上海航空股份有限公司货运发展战略研究

上海交通大学硕士学位论文上海航空股份有限公司货运发展战略研究姓名：郭俊松申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：史占中20030112上海航空股份有限公司货运发展战略研究作者：郭俊松学位授予单位：上海交通大学参考文献(26条)1.TheInternationalAirCargOAssociationTheAirCargoIndustry20012.上海航空股份有限公司上海航空股份有限公司招股说明书20023.BoeingCommercialAirplaneGroupMarketing2002/2003WorldAirCargoForecast20014.中国民用航空总局规划科技司2002年航空运输发展形势展望20025.中新社上海将成为全球现代物流业重要枢纽20016.物流网上海浦东、虹桥机场物流发展的战略选择20027.迈克波特竞争战略19978.邓恒航空货运:各人航空公司争夺热点20029.韩钧新加坡航空货运的启示公司化就是航空货运的现代化2002(07)10.张昕走近物流巨人探寻成功之路--联邦快递总部采访纪实[期刊论文]-国际航空2001(10)11.李鹏资本:民航领域频圈地200212.陈继徉.吴振寰企业经营战略管理--集成整合途径与案例200013.沈立公共平台:物流企业的捷径200114.汪超.杨东援.徐珺现代物流企业发展战略研究[期刊论文]-综合运输2001(8)15.世界物流企业前10强启示录2001(08)16.杨元元中国航空货延发腱的现状及趋势2001(02)17.国务院发展研究中心市场经济研究所.中外运课题组中国物流产业发展现状及前景200118.黄兵民航现仃体制三问题2002(05)19.詹谊地方航空公司还有发展空间吗?[期刊论文]-国际航空2002(7)20.于爱慧航空物流在中国的供与求2002(06)21.熊满蓉国际货运市场剑拔弩张200222.艾伦哈斯保将空运融入供应链,西方国家的航空与交通发展200223.世界航空货运和物流业2002(01)24.现代物流业在中城起锚200225.AirTransportActionGroupTheEconomicBenefitsofAirTransport200026.HutchesonSAnIntroductiontoAirtransportation:Political,Economic,OperationalandTechnicalPerspectivesofCivilAviation相似文献(10条)1.学位论文黄俊子深圳航空公司发展战略的实效性评价2007由于目前企业战略管理研究和实操中,存在重视战略制定和实施,忽视战略评价和调整的现象。本文作者希望通过对一家企业进行实例研究,论证战略管理的四个阶段缺一不可,并重点研究战略评价的过程和方法。本文立足企业战略管理的基本理论,采用了SWOT分析模型、PORTER五因素模型、企业价值链法、竞争战略基本模型、产品生命周期模型等方法,举证了深圳航空公司历年统计数据、民航总局历年统计数据、以及作者自制的问卷调查数据结果。本文分为三个部分八个章。第一部分包含绪论、企业战略管理的理论基础二个章,阐述背景研究、研究的目的和意义、研究的思路和方法、论文的框架和内容；第二部分包含深圳航空公司现有战略描述、深圳航空公司战略发展条件再分析、深圳航空公司的总体战略评价、深圳航空公司的竞争战略评价、深圳航空公司的职能战略评价五个章,阐述深圳航空公司的基本情况、战略演进过程、新制定的“369”发展战略内容,并从公司战略、竞争战略、职能战略三个层次分析评价,提出纠偏意见和调整建议：第三部分结论,总结论文的观点。文中,作者通过对深圳航空公司现有发展战略进行研究,并对该企业外部环境和内部条件进行再分析,给出了对该企业最新制定的“369”发展战略规划及其实施情况的实效性评价,指出了深圳航空公司战略制定和战略实施中的问题和偏差,提出了纠偏意见和调整建议。本文可作为深圳航空公司高层管理者进行企业宏观决策的参考资料,也可作为其它企业在战略管理工作研究方面的典型案例。论文研究结果表明,深圳航空正处于发展中的一个重要转折期,未来发展方向必须明确,发展战略必须正确、系统、完整地被制定,战略执行必须及时反馈、纠偏,才能够充分利用12年的经营积累,合理分配有限资源,发挥优势,抓住机遇,形成更加强大的核心竞争力,以至达到快速发展,实现企业的愿景目标。作者总结深圳航空公司所处的外部环境中机遇大于挑战,应坚定地采取扩张型战略；深圳航空公司自身的内部条件中风险大于优势,应尽快采取措施减少或转嫁风险,如高负债率、盲目投资、管理脆弱等风险必须尽快采取措施解决。作者评价现有的深航“369”发展规划制定得过于草率,不系统,不完整,执行中也明显有与发展规划背道而驰的问题,所以作者以实事求是的态度,创造性地提出了一些对深圳航空公司发展战略的修改建议和意见,希望能够给予深圳航空高层管理者以提醒和参考。作者相信只要科学地管理企业,务实地经营,深圳航空未来的发展前景是非常乐观的,但战略问题如果不能及时正确地调整,深圳航空“369”发展规划将成为企业发展的定时炸弹。作者认为深圳航空的公司层战略缺乏可信度,过于超前,应调整为：深圳航空立志成为以民航客货运输业务为主,兼顾相关产业的国内最优秀的管理型企业,成为世界上最有价值的航空集团企业之一。作者认为深圳航空的竞争战略选择成本领先战略,是基本符合企业发展的,但实施中,企业的各种行为并没有坚持贯彻执行成本领先的战略指导思想,盲目扩张,不相关多元化等问题将使企业面临巨大的风险,必须调整。作者认为深圳航空的职能战略制定的不完整,不系统。公司层战略的偏差必然导致各职能层战略偏差。作者就公司的主要职能提出了战略调整思路。由此可鉴,深圳航空的战略制定、实施都存在问题和偏差,经过实效性评价,作者--研究取证分析,证明了战略管理理论体系必须系统完整地运用才能正确指导企业发展,否则可能适得其反。2.学位论文李中朝我国廉价航空公司的市场和成本战略研究2007廉价航空公司是通过削减和控制内部成本，对社会公众长期稳定地提供比传统航空公司的票价低很多的低廉票价的航空公司。这一运营模式由美国西南航空公司在上世纪70年代首创，经过上世纪90年代以来的发展，已席卷美洲、欧洲、大洋洲和亚洲等全球航空市场，正成为世界民航运输业的主要潮流之一。我国民航在运输总量上已跃居全球第二，仅次于美国。但我国的廉价航空公司目前仅有春秋航空一家，而且刚起步，只有几架飞机，这与我国作为一个航空大国是很不相称的。中国的社会经济发展需要廉价航空公司，中国的普通老百姓呼唤实惠便宜的廉价航空公司，中国民航的市场容量已可以支撑廉价航空公司。以中国市场之大，增长之迅猛，迫切需要廉价航空公司有一个大的发展。可以说，中国廉价航空公司的发展潜力巨大，正面临巨大的历史发展机遇。廉价航空公司发展的关键战略主要有两点：一是市场战略，二是成本战略。廉价航空公司是是市场细分的产物，满足的是特定市场对象的消费者的需求。结合当前中国民航的市场特点，廉价航空公司的目标市场是：国内3小时以内航程的中低端商务、旅游、探亲旅客。新兴的廉价航空公司在市场战略上一定要紧紧围绕这一目标市场的客户推出相应的运营模式，不可偏离。在成本战略上，必须尽一切可能降低成本，实施好成本领先战略。廉价航空公司把握好成本领先战略的关键在于：第一，飞机机型一定要选择单一机型，波音737系列或空客320系列均可，但只能选择一种；第二、建立直销渠道，力争通过因特网和电话呼叫中心等完成95％以上的机票销售。这两项是事关能否实施成本领先战略的制高点，必须牢牢把握住。低成本是廉价航空公司的前提，也是特点。廉价航空公司只有千方百计地降低成本，才能以廉价的机票赢得廉价航空公司市场，才能获得自身的发展。随着我国社会经济的逐步发展，民航市场市场容量不断增大，廉价航空公司将无处不在。3.学位论文郑越中国南方航空公司企业战略研究2008随着企业规模的不断扩大，企业将会遇到许多新的问题和挑战，如何应对不断变化的经营环境，不断提升企业核心能力和核心竞争力，确保企业持续发展、长盛久安，制定和实施企业的发展战略是关键。本文结合航空运输企业的特点，从宏观经济环境分析入手，对我国宏观经济环境、公司发展政策环境和竞争环境进行研究。通过研究得出结论：在未来5-10年内，甚至在更长的经济周期，我国经济将继续保持平稳较快增长，国际交往和国际贸易继续扩大，城乡居民生活水平不断提高，旅游服务业将继续保持强劲增长，中央关于西部开发和振兴东北老工业基地战略的实施、工业化进程和城市化进程，将进一步拉动航空运输市场的需求，中国民航将迎来新的一轮快速发展时期；中国民航将深化改革，政府转变职能，加大航空安全监管力度，放松对企业经济领域的保护，开放市场，引入市场竞争机制；三大航空运输集团联合重组后实力相当，竞争加剧。天空开放，大批外航蜂拥而至，低成本航空公司的出现，将进一部激化航空运输市场的竞争。面对这样一种发展机遇、经营环境和竞争态势，本文使用SWOT分析理论进一步对中国南方航空股份有限公司资源和竞争能力进行研究，提出：为了把南航做强做大、实现持续健康快速发展、实现公司的远景目标和公司使命，南航必须继续坚持自己的长期发展战略，努力完成公司“十一五”战略目标，继续培育和发展自己的核心能力，形成竞争优势，打造自己的核心竞争力。本文从航线网络布局、机队配置、一体化运行、市场营销、人力资源管理、信息技术应用以及企业文化建设等七个方面进行资料数据收集与整理，开展职能战略研究，提出职能战略行动方案，以支持公司整体经营战略的实施，实现公司的经营目标。最后，针对南航国际长线连年巨额亏损的情况，提出公司的减亏战略。4.学位论文王洪涛东航建设上海航空枢纽港战略选择及实施对策研究2006中国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一。2004年上海市通过了《上海航空枢纽战略规划》，作为一项国家战略，上海航空枢纽建设已纳入全国民航“十．一五规划”。我国的航空企业势必面临“天空开放”所带来的压力。作为以上海为基地的航空公司，东航将积极参与到上海枢纽港的建设。在航空枢纽港建设的过程中，将对上海地区的航空运输市场带来巨大冲击，意味着东航将与外国航空公司争夺国际航线的客货源，上海地区的航空市场经营条件、环境将发生巨变，对于竞争力比较弱的中国航空公司尤其是以上海为基地的东航的利益及经营状况造成深远影响。对于航空公司来说，实施航空枢纽港战略实质是利用在位优势，通过增加当地的市场份额来保持绝对优势，不给潜在进入者留下尚未开拓的市场空间。也就是说，考虑到天空开放后的竞争重点，在位航空公司必须在枢纽港地区增加运力和航班密度，不给竞争者以进入的时间和空间。在此战略实施过程中，战略管理、市场营销的理念运用和策略实践都表现的更加突出。从目前的形势来看，我国航空运输市场的成长潜力巨大，已成为国外航空公司竞争进入的重点。上航地处上海这样的独有区位优势、经济增长优势、基础设施优势，更是国外航空公司抢先进驻的首选。本文通过对航空运输企业的行业结构分析，借助SWOT分析的方法，对东航参与上海航空枢纽港建设的优势与略施、机会与威胁进行了详细的研究，通过大量实证性的调查研究，了解该行业中欧美航空巨头和国内航空业战略管理的不同思路和成功做法，将为我国航空企业提高竞争力、应对国际竞争提供实际和理论上的指导。从中总结出的成功或失败的经验甚至可以为从事非航空企业在市场开放后参与国际竞争提供可资借鉴的一般性规律。此外，论文中涉及的战略管理、市场营销战略理论及策略设计过程中体现的思维方式、设计方法等对企业就如何有效进行战略管理、如何基于行业环境分析、竞争对手研究并应用于战略决策的设计具有较强的实践指导作用。5.期刊论文王兰云企业战略、企业文化与人力资源管理的一致性效应分析——以美国西南航空公司为例-现代管理科学2007,(10)企业的成功需要战略指引,而战略的实施又离不开企业文化与人力资源管理实践的配合与支持.文章以美国西南航空公司为例,从企业战略、企