杂货船积载

5实验一杂货船配载一、船、港、航线和航次货运任务简介1．船舶选用“Q”轮资料：（舱容系数约为0.619m3/t）（1）教材附录二，P221－228，主要参数、静水力性能表、货舱容积表等；（2）船舶卡片，P126-127，图8－7，8－8；（查舱高、起货设备负荷等）（3）强度曲线图（P59）和最小许用初稳性高度曲线图（P39）。2．港口和航线全航程中无水深限制，始发港为上海，目的港：题卡1为英国伦敦港，题卡2和3为阿联酋迪拜港，题卡4和5为比利时安特卫普港。可使用的载重线按评估当日日期查“载重线海图”确定。（一般都取夏季载重线）。*6月5日从上海港出发，此时我国沿海南北两个季节热带区域均处于热带季节，到西贡进入赤道海域，又是热带区带，都可以使用热带载重线；然后，不论是到伦敦、安特卫普（均走苏伊士运河）或迪拜，都要进入阿拉伯海季节热带区域，此时（6月1日起）该区域处于夏季，应使用夏季载重线。对于去伦敦和安特卫普，最终要进入北大西洋冬季季节区带II，此时（4月16日至10月31日）该区域处于夏季，使用夏季载重线。对于去迪拜，最终进入阿曼湾，又为热带区域。总之，各航次全航线船舶载重线要求只有热带和夏季两种，不使用冬季载重线。故都可以使用夏季载重线。（载重线由热带（高）变到夏季（低），通常可使用夏季载重线加高段油水消耗或直接使用热带载重线）。3．航次货运任务本航次拟承运题卡中装货清单所列的6票货物。二、积载步骤和要求1．核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应（1）校核重量，判别能否承运？NDW=-L-G-C根据本轮开航日期和航线以及载重线海图，本航次本轮可使用夏季载重线。即：=S=19710t，L=5565t（查P211Q轮主要参数）G=G1+G2=（1480+322）+28=1830t（查答题卷表5）C=220t（查答题卷表5）所以：NDW=19710－5565－1830－220=12095t从题卡装货清单中查取Q，例如：1号题卡，Q=5504t当满足：NDWQ时，结论：航次净载重量NDW大于航次装货重量Q。（2）校核容积，判别能否承运？6从答题卷表3中查取船舶总舱容（包装舱容）Vcch=19591m3从题卡装货清单中查取货物总体积VC，例如：1号题卡，VC=13194m3当满足：VchVC时，结论：船舶总舱容大于货物总体积。（3）船舶其他装载能力是否满足要求？1号和4号题卡有贵重货丝绸，体积分别为180m3和200m3，Q轮有贵重舱，其舱容为259m3（查答题卷表3）。贵重舱容大于贵重货体积，此外，无其他特殊货。2号、3号和5号题卡：本航次无特殊货。（总）结论：船舶装运条件能满足本航次货运要求，能够承运。2．确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数填写各货舱配货重量核算表（答题卷表1）中各舱装货重量上下限值。注意：离港填上海港，其他数据待各舱配货完成后再填写。3．熟悉航次货物并进行分类（1）航次货物概况（共20种货物，没有危险品和扬尘货）：1号题卡：丝绸，ctns，纸箱装，贵重货，有轻微气味。日用品，c/s，箱装，普通货；茶叶，ctns，纸箱装，食品，极怕潮湿和气味，怕热，怕压和污染。棉纺织品，ctns，纸箱装，普通货，（也有人认为有轻微的樟脑味）。大豆，bgs，袋装，食品，潮湿货，怕气味、怕污染。搪瓷制品，ctns，纸箱装，怕压货。其中，大豆是大票货。2号题卡：（大豆已述）大米，bags，即bgs，袋装，食品，潮湿货，怕气味、怕污染。tQ%VViVVtiP1461PtiQVVPchichichichiichichii为航次载货总重量，的比值，占全船货舱的总容积舱舱容为第下限取，上限取，舱应分配的货物重量，为第式中：）式（）（舱调整量第tNDWt%10NDWVVimaxmaxchichi为航次净载重量，）（舱调整量第算法为：例，取自教材附录七积载实，表中各舱调整量已列出7文具用品，c/s，箱装，普通货。纺织品，ctns，纸箱装，普通货。荞麦，bgs，袋装，食品，潮湿货，怕气味、怕污染。钢丝网，cls，盘，轻度污染货，一般打底，也怕潮湿。其中，荞麦是大票货。3号题卡：（钢丝网、中国茶叶、纺织品已述）卫生纸，rls，卷，极怕潮湿，清洁货。钢管，bdls，捆，轻度污染货，一般打底，也怕潮湿。罐头，ctns，纸箱装，食品，极怕潮湿，怕气味、怕污染、怕热。其中，罐头和纺织品（体积大）是大票货。4号题卡：（丝绸、中国茶叶、罐头已述）陶瓷制品，ctns，纸箱装，易碎品。桐油，d/s，铁桶装液体货，污染货，有毒，易挥发，可燃。桐油的色、味与食用植物油相似，误食会引起中毒。新闻纸，rls，卷，极怕潮湿，清洁货。其中，新闻纸和罐头是大票货。5号题卡：（罐头、搪瓷制品、日用品已述）兔毛，b/s，包，强烈气味货。塑料制品，c/s，箱装，怕压，怕热。编织草毯，bls，包或捆，普通货，轻泡货。其中，罐头和日用品（体积大）是大票货。（2）这20种货物可分为以下9类：①桶装液体货：桐油；要求配于中部大舱作打底货。*桐油有4260桶，共重900吨，平均每桶211kg，查教材P121表8－2，一般限高5层。按桶高1m测算占地面积，若堆5层，堆高5m，货物体积为2070m3，则需占地面积414m2。Q轮中3号舱底舱容积最大，为3830m3，底舱高7.9m，则底舱面积为485m2，可以装下。用帆布隔离后，其上还可以装轻泡货或怕压货。②食品货：中国茶叶，大豆，罐头，大米和荞麦；食品货都怕气味、怕污染，尽量远离热源。其中，茶叶极怕气味，茶叶和罐头不应配置在靠近机舱的第4、5舱；大米、大豆和荞麦如果必须在第4、5舱配置，则应在积载图的备注栏中注明在靠近机舱舱壁一侧应留出通风通道（图中用垂直虚线表示）。③强烈气味货：兔毛；要求与食品货等怕气味货分舱室积载；④易碎、怕压货或轻泡货：陶瓷制品，塑料制品，搪瓷制品和编织草毯；8陶瓷制品应在二层舱单独积载，其他可配于顶层。⑤潮湿货（吸收和散发水分货）：大米、荞麦和大豆；大票货，应在中部大舱底舱积载，应与怕潮货不同舱。⑥怕潮货：茶叶、罐头、新闻纸和卫生纸；（钢管和钢丝网）要求与潮湿货严格分舱配装。钢管和钢丝网也尽量不与潮湿货同舱室。应尽量避开舱内易产生汗水部位（如露天甲板下、水线附近等）。⑦贵重货：丝绸；应配载在贵重舱，与贵重舱相邻的5号二层舱不应配置茶叶、罐头等怕气味的货物。⑧清洁货：新闻纸和卫生纸与污染货分室或不相邻或用帆布隔离。⑨污染货：桐油、钢管和钢丝网；与食品货分室配置，与清洁货分室或不相邻或用帆布隔离。⑩其他普通货：日用品，棉纺织品，纺织品和文具用品。4．拟定配货指导思想和初配方案（1）配载一般原则①先远后近；本航次没有中途挂港，故没有港序问题。②先特殊后一般；特殊货包括危险品、冷藏货及忌装要求高的货。③先大票后小票；拆票原则：拆大不拆小。大票货可拆票，但不宜拆得过散，货物拆票后的总重量、总体积和总件数不应被改变。④垂向：全船二层舱货重与底舱货重之比应为30－35%：65－70%。配货时应做到：重不压轻，即：轻、清、易碎货在上层，重、污、耐压货在下层。按包装形式由上而下一般顺序为：易碎货、纸箱货、木箱货、袋装货、捆装货、大桶货（或耐压的裸装货）。⑤纵向：各舱配货重量（二层舱+底舱）应在允许配货重量上下限范围内。⑥横向：横向配货应均衡，两种货同舱室配装应上下铺装，尽量避免左右扎堆，造成船舶横倾。（2）拟定初配方案①根据配载原则，按货物性质、数量和忌装要求，拟定配货指导思想；②根据指导思想拟定初配方案，注意各舱配货应同时展开，通盘考虑后确定各票货物的舱位和货位；③在积载草图上用铅笔作好各货位数据标注，包括各舱室的容积（应减去20m3）、应配货物重量的上下限等。5．对初配方案进行全面核查（1）“装货清单”上所列货物是否有重配、漏配？（2）各舱室所配货物是否装得下？（要求每室有20m3的富裕舱容。）（3）货物纵向和垂向所配货物重量是否满足要求？（4）各舱室所配货物是否互抵？舱位选定是否合适？6．表格计算与填写9（1）统计各货舱实际装货重量（二层舱+底舱），填入答题卷表1；（2）统计全船二层舱配货重量及占货物总重量的百分比，填入答题卷表2；（3）统计各舱室实际装货体积，填入答题卷表3。（4）填写答题卷表5。分评估和练习两种情形。评估时，从5份题卡中随机抽一份题卡来做，其中，凡是带*号的项目（管理级要求）都不做。做练习时，5份题卡都要做。每人按学号尾数1－5或6－0对应卡号1－5，做一份完整的计算，其余4份按评估方法做。完整的计算包括：①填写表中货物栏内各舱室货物重量；②计算垂向重量力矩PiZi（tm）、纵向重量力矩PiXi（tm）和载荷对中弯矩∣PiXi∣（tm）；自由液面倾侧力矩均填0。③计算合计，只需将货物、油、淡水和其他等栏内小计值及空船值累加得出。注意，重心高度（第2列）、重心距中距离（第3、4列）小计已涂黑，不计算合计。④根据排水量（第1列重量的合计值）从船舶资料（教材P221表F2－2）中查取平均吃水dm、浮心纵坐标Xb、厘米纵倾力矩MTC、稳心距基线高度KM和最小许用初稳性高度GMC，并填入表5后的表中。注意，如果不刚好，可按线性插值取得。例如，1号题卡，计算得排水量为Δ=13119t，处于表F2－2中排水量Δ1=12820t至Δ2=13280t之间，对应的吃水为d1=6.40m和d2=6.60m，则该排水量时的平均吃水为（其他项目插值方法类似）：⑤计算离港时船舶重心纵向坐标Xg和吃水差t并判断，写结论；⑥核算船舶离港时的纵强度，以平均吃水为引数查教材P59图4－5Q轮强度曲线图（不必查P225数据表），并判断，写结论；⑦计算船舶离港时GM值（自由液面影响修正值为0）并判别，写结论；当船舶稳性、纵强度和吃水差不满足要求值时，仅要求用文字定性说明拟采用的调整方法。精度要求：①长度以“m”为单位，精度取2位小数；②件数和力矩精度取整数位；③其他数据（重量、容积等）精度取1位小数。7．绘制正式积载图（1）积载图标示方法二层舱：以俯视图方式显示（可见舱口形状）；底舱：以正视图表示（教材P129错写成侧视图）；积载方式标示方法如教材P130图8－9所示。本航次货票较少，一个舱室一般都只装一票货，m53.640.6)40.660.6(12820132801282013119d)dd(d112121m10所以不必标示积载方式；如果个别舱室要装载2票货，宜上下两层铺装，标示方法：二层舱用左上到右下的斜虚线标示；底舱用水平虚线标示，注意两票货的体积比例。（2）每票货要求标注：到港、关单号、货名、重量、件数和包装形式。（3）备注栏上要求填写执行本计划所要求的各注意事项，包括本船吊杆负荷量（5t），货物衬垫（或铺盖）、堆码、通风、系固等要求。注意：本航次没有中途港，不要写隔票、防堵之类的要求。（4）在大副签名处签上自己的姓名。11杂货船配积载实验报告一、核定航次货运任务与船舶载货能力是否相适应1.计算航次净载重量NDW，查取航次装货重量，并判别能否承运？结论：2.查取货物总体积及船舶总舱容，并判别能否承运？结论：3.船舶其他装载能力是否满足要求？结论：二、确定航次货重在各货舱、各层舱的分配控制数各货舱配货重量核算表表-1离港别舱别数量（t）No.1No.2No.3No.4No.5合计各舱容占总值百分比(%)9.36%25.77%27.87%22.47%14.53%100%各舱装载重量调整值(t)115314339274147各舱装货重量上下限允许范围(t)/////离港各舱实际装货重量(t)各舱装货重量上下限允许范围(t)/////离港各舱实际装货重量(t)各舱装货重量上下限允许范围(t)/////离港各舱实际装货重量(t)各层舱配货重量核查表表-2二层舱舱层及离港港别离港离港离港实配重量(t)/所占百分比(%)///三、确定货物的舱位和货位（货物配舱）货物配舱的基本要求：（供参考，评估员按正式积载图评分）1.为满足稳性、纵强度