铁道概论期末考试试卷答案

一、填空题1．现代交通运输业主要包括铁路、公路、水路、航空及管道运输。2．铁路线路在空间的位置是用线路中心线表示的。3.铁路线路平面由直线、园曲线、缓和曲线组成。4．铁路路基的两种基本断面是路堤和路堑。5．道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越高。6．普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分。7．区间一般分为站间区间和所间区间。8．铁路车辆按用途分为客车、货车、特种用途车。9．机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车。10．铁路标准轨距是1.435m。11．动车组中M表示动车，T表示拖车。12．铁路信号分为听觉信号和视觉信号。13．信号机灯光的主要颜色有：红、黄、绿三种基本颜色和月白、蓝色两种辅助颜色。14．铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。15．旅客列车的车次以开往北京方向为上行方向，车次编为双数。二、判断题（在正确的括号内打“√”，错误的打“×”。）1．运输业的产品是旅客和货物。（×）2．铁路线路是一个整体的工程结构，包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。（√）3．铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。（√）4．变坡点是坡道与坡道的交点，不是平道与坡道的交点。（×）5．车站按其所担任的客货运量和技术作业量划分为一、二、三、四、五等站。（×）6．在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。（√）7．车辆自重系数是车辆自重与车辆实际载重的比值。（×）8．自重系数越大越好。（×）9．车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。（×）10．牵引变电所是向电力机车供电的变电所。（√）11．接触网是向电力机车输送电能的供电网。（√）12．进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。（√）13．出站信号机设在发车进路起点，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车；出站信号机可兼作调车信号机。（√）14．铁路旅客运输合同从售出车票时开始履行，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同旅行完毕。（×）15．货物运输合同的履行要经历承运、运送和交付三个阶段。（√）三、选择题1．线路设计首先要确定线路（A）。A．等级B．类型C．宽度D．长度2．线路的纵断面反映了线路的（B）。A．曲直变化和走向B．起伏变化和高程C．等级D．允许速度3．当铺设轨道的路基面高于自然地面，经填筑而形成的路基称为（A）。A．路堤B．路堑C．半路堤D、半路堑4．钢轨的标准长度有（A）m两种A．12.5、25B．25m、50mC．50m、200mD、500m、1000m5．最常见的道岔是（A）。A．普通单开道岔B．对称双开道岔C．菱形道岔、D．交叉渡线和交分道岔6．铁路基本限界有（A）。A．机车车辆限界和建筑限界B．机车车辆限界C．建筑限界D．桥梁、隧道限界7．车站和线路所把铁路线路划分成几个长度不等的段落，这些段落叫（C）。A．闭塞分区B．区段C．区间D．枢纽8．车站和它两端所衔接的的区间之间应明确规定的界限，称为（D）。A．分区B．区段C．区间D．站界9．车站按技术作业分为（B）。A．客运站、货运站、客货运站B．中间站、区段站、编组站C．横列式车站、纵列式车站、混合式车站D．一等站、二等站、三等站10．规模最小、数量最多的车站是（A）。A．中间站B．区段站C．编组站D．铁路枢纽11．站内道岔的的编号原则一般为，上行列车到达端编为（B），下行列车到达端编为（B）。A．单数、双数B．双数、单数C．单数、单数D．双数、双数12．（C）是专门用来解体编组车辆的一种调车设备。A．到达场B．出发场C．调车场D．货场13．下列不属于调车时使用的调速工具的是（C）。A．铁鞋B．车辆减速器C．道岔D．减速顶14．下列不属于货车的是（C）。A．平车B．敞车C．邮政车D．保温车15．敞车的代码是（D）。A．GB．NC．XD．C16．目前我国电力机车的主要类型是（B）。A．东风型B．韶山型C．东方红型D．前进型17．（B）设于需要防护的道口、桥梁、隧道的前方，当有危及安全的情况发生时，指示列车停车。A．预告信号机B．遮断信号机C．复示信号机D．通过信号机18．当设有轨道电路的某段线路上空闲时，其防护色灯信号机将显示（B）灯光，表示前方线路（B），允许机车车辆占用。A．红色、占用B．绿色、空闲C．红色、空行D．绿色、占用19．铁路运输生产过程包括客运工作、货运工作和（D）三个方面。A．调车工作B．发车工作C．接车工作D．行车组织20．根据旅客乘车的远近，客流可以分为（A）、管内客流、市郊客流三种A．直通客流B．假日客流C．农村客流D．城市客流四、名词解释：1．限制坡度：2．变坡点：3．道岔：4．轨距：5．区间：