公路石板至东关段T3合同段所属大中桥大体积混凝土结构。详细工程部位及工程数量如下表：黔大高速公路T3合同段承台工程数量一览表序号桥梁名称具体部位单位数量备注1堡堡寨大桥左幅5#墩承台m³1476#墩承台m³147堡堡寨大桥左幅6#墩承台m³1477#墩承台m³1472丫叉坡大桥左幅9#墩承台m³147黔大高速公路石东段T3合同段大体积混凝土专项施工方案贵州省公路工程集团有限公司2序号桥梁名称具体部位单位数量备注10#墩承台m³14711#墩承台m³147丫叉坡大桥右幅9#墩承台m³14710#墩承台m³14711#墩承台m³1473箐门大桥5#墩承台m³208.896#墩承台m³208.894在拱特大桥2#墩承台m³401.283#墩承台m³401.284#墩承台m³401.285#墩承台m³401.286#墩承台m³1155.27#墩承台m³1155.28#墩承台m³401.285小基仲大桥2#墩承台m³1803#墩承台m³1924#墩承台m³1925#墩承台m³1926#墩承台m³1927#墩承台m³1928#墩承台m³1809#墩承台m³180合计m³7704.58三、工程概况本合同段路基主线起于K26+300，途径堡堡寨大桥、安坪隧道、水井湾大桥、大土立交、丫叉坡大桥，止于K31+600，全长5.3公里。百里杜鹃连接线起于大土黔大高速公路石东段T3合同段大体积混凝土专项施工方案贵州省公路工程集团有限公司3立交K0+092.611，途径箐门中桥、箐门大桥、杜鹃湖大桥、在拱大桥、大石板大桥、在拱隧道、衙院大桥、煤洞坡大桥、小基仲大桥，止于K13+885.12，全长13.79251公里，总投资865037286元，合同工期36个月。四、施工部署（一）主要人员配备计划施工人员配备计划表工种人数备注钢筋工60包括班长模板工80包括班长混凝土工100包括班长（二）主要机械设备安排主要机械设备表序号机械名称规格型号单位数量备注1搅拌站JS1000座12全站仪GTS-620台23水平仪DSZ3台34水泵1.5KW台255模板套56电焊机BX1-500台107挖机CAT320B台48装载机ZL50L台49吊车QY25台4黔大高速公路石东段T3合同段大体积混凝土专项施工方案贵州省公路工程集团有限公司4序号机械名称规格型号单位数量备注10砼罐车9m³辆411空压机9m³台412砼输送泵台4五、温度影响（一）温度控制原因混凝土是由多种材料组成的非均质材料，它具有较高的抗压强度，良好的耐久性及抗拉强度低，抗变形能力差，易开裂的特性。大体积混凝土由于结构截面大，水泥用量大，水泥水化时释放的水化热会产生较大的温度变化，这种温度变化会使混凝土内部温度显著提高，而混凝土表面由于散热较快，温度较低，这样砼结构会形成较大的内外温差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力，当这个拉应力超过混凝土抗拉强度时，混凝土表面就会产生裂缝。同时，混凝土表面降温时，由于降温产生的温差，加上混凝土多余水分蒸发产生的干缩，受到地基和结构边界条件的约束时，会产生很大的收缩应力（拉应力），当该拉应力超过混凝土抗拉强度时，混凝土整个截面会产生贯穿裂缝，带来很大危害。（二）温度控制标准1．混凝土浇筑体在入模温度基础上的温升值不宜大于50℃；2．混凝土浇筑体的里表温差(不含混凝土收缩的当量温度)不宜大于25℃；3．混凝土浇筑体的降温速率不宜大于2.O℃/d；4．确保大体积混凝土内部最高温度不超过65℃，混凝土内部温度与表面温度温差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度表面温度之差不得大于15℃，防止混凝土出现裂纹。5．承台混凝土不允许出现内部温度裂缝，表面最大裂缝宽度≤0.2㎜。黔大高速公路石东段T3合同段大体积混凝土专项施工方案贵州省公路工程集团有限公司5（三）温度计算以最不利的条件进行计算，即不考虑混凝土的热传导，且以前七天的水化热全部不进行传导进行计算内部中心温度的最大值。砼内部中心温度最大值：T（t）=CQ/cρ（1-e-mt）（建筑施工计算手册第11章）T（t）：混凝土浇注完t时间，混凝土的绝热温升值（℃）C：每立方米混凝土水泥用量（公斤），C30的水泥取305公斤/每立方米Q：每公斤水泥水化热量，七天的取377千焦耳/每公斤C：混凝土的热比，为0.96ρ：混凝土的质量密度，取2400公斤/立方米m：为经验系数取0.4t：混凝土浇注后至计算时的天数，取7。T（t）=CQ/cρ（1-e-mt）=305×377×（1-e-2.8）/(0.96×2400)=46.9℃7天混凝土的弹性模量：E（t）=E0（1-e-0.09t）（建筑施工计算手册第11章）E（t）：计算时混凝土的弹性模量E0：混凝土最终的弹性模量E（t）=E0（1-e-0.09t）=3.0×10000×0.467=1.40×10000混凝土的变形应力：σ=E（t）αΔTS(t)R/(1-v)（建筑施工计算手册第11章）σ：混凝土的温度应力α：混凝土的线膨胀系数（混凝土结构设计规范第4.1.8条）取1×10-5ΔT：最大的综合温差ΔT=T（t）-Th（大方四至六月最低气温，按14℃计算）ΔT=T（t）-Th=46.9-14=32.9℃S(t)：混凝土徐变影响系数，取0.4。R：混凝土的外约束系数，取0.4。V：混凝土的泊松比，取0.15。σ=E（t）αΔTS(t)R/(1-v)=1.4×0.1×32.9×0.4×0.4/0.85=0.87黔大高速公路石东段T3合同段大体积混凝土专项施工方案贵州省公路工程集团有限公司6〈1.43/1.15=1.24(牛顿/平方毫米，混凝土7天的抗拉强度)达到允许拉力时的温度差:1.24/(1.4×0.1×0.4×0.4/0.85)=47.1℃经过以上验算，若不进行保温养护，理论计算温差为47.1℃时,将会产生裂缝。控制温差在45℃以下时，可确保不产生温度裂缝。六、工艺流程施工工艺流程:施工准备→承台开挖→破桩头→施工底模→模板制安→钢筋制安→冷却管及测温元件的安装→混凝土灌注→温度监控及通水冷却→混凝土养护。七、温度控制措施（一）总体方针为了降低砼的温度应力，要求控制其温度的变化。从防止出现温度变形裂缝的前提出发，温度控制的主要任务是：1．降低混凝土内部最高温升，减小总降温差；2．提高混凝土表面温度，降低混凝土内部温差，减小温度梯度；3．延缓混凝土的降温速率，充分发挥混凝土徐变特性。（二）混凝土降温具体措施1．选用中低热矿渣水泥；2．通过优化砼级配，尽量减少大体积混凝土水泥用量，减少水化热的产生；3．掺加缓凝剂，延缓砼水化热的峰值出现时间；4．混凝土采用蓄热保温，严格控制砼内外温差；5．加强砼搅拌，确保拌和均匀，使砼内部温度均匀；6．砼振捣需在浇筑后初凝前作二次复振，排除砼因秘水形成的水分和空隙，提高握裹力，增强砼抗裂性；7．加强砼的保温养护，达到砼表面保温保湿作用。以蓄热法进行大体积混凝土的养护方法，用帆布搭设棚架包裹承台，内部加温养护，承台表面覆盖塑料薄膜与麻袋作为保温材料