路基开挖施工方案

新屋河至徐家冲路基开挖施工组织设计中铁二十三局集团有限公司1路基开挖施工方案1编制依据和范围1.1编制依据1、石武客运专线筹备组与我公司签订的施工总承包合同文件。2、新建铁路石家庄至武汉客运专线省界至武汉段新屋河路基施工图、佐家河路基施工图、蔡家湾路基施工图、徐家村路基施工图(2008年06月)。3、铁道部现行《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》等。4、铁道部现行《试验规程》。5、国家、湖北省政府、孝感等地方政府颁布的相关法律、法规、文件、精神等。6、目前对施工任务的初步划分以及施工组织安排和已到场以及拟投入的技术管理人员、机械设备等资源配置情况。7、我公司所拥有的高速铁路设计施工技术能力和现有的企业管理水平、劳动生产力、设备技术能力。1.2编制范围新建铁路石家庄至武汉客运专线湖北段土建工程TJI标段夏店镇DK1098+193～DK1099+064.975、DK1099+209.360～DK1099+586.150、DK1099+861.370～DK1100+317230、DK1100+755.930～DK1101+260路堑开挖部分。2工程概况和主要工程数量表2.1工程概况新屋河隧道出口路基里程为DK1098+193～DK1099+064.975，该路基长度为871.975米。其中路堑有440米。佐家河路基里程为DK1099+209.360～DK1099+586.150，该路基长度为376.765米。其中路堑部分为。蔡家湾路基里程为DK1099+861.370～DK1100+317230，该路基长度为455.86米。其新屋河至徐家冲路基开挖施工组织设计中铁二十三局集团有限公司2中路堑部分为。徐家冲路基里程为DK1100+755.930～DK1101+260，该路基长度为504.07米。其中路堑部分为。2.2地形地貌该段路基穿越大别山脉西段，属低山及丘陵地貌，沟谷纵横交错，北东向、北西向沟谷较发育，地形险峻，自然坡度25°～40°，地势起伏较大，植被发育，地面高程150～600m，相对高差100～400m。2.3工程地质2.3.1地层岩性丘坡表层为Q4el+dl粉质黏土，褐黄色，含中粗砂及花岗岩砾石，含量10～20%左右，硬塑，Ⅲ类，厚度0～5m；谷地表层为Q4pl+dl粉质黏土，褐黄色，局部夹碎石。2.3.2地震根据1：400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）,本线地震动峰值加速度：确山（不含）至大悟（大新店）为0.05g；大悟（大新店）至武汉市黄陂区（不含）为＜0.05g；武汉市为0.01g。2.4自然特征该段路基穿越大别山脉西段，属低山及丘陵地貌，沟谷纵横交错，北东向、北西向沟谷较发育，地形险峻，自然坡度25°～40°，地势起伏较大，植被发育，地面高程150～600m，相对高差100～400m。2.5气象特征湖北省境内属亚热带季风型大陆性半湿润气候，冬季受西北冷气团影响，夏季受东南、西南季风控制，具有冬冷夏热、冬干夏湿、温和多雨、无霜期长、光照充足的特征。全年平均气温在16～18℃之间。最热月（七月）平均气温为32.5℃，极端最高气温43℃，最冷月（一月）平均气温为新屋河至徐家冲路基开挖施工组织设计中铁二十三局集团有限公司36.8℃，最高气温-3℃左右。年平均降水量为1000毫米左右。最大风速可达20米/秒。湖北省境内雨季期5个月，集中在每年的4～8月间。洪水由暴雨形成，洪水特征与暴雨关系十分密切，长江流域汛期平均降雨量占全年平均降雨量的46.7％，洪水多集中在7月份。2.6水文特征1）地下水类型本线水文地质条件复杂，地下水类型有松散岩类孔隙水、红层裂隙孔隙—溶洞水、碳酸盐岩类岩溶水、基岩裂隙水四大类。（2）地下水化学类型根据水质分析，除了岩溶水、溶洞水局部具侵蚀性外。全线主要江河、地表水及地下水对混凝土无侵蚀性。2.7文物古迹暂未发现文物古迹。2.8技术标准（1）铁路等级：客运专线；（2）正线数目：双线；（3）设计速度：200km/h及以上，基础设施350km/h；（4）线间距：5.0m；（5）最大坡度：12‰，局部地段20‰；（6）到发线有效长度：650m；（7）牵引种类：电力；（8）列车运行方式：自动控制；（9）行车指挥方式：综合调度集中（10）建筑限界：轨面以上净高7.25m，中心外侧净宽2.44m。2.9主要工程数量表本路基主要工程数量见表下表：新屋河至徐家冲路基开挖施工组织设计中铁二十三局集团有限公司4主要工程数量表工程项目部位单位工程数量路堑开挖工程量路基分段全长m2208.67备注：上表数量为施工设计图工程数量，3施工组织情况3.1施工准备3.1.1临时工程准备3.1.1临时工程准备为满足施工需要需修建的临时工程有：施工便道、临时房屋、临时供电、临时供水、临时通讯等。临时工程的布置情况详见“新屋河隧道出口到徐家冲隧道进口施工平面布置图”。新屋河至徐家冲路基开挖施工组织设计中铁二十三局集团有限公司53.1.1.1施工便道线路所在地区公路交通发达，与夏小线线路相伴而行，这些公路距线路较近，材料运输主干道可利用既有公路、部分乡村公路拓建作为施工运输便道。沿该路基红线线路修建贯通的施工便道，在该新屋河隧道处修建一条通往该路基的进场便道，一端通往既有新屋河隧道出口横向便道，另一端与佐河桥位处的施工便道连接。便道标准为：路面宽度8m，面层采用泥结碎石，厚16cm，根据地基情况采取适当措施进行加固。3.1.1.2临时房屋现场临时生活及办公房屋采用彩色活动板房，生产房屋根据使用性质分别修建。路基工程队，临时住房、办公室共计占地约500m2。3.1.1.4施工用电为保证施工用电，从新屋河隧道出口队节电。总用电量可按以下公式计算：443322cos1110.105.1PKPKPKPKP3.1.1.5施工用水1、施工用水采用当地地面河水或水井取水，并在现场设生活及施工用蓄水池各一个，满足工程施工及日常生活的需要。经检验水质符合饮用水标准，可以使用。施工现场用水量可按下式计算：式中：Q1——施工用水量（L/s）；q1——年（季）度工程量(以实物计量单位表示)；N1——各项工程量用水定额（可查阅资料库中施工用水参考定额）；T1——年（季）度有效作业天数（d）；t——每天作业班数（班）；3600815.1~05.111111KtTNqQ新屋河至徐家冲路基开挖施工组织设计中铁二十三局集团有限公司6K1——用水不均衡系数（可查阅资料库中施工用水不均衡系数表）。2、施工机械用水量可按下式计算：式中：Q2——机械用水量（L/s）；q2——同种机械台数（台）N1——施工机械台班用水定额（可查阅资料库中机械用水量参考定额）K2——施工机械用水不均衡系数（可查阅资料库中施工用水不均衡系数表）Q2——计算的为整个工程全过程的施工机械用水量（L/s）3、施工现场生活用水量可按下式计算：式中：Q3——施工现场生活用水量（L/s）；P1——施工现场高峰昼夜施工人数（人）；P2——现场居住人数（人）；N3——施工现场施工人员用水定额（一般为20—60L/人*班，主要需视当地气候而定）；N4——施工现场居住人员用水定额（每一居民每昼夜为100L-120L，随地区和有无室内卫生设备而变化）；t——每天作业班数（班）；K3、K4——施工现场用水不均衡系数（可查阅资料库中施工用水不均衡系数表）。消防用水量Q4可依据工程实际情况查阅资料库中消防用水量表。总用水量Q计算：(1)、当(Q1+Q2+Q3)≤Q4时，则Q=Q4+0.5×(Q1+Q2+Q3)(2)、当(Q1+Q2+Q3)Q4时，则Q=Q1+Q2+Q3(3)、当工地面积小于5ha(公顷)而且(Q1+Q2+Q3)Q4时，则Q=Q4最后3600815.1~05.12222KNqQ360024360084423313KNPtKNPQ新屋河至徐家冲路基开挖施工组织设计中铁二十三局集团有限公司7计算出的总用量还应增加10%，以补偿不可避免的水管漏水损失3.1.1.6施工通讯及网络为保证该路基在施工过程中通讯畅通，工区驻地和各施工队均安装程控电话。各施工队调度、安全员全部配对讲机。本路基所在地区属无线网络服务区，手机可直接用于通信联络。项目部领导、各部门负责人、各施工队领导均配置手机，以保证对内对外的通讯联络。3.1.2技术准备3.1.2.1测量放线根据设计院提供的交桩资料对导线点、水准点进行复测，并将复测成果报批，根据审批后的成果资料布设导线控制网，控制该路基的测量放样工作。导线控制网的测设精度要满足要求，控制桩的埋设要设在前后通视且不易被扰动的位置，并采取混凝土包裹加固。导线控制网定期检查、复核。在开工前完成该路基的贯通测量，对各主要坐标点认真做好防护、记录、计算，测量无误后，整理成正式资料。3.1.2.2图纸会审开工前组织工区技术室的技术主管、工程师对图纸进行详细的审核，并做好审核记录，搞清设计意图，发现图纸中存在的问题及时上报设计院，使每个技术人员彻底了解分管范围内工程的设计情况，并确保并施工图纸准确无误。3.1.2.3技术交底根据设计要求备齐所需定型图、参考图及各种相关资料。施工前由总工程师组织工程技术部对各工区技术人员进行技术交底和岗位技术培训。技术交底的内容包括：图纸要求、施工工艺、质量标准、操作方法及要领、安全细则、环保要求、施工规则要求、施工顺序、与前后工序的关系、结构物尺寸、标高、测量桩橛及水准点等。新屋河至徐家冲路基开挖施工组织设计中铁二十三局集团有限公司83.1.3物资准备根据工程进度计划编制详细的季、月物资需用量计划，超前准备充足、合格的施工材料，同时严把质量关，防止不合格材料进场。由指挥部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，并充分利用当地的运输力量，保证材料的运输；钢材及水泥采用国家大型企业的产品。各种材料经试验合格并报监理工程师批准后方可使用。3.2施工队伍部署该路基由我公司机械化公司施工，负责本路基基础开挖施工。队伍驻地设在蔡家湾大桥武汉台临建区。3.3施工机械、设备安排及运输准备根据本路基工程的施工任务及施工计划安排，我们拟定投入以下施工机械设备进行施工，主要的施工机械设备及计划进场时间见下表。主要施工机械、设备供应计划表序号名称规格型号产地数量(台/套)进场时间1旋挖钻机SR220山东22006.52挖掘机WY120日本22006.53装载机Z40柳州12006.54混凝土拌合机750山东22006.55混凝土搅拌运输车6m3山东32006.56吊车QY-25四川22006.57变压器500KW12006.58发电机300KW12006.59电焊机BXI-50052006.510钢筋切断机42006.511钢筋弯曲机GW4012006.512泥浆泵QXZ-70/11012006.513砂石泵12006.514自卸车22006.515凿桩设备12006.616振动棒62006.6新屋河至徐家冲路基开挖施工组织设计中铁二十三局集团有限公司9主要施工机械、设备供应计划表序号名称规格型号产地数量(台/套)进场时间17蛙夯12006.618卧式输送泵60022006.719塔吊60山东22006.720全站仪GTS332W12006.521水准仪AL-3212006.522泥浆稠度仪12006.623量砂筒12006.63.4总体施工顺序由小里程向大里程逐段开挖。3.5主要工程工期安排4挖方路堑的施工方案、施工方法4.1路基工程施工方案4.1.1路堑开挖路堑开挖工程采用大型机械化作业、科学爆破等施工方案组织施工。土质和软质岩石挖方地段采用挖掘机开挖；坚硬的石方路堑采用浅孔微差控制爆破、深孔松动爆破的方式进行爆破,边坡采用光面爆破。挖出的土石方用挖掘机和装载机进行装车,自卸汽车运输，将符合路基填料标准的作填方使用，不符合标准及剩余的部分则运至指定的弃土场集中堆放。对地形较平缓的土质浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深