第03章 汽车配件基础知识

第3章汽车配件基础知识第3章汽车配件基础知识【知识目标】(1)了解汽车配件的基本术语及分类方法。(2)熟悉车辆识别代码的含义及汽车配件的编号规则。【能力目标】(1)能根据车辆识别代码读取相关信息。(2)能根据汽车配件的编号获取相关信息。3.1汽车配件的基本术语(1)原厂件。(2)纯正件。(3)副厂件。(4)拆车件。(5)翻新件。(6)零件。(7)组件。(8)套件。(9)分总成。(10)总成。(11)配件号。(12)CKD汽车。(13)SKD汽车。3.2汽车配件的分类3.2.1按最终用途分类表3-1日本汽车配件工业会的《产品出厂动向调查》中列入的主要汽车配件配件分类主要配件名称配件数量1．发动机活塞、活塞环、汽缸垫、垫圈、气门、起动机、交流发电机、火花塞、发动机控制装置、制动系统控制装置等292．电气装置及电子装置燃料泵、电子控制式燃料喷射泵等123.2汽车配件的分类3.2.1按最终用途分类表3-1日本汽车配件工业会的《产品出厂动向调查》中列入的主要汽车配件配件分类主要配件名称配件数量3．照明、仪表等电气电子装置前照灯、速度表、刮水器电动机及其他电动机、各种开关、转向锁、线束等154．动力传动装置及操纵装置离合器从动盘、手控变速器、自动变速器、转向助力装置、等速万向节、传动轴、车轮(钢质、轻合金质)、变速操纵杆等265．悬架及制动装置钢板弹簧、减振器、制动装置(制动鼓、制动盘〉、制动助力装置、制动软管等206．车身车架、燃料箱、窗框，车门手柄及门锁、座椅及座椅弹簧、座椅安全带等197．附件时钟、收录机、冷气装置、暖气装置、车轮罩、修理用涂料、汽车立体声音响装置等93.2汽车配件的分类3.2.2按市场结构分类(1)A类：维修市场件。(2)B类：通用配套件。(3)C类：专用配套件。(4)D类：外向性零部件。3.2汽车配件的分类3.2.3按附加值分类低附加值类，即所谓能源型配件，是指产品成本中所含原材料、能源和劳动力费用较高的配件，如起动机、散热器等。其原材料、燃料、劳动力等费用占总成本50%以上的配件为低附加值类零部件。高附加值类配件产品的科技含量高，投资要求大，因此这类零配件靠增加劳动力是保证不了其产量和质量的，所以高附加值类配件又称高资金型配件，而低附加值类配件又称为劳动密集型配件。3.2汽车配件的分类3.2.3按附加值分类表3-2各种配件按科技含量分类状况表科技含量零件名称高科技类(35～50分)发动机总成、齿形带、消声器、风扇离合器、空调设备、后视镜、座椅、油封、中央接线盒、汽车仪表、汽车铸件、模具、软内饰、特种油品、安全玻璃科技类(25～35分)变速器总成、保险杠(大型塑料)、活塞、活塞环、气门、连杆、轴承、油箱、空滤器、机油滤清器、燃油滤清器、离合器、盘式制动器、转向盘、刮水器、门锁、安全带、发电机与起动机、组合开关、分电器、等速万向节、紧固件、灯具、汽车锻件、轴承、音响设备与车载电视、特种带材(轴承、散热器用)3.2汽车配件的分类3.2.3按附加值分类表3-2各种配件按科技含量分类状况表科技含量零件名称一般类(≤25分)轿车总成、高压油管、散热器、制动软管、转向器、传动轴、后桥齿轮、减振器、钢板弹簧、钢圈、玻璃升降器、风窗洗涤器、暖风机、点火线圈、火花塞、喇叭、电线束、灯泡、随车工具、蓄电池3.2汽车配件的分类3.2.4按品种分类A类为易耗件，占汽车配件品种的80%～90%，其中快速流转的品种有500～800种，经营部门应最低保持在500种以上，才能维持90%的供应率；B类为非易耗件，占汽车配件品种的7%～15%，大部分可以列为商品经营，诸如各种齿轮、壳体、传动轴之类，有60～100种；3.2汽车配件的分类3.2.4按品种分类C类为基础总成件，约占汽车配件品种的1%，如汽缸体、桥壳等，现在的配件经营部门多列为重点库存。3.3汽车配件编号规则3.3.1车辆识别代码3.3.1.1VIN代码术语(1)车身型式。(2)发动机型式。(3)种类。(4)品牌。(5)型号。3.3汽车配件编号规则3.3.1车辆识别代码3.3.1.1VIN代码术语(6)车型年份。(7)制造工厂。(8)系列。(9)类型。(10)分隔符。3.3汽车配件编号规则3.3.1车辆识别代码3.3.1.2VIN代码的含义车辆指示部分(VIS)车辆说明部分(VDS)世界制造厂识别代号(WMI)3.3汽车配件编号规则3.3.1车辆识别代码3.3.1.3车型标牌(包含VIN)的位置②门柱上；①左风挡仪表盘上；③防火墙上；④发动机、车架等大部件上；⑤左侧轮罩内；3.3汽车配件编号规则3.3.1车辆识别代码3.3.1.3车型标牌(包含VIN)的位置⑦散热器支架上；⑥转向柱上；⑧发动机前部的加工垫上；⑨质保和保养手册、车主手册上。3.3汽车配件编号规则3.3.1车辆识别代码3.3.1.4VIN代码示例1第1～3位是世界制造厂识别代码。LSV——上海大众汽车有限公司。2第4位是车身型式代码。A——4门折背式车身；B——4门直背式车身；C——4门加长型折背式车身；E——4门加长型折背式车身；F——4门短背式车身；H——4门加长型折背式车身；K——2门短背式车身。3第5位是发动机变速器代码。车型系列：上海桑塔纳轿车、上海桑塔纳旅行轿车、上海桑塔纳2000轿车。3.3汽车配件编号规则3.3.1车辆识别代码3.3.1.4VIN代码示例4第6位是乘员保护系统代码。5第7～8位是车辆等级代码。6第9位是校验位。0～9中任何一数字或字母“X”。3.3汽车配件编号规则3.3.1车辆识别代码3.3.1.4VIN代码示例7第10位年份代码。8第11位是装配厂代码。2——上海大众汽车有限公司。9第12～17位是车辆制造顺序号。3.3汽车配件编号规则3.3.2汽车配件编号3.3.2.1国产汽车配件的品种规格及其编号规则(1)汽车零部件编号表达式。图3-1零部件编号表达式□—表示字母；○—表示数字；◇—表示字母或数字3.3汽车配件编号规则3.3.2汽车配件编号3.3.2.1国产汽车配件的品种规格及其编号规则(2)汽车组合模块编号表达式。图3-2汽车组合模块编号表达式3.3汽车配件编号规则3.3.2汽车配件编号3.3.2.1国产汽车配件的品种规格及其编号规则(2)汽车组合模块编号表达式。表3-8汽车组合模块组合功能码组合模块号组合模块名称组合模块号组合模块名称10*16发动机带离合器组合模块18*35分动器带驻车制动器组合模块10*17发动机带变速器组合模块50*38驾驶室带仪表盘组合模块17*35变速器带驻车制动器组合模块3.3汽车配件编号规则3.3.2汽车配件编号3.3.2.1国产汽车配件的品种规格及其编号规则(3)发动机、车架的编号规则。1)发动机的型号。①首部包括系列代号、换代符号和地方企业代号；②中部包括汽缸数、汽缸布置形式符号、冲程符号(E代表二冲程，四冲程不标符号)、缸径符号；③后部包括结构特征符号、用途特征符号；④尾部包括区分符号；⑤汽缸布置形式符号：V——V型、P——平卧型、无符号——多缸直列及单缸；3.3汽车配件编号规则3.3.2汽车配件编号3.3.2.1国产汽车配件的品种规格及其编号规则(3)发动机、车架的编号规则。1)发动机的型号。⑥结构特征符号：无符号——水冷、F——风冷、N——凝汽冷却、Z——增压、ZL——增压中冷；⑦用途特征符号：无符号——通用型及固定动力、T——拖拉机、M——摩托车、G——工程机械、Q——汽车、J——铁路机车、D——发电机组、Y——农用运输车、L——林业机械。2)车架编号。车架编号就是车辆识别代号VIN，见前述。3.3汽车配件编号规则3.3.2汽车配件编号3.3.2.2进口汽车配件的品种规格及其编号规则(1)丰田汽车原厂零件的编码(如图3-3所示)。图3-3丰田汽车原厂零件的编码1)第一部分表示零件的基本编号，前2位数字表示汽车零件的一个总成，第3、第4位数字表示总成件中某一个组件的位置。第5位数字表示细分零件。2)第二部分表示设计编号和变更编号，前2位数字表示发动机类型，第3、第4位数字表示设计编号，第5位数字表示设计序号。3)第三部分在有颜色等特殊情况下使用。3.3汽车配件编号规则3.3.2汽车配件编号3.3.2.2进口汽车配件的品种规格及其编号规则(2)广州本田零部件号码组成(如图3-4所示)。图3-4本田汽车原厂零件的编码①位置1、2、3、4、5为主号码，用来说明零部件名称。②位置6、7、8为机种号码，用以区别机型。③位置9、10、11为种类号码，在主号码与机种号码完全相同的情况下，为了区别该零部件的不同种类而使用的号码。1)一般零部件④位置12、13为颜色编号，通常由两位字母表示。3.3汽车配件编号规则3.3.2汽车配件编号3.3.2.2进口汽车配件的品种规格及其编号规则(2)广州本田零部件号码组成(如图3-4所示)。2)螺栓、螺母以及其他标准零部件图3-5螺栓、螺母以及其他标准零部件的编码①位置1、2、3、4、5为主号码。②位置6、7、8、9、10为尺寸。③位置11、12为规格。④位置13为表面处理。3.3汽车配件编号规则3.3.2汽车配件编号3.3.2.2进口汽车配件的品种规格及其编号规则(3)一汽大众(捷达轿车)配件编码。配件号一般由14位组成，如图3-6所示。图3-6一汽大众(捷达轿车)配件编码1(一)表示车型或机组型号。2(二)表示大类及小类。3(三)表示配件号。4(四)表示设计变更/技术更改号。5(五)表示颜色代码。3.3汽车配件编号规则3.3.2汽车配件编号3.3.2.2进口汽车配件的品种规格及其编号规则(3)一汽大众(捷达轿车)配件编码。配件号一般由14位组成，如图3-6所示。3.3汽车配件编号规则3.3.2汽车配件编号3.3.2.3自编号编制的基本原则(1)按品种系列分柜组。1)比较适合专业化分工的要求。因为汽车配件的分类是按照配件在一部整车的几个构成部分来划分的，如发动机系统、离合器变速器系统、传动轴系统等，能够结合商品的本质特点。3.3汽车配件编号规则3.3.2汽车配件编号3.3.2.3自编号编制的基本原则(1)按品种系列分柜组。2)汽车配件品种繁多，对于经营人员来说，学会自己经营的那部分配件品种的商品知识，比学会某一车型全部配件的商品知识要容易得多，因此，能较快地掌握所经营品种的品名、质量、价格及通用互换常识，尤其是进口维修配件的经营，由于车型繁杂，而每种车型的保有量又不太多，因此按品种系列分柜组是比较好的。3.3汽车配件编号规则3.3.2汽车配件编号3.3.2.3自编号编制的基本原则(1)按品种系列分柜组。3)某些配件的通用互换比较复杂，哪些品种可以与国产车型的配件通用，往往需要用户提供，有的则需要从实物的对比中得出结论。3.3汽车配件编号规则3.3.2汽车配件编号3.3.2.3自编号编制的基本原则(2)按车型分柜组。1)一些专业运输单位及厂矿企业拥有的车型种类不多，中小型企业及个体用户大多也只拥有一种或几种车型。2)按车型分工还可与整车厂编印的配件目录相一致，当向整车厂提出要货时，经营企业可以很便利地编制出按车型来划分的进货计划。3.3汽车配件编号规则3.3.2汽车配件编号3.3.2.3自编号编制的基本原则(2)按车型分柜组。3)按车型分柜组有利于进行经济核算和管理，而孤立地经营不同车型的部分品种，难以考核经济效益。按车型分工经营，根据社会车型保有量的统计数据，把进货、销量、库存、资金占用、费用、资金周转几项经济指标落实到柜组，有利于企业管理的规范化。