XXXX中国邮轮经济发展动态

中国内地首艘豪华邮轮2013年1月首航第一旅游网：发布时间：2012-11-28字号：【大中小】[摘要]2013年1月26日，“海娜”号邮轮首航仪式计划在三亚举行，届时将推出三亚-下龙湾-岘港-三亚的特色旅游线路。中国内地首艘豪华邮轮恢宏启航——海航旅业邮轮游艇管理有限公司成立大会暨产品推介会在京举行海航旅业邮轮游艇管理有限公司成立启动仪式第一旅游网讯2012年11月28日，中国内地首家拥有豪华邮轮的邮轮游艇公司海航旅业邮轮游艇管理有限公司成立大会暨产品推介会在北京海航大厦万豪酒店举行，中国内地最大豪华邮轮“海娜”号揭开神秘面纱，标志着民族品牌正式进军邮轮旅游市场，海航奏响了国内邮轮旅游产业先锋号角。据悉，2013年1月26日，“海娜”号邮轮首航仪式计划在三亚举行，届时将推出三亚-下龙湾-岘港-三亚的特色旅游线路。“海娜”号在邮轮航线设计方面，主要以短期、短途线路为主，以三亚、天津等地作为邮轮母港，以越南、韩国等地为旅游目的地，形成丰富的邮轮旅游线路；在服务体验方面，海航旅业邮轮游艇管理有限公司将以本土化经营为主，更加注重研究华人邮轮旅游消费者的需求。同时，为方便消费者咨询线路和产品信息，公司已建立全国统一销售热线95071888，以及官方网站：，为消费者提供邮轮旅游一站式便捷服务。自1980年以来，邮轮旅游以年均8.2%的速度增长，远高于国际旅游业4%的整体发展速度。2011年中国内地全年共接待国际邮轮262艘次，同比增长17.5%，接待邮轮出入境游客504,582人次。随着北美和欧洲等传统邮轮旅游地日益成熟，全球邮轮旅游市场正在逐步东移，以中国为核心的亚洲地区将成为未来邮轮旅游市场发展最快的区域。在此背景下，海航集团引进“海娜”号邮轮，率先投入邮轮旅游市场，力图打造专为华人量身定制的“海上移动度假基地”。海航旅业作为海航集团的五大产业集团之一，是海航集团战略业态中的核心企业，多年来一直以创新商业模式，搭建旅游产业链服务网络，打造现代旅游新经济体为发展宗旨。依托海航集团旗下高星级酒店、商务及旅游包机、遍布全球的旅行社网络等优质资源，海航旅业进军邮轮旅游产业具有得天独厚的优势。“海娜”号邮轮——“海上移动度假基地”海航旅业邮轮游艇管理有限公司是目前国内拥有最大豪华邮轮的邮轮游艇公司，旗下“海娜”号邮轮全长223米，船身宽28米，最大宽度31米。船上客舱总数739间，最大载客量1965名，船内公共设施齐全，可以最大程度满足船上乘客生活和娱乐需求。此外，海航旅业邮轮游艇管理有限公司旗下的三亚阿特米斯游艇娱乐有限公司还拥有国内最大、总长161英尺的豪华游艇“海岛建设1号”及各类游艇、专业帆船等十余艘。作为中国内地首家拥有自有豪华邮轮的邮轮游艇公司，海航旅业邮轮游艇管理有限公司的成立以及“海娜”号邮轮的亮相，标志着中国邮轮旅游市场将打破境外大型邮轮公司垄断的局面，从而进入本土品牌与外资品牌竞争的新阶段，此举将进一步推动我国邮轮旅游产业的发展。90艘次国际邮轮2013年光顾天津母港2013-01-0911:07:25来源:人民网(北京)人民网·天津视窗1月9日电：《中共天津市委2013年工作要点》中提到，“推动东疆保税港区向自由贸易港区转型，完成天津港30万吨级深水航道二期”。这意味着天津港吞吐量跃居世界第四位后，在2013年又有了更高的发展目标。预计到2015年，天津港将实现港口货物吞吐量5.6亿吨，集装箱吞吐量达1800万标准箱，综合实力达到世界一流水平。30万吨级深水航道二期作用大天津港作为我国北方最大的综合性港口，其航道通行能力自然是重中之重。2012年，天津港航道等级达到30万吨级，成为世界上等级最高的人工深水大港之一，凡进入渤海湾的船舶，天津港都能接待。今年（2013年），30万吨级深水航道二期也将竣工，该工程是在一期工程的基础上继续浚深，把航道底标高由-21米浚深至-22米。完工后，吃水在21米以下的30万吨级油船和散货船也能顺利进出港。航道底标高虽然仅增加1米，但作用巨大。以30万吨的超大型散货船为例，其吃水量每增加1米，载货量可以增加1.5万吨以上，大大节省此前需减载转运的费用。据天津港相关负责人介绍，经过60年建设，天津港逐步形成以集装箱、原油及制品、矿石、煤炭为“四大支柱”，以钢材、粮食等为“一群重点”的均衡货类结构，使港口吞吐量快速提升。今天的天津港，不仅具有集装箱码头、煤炭码头、铁矿石码头、石油化工码头、滚装码头、国际客运码头等各类专业化码头，还具备了运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、现代物流、口岸商贸、保税加工及配送、航运市场信息、综合服务等功能，是我国沿海港口码头功能最齐全、设备设施最先进的港口之一。国际邮轮母港今年更火2013年，天津国际邮轮母港的到访邮轮将呈现出火爆场面。据了解，在今年2月25日到10月14日的新航季，天津国际邮轮母港预计接待国际邮轮近90艘次，进出境旅客近29万人次，进出境船员逾11万人次，其中天津母港航线计划运营74艘次，同比增加55航次，进出境旅客约25万人次，进出境船员近10万人次，均将创历史最高纪录。天津港邮轮业务的快速发展，将对推动天津邮轮产业发展，拉动京津及周边高端旅游市场发挥重要影响。按照2013年天津港国际邮轮接待计划，第一次靠泊天津港的豪华邮轮达6艘，包括意大利歌诗达邮轮公司“维多利亚”号、中国海航集团“海娜”号、美国荷美邮轮公司“福伦丹”号、英国铁航邮轮公司“奥罗拉”号、日本水晶邮轮公司“水晶交响乐”号和美国皇家加勒比邮轮公司“千禧年”号。其中，意大利歌诗达邮轮公司重返天津，中国海航集团是首次加盟天津母港航线，分别运营17航次和40航次。同时，美国皇家加勒比邮轮公司“海洋航行者”号今年将加开天津母港航线11航次，共运营17航次。另外，两艘以上的邮轮同日抵港将多达14次，其中3月11日将有3艘邮轮同时靠泊，将创造天津港邮轮集中到港的新纪录。东疆保税港区成创新示范区昨日记者从天津东疆保税港区获悉，今年东疆在“推动东疆保税港区向自由贸易港区转型”中取得明显进展，东疆保税港区目前已经获得了商务部授牌，成为国家进口贸易促进创新示范区。该示范区获批标志着东疆保税港区在推进进出口贸易平衡发展，尤其是扩大进口贸易方面有了重大突破，为东疆保税港区加快完善进口贸易发展环境提供有力支持。经过5年发展，东疆保税港区已经从最初的以国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工为代表的五大功能，发展为“国际中转、国际配送、国际采购、国际贸易、航运融资、航运交易、航运租赁、离岸金融服务”八大功能。截至目前，天津港已经在东疆累计投资273.5亿元，实现了东疆30平方公里的整体成陆。按计划，2013年，天津港将投入50亿元，进一步完善东疆港区的配套服务功能。红酒产业成为东疆新名片在2013年，天津口岸首个专业的葡萄酒恒温恒湿仓库也将在东疆保税港区投入使用，该进口葡萄酒恒温恒湿仓库占地面积接近1.8万平方米，由两大一小共3个存储仓库构成。除了储存外，该仓库还规划设置了一个大约200平方米的名庄酒展示区，这个展示区将汇集包括欧颂、白马、拉菲、拉图、木桐、侯伯王等顶级名庄的精品葡萄酒，展示区里的葡萄酒都属于高级别的酒，单瓶酒的价格甚至能够达到1100欧元，而且还是缴纳关税前的价格。东疆保税港区管委会的相关负责人表示，2012年，从东疆口岸进入国内市场的葡萄酒约达1.8万千升，进口葡萄酒已经日益成为东疆进出口货物贸易的重要商品。预计在今年上半年，恒温恒湿仓库就将可以投入使用，天津口岸的葡萄酒通关环境进一步得到优化。“东疆保税港区正逐渐成为中国北方的葡萄酒集散地，凭借天津强大的物流网络，从东疆登陆的进口葡萄酒将销往北京、河北、山东、东北等地，今后东疆口岸的进口葡萄酒也将不断向内陆腹地延伸。”该负责人认为，东疆保税港区将进一步完善进口葡萄酒的通关环境，以吸引北京、山东等近津口岸的葡萄酒进一步往东疆聚集。（记者李文博）2013年我国游艇产业及邮轮经济的发展将提速【打印】【繁体】2013年1月21日中国行业研究网中研普华报道：中研普华相关研究报告查看更多行业目前中国造船业已突破6800万吨，攀升至世界第一。作为制造业大国，即使在全球经济受金融危机重创后的2009年，我国制造的游艇出口金额仍达1.7亿美元，并于去年又迅速上升到2亿美元。在短短的近10年时间内，中国游艇业已成为全球最炙手可热的市场之一游艇产业有着光明的未来2013年借政策东风，我国游艇产业及邮轮经济的发展将提速。游艇产业有望成为继我国汽车产业之后的又一大黄金产业。根据中国船舶工业行业协会预测，到2020年，中国游艇市场规模将达到500亿元人民币。中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长郑炜航曾做出预计，今后5到10年，中国企业对游艇的需求就有5万艘，中产以上阶层个人购买量大概也有5万艘。按平均每艘50万到100万元的价格计算，全国游艇产业将能创造出一个最高可达1000亿元的巨大市常仍处于市场懵懂期的游艇行业，有着光明的未来。游艇装备制造业的潜在市场空间非常巨大游艇除了本身价值不菲外，游艇业形成的产业链价值也非常大：游艇的生产将带动新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动力、推进系统等几十个配套工业的发展。一艘普通游艇每年的保养费用最低也要10万元以上。游艇消费不仅可以吸收大量的劳动力，还可以为当地政府带来大量的税收收入。它的消费，也将带动游艇码头、游艇运输、游艇维修、燃料加注、水上娱乐、餐饮服务等一大批相关行业的迅速发展。2013香港邮轮论坛举行探讨香港邮轮经济发展前景2013-01-24张广文/采访报道图/2013香港邮轮论坛于1月21-24日在香港尖东举行(图片提供/香港旅发局)香港首个大型邮轮论坛--2013香港邮轮论坛于1月21-24日在香港尖东举行。论坛就香港及亚洲区的邮轮业务发展进行深入探讨和交流，商讨内容包括多项有关邮轮旅游的重要议题。香港旅游发展局主席田北俊在开幕致词时表示，此论坛是香港旅游发展局第一次举办的重要会议，汇集了香港、中国内地和海外邮轮及旅游产业的关键参与者，是希望能够创造一个交流的平台，形成一个业务合作和伙伴关系的基地。毫无疑问，邮轮的发展在香港及周边地区是处于上升的趋势。在短短数个月的时间，位于香港启德机场旧址的新邮轮码头将为邮轮发展打开新的篇章，成为欢迎世界各地游客的新大门。他相信旅客通过香港的城市中心搭乘游轮的航行将是令人兴奋和难忘的。2013香港邮轮论坛由香港旅游发展局主办、Seatrade合作统筹，以及旅游事务署支持的连续三天论坛，吸引了近150位来自全球的邮轮业界人士，以及邻近地区的港口和旅游局代表参与。在论坛举行期间，香港旅游发展局和Seatrade安排多位与会的海外邮轮业界代表，以及香港邮轮业咨询委员会的委员，参观启德邮轮码头，了解最新的工程进展和多项设施。在本届论坛上，深度探讨香港作为「亚洲邮轮旅游枢纽」的优势、亚洲邮轮地理分析、区内客源市场研究、如何令邮轮旅游发挥最大经济效益、港口及码头营运管理，以及区域合作等。同时，为进一步展示香港作为邮轮旅游目的地的多元化吸引力，推动业界日后推出更多包含香港在内的邮轮行程和产品。据了解，自2009年，中国内地旅行团可以从香港启航，搭乘邮轮前往台湾。2012年，中央人民政府宣布，允许中国内地旅行团从香港搭乘邮轮到台湾，然后在同一行程中得以前往日本和韩国游玩，之后再返回内地。这些由中央政府制定的政策，加上未来将启动的主要跨境运输基础设施，将使香港成为内地邮轮旅客的首选港口，进而带动香港邮轮业务的巨大商机，并巩固香港作为亚洲邮轮中心的地位。香港旅游事务专员容伟雄在出席论坛时表示，在过去的二十年里，邮轮业已成为旅游业增长最快的领域之一。随着美国和欧洲市场的蓬勃发展和成熟，亚太地区的空前经济增长在同一时期也点燃了邮轮假期的新兴趣。亚洲邮轮业将展现出巨大的机会，香港已准备好要推动此区域的邮轮业务增长，而启德邮轮码头的运作，将使香港发展成当地具领导地