第6章：整车货物运输

1整车货物运输组织第一节概述一、整车货物运输的涵义托运人一次托运的货物在3吨以上，或虽不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆3吨以上车辆执行公路货物运输的，均为整车货物运输。以下货物必须按整车运输：(1)鲜活货物，如冻肉、冻鱼、鲜鱼，活的牛、羊、猪、蜜蜂等；(2)需用专车运输的货物，如石油、烧碱等危险货物，粮食、粉剂的散装货等；(3)不能与其他货物拼装运输的危险品；(4)易于污染其他货物的不洁货物，如炭黑、皮毛、垃圾等；(5)不易于计数的散装货物，如煤、焦炭、矿石、矿砂等。2即时阅读：铁路规定哪些货物必须按整车办理？一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运。需要冷藏、保温或加温运输的货物；规定限按整车办理的危险货物；易于污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；蜜蜂；不易计算件数的货物；未装容器的活动物（铁路局规定的管内可按零担运输的除外）；到站无起重能力，而一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物都必须按整车办理（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的货物除外）。3二、整车运输形式一是整车直达：按货车载重标准吨数和运输里程向托运单位收费二是整车分卸：起运站和运输方面相同，到达站不同的货物拼凑成整车，依次不同到达站分别卸货小知识：准轨，即国际标准轨距=1435mm。有其历史原因，1825年通车的世界上第一条营业铁路，英国的斯托克顿——达灵顿的铁路就是采用1435mm轨距，1846年英国国会把这个轨距确定为标准轨距，非经特许，禁止在新铁路线上采用其它轨距，当时英国是资本主义强国，因此也把这个标准推行到他们的殖民地和势力范围去。米轨轨距1000mm。4三、货物运到期限（铁路）货物运到期限按日计算，起码日数为3天，不足3天按3天计算。运到期限由三部分组成：1、货物发送期间（T发）为1天。是指车站完成货物发送作业的时间，它包括发站从货物承运到发出的时间。2、货物运输期间（T运）每250运价公里或未满为1天；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1天。53、特殊作业时间（T特）为某些货物在运输途中进行作业所规定的时间。1）需要中途加冰的货物，每加冰1次另加1天。2）运价里程超过250公里的零担货物，或1吨、5吨型集装箱另加2天，超过1000公里加3天。3）一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物，另加2天。4）整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1天。5）准—米轨间直通运输的货物另加1天。对于上述五项特殊作业时间应分别计算，当一批货物同时具备几项时，应累计相加计算。T=T发+T运+T特6例题广安门站承运石家庄站零担货物一件，重2300公斤，已知运价里程为274公里。计算运到期限。解：1、T发=1天2、T运=274/250=1.096=2天3、运价里程超过250公里的零担货物另加2天，一件货物重量超过2吨的零担货物另加2天，T特=2+2=4天所以：T=T发+T运+T特=1+2+4=7天7四、整车货物运输的生产过程及组织原则（一）整车货物运输生产过程的构成1、运输准备过程是货物进行运输之前所做的各项技术性准备工作。包括车型选择、线路选择、装卸设备配置、运输过程的装卸工艺设计等。82、基本运输过程（运输生产过程的主体）从起运地到目的地完成空间位移的生产活动。包括起运站装货、车辆运行、终点站卸货等。3、辅助运输过程是为保证基本运输过程正常进行所必需的各种辅助性生产活动。包括车辆、装卸设备、专用设施的维修保护作业，以及各种商务事故、行车事故的预防与处理工作，营业收入结算工作等。4、运输服务过程服务于基本运输过程和辅助运输过程中的各种服务工作和活动。例如各种行车材料、配件的供应，代办货物储存、包装、保险等业务。9（二）运输生产过程组织的原则1、连续性指运输过程的各个环节在时间上能够紧密衔接和连续进行，不发生各种不合理的中断现象。2、协调性指运输过程中的各个环节、各项作业之间，在时间上尽可能保持平衡关系，在生产能力上保持比例关系。3、均衡性指企业及其内部各个环节在同一时间内，完成大致相等的工作量，或稳步递增的工作量，避免出现时紧时松、前松后紧等情况。10第二节整车货物运输的站务工作可分为发送、途中和到达三个阶段一、整车货物运输的发送站务工作（一）受理托运1、检查货物包装2、确定重量3、办理托运手续所谓托运手续是指：由托运方提出托运申请且受理方审查、检查并由双方确认的过程。托运人要填写托运单。思考：选择自行包装和委托运输公司包装（宅急送）有什么区别？自行包装，快运公司仅能够保障货物外包装完好。委托运输公司包装，快运公司不仅需保障货物外包装完好，还必须保障内物完好。11包装储运图示标志121314（二）组织装车（三）核算制票发货人领取承运凭证—货票所谓货票实质上是一种财务单据。票据建立的过程为：在起运车站受理托运（形成托运单）后开始进行合同规定的运输任务的同时，发货者向起运车站交纳相关费用并获得缴费凭证—货票。货票具有多种作用：首先在发站它是作为发货人（托运者）已经缴清所有费用的凭证；在到站它是与收货人办理货物交付手续的重要凭证。15二、整车货物运输的途中站务工作是指在公路运输过程中产生的诸如装卸、换装、分装和临时性的保管和相关作业。（一）途中货物交接（二）途中货物整理或换装指运输途中发现异常情况如货物偏重、超重、撒漏、捆绑不牢等应及时采取措施，对货物加以及时整理或换装，同时登记备案。16三、整车货物运输的到达站务工作货物到达目的站点后除组织卸车外，还必须严格按照有关程序完成相关作业。（一）货运票据交接核对货运单（二）货物卸车检查件数、品名、包装、货物质量（三）保管和交付验收放入货场，签收货票17第三节货物装卸一、决定装卸方法的条件1、外在条件（1）货物特征（2）作业内容（3）运输设备（4）运输、仓储设施如货物尺寸、运输设备等不同决定了不同的装卸方法。182、内在条件（1）货物状态（2）装卸动作（3）装卸机械（4）作业组织3、一般条件（1）零担货物装卸（2）整车货物装卸（3）专用货车装卸19二、装卸货物的基本方法（一）单件作业法装卸一般单件货物，通常是逐件由人力作业完成的，对于一些零散货物，诸如搬家货物等也常采用这种作业方法；长大笨重货物、不宜集装的危险货物以及行包等仍然采用单件作业法。20人工作业法机械化作业法半机械化作业法半自动化作业法单件作业依作业环境和工作条件可以采用21（二）集装作业法集装作业法包括托盘作业法集装箱作业法货捆作业法网袋作业法滑板作业法挂车作业法框架作业法221.托盘作业法托盘作业法是用托盘系列集装工具将货物形成成组货物单元，以便于采用叉车等设备实现装卸作业机械化的装卸作业方法。23LK-1111A川字型托盘24LK-1111田字型托盘25LK-1210轻型托盘26常见设备:一些不宜采用平托盘的散件货物可采用笼式托盘形成成组货物单元。一些批量不很大的散装货物，如粮食、食糖、啤酒等可采用专用箱式托盘形成成组货物单元，再辅之以相应的装载机械、泵压设备等的配套，实现托盘作业法。27笼式托盘箱式托盘282.集装箱作业法（1）垂直装卸法垂直装卸法在港口可采用集装箱起重机，目前以跨运车应用为最广，但龙门起重机方式最有发展前途。在车站以轨行式龙门起重机方式为主，配以叉车较为经济合理，轮胎龙门起重机、跨运车方式、动臂起重机方式、侧面装卸机方式也较多采用。29集装箱垂直装卸法30跨运车31龙门起重机32（2）水平装卸法水平装卸法在港口是以拖车挂车和叉车为主要装卸设备。在车站主要采用叉车或平移装卸机的方式，在车辆与挂车间或车辆与平移装卸机间进行换装。33水平装卸法34（3）集装箱装卸作业的配套设施集装箱装卸作业的配套设施有：维修、清洗、动力、照明、监控、计量、信息和管理设施等。在工业发达国家集装箱堆场作业全自动化已付诸实施。353.框架作业法（1）定义框架通常采用木制或金属材料制作，要求有一定的刚度、韧性，质量较轻，以保护商品、方便装卸、有利运输作业。（2）适用范围管件以及各种易碎建材，如玻璃产品等，一般适用于各种不同集装框架实现装卸机械化。364.货捆作业法（1）定义货捆作业法是用捆装工具将散件货物组成一个货物单元，使其在物流过程中保持不变，从而能与其他机械设备配合，实现装卸作业机械化。37（2）适用范围木材、建材、金属之类货物最适于采用货捆作业法。（3）常见机械带有与各种货捆配套的专用吊具的门式起重机和悬臂式起重机是货捆作业法的主要装卸机械，叉车、侧叉车、跨车等是配套的搬运机械。385.滑板作业法滑板是用纸板、纤维板、塑料板或金属板制成，与托盘尺寸一致的、带有翼板的平板，用以承放货物组成的搬运单元。匹配的装卸作业机械:与其匹配的装卸作业机械是带推拉器的叉车。叉货时推拉器的钳口夹住滑板的冀板(又称勾百或卷边)，将货物支上货叉，卸货时先对好位，然后叉车后退、推拉器前推，货物放置就位。39（3）特点滑板作业法虽具有托盘作业法的优点且占用作业场地少，但带推拉器的叉车较重、机动性较差，对货物包装与规格化的要求很高，否则，不易顺利作业。406.网袋作业法（1）定义将粉粒状货物装入多种合成纤维和人造纤维编织成的集装袋、将各种袋装货物装入多种合成纤维或人造纤维编织成的网、将各种块状货物装入用钢丝绳编成的网，这种先集装再进行装卸作业的方法称为网袋作业法。41集装袋42（2）适用范围适宜于粉粒状货物、各种袋装货物、块状货物、粗杂物品的装卸作业。（3）特点网袋集装工具体积小、自重轻，回送方便，可一次或多次使用。437、挂车作业法挂车作业法是先将货物装到挂车里，然后将挂车拖上或吊到铁路平板车上的装卸作业方法。通常将此作业完成后形成的运输组织方式称背负式运输，是公铁联运的常用组织方式。44三、散装作业法散装货物装卸方法重力法倾翻法机械法气力输送法451、重力法（1）定义重力法是利用货物的势能来完成装卸作业的方法。（2）适用范围它主要适用于铁路运输，汽车也可利用这种装卸作业法。（3）设备重力法装车设备有筒仓、溜槽、隧洞等几类。重力法卸车主要指底门开车或漏斗车在高架线或卸车坑道上自动开启车门、煤或矿石依靠重力自行流出的卸车方法。462、倾翻法（1）定义倾翻法是将运载工具的载货部分倾翻因而将货物卸出的方法。（2）适用范围主要用于铁路敞车和自卸汽车的卸载方法，汽车一般是依靠液压机械装置顶起货厢实现卸载的。473、机械法（1）定义机械法是采用各种机械，使其工作机构直接作用于货物，如通过舀、抓、铲等作业方式达到装卸目的的方法。（2）设备常用的机械有带式输送机、堆取料机、装船机、链斗装车机、单斗和多斗装载机、挖掘机及各种抓斗等。48三、装卸作业组织工作（一）车辆装卸作业的停歇时间构成1、车辆到达作业地点后，等待货物装卸作业的时间2、车辆在装卸货物前后，完成调车、摘挂作业的时间3、直接装卸货物的作业时间4、与运输有关商务活动等的作业时间49（二）装卸作业的基本要求1、减少不必要装卸环节2、提高装卸作业的连续性3、相对集中装卸地点4、力求装卸设备、设施、工艺等标准化5、提高货物集装化或散装化作业水平6、做好装卸现场组织工作50（三）做好装卸组织工作的主要措施1、制定科学合理的装卸工艺方案2、加强装卸作业调度指挥工作3、加强和改善装卸劳动管理4、加强现代通信系统应用水平5、提高装卸机械化水平6、应用数学方法改善装卸劳动力的组织工作51第四节整车货物运输单据与运杂费结算货运票证是托运和承运货物的凭证，也是核收运杂费的依据。一、货物托运单货物托运单是托运人向运输单位提出运输要求，说明货物内容，运输条件和其他约定事项的一种原始凭证。5253二、货票货票是承运货物时使用的票证，是收取运杂费和交接货物的凭证。整车货票是承运整车货物时使用