高速铁路路基防护施工方案(路基边坡)

中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部1目录一、编制依据.....................................................2二、工程概况.....................................................2三、总体施工方案.................................................2四、进度安排.....................................................3五、人员、材料、机具安排.........................................3六、主要施工方法及施工工艺.......................................5七、质量要求及验收标准..........................................11八、质量保证措施................................................12九、安全保证措施................................................14十、文明施工措施................................................15十一、应急预案..................................................16十二、环境保护及水土保持措施....................................18中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部2路基边坡防护工程专项施工方案一、编制依据1、新建大同至西安客运专线路基通用结构详图（大西运西施路通01-40）。2、DK663+209.37～DK665+839.75路基个别设计图。3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》，《高速铁路与客运专线施工工艺手册》。4、实施性施工组织设计及其它相关文件资料。二、工程概况1、本段路基起讫里程为：DK663+209.37～DK665+839.75，路基全长2630米。路堤高度大于3.0m，路堤边坡防护均采用C15混凝土现浇截水槽拱形骨架（净距3.0m*3.0m），骨架下部设置1.0m高脚墙，脚墙采用C15片石混凝土，脚墙上现浇C15混凝土护脚（如图所示），骨架内铺设正六边形混凝土空心砖，空心砖培土种草兼植灌木。沿线路方向每15.02m设伸缩缝，缝宽0.02m，缝内用沥青麻筋全断面填塞，每隔100m设置0.6m宽的踏步，踏步采用C15混凝土浇筑。2、路基防护主要工程数量：C15砼17535m3，C15片石混凝土4451m3，C25混凝土预制块790m3，紫穗槐300000穴，种草21333m2。三、总体施工方案1、路基边坡按设计边线进行刷坡，以机械刷坡为主，在机械刷坡时，预留20cm，采用人工进行刷坡。护坡基础、拱形骨架按照设计坡比放线、开挖，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部32、混凝土在拌和站集中拌合，混凝土运输车运输。混凝土用料的品种、规格、质量须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工。3、混凝土拌合物应搅拌均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。混凝土强度必须满足设计要求。4、混凝土输送采小型吊车吊送入模，利用插入式振动棒进行振捣，顶面挂线人工收面，保证大面平顺且严格按照有关施工规范和技术标准执行。5、我项目部拟成立两个路基附属工程工班进行边坡防护的施工，具体的施工任务划分如下：路基防护施工一工班：DK663+209.37～DK664+619路基防护施工二工班：DK664+619～DK665+839.75四、进度安排路基防护工程计划于2011年5月15日开始施工，里程拟定于DK665+661-DK665+839.75段路基北侧。根据路基工期要求以及施工周期，计划完工日期为2011年10月1日。路基防护工程施工进度计划安排里程桩号施工进度计划安排（2011年）路基刷坡开挖基础护坡基础施工拱形骨架施工种植紫穗槐DK663+209.37～DK664+6195.15~7.155.20~7.205.25~7.315.30~8.309.1~10.1DK664+619～DK665+839.755.15~7.155.20~7.205.25~7.315.30~8.309.1~10.1五、人员、材料、机具安排1、人员路基防护工程主要管理人员如下：中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部4路基防护施工现场主要管理人员一览表序号姓名职务备注1赵光兴项目副经理施工现场的协调2王佰军项目总工全面技术管理3龚喜宇技术科长路基防护施工的技术管理及质量管理4赖江阳技术员主要是负责路基防护施工的技术管理及指导工作5荆华技术员主要是负责路基防护施工的技术管理及指导工作6刘彦试验室主任负责原材料及混凝土质量检测7黄锐试验员负责原材料及混凝土质量检测根据路基防护工程的施工质量和施工进度，按专业成立作业班组，小组所有人上岗前均需培训合格。各小组计划配备人员数量如下：每工班劳动力安排计划表序号作业班组人员数量主要工作内容1基坑开挖50护坡脚墙、护墙、骨架基础的基坑开挖等2木工班40混凝土支模、拆模等2混凝土工班30浇筑、振捣、养护等2种植工班40种植紫穗槐合计1602、机械及设备与周转材料为满足施工要求，本工程配备主要机械设备周转材料如下：主要配备的施工机械设备及周转材料表序号名称数量性能备注1挖掘机2台良好小型挖掘机2混凝土拌和站1座良好2#拌和站3混凝土运输车5台良好4插入振捣器20个良好30型中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部55插入振捣器10个良好50型6装载机1台（50型）良好7汽车吊2台良好8t8钢模板8套良好9全站仪1台良好10水准仪2台良好3、材料供应根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存”的原则，充分考虑路基防护施工时雨季等因素影响，各种材料均计划周转使用，保证路基防护的施工进度。六、主要施工方法及施工工艺边坡防护基本施工工艺流程为：施工准备→测量放样→路基刷坡→护坡脚墙基础开挖→C15片石混凝土护坡脚墙→养护→浇筑护脚→养护→确定拱形骨架位置、尺寸→拱形骨架基础开挖→C15混凝土拱形骨架、截水槽施工→养护→伸缩缝设置→踏步施工→养护→安装上路基电缆槽→铺设混凝土空心砖→边坡培土、种植紫穗槐及种草→养护。1、测量放样由测量班用全站仪放出路基设计边线及路基护坡基础边线。钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩。2、路基刷坡路基按设计边坡坡度（1：1.5）进行刷坡，路基边坡主要采用挖掘机进行刷坡，刷坡时预留20cm采用人工进行。中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部6拱架纵向剖面图单位：米中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部7单位：米3、C15片石混凝土护坡脚墙及C15混凝土护脚施工3.1边坡脚墙及护脚分两次浇筑，首先施工脚墙，达到一定强度后再施工护脚，在施工脚墙时留接茬钢筋。边坡防护拱架II-II剖面图中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部8路基边坡上下路基电缆槽表边坡防护拱架III-III剖面图单位：米单位：毫米里程电缆井型号数量上下路基边坡电缆槽边坡电缆侧别DK665+200Ⅲ型井2个12m左侧DK665+100Ⅱ型井2个12m左、右侧DK665+090Ⅲ型井2个12m左侧DK663+240Ⅲ型井2个12m右侧DK663+225Ⅰ型井2个9m左、右侧DK663+210Ⅲ型井2个12m右侧中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部93.2脚墙由测量班进行放样，并用白灰洒出开挖轮廓线，采用小型挖掘进行开挖，基底预留20~30cm，采用人工进行开挖，基底浮土全部清理干净，同时保证原土不受扰动，基底经监理工程师验收合格后进行安装脚墙模板，模板采用优质竹胶板，模板尺寸（如边坡防护拱架III-III剖面图所示）严格按设计结构进行加工，采用内拉外撑进行加固，拉杆采和φ12钢筋，间距40~60cm一道，外侧用5cm~10cm方木及钢管进行加固，确保模板几何尺寸满足设计及规范要求。护脚采用优质竹胶板制作，按设计尺寸进行加工且加固稳定，加固形式同脚墙，同时在护脚外侧设双排脚手架，护脚线型顺直美观。3.3脚墙基础基底为土基，浇筑前应对基底夯实，并对基坑内的杂物安排专人进行清理。砼浇筑前向监理工程师进行验收，检测各项指标检查合格后方可进行混凝土浇筑，脚墙混凝土拆模后及时采用原土进行回填，回填过程中采用小型打夯机进行分层夯实。3.4混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运送至现场，脚墙采用滑槽的方式入模，护脚采用小型吊车吊送混凝土入模，插入式振捣器振捣。混凝土施工组织：安排2个工作班组，每组15名施工员，其中混凝土振捣工5人，另外每个工作组配备一名组长，负责指挥现场。采用φ50插入式振捣器振捣，在脚墙混凝土浇筑过程随机抛片石，片石含量小于设计混凝土方量25%，混凝土施工完成后分两次进行收面，第一次在混凝土浇筑完成后，第二次在混凝土初凝前几分钟内进行二次收面效果最好（一般控制在混凝土施工完成后2小时左右），可以有效的防止混凝土收缩裂纹。脚墙混凝土施工完成后在流水槽位置处及时留接荐钢筋。3.5混凝土生产过程中应测定骨料的含水率，每一工作班不应少于一次，中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部10当含水率有显著变化时，应增加测定次数，依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。并派专人量测记录混凝土坍落度、含气量、入模温度。3.6混凝土浇筑完成并收面平整后，外露顶面要立即覆盖清洁的、厚而结实的塑料布。砼终凝后撤去顶面塑料布，用浸湿的土工膜覆盖，再把塑料布覆盖在浸湿的棉毡表面，并定时洒水进行潮湿养护。混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。养护时间不少于14天。4、拱形骨架施工4.1拱形骨架以C15现浇混凝土，净距为3m（宽）*3m（高），拱部骨架截面为L型，宽0.5m，主骨架截面为U型，宽0.6m，骨架嵌入路堤边坡深0.6m，外露截水槽深0.1m，宽0.4m（截水槽部分采用C15现浇混凝土，与骨架同时浇筑）。4.2拱形骨架基础的开挖要根据测量班施放的结构形式，做出样板、线架，有关的各部尺寸、变化点的高程要标定在线架与样板上，施工中可经常检查、核对，能较好地控制施工质量。4.3混凝土浇筑前按照工序报请监理工程师按照设计图纸核对，各项指标检查合格后方可进行砼浇筑。4.4混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运送至现场，泵送入模，插入式振动棒振捣。混凝土由小型吊车吊送至骨架，混凝土的自由倾落高度满足不超过2m的要求。4.5混凝土施工组织：安排2个工作班组，每组15名施工员，其中砼振捣工8人，另外每个工作组配备一名组长，负责指挥现场。由于路基边坡坡度为1：1.5，骨架混凝土浇筑应从护脚开始，由下而上进行浇筑。浇筑过程中铁十九局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部11中采用插入式振捣器振捣，以φ30振捣器为主。4.6混凝土生产过程中应测定骨料的含水率，每一工作班不应少于一次，当含水率有显著变化时，应增加测定次数，依据检测结果及时调整用水量和骨料用量。并派专人量测记录混凝土坍落度、含气量、入模温度。4.7混凝土浇筑完成并收面平整后，外露顶面要立即覆盖清洁的、厚而结实的塑料布。砼终凝后撤去顶面塑料布，用浸湿的棉毡覆盖，再把塑料布覆盖在浸湿的棉毡表面，并定时洒水进行潮湿养护。混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。养护时间不少于14天。5、伸缩缝的设置沿线路方向每4个拱设一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青木板，深0.2m。6、上下路基的电线槽处，根据拱形骨架的设置情况进行适当调