25HZ轨道电路教材

25Hz相敏轨道电路简介吉林电务段朝阳川车间JXW-25A型微电子相敏轨道接收器彻底解决了接点卡阻和抗电气化干扰能力不强、返还系数低等问题，与原继电器的接收阻抗、接收灵敏度相同，提高了系统的安全性和可靠性。电路主要组成6用于铁路电化区段的站内25Hz相敏轨道电路，以微处理机为基础，采用数字处理技术完成对电化区段25Hz相敏轨道电的接收功能。JXW-25B型微电子相敏轨道接收器电路主要组成8JXW-25A相敏轨道接收器的双套化产品。其两套设备中只要有一套能正常工作，就能够保障系统的正常运行，进一步提高了系统的可靠性。HBJ接收变压器盒配合双套WXJ25-B型微电子相敏接收器使用，内置两套隔离变压器。二路输入，四路输出。电路主要组成9HB报警盒配合双套WXJ25-B型微电子相敏接收器使用，在每个接收组合中设一个报警盒。同时监测八套WXJ25-B型微电子相敏接收器。报警盒中的报警表示灯能明确显示发生故障的设备，并驱动报警继电器（JWXC-1700）提示电务维护人员。电路主要组成10JXW-25微电子相敏接收器的工作原理JXW-25型和JXW-50型微电子相敏轨道电路接收器以微处理机为基础，采用数字处理技术对轨道电路中的信息进行分析、检出有用信息，除去干扰，完成电化区段25Hz和非电化区段50Hz相敏轨道电路接收功能。微电子相微轨道电路接收器是用以单片机为主的乘法器、积分器和安全输入、动态输出电路构成，软、硬件采用多种故障——安全措施，有较强的抗牵引电流干扰能力和较高的返还系数，设计新颖、技术先进，属国内首创。微电子相敏接收器同原机械式轨道继电器的比较•微电子相敏轨道电路接收器，和原机械式相敏轨道继电器相比，由于无机械结构，因此彻底解决了原继电器接点卡阻问题。解决了480型轨道电路相邻轨道电路绝缘破损防护问题，具有更高的返还系数，更有利于做到一次调整。•WXJ25型微电子相敏轨道电路接收器取代原机械式相敏轨道继电器，彻底解决了原机械式相敏轨道继电器接点卡阻、抗电气化干扰能力不强、返还系数低等问题，与原机械式相敏轨道继电器的接收阻抗、接收灵敏度相同，提高了安全性和可靠性。JXW-25微电子相敏接收器的主要技术特点•采用微电子技术，研究编制快速数据处理软件，实现对相敏轨道电路信息接收，其特性达到并超过原机械式二元继电器和原480继电器的技术指标。•微电子相敏轨道电路接收器的接收阻抗、接收灵敏度仍按原设备技术要求设计。这样在不改变原轨道电路特性前提下，可直接换成微电子接收器，做到新旧设备基本兼容。接收器的局部电源、轨道电源、二者相位差、轨道接收阻抗、可靠接收电压等与原机械式二元继电器完全一致；JXW-25微电子相敏接收器的主要技术特点•电化区段轨道电路中50Hz连续或断续的不平衡牵引电流在100A以下干扰时，微电子相敏轨道电路接收器能正常工作，不会造成错误动作。•微电子相敏轨道电路接收器具有良好的频率选择特性，局部电源中50Hz成分和轨道电路中50Hz干扰不会使微电子相敏轨道电路接收器错误吸起。•WXJ50型微电子相敏轨道电路接收器具有可靠的绝缘破损防护能力。JXW-25微电子相敏接收器的主要技术特点•微电子相敏轨道电路接收器的返还系数大于90%。•微电子相敏轨道电路接收器的应变时间小于0.5S。•设备采用多重软件、硬件防护措施，使用单套系统能够保证满足铁路信号故障安全要求。电路设计采用高质量的元器件，制造工艺严格要求，保证设备具有高可靠性。•微电子相敏轨道电路接收器的轨道输入采用隔离变压器，具有较强的抗雷电冲击能力，原来的轨道继电器外加的其它防护措施仍然保留。•微电子相敏轨道电路接收器和执行继电器完全代替原来的轨道继电器和复示继电器，一切联锁条件、站内电码化条件都不变。•设备电源采用直流24V±15%。••JXW-25微电子相敏接收器的电路图1234ABCD4321DCBATitleNumberRevisionSizeA4Date:17-Apr-2006SheetofFile:F:\JSWJ-DOC技术文件\..\WXJ25电路图.s01DrawnBy:R1489U3D40106D5+534U3B4010612U3A4010656U3C40106N2C4R13R12R11R10D2D4D3D8U4-3+5R23+5N4R21R6R7R1*R4R5R8R9R22R15R16R17R20R18R19C3C6C7C9C11C12C14C15C17C8C10C13L1L2T2D1D6D7U4-1U4-2N1N5N6N7N3LED1LED21213U3F401061011U3E40106R25R24+5+5+5+5+24+24FUSEC18C16U4-4+5C5R2*R3C1+9+9+9BJ-BJ+4131RST6+9+9+9+9161514134321VccPBTOLGNDTDSTRST7531878097805728273*83*3242GJ+GJ-U224OUTVccGND91017JTKZ24KF24GD+GD-JB+JB-**678591011124031VccEA12P3.213P3.314P3.431920VssP3.0RST5161C2U1X16P1.5P3.724电子接收器根据使用需要分为单套产品和双套产品。双套包括：电子接收器、接收变压器盒、报警盒。电子接收器的型号及名称见下表。型号名称备注JXW－25A单套电子接收器安全型继电器结构JXW－25A1单套电子接收器JRJC型二元二位继电器结构JXW－25B双套电子接收器安全型继电器结构HBJ接收变压器盒安全型继电器结构，用于双套HB报警盒安全型继电器结构，用于双套电子接收器的型号及名称电子接收器的端子规定轨道输入交流＋轨道输入交流－局部电源交流－图1JXW－25A型电子接收器端子图7282738351613242KZ24VKF24V局部电源交流＋输出＋输出－14JWXC-1700电子接收器的端子规定图2JXW－25A1型电子接收器端子图轨道输入交流＋轨道输入交流－KZ24V1JWXC-17004局部电源交流＋局部电源交流－1234131112222123333132424143KF24V轨道输入交流＋KZ24V轨道输入交流－41317282738351613242KF24V局部电源交流＋输出＋报警＋输出－报警－14JWXC-1700局部电源交流－图3JXW－25B型电子接收器端子图电子接收器的环境条件电子接收器在下列环境条件下应可靠工作：a)周围空气温度：－25℃～＋60℃；b)周围空气相对湿度：不大于90％(温度为25℃时)；c)大气压力：70kPa～106kPa(相当于海拔高度3000m以下)；d)振动频率：1Hz～35Hz，加速度幅值：5m／s2（0.5g）；e)周围无腐蚀和引起爆炸危险的有害气体。电子接收器的主要技术指标•工作电源电压为直流24V，电压波动应小于±15％。满载时最大纹波电压有效值不大于1V。•电子接收器的电气特性：•电源电流（DC）≤100mA（含执行继电器吸起）•轨道接收阻抗|Z|=400Ω±20Ω，θ=72°±10°•工作值（25Hz/AC）12.5V±0.5V（在理想相位角条件下调机）•返还系数≥90％理想相位角•输出电压（DC）20V～30V（24V电源）•局部电源电压为交流110V±10％／25Hz±0.3Hz，其中50Hz谐波分量电压、高频电压应不大于4％。•轨道输入电压滞后于局部电源电压理想相位角应为90°±8°。•电子接收器的最后执行继电器为JWXC－1700安全型继电器。•电子接收器的应变时间为0.3s～0.5s。•电化区段轨道电路中在50Hz连续或断续的不大于100A的不平衡牵引电流干扰时，电子接收器应可靠工作（使用的配套器材按97型25Hz相敏轨道电路系统配套）。•在叠加ZPW－2000制式系列（或UM系列）的机车信号，干扰电压不大于50V时，电子接收器应可靠工作。电子接收器的主要技术指标电子接收器的使用和维修•现场使用方法及故障分析•电子接收器外罩有红、绿两个指示灯和一个保险管插座。FUSE保险标称值为1A。•电子接收器指示灯含义：•红灯亮表示24V直流电源正常；绿灯亮表示轨道电路空闲；绿灯不亮表示有车占用；红灯、绿灯闪灯表示局部电源故障。电子接收器的使用和维修•接收器通电后红灯不亮。接收器不工作•a）检查发光二极管LED2（红灯）和保险管（FUSE/1A）是否损坏。若损坏更换LED2）和保险管。•b）更换后仍不能工作，检查电容C6、C7、C8是否短路击穿，检查电感L1、L2是否断路，若出现击穿或断路更换相应元件。•c）更换元件后故障仍未修复，检测7809及7805的2、3端是否有9V、5V输出电压，如7809无输出更换7809，如7809有输出而7805无输出则检查电容C9、C10、C11是否击穿。若电容击穿则更换相应元件。•d)若7805有输出电压，检查电容C12、C13、C14、C15是否击穿，若电容击穿则更换相应元件。•红灯亮\绿灯不亮\接收器不工作•a）接收器按规定要求通电，调整轨道电压使其达到15V。用短路线将R1和R1*短路，如接收器工作，重新调整R1、R1*使接收器工作，并达到规定的工作值要求。•b）若调整R1、R1*后仍不工作，更换40106及光耦521-4，检查N1三极管是否损坏。电子接收器的使用和维修•红灯亮绿灯亮，接收器不工作•a）检测C4电容是否击穿短路，如短路更换电容。•b）若电容未损坏，检查T2变压器是否断线。•c)若T2变压器未断线，检查N2、N3、N4是否损坏，若损坏更换即可。•5.2红灯不亮，接收器工作•红色发光二极管LED2损坏。•5.3绿灯不亮，接收器工作•a）检查绿色发光二极管LED1是否损坏。•b）若LED1未损坏，检查N5三极管，若损坏更换即可。电子接收器的使用和维修HF2-25型防护盒用于25Hz相敏轨道电路中，保证二元二位继电器不受50Hz牵引电流的干扰，并对25Hz信号频率的无功分量及轨道电路相位角进行补偿，以保证二元二位继电器可靠工作。电路主要组成4HF2-25型防护盒电气特性测试端子输入电压输入频率|UL-UC|Q1～22～310V50Hz≤3V≥18注：①UC-电容器两端的谐振电压值；②UL-电感线圈两端的谐振电压值；③Q-谐振槽路的品质因数；B—自耦变压器250V0.5kVA；V、VC、VL—数字电压表准确度0.5级；HF—被测防护盒HF3-25型防护盒电气特性测试端子连接端子输入电压输入频率|UL-UC|Q1～83～82-6-7-810V50Hz≤3V≥154-7-85-8注：①UC-电容器两端的谐振电压值(测试端子3～8)；②UL-电感线圈两端的谐振电压值(测试端子1～8)；③Q-谐振槽路的品质因数。HF3-25型防护盒电气特性B—自耦变压器250V0.5kVA；U、Uc、UL—数字电压表准确度0.5级；HF3—被测防护盒BG—轨道变压器HF4-25型防护盒电气特性电路主要组成5JWXC-H310无极缓动继电器用于97型25Hz相敏轨道电路，作为JRJC1-70/240型插入交流二元继电器的复示继电器。FB-1防雷补偿器电路主要组成13FB-1型防雷补偿器是对25Hz局部电源进行补偿,对轨道输入进行防护的一种新型产品。用于站内25Hz相敏轨道电路中。内置两套防雷单元FB-2防雷补偿器电路主要组成14FB-2型防雷补偿器是对25Hz局部电源进行补偿,对轨道输入进行防护的一种新型产品。用于站内25Hz相敏轨道电路中。内置一套防雷单元FB防雷补偿器•电容:•CTB4μF±5%-250V•硒堆:XT-1-22C5C交流输入大于90V;FB防雷补偿器的使用•任何条件下使用,硒堆的发热温度不超过+75°。•不允许将喷漆的硒整流堆拆开。•硒整流堆的极性标志：交流端“～”用黄色；正极端“+”用红色；•每次雷雨天过后应注意检查硒堆有无损坏，如硒片上有黑点则应更换；检查电容器，达不到规定的容值和耐压则更换电容。•FB-1型防雷补偿器采用无极继电器通用插座，鉴别销号为22，