陕汽天然气产品优势介绍

陕西重型汽车有限公司2017年目录一推广意义二产品介绍三产品优势四市场应用五推广注意事项天然气重卡推广意义一1国家战略引导全球能源趋势：能源结构低碳化，天然气贸易全球化，经济合作与发展组织成员国（OECD）天然气消费比重已经超过30%，2030年天然气有望成为第一大能源品种。完善交通领域天然气技术标准，研究制订天然气车船支持政策；积极支持天然气汽车发展，包括城市公交车、出租车、物流配送车、载客汽车、环卫车和载货汽车等以天然气（LNG）为燃料的运输车辆；2020年气化各类车辆约1000万辆。天然气发展十三五规划中国能源规划：2020年国内天然气综合保供能力达到3600亿立方米以上，天然气在一次能源消费中的比重达到10%以上。扩大交通领域天然气利用，推广天然气公交车、出租车、物流配送车、环卫车、重型卡车和液化天然气船舶。1国家战略引导加快天然气车船发展：天然气汽车重点发展公交出租、长途重卡，以及环卫、场区、港区等作业车辆等；在京津冀等大气污染防治重点地区加快推广重型天然气（LNG）汽车代替重型柴油车；严控交通领域污染排放：大气污染防治重点地区全面安装车辆排污监控设备，加强协同管控，重点筛查柴油货车和高排放汽油车；深化天然气价格改革：推进非居民用气价格市场化改革，适时放开气源和销售价格；完善财政支持：鼓励地方政府因地制宜配套财政支持，推进天然气车船等项目发展；加大科技创新：鼓励并引导LNG整车企业加大对电控、发动机、气瓶和蒸发气体回收等方面技术的研发力度，提高天然气车辆运营效率。《加快推进天然气利用的意见》——发改能源（2017）1217号总体目标：逐步将天然气培育成为我国现代清洁能源体系的主体能源之一2环保发展需求雾霾前后柴油车仅占机动车总量12.6%，但其氮氧化物（372.0万吨）和颗粒物（53.6万吨）排放量分别占机动车排放总量的69.0%和99%以上。5%的大货车占到机动车污染的一半。一辆国三柴油货车的污染物排放量相当于200多辆国四小轿车排放总量。——《2016年中国机动车环境管理年报》雾霾频发，严重困扰居民生活。有效降低对大气的污染缓解城市雾霾检验项目天然气车与柴油车差值减少率COg/（kW/h）0.0620.69%PMg/（kW/h）—100%NOxg/（kW/h）0.9635.42%2环保发展需求CO215.1Kg/年PM20.9Kg/年NOx628.4Kg/年CO28228.2Kg/年1辆柴油车每年排放pm：100m高度，1.4平方公里重度污染，或2.8平方公里轻度污染；108辆柴油重卡一年即可给北京四环内造成轻度空气污染；238辆柴油重卡一年可给北京五环内造成轻度空气污染。3资源设施保障截至2015年底，我国常规天然气地质资源量68万亿立方米，累计探明地质储量约13万亿立方米，探明程度19%，处于勘探早期；西北战略通道逐步完善；西南战略通道初具规模；东北战略通道开工建设；海上进口通道发挥重要作用。国产天然气资源保障天然气进口战略通道格局基本形成资源保障设施建设已建成LNG接收站12座，年接收能力4380万吨已投产LNG工厂164座，日处理能力9130万方已运营天然气加气站6500座，其中LNG加气站2500座充足的气源保障和日趋完善的配套设施，为天然气重卡推广奠定了坚实基础国家战略引导环保发展需要资源设施保障天然气重卡大势所趋、利国利民天时人和地利二陕汽天然气重卡产品介绍2013201120082006201519992005承担国家重点科技攻关计划《大型公交车用柴油、天然气双燃料发动机》、《单一燃料CNG公交车示范工程》开发中国第一辆CNG重卡，填补国内空白，处于国际领先水平承担国家863《单一燃料CNG汽车城市间运行考核》、《重型LNG商用车产品开发》研制出世界首创、中国首辆“自增压LNG重卡”，实现LNG重卡商业化成功自主研发LNG车载瓶并取得压力容器生产资质研制出中国首辆高压缸内直喷LNG重卡；推出国内首辆LPP重卡1产品研发历程牵引车4×2X3000新M3000轻量化版、标柜版、重柜版轻量化版、标柜版、重柜版2天然气产品型谱6×2X3000新M3000轻量化版轻量化版X3000F3000新M3000轻量化版、钜惠版、复合版、加强版、超强版轻量化版、加强版、超强版轻量化版、复合版6×4自卸车6×4X3000F3000新M3000城建加强版、矿用加强版城建加强版、矿用加强版、城建加强版8×4X3000F3000新M3000超强版超强版城建加强版、轻量化版、复合版、加强版2天然气产品型谱载货车6×2新M3000轻量化版、复合版8×4F3000新M3000加强版轻量化版、复合版2天然气产品型谱新M3000环卫车底盘4×2F3000搅拌车6×48×4F3000新M3000搅拌车、粉罐车底盘、移动加液车底盘移动加液车底盘专用车使用工况整车自重、可靠性、舒适性、经济性标载运输市场，主要运距300km~2000km；车货总重小于49t，往返标载运输；路况以平原高速为主，常用车速75-90km/h。客户关注点市场趋势市场导向大马力+小速比配置，以降低气耗，提高运输效率；3.1日用工业品牵引车——客户需求3重点产品推荐主推X3000黄金版大马力车型——匹配13升430马力发动机，满足市场对高端大马力牵引车发展趋势的需求。3.1日用工业品牵引车——主推产品X30006×4牵引车车型SX42584V384TL驾驶室加长高顶驾驶室带顶侧导流罩发动机WP13NG430E52变速箱12JSD200T车架（970-850）×270×8后桥11.5单级桥速比3.083轮胎12R22.5燃料箱后1×995L气瓶鞍座JOST轻量化90鞍座其他加宽卧铺、新内饰、自动空调、电动摇窗机、电动翻转、四点空气悬浮、电动电加热后视镜、中控锁（双遥控、两把机械钥匙）、专用外观、制动VOSS接头、铝合金储气筒、日间行车灯、多功能方向盘使用工况整车自重、经济性、可靠性煤炭运输标载市场，主要运距200-1500km以上；车货总重在49t以内，单程满载、单程空载；路况以平原、丘陵高速及国道为主；常用车速80-90km/h客户关注点市场趋势GB1589实施后，6×2车型已全面转向6×4车型，轻量化趋势明显。3.2煤炭运输牵引车——客户需求3重点产品推荐2017年主推M30006×4车型，产品主要突破点：M3000全面体现平顺性、驾驶室人机优化、底盘管线路优化；3.2煤炭运输牵引车——主推产品新M30006×4牵引车车型SX4258GT384TL驾驶室加长高顶（G）驾驶室发动机WP12NG380E51变速箱12JSD180TA车架(970-850)×270×(8+4)后桥11.5T单级桥速比3.7轮胎12R22.5燃料箱后995L气瓶鞍座轻量化90鞍座其他电动空调、电动摇窗机、电动翻转、中控锁（双遥控）、空气主座椅、伸缩轴式换档机构三陕汽天然气重卡产品优势智能运营专属气瓶耐用可靠操控稳定技术领先节能省钱自重轻承载强安全放心1节能省钱节温器缓冲罐汽化器后置：侧置：1.1智能化应用——汽化器智能控制管路示意图通过智能化应用、动力匹配优化、降低风阻系数、天然气成分大数据分析及发动机数据二次标定等系统优化，进一步降低整车气耗。保证进气温度始终保持在30℃~50℃的最佳燃气温度；汽化器及热交换器进出水流量可控；保持发动机工作效率最佳，经济性提升约3%。驱动桥发动机轮胎运煤专线（陕西府谷-河北井陉）路谱定制化动力配置：采集专线路谱，运用cruise软件进行匹配优化；大数据分析：利用天行健系统，对市场所有运行的车辆数据进行分析，优化产品配置；各系统完美匹配：四气门发动机、高效率驱动桥、低滚阻轮胎等。大数据分析：天行健应用1节能省钱1.2动力匹配优化以上数据来源于2016年技术管理部调研报告。二次标定：气质分析4.03.53.83.13.40.00.51.01.52.02.53.03.54.04.5新M3000悍VX3000天龙J6P车型里程（km）耗气（kg）气耗（kg/百公里）J6P80032040悍V81030838天龙45018441M300083029836X300065025439客户对M3000气耗满意度较高，气耗优于竞品5.5%；X3000气耗优于竞品2.7%-5.1%。气耗满意度评分调研车型气耗情况1节能省钱通过CFD流场分析，通过优化导流罩、采用三代气瓶框架等措施，X3000风阻系数达到0.646。根据经验，风阻系数每降低0.03，气耗降低2%。总压切片云图对称切片速度云图1.3整车降风阻采集各气源地的燃气进行气质分析，根据分析结果对发动机数据进行二次标定，提升经济性。1.4天然气成分分析CFD流场分析产品型号SX4258GT384TL同配置柴油车竞品1竞品2百公里油气耗36Kg/100Km39L/100Km38Kg/100Km40Kg/100Km年燃料费（万元）28.838.130.432年行驶20万公里，油价按5.15元/L，气价按4.1元/Kg燃气车VS柴油车：燃料费用低25-35%，年收益增加7-12万，9-12月收回多付的购车成本；陕汽燃气车VS竞品：燃料费用低3%-10%。28.838.130.43225303540SX4258GT384TL同配置柴油车竞品1竞品2燃料费/万元各车型年燃料费对比1节能省钱1.5客户实际使用情况2自重轻承载强坐标垂直转弯制动X00-6.6gY05gZ-6g-1g-1g2.1铝合金气瓶框架CAE分析：采用铝合金气瓶框架，整车自重降低100kg，最小安全因子大于1.2，可靠性较钢框架不降低；台架试验：在各方向上承受8倍于满载气瓶总质量的冲击试验，最大位移≤5mm（试验标准：最大位移≤13mm）。2自重轻承载强CAE分析：采用前2后4片板簧结构，整车自重降低74kg，每单片板簧均进行CAE分析，最小安全因子大于2，承载能力更强；2.2悬架系统材料等级提升：极限应力达到1350MPa，较主要竞品高12.5%（行业板簧材料极限应力：1200MPa）。台架试验：通过苛刻的疲劳寿命试验：陕汽：大于12万次；行业：大于8万次；驾驶室满足ECER29标准；国内首款通过欧洲碰撞标准。3安全放心3.1驾驶室安全性3安全放心驾驶室悬置采用四点空气悬浮减震技术，在车辆发生碰撞时，对车辆碰撞起到吸能缓冲作用，充分保证驾驶员的安全。全钢框架式结构驾驶室；内外板均采用一次冲压成型；车身刚度、强度安全指标通过严苛的有限元仿真分析、国际领先的台架试验验证，驾驶室抗冲击能力强；车辆发生碰撞时，可有效保证驾驶室员的生存空间。驾驶室结构可靠，有效保证司机的生存空间气囊悬置吸能缓冲，保证司机安全。3.1驾驶室安全性参数物质LNG柴油汽油主要成分CH4C16H32C8H18着火点（℃）650260427爆炸极限（%）5～150.5～4.11.0～7.6密度（kg/L）0.42～0.470.81～0.850.72～0.75热值（MJ/L）22.9～23.735.7～37.632.6～34.8储存温度（℃）-160～-120常温常温天然气比汽油、柴油更安全燃点高：燃点比汽油、柴油高；不易爆炸：爆炸极限是5%－15%；密度比空气轻：稍有泄漏立即飞散。3安全放心3.2燃料安全性LNG气瓶框架：在各方向上能够承受8倍于满载气瓶总质量的作用力；CNG气瓶框架：结构强度超过国家标准及ECE标准要求的1.73倍。气瓶跌落试验：车用瓶在9米高空自由落体。跌落至水泥地面开始计时，2个小时之内安全阀不起跳、瓶体表面无任何结露现象。火烧试验：车用瓶在大火环境中瓶体表面温度达到550℃时开始计时，2个小时之内安全阀不起跳。振动试验：车用瓶在3g振动加速度下按照振动频率和振动时间规定加振，振动完毕后任何部位无泄露，静置30分钟以上气瓶外壳无结露或结霜现象。3安全放心3.3供给系统安全性整车黄金产业链，出勤率较竞品高16.6%。法士特变速器汉德车桥加强传动轴EATON离合器弗列加空滤潍柴发动