路基施工技术交底

路基填挖方技术交底施工单位名称中铁二十三局第四公司单位工程名称吉莲高速A6标段项目部施工部位K43＋120～K43＋975施工内容路基工程Ⅰ路基填方施工技术交底内容1、施工准备1）测量复核测量人员对导线点、水准点、红线桩、填前碾压后的地面已复测完毕。所有的导线点、水准点等复测均符合要求并已批复。2）填料试验取土场的填料取有代表性的土样进行试验，把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。试验方法按《公路土工试验规程》执行。试验项目如下：（1）液限、塑限、塑性指数、天然含水量。（2）颗粒大小分析试验。（3）含水量试验。（4）密度试验。（5）相对密度试验、标准击实试验。（6）有机质含量及易溶盐含量试验。3）调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。4）调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。5）修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。6）场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-30cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍根伐或移植及清理。将树全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后清除路基范围内表面种植土，刨除在路基范围内的树根，清除路基范围内拆迁遗留的房渣土。路基范围内小的坑坑洼洼整平压实后做为试验段的原地面。清理掘除工作由人工配合机械进行。当填方路基地基土含水量较大时掺5%消石灰后碾压，使密实度达到设计要求。7）规范化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。8）施工放样路基段的测量基准导线点和水准点是经复测并经批准的等导线点和水准点路基填挖方技术交底为基准。地基处理后，测量队根据恢复的路线中桩、设计图、施工工艺钉出路基用地界桩和路堤坡脚、挖方区开口线、边沟、取土坑、护坡道、具体桩位置桩。中桩间距按图纸断面设置，边桩按图纸断面每侧各加宽50cm.每层放完中、边桩后，在每一桩位处立一竹竿，用红线标出松铺厚度以控制每层填筑厚度，松铺厚度每层不大于30cm。a、机械施工中，在边桩设立填挖标志。b、边沟、截水沟和排水沟放样，每隔10～20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。c、按10米间距放出路基断面并测量高程，每断面5个点，用白灰洒出灰格，计算出每格的上土方量及自卸车单车方量。d、开工前，工作区段处立标牌，上面标明施工单位、监理单位、各负责人等。9）路基清淤排水路基施工过程中，若路堤基地范围内地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等措施，排水后，进行清淤。2、施工工艺1）施工现场准备a、表土剥离在填方路施工前，按照规范要求对路基用地范围内的原地面进行清理掘除，剥离深度为20～40cm，然后检测地面30cm范围内土的含水量，若含水量不符合要求，则进行洒水或翻晒，直到含水量接近最佳含水量再进行填前碾压，路基压实度按部颁《公路土工试验规程》重型击实验法求得的最大干密度执行，具体要求见下表。路基压实度要求项目分类路床表面以下深度（cm）压实度填方路基上路床0～30≥96下路床30～80≥96上路堤80～150≥94下路堤150以下≥93地基表层≥90b、施工便道根据设计设置临时路，宽4.5米，每隔200米设置一处会车点，宽6.5米，路基填挖方技术交底临时路应高于原地面并设计为路基外侧向排水，以防止雨天积水。2)取土场准备先将取土场范围内的植被清除、树木砍伐，然后将非适宜材料及树根清除，检测土的天然含水量。3）施工工艺及要点根据设计断面，按路面平行线分层填筑，分层压实。每层填料铺设的宽度，每侧超出路基的设计宽度50cm，保证修整路基边坡后边缘有足够的压实度。a、施工准备：施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，施工人员根据设计文件提供的资料，对路基范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法；对取自挖方、借土场的路堤填料进行复查和取样试验。技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理，达到规定的密实度，为路基填筑作准备。场地清理与挖除后，其垂直线路中线测得的原地面坡度不陡于1:5时，直接进行压实处理后填筑；地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于1m宽的台阶，台阶底做成2%～1%向内斜台阶，用小型夯实机具加以夯实。路堤基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，其压实度不小于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，先翻挖再回填分层压实。b、路堤填筑(1)填土路基施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。1）填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm.路基填挖方技术交底2）路基填土高度小80cm（包括零填）时，向下超挖以满足80cm的路床厚度，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于96%.路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于93%.3）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。4）路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m.5）用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量±2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。6）路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。7）填方高度小于8米时边坡率为1：1.5，大于8米时，每8米设2米宽的护坡道，边坡率为1：1.75.8）雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成2~4%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。9）零填顶面以下0-30cm范围内的压密度，不小于96%.如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求(2)填石路堤1）修筑填石路堤，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm.石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在填筑的同时，边坡用硬质石料码砌，厚度不小于1m，在路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm.超粒径石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。2）填石路堤使用20T振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。3）施工中压实度由现场试验确定的压实遍数控制。(3)路堤填筑时的注意事项：1）河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹部分的填料，路基填挖方技术交底应选用水稳性好的土料。2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。3）路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填。4）路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧20m左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。3.路基排水(1)路基施工应修建有效的路基排水设施系统，做到沟沟相连，沟涵（桥）相通，并经常保持不堵不淤，不渗不漏，水流畅通的良好状态。在既有线路所有各种路基病害中，除沙害外，都和水的作用有关。Ⅱ路基挖方施工技术交底内容1、施工准备1）测量复核测量人员对导线点、水准点、红线桩、填前碾压后的地面已复测完毕。所有的导线点、水准点等复测均符合要求并已批复。2）调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。3）调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。4）修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。5）施工放样路基段的测量基准导线点和水准点是经复测并经批准的等导线点和水准点为基准。地基处理后，测量队根据恢复的路线中桩、设计图、施工工艺钉出路基用地界桩和路堤坡脚、挖方区开口线、边沟、取土坑、护坡道、具体桩位置桩。中桩间距按图纸断面设置，边桩按图纸断面每侧各加宽50cm.每层放完中、边桩后，在每一桩位处立一竹竿，用红线标出厚度。a、机械施工中，在边桩设立标志。b、按10米间距放出路基断面并测量高程，每断面5个点，用白灰洒出灰格。c、开工前，工作区段处立标牌，上面标明施工单位、监理单位、各负责人等。2、施工工艺1）施工现场准备路基填挖方技术交底a、施工便道根据设计设置临时路，宽4.5米，每隔200米设置一处会车点，宽6.5米，临时路应高于原地面并设计为路基外侧向排水，以防止雨天积水。b、路基开挖(1)施工方法路基土方开挖按图纸设计自上而下分层呈台阶式开挖，边开挖边防护。开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。在本桩100m以内的利用方采用推土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输。(2)施工工艺路基挖方施工工艺流程如下：施工放样—→地表清理—→分层开挖—→装车—→运输—→人工从上至下刷坡防护。1）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。4）居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。5）开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。6）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度以《公路土工试验规程》重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于96％，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。(3)路基石方开挖路基填挖方技术交底1）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。2）石方路堑严禁过量爆破，并应在事前14d作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时，应严格按图纸要求及《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）第6.3.14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面，应凿成平整度不大于200mm的表面。3）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及