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焦桐高速公路巩义至登封段GDTJ-4合同段冬季施工方案河南省第二公路工程有限公司焦桐高速公路巩义至登封段GDTJ-4项目经理部二○一○年十月五日1冬季施工方案冬季即将来临,冬季施工时由于其寒冷的的气候条件将会直接影响在建工程的施工质量、安全和进度。确保工程质量;经济合理,使增加的费用为最少;所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗;确实能缩短工期。为保证冬季施工的顺利进行,自冬季施工开始前起,我项目经理部成立以项目经理为第一责任人的施工现场冬季施工领导小组,作必要的前期准备工作,特编制冬季施工方案。一、工程概况1、简介1.1工程地理位置巩义至登封高速公路是河南省继京珠国道主干线,阿深、太奥国家重点公路后新开的又一条南北连接通道,是郑州市外环高速公路的一部分,也是连接沿线文物古迹及通入著名旅游胜地—少林寺的高速通道;同时可以更好地发挥河南省高速公路的经济效益、构造更合理的路网格局。本项目位于郑州市西部,项目所在地区属低山丘陵山区,区内主要地形为中低山剥蚀堆积区和黄土丘陵区,路线中部所穿越御路岭低山区为淮河水系与黄河水系分水岭,沿线地形起伏较大。1.2气象资料本区属温暖大陆性半干燥季风气候,光照充足,为夏季炎热多雨,冬季寒冷干燥。因受季风及地形的影响,气候变化率及地区差异较大,气候性灾害较多,一般冬春干旱,风灾频繁,易遭伏旱,一般集中降雨时间在六、七、八月三个月。年平均气温14.5℃,两极值为16.5℃-43℃。地面2温度最高达31.5℃,最低为0℃,平均16.7℃。多年降水量在400mm-786mm,(登封地区最大为909.2mm,1983年,巩义地区988.8mm,1982年)平均在562mm(登封地区626.9mm,巩义地区583mm,62-80年)。一般6-8月份降水占全年的50%左右。最大月降水量达219mm(7月),最大日降水量142mm,年蒸发量1580-1853mm,平均1668mm。相对湿度为65%,最高79%,最低55%。本区风向季节性变化较强,春夏季多东南风和南风,秋冬多西风、西北风和北风,风速为2.9m/s,最大风速达20m/s(风向西北,1974年7月22日)。风力为1-5级,阵风5级以上。路线所经区域冻霜期在本年的11月至次年4月,历年最大冻霜期为162天,最大积雪为21cm,最大冻土深度为25cm。1.3工程结构特征桥梁基础为桩径1.2m~1.8m,桩长为20m~35m的灌注桩。桥墩采用圆柱墩,盖梁;桥台采用柱式台、肋板台和U型台;预制梁板为25m和30m箱梁,旅游路分离式立交现浇箱梁为单箱双室结构,跨径为22+2*40m。1.4工程进展情况至2010年11月20日前后工程进入冬季施工,预计冬季施工的项目有分离式立交现浇箱梁、天桥现浇箱梁,立柱、肋板、盖梁、箱梁预制。2、冬季施工的一般规定冬季施工的起止日期为:当冬天到来时,如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下,则此5d的第一天为进入冬季施工的初日,当气温转暖时,最后一个5d的日平均气温稳定在5℃以上,则此5d的最后一天为冬季3施工的终日(日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值,这是在地面以上1.5m处,并远离热源的地方测得的)。二、冬季施工特点2.1、冬季施工由于施工条件及环境不利,是工程质量事故的多发季节,尤以砼工程居多。2.2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补,重者重来,不仅给工程带来损失,而且影响工程的使用寿命。2.3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短,技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生,都是由于这一环节跟不上,仓促施工造成的。三、施工准备当工地昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、及21时室外气温的平均值)连续5d低于5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土结构工程进入冬期施工。应即采取冬季施工措施,以防止正在施工的建筑工程遭受冻害。3.1、成立冬季施工领导小组组长:陈平祥副组长:牛保华周和平徐海组员:周合轻何国栋李万波游传宝魏照远3.2、组织措施3.2.1进行冬季施工的工程项目,在入冬前应组织专人编制冬季施工4方案。冬季施工方案应包括以下内容:施工程序;施工方法;现场布置;设备、材料、能源、工具的供应计划;安全防火措施;测温制度和质量检查制度等。方案确定后,要组织有关人员学习,并向队组进行交底。3.2.2进入冬季施工前,对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员,应专门组织技术业务培训,学习本工作范围内的有关知识,明确职责,经考试合格后,方准上岗工作。3.2.3与当地气象台站保持联系,及时接收天气预报,防止寒流突然袭击。3.2.4安排专人测量施工期间的室外气温,暖棚内气温,砂浆、砼的温度并作好记录。3.3、图纸准备凡进行冬季施工的工程项目,必须复核施工图纸和与设计单位沟通,查对其是否能适应冬季施工要求。结构稳定性,工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题,应通过图纸会审解决。3.4、现场准备冬期施工前组织施工管理人员、作业人员等进行培训、学习并落实岗位责任制。3.4.1根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。3.4.2搭建加热用的锅炉房、搅拌站,敷设管道,对锅炉进行试火试压,对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。3.4.3设置专人负责天气预报信息的接收、传递。3.4.4计算变压器容量,接通电源。53.4.5工地的临时供水管道及白灰膏等材料做好保温防冻工作。3.4.6做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作,提出施工配合比。3.4.7对临建以及供水、供电、供暖等进行一次检查,做好过冬维修保暖工作,并制定严格的防火、防毒措施,确保冬期施工顺利进行。3.4.8冬期施工中所需工具,材料、砼外加剂和保温材料应提前组织进场,并妥善加以保管使用。四、冬季施工测温4.1、冬季施工测温的有关规定4.1.1、冬季施工的测温范围冬季施工的测温范围:大气温度,水泥、水、砂子、石子等原材料的温度,砼或砂浆棚室内温度,砼或砂浆出罐温度、入模或上墙温度,砼入模后初始温度和养护温度等。4.1.2、测温人员的职责(1)每天记录大气温度,并报告工地负责人;(2)砼拌合料的温度、砼出罐温度、砼入模温度;(3)砼养护温度的测量:按要求布置测量温孔,绘制测温孔分布图及编号。按要求测温砼养护初始温度、大气温度等。控制砼养护的初始温度和时间。4.2、冬季施工测温的准备工作4.2.1、人员准备设专人负责测温工作,并于开始测温前组织培训和交底。64.2.2、准备好必须的工具测温计:测量砼入模温度、环境温度和养护温度,采用自动温度计录仪,测原材料温度采用玻璃液体温度计。各种温度计在使用前均应进行校验。本合同段内的冬季施工的项目主要为桥梁墩柱的施工,因此在墩柱施工时要注意做好测温准备的一切工作。4.3、测温方法和要求根据测温点布置图,测温孔可采用预埋内径12mm金属套管制作。注意留孔时要有专人看管,以防施工踩(压)实测温孔。测温时按测温孔编号顺序进行。温度计插入测温孔后,堵塞住孔口,留置在孔内3~5min,然后迅速从孔中取出,使温度计与视线成水平,仔细读数,并记入测温记录表,同时将测温孔用保温材料按原样覆盖好。现场测温安排见下表:现场测温安排测温项目测温条件测温次数测温时间砼养护温度4MPa前昼夜12次每2h一次(根据浇筑砼时间)4MPa后昼夜4次每6h一次大气温度昼夜4次2:00、8:00、14:00、20:00各一次工作环境温度水泥、水、砂、石温度砼、砂浆出罐温度砼入模温度每昼夜3次每工作班2次7:00、15:00、21:00各一次上下午开盘各一次现场测温结束时间:砼达到临界强度,且拆模后砼表面温度与环境温7差≤15℃、砼的降温速度不超过5℃/h、测温孔的温度和大气温度接近。4.4、测温管理4.4.1、施工现场工长在技术人员的指导下,负责工程的测温、保温、掺加外加剂等项领导工作,每天要看测温记录,发现异常及时采取措施并汇报有关领导及技术负责人。4.4.2、项目技术人员要每日查询测温、保温、供热的情况和存在的问题,及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人员解决冬施疑难问题。4.4.3、施工测温人员在每层或每段停止测温时交一次测温记录,平时发现问题应及时向现场管理人员和技术人员汇报,以便立即采取措施。4.4.4、测温人员每天24h都应有人上岗,并实行严格的交接班制度。测温人员要分区、项填写并妥善保管。4.4.5、测温记录要交给技术人员归档备查。五、冬季施工措施5.1、砼的冬季施工5.1.1、冬季施工砼对原材料的要求5.1.1.1水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥,应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响,水泥标号不应低于425号。掺用防冻剂的砼,严禁使用高铅水泥。5.1.1.2砼所用骨料必须清洁,不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中,骨料中不得混有活性材料,以免发生碱--骨料反应。5.1.1.3在冬季浇筑的砼工程,根据施工方法,合理选用各种外加剂,8应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用,宜使用无氯盐防冻剂,对非承重结构的砼使用氯盐外加剂中应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。氯盐掺量不得超过水泥重量的1%,素砼中氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。5.1.1.4拌合水,一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水,但污水、工业废水、ph值小的酸性水、硫酸盐含量(按so4)超过水重约1%的水,不得用于混凝土中。为了减少冻害,应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是:控制塌落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂。水的加热可分为直接、间接两种加热方法。直接加热就是铁桶、大锅、热水锅炉直接用明火提高水的温度。间接加热可直接向贮水箱通蒸汽提高水的温度,也可采用水箱中增加大功率热水器来提高水温。5.1.1.5水泥、石灰膏、砂的温度(℃)出机温度要考虑拌制、运输、存放过程中温度的降低。若无实测资料作依据,可先近似估算,施工时再按实测值调整。砂子加热可采用:蒸汽排管、水坑加热,也可将汽管插入砂内直接送汽。直接通汽需注意砂的含水率的变化。采用蒸汽排管或火坑加热时,可在砂上浇些温水(加水量不超过5%),以免冷热不匀,也可加快加热速度。5.1.2、砼的拌制5.1.2.1外加剂的选择冬季施工中,从本工程的结构类型、性质、施工部位以及外加剂使用的目的来选择外加剂。选择中应考虑:改善砼或砂浆的和易性,减少用水量,提高拌合物的品质,提高砼的早期强度;降低拌合物的冻结冰点,促9使水泥在低温或负温下加速水化;促进早中期强度的增长,减少干缩性,提高抗冻融性;在保证质量的情况下,提高模板的周转速度,缩短工期,缩短或取消加热养护,降低成本;外加剂的选择时要注意其对砼后期强度的影响、对钢筋的锈蚀作用及对环境的影响,如含氨的砼外加剂;冬季施工尽量不使用水化热较小的矿渣水泥等。5.1.2.2外加剂的试验冬季施工所有的外加剂,其技术指标必须符合相应的质量标准,应有产品合格证。对已进场外加剂性能有疑问时,须补做试验,确认合格后方可使用。外加剂成分的检验内容包括:成分、含量、纯度、浓度等。常用外加剂的掺加量在一般情况下,可按有关规定使用。遇特殊情况时要根据结构类型、使用要求、气候情况、养护方法通过试验,确定外加剂掺加量。5.1.2.3外加剂的管理冬季施工搅拌砼和砂浆使用的外加剂配置和掺加应设专人负责,认真做好记录。外加剂溶液应事先配成标准浓度,再根据使用要求配成混合溶液。各种外加剂要分置于标识明显的容器内,不得混淆。每配置一批溶液,最少满足一天的使用量。外加剂使用时要经常测定浓度,注意加强搅拌,保持浓度均匀。5.1.2.4砼的拌和砼搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产,不得擅自修改配合比。搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min,搅拌时间为47.5±2.5s(为常温搅拌时间的1.5倍)。搅拌时投料顺序为石→砂→水→水泥和掺合料→外加剂。生产期间,派专职
本文标题:高速公路冬季施工方案
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