调车员题库(2014新)-(1)

一、单项选择题（648题）1、铁鞋制动使车辆停车的阻力是B。A、滚动摩擦力B、滑动摩擦力C、风力2、机车、轨道车的鸣笛声属于C。A、昼间B、夜间C、听觉3、空敞车车体涨出的容许限度是Cmm。A、50B、75C、804、机车车辆限界距轨面的最大高度是Cmm。A、1700B、5000C、48005、牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于Am。A、3.5B、1.5C、4.56、换长是车辆的A标记。A、共同B、特殊C、一般7、货车车种编码X表示C车。A、矿石B、砂石C、集装箱8、列车运行图是铁路C组织工作的基础。A、运输B、货运C、行车9、线路两旁堆放的货物距钢轨头部外侧的距离不得少于Bm。A、1B、1.5C、210、关门车不得挂于机后C辆之内。A、1B、2C、311、调车指挥人确认C均已了解调车作业计划后，方可开始作业。A、机车司机B、连结员C、有关人员12、在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为A。A、铁路枢纽B、铁路中心C、枢纽地区13、重敞车车体涨出的容许限度是C。A、50mmB、80mmC、150mm14、调车线换算容车数，应按线路有效长的B计算。A、70%B、75%C、80%15、调车机车由调车场去另一调车场的作业，称B作业。A、编组B、转场C、越区16、货物作业车安全其在站作业过程不同，可分2类型。A、2种B、3种C、4种17、机车车辆的中部最大高度，机车车辆限界规定为Cmm。A、3400B、3600C、480018、警冲标应设在两会合线路线间距为Bm的中间处。A、3.5B、4C、4.519、调车作业中，推进运行时，距离被连挂车辆不足33m时，仅显示B信号。A、一车B、接近连挂C、停车20、一般货物站台边缘至线路中心线的距离是Cmm。A、1850B、2440C、175021、调车作业时，装载“140产品”的车辆禁止B和驼峰解体。A、上峰B、溜放C、连挂22、调车组按分工认真执行包线检查制度，实行A交接班。A、现场B、对号C、列队23、货运五定班列分集装箱和B五定班列。A、特殊货物B、普通货物C、一般货物24、货运五定班列即：定点、定线、B、定时、定价的列车。A、定方向B、定车次C、定货物25、摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行B作业的列车。A、编组B、摘挂C、解体26、停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆C。A、溜行B、滑行C、溜逸27、调车长根据计划要求，向制动长了解作业准备情况，通知C开始作业。A、扳道员B、信号员C、机车司机28、转场作业时，必须征得C同意。A、车站站长B、车站调度员C、他场值班员29、推进运行至无人看守道口前，调车人员要显示指示司机C信号，适当控制速度。A、慢行B、减速C、鸣笛30、走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并A时，可不停车检查，运行中加强瞭望。A、加锁B、确认C、检查31、调车人员对站内停留车辆的防溜措施，接班时检查确认，并实行C交接。A、重点B、现场C、对口32、一件货物装车后，在（C）线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部分超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。A、货物B、到发C、平直33、有装卸作业的线路，停留车位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设在与B相齐处。A、停留车辆B、警冲标C、出站信号机34、装卸防护信号除A作业工组外，其他人员无权撤除。A、装卸B、调车C、货运35、机车走行线和机待线属于C。A、段管线B、岔线C、站线36、厂矿企业专用线属于A。A、岔线B、三角线C、特别用途线37、C是确定线路有效长起止点标志之一。A、轨道电路B、脱轨器C、警冲标38、因特殊情况需在到发线警冲标外方进行装卸作业时，须经C准许。A、调车长B、货运主任C、车站值班员39、调车作业时超过2.5‰的坡度是指该线有效长内的C坡度。A、最大B、实际C、平均40、开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应C办理。A、正常B、按顺序C、优先41、道岔由转辙部分、A、辙叉部分组成。A、连接部分B、护轨C、尖轨42、铁路运输必须坚持“一卸、二排、三装”的运输组织B。A、形式B、原则C、方式43、班计划是车站完成一个班运输生产任务的B组织计划。A、调度B、作业C、生产44、班计划由主管副站长(调度室主任或运转主任)C编制。A、组织B、协调C、亲自45、阶段计划是保证实现班计划的A计划。A、行动B、组织C、生产46、凡涂有铁路路徽，按铁道部统一规定涂打车型标记、C的货车，属部属铁路货车。A、符号B、记号C、编号47、列车出发系指列车机车向前进方向起动，列车在站界内不再B为准。A、移动B、停车C、后退48、列车发出站界后，因故退回发车站再次出发时，则以A出发的时刻为准，统计开点。A、第一次B、第二次C、再次49、列车到达以列车进入车站，停于指定到达线C内方时分为准，统计到点。A、进站信号机B、出站信号机C、警冲标50、列车通过是以列车机车通过C时分为准。A、进站信号机B、出站信号机C、车站值班员室51、使用一张调车作业通知单下达的调车作业计划为A作业计划。A、一批B、一次C、一钩52、列车运行图是列车在各区间运行和在各车站到发、通过、会让、越行时刻的B。A、表示方式B、图解C、表格53、阶段计划中的到发线运用计划，由C负责确定。A、车站那调度员B、车站值班员C、车站调度员和车站值班员共同54、B在列车编成后，及时通知车站值班员做好发车前的准备工作。A、调车指挥人B、调车领导人C、调车作业人员55、对挂有剧毒品车辆的列车，车站应在《行车日志》记事栏内注明C字样。A、“剧毒”B、“毒品”C、“D”56、车站作业计划由B、阶段计划和调车作业计划组成。A、取送车计划B、班计划C、日常计划57、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在班前禁止B，班中按规定着装，佩带防护用品。A、下棋B、饮酒C、睡觉58、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，顺线路行走时，应走C。A、道心B、枕木头C、两线路中间59、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后C。A、从车钩上越过B、从车底下穿过C、在该机车、车辆较远处通过60、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，必须横越列车、车列时，应先确认列车。车列暂不移动，然后A越过。A、通过台或两车车钩上B、车钩下C、车底下61、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业上车时，车速不得超过C。A、15km/hB、10km/hC、15km/h62、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业下车时，车速不得超过B。A、15km/hB、20km/hC、25km/h63、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业经过站台上上下车时，车速不的超过B。A、5km/hB、10km/hC、15km/h64、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业在高度超过C的站台上作业时，必须停上停下。A、0.8mB、1mC、1.1m65、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业不准A。A、迎面上车B、背对上车C、车速不稳上车66、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在C进行，并注意脚下有无障碍物。A、车辆后部B、车辆前部C、车辆两侧67、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，去专用线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在B中规定检查确认方法。A、《行车组织规则》B、《站细》C、作业标准68、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调整钩位、处理钩销时，不要探身到A。A、两车钩之间B、两车辆之间C、车钩之上69、《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，严禁使用B制动。A、截断塞门放风B、折角塞门放风C、人力制动机70、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路C限界。A、机车车辆B、超级超限C、建筑接近71、靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经B批准。A、铁道部B、铁路局C、工务段72、机车车辆无论空、重状态，均不得超过A限界。A、机车车辆B、超级超限C、二级超限73、铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及B。A、安全线B、特别用途线C、专用线74、C是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。A、到发线B、站线C、正线75、站线是指到发线、调车线、C、货物线及站内指定用途的其他线路。A、正线B、段管线C、牵出线76、B是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。A、正线B、段管线C、岔线77、C是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。A、正线B、段管线C、岔线78、按铁路线路分类，C属于岔线。A、牵出线B、机务段内卸油线C、地方工厂专用线79、站内A须保证能通过超限货物列车。A、正线B、到发线C、调车线80、车站应设在线路C的宽阔处。A、平道B、变坡点C、平道、直线81、轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及B组成。A、桥梁B、道岔C、桥涵82、合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端硬设（B）。A、特别用途线B、隔开设备C、防护道岔83、超限超重货物车辆的挂运，必须纳入A。A、日（班）计划B、调度命令C、运输方案84、列车退行速度不得超过B。A、10km/hB、15km/hC、20km/h85、救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列A时，要严格控制速度。A、2kmB、3kmC、4km86、机车、车辆等技术设备须有B统一规定的标记。A、铁路局B、铁道部C、机务段87、阶段计划由车站调度员和车站值班员在计划开始B前，分别向有关工种人员布置下达。A、15minB、30minC、40min88、直线轨距标准规定为C。A、1345mmB、1405mmC、1435mm89、道岔C与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。A、尖轨B、尖轨根部C、尖轨尖端90、尖轨被轧伤，轮缘有爬上B危险的道岔，禁止使用。A、基本轨B、尖轨C、导曲线轨91、非集中联锁的道岔应安装B装置。A、闭板B、加锁C、电源92、集中联锁的道岔，联锁失效时防止扳动的办法，应在C内规定。A、《技规》B、《段细》C、《站细》93、未设联锁而需加锁的道岔应安装C装置。A、手柄B、闭板C、加锁94、加锁装置包括锁板、C闭止把加锁、带柄标志加锁。A、闭止器B、信号手柄C、钩锁器95、岔线与站内的到发线接轨，当站内有C并有联锁装置时，可以不设安全线。A、脱轨器B、平行进路C、平行进路及隔开道岔96、在站内铺设及拆除道岔、线路时，由A批准。A、铁路局B、工务段C、车站97、段管线与正线、到发线接轨时，应铺设C。A、联锁装置B、平行进路C、安全线98、在进站信号机外制动距离内进站方向为超过A‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。A、6B、8C、999、安全线向车档方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于C。A、20mB、30mC、50m100、信号装置一般分为C。A、色灯信号机和臂板信号机B、听觉信号装置和视觉信号装置C、信号机和信号表示器101、信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和A信号机。A、机车B、高柱C、透镜式102、信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、C信号机。A、矮型B、高架C、调车103、信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、C及车档表示器等。A、进站B、接车C、调车104、信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线C。A、左上方B、右上方C、上空105、通过信号机应设在闭塞分区或B的分界处。A、站间区间B、所间区间C、区间正线106、进站信号机应设在距C道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50m的地点。A、进站前方B、进站外方C、进站最前外方107、进站信号机设置，如因调车作业或制动距离的需要，一般可设在规定地点不超过A处。A、400mB、500mC、800m108、出站信号机应设在每一发车线的B(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。A、顺向道岔外方B、警冲标内方C、顺向道岔外方10