二副试题答案

1船舶提升二副应知应会试题参考答案1.有关航海图书资料的配备和管理有哪些相关文件？答：1、《国际海上人命安全公约》第五章第二十条。2、国家交通行业标准（JT/T95-94）海船航海图书资料配备要求。3、公司（QI-SMS-20）航海图书资料的配备和管理规定。2.公司对船舶配备中版海图是如何规定的？答：“主要港口”和避风锚地的海图都应备齐。3.如何向海监室申领航海图书资料？在外港应提前几天申领？靠上海港应怎样领取？答：须经船长审核后二副领取。在外港船长应至少提前10天向海监室航保申请邮寄(或托带)。靠上海港，经船长审核后由二副领取或委托船管部领取。4.接新船或船舶改航线需购航海图书资料时，应怎样处理？答：列出需购航海图书资料的清单，须经海监室航保批准后，根据安排购买。5.船在国内港口需购中版海图资料，应向何单位购买？需购英版海图资料应向何单位购买？国外购买图书资料应注意什么？答：在国内港口需购中版海图资料应向海军图书供应站购买。需购英版资料应向上海远洋航海图书公司购买。国外购买图书资料应注意价格贵贱，英版图书资料在英国购买最便宜，美版图书资料在美国购买最便宜。6.中版通告应向谁领取？英版通告怎样领、购？答：中版通告应向公司海监室领取，英版通告可以外购，在国内可向海监室领取。27.关于英版通告改海图“透明纸”的使用，海监室曾以通告形式发过通知，其主要内容是什么？答：通告透明纸在远航干线部分船舶使用，价格较贵不准外购，违反规定费用一律自负。8.怎样将所购领的航海图书资料报海监室？答：每次购买和领取航海图书资料后，须填入体系文件《质量须知》QI-SMS-20的附录1“船舶航海图书登记表（FQI-SMS-20A）报海监室。9.中、英、日等版本的《海图目录》每年出版一次，是否需要进行改正？如何改正？答：各种文版的《海图目录》均需要改正；中版（新版）须全部改正；日版可只改正日本近海部分；英版可改正有关航线部分。10.英版航路指南如何改正？新的补篇出版后，旧的补篇如何处理？答：按照通告的改正内容剪贴到补篇上；新的补篇出版后，旧的补篇即作废，即在航路指南中夹进新补篇取出旧补篇。11.公司对于各种版本海图改正范围的要求和海图改正的要点是怎样规定的？答：中版海图和日版海图须全部改正至最新，其他版海图可只改正航线用海图。要点：1．应认真参照《海图图式》标绘出正确的图式；2．收到通告后必须及时全部进行登记海图卡片，并注明海图作废和改版的年月；3．驾驶员使用海图时应阅读标题栏，有些内容还须在海图上标注；4．特别注意检查是否有漏改的临时性通告和预告及养殖场；5．要保持和管理好所有有效的通告及航海图书资料；6．至少将计划航线上及其附近可能因故弯靠的港口、航道或锚地的海图及航海资料予以及时、正确地改正。312.如何识别英版通告是该年度的最后一期？答：在每年最后一期英版通告封面的右上角注有FINALEDITION字样。13.简述开航前制定航线时，如何将通告中的（T）和（P）用铅笔改正到所有有关的航用海图上？答：中版海图：根据海军航保部出版的《有效临时通告》和当年已出版的各期通告中的临时通告用铅笔改正到海图上，并注明通告编号与日期，以便取消后及时擦掉。英版及其他外文版海图：根据年度摘要中的（T）（P）汇编和当年已出版的各期通告中的（T）和（P）部分用铅笔改正到海图上，并注明通告的编号与日期，以便取消后及时擦掉。14.公司海监室“关于中国沿海海区养殖场”的通告期号是第几期？你轮是否已标注到相关的海图上？答：是沪远监97－08号；已改正。15.简述英版《年度摘要》有几部分内容和各部分的作用？答：有三部分的内容，第一部分是年度通告（通常内含如潮汐表改正和海图供应点等24项内容），用于航海参考和改正有关书籍；第二部分是有效的（T）和（P）通告汇编，用于核对海图是否有漏改；第三部分是有效的《航路指南》改正的汇编，用于核对《航路指南》是否有漏改。16.无线电信号书（NP281-NP291）和国际电联书籍（ITU）等电台用书籍，应向公司哪个部门的何岗位申领？答：应向技术信息中心通导岗位申请。17.分别简述怎样确认一张中版和英版海图的有效性（是否最新版，小改正是否连续）？答：确认一张中版海图的有效性，应查阅中版通告的每年度的最后一期中的图书4消息索引和海图改正索引以及当年已出版的每期通告。英版海图应查阅半年一期的NP234累积表和该书出版后至新版前的各期通告。18.通告中在图书出版消息栏内已说明某册灯标表已出新版，但还未购到手，对通告中须改正到新版灯标表的改正资料应作如何处理？答：将通告中改正到新版灯标表的资料剪下，临时夹在旧版灯标表中，等新版灯标表购到手后再剪贴到新版灯标表上。19.英版潮汐表的改正应查阅什么资料？答:应查阅英版《年度摘要》的第一部分。20.通告上说明的图书资料已出新版，但未注明旧版已作废，应作如何处理？答：旧版改正后继续使用，并关注通告，一旦作废即购新版。21.有关普航仪器的使用和管理的体系文件的标题是什么？你是否阅读过？答：《普航仪器使用和管理须知》；已阅读过。22.普航仪器是指哪些助航仪器？答：普航仪器是指：磁罗经（标准罗经，操舵罗经和艇用罗经）、天文钟、六分仪、望远镜、船钟（不含子母钟）、手提式测风仪（不含固定式测风仪）、方位仪、气压表、索星卡等。23.磁罗经自差表有效期一年到期时应向公司什么部门的什么岗位申请校正罗经和更换自差表？答：自差表到期时应向海监室的航保岗位申请校正磁罗经和更换自差表。24.磁罗经发生故障时应向公司什么部门的什么岗位报告和申请修理？答：磁罗经发生故障时应向海监室的航保岗位申请修理。525.平时应怎样做好标准罗经维护保养？答：1.标准罗经应有防潮护罩，不在使用时应予遮盖；2.罗经附近不准放置任何铁质物品。凡有电波辐射的仪器天线，必须距磁罗经不少于1.5米；3.磁罗经在正常情况下每年应校正一次并更换自差表；4.船舶需要罗经师校正或修理磁罗经时，须向海监室航保申请；5.必须备有罗经自差记录簿，驾驶员应利用各种有利条件测定罗经自差并正确记录。船长经常审阅签署记录簿并督促驾驶员正确记录；6.如发现磁罗经不稳定或者自差变化过大，必须报告船长经过复测确定，设法全面测定，分析查明原因，消除造成影响的根源。26.平时应怎样保管望远镜，一旦发生损坏应如何处理？答：1.应用清洁干燥的麂皮或镜头纸擦拭望远镜镜面，靠泊后应将望远镜锁在柜子内，以防失窃；2.在搬运和使用望远镜时应轻拿轻放，防止撞击。3.一旦发生损坏应向海监室航保申请更换修理。27.简述对石英天文钟的正确使用和保管？1.天文钟应放在专用柜内，在其周围不应放置带有磁性的物品，电动机、变流机等电磁物品应远离，磁棒、备用罗经卡等恒磁物品应距3米；2.专用柜必须有玻璃盖板，柜内应有温度计和照明灯；3.专用柜内应用软质物品衬垫固定；4.应按正确的时间间隔更换电池。5.《天文钟自差记录簿》由二副管理，驾驶员对时后认真填写并签名，船长应经常审阅；6.日差过大时应即报告船长，若出现故障应由船长报海监室航保。28.简述如何正确读取空盒气压表数值，如何校对及保管？答：1.读数：首先用手指轻轻敲打气压表的玻璃，以消除传动机构磨擦的影响，等指针静止后读出示值，对读数还应进行修正。62.校对和保管：气压表应垂直的放置和悬挂在室内，室内应无腐蚀性气体。平时要避免碰撞和震动，不得空运，以防气压过低损坏内部结构，不要触动仪器底部的调整螺钉，避免潮湿。校对时可采取船舶间比对，或抵港后与公司或兄弟公司的主管部门校对等方法。29.简述对六分仪的误差调整和保管？答：误差调整：1.垂直差－指标镜和仪面不垂直，调整指标镜调整螺钉；2.边差－地平镜和仪面不垂直，调整地平镜调整螺钉；3.指标差－每次使用六分仪时应予测定。保管：在搬运和使用六分仪时应轻拿轻放，防止撞击，在不使用时应清洁干净，要用干燥的麂皮或镜头纸擦拭镜面，然后放置在专用盒子内并放置干燥剂。30.在船上，普航仪器的主管是谁，指导和检修负责人是谁？答：主管是二副；指导和检修负责人是船长和大副。31、在STCW公约中，对船舶航行计划是如何规定的？答：1，航次开始前制订，并进行核实。2，使用改正到最新的海图和航海出版物。3，计划航线应清晰地标注在有关海图上。4，航线应是泊位到泊位。5，航行中如需改变计划航线，应在执行前计划出修正航线。32、1998年生效实施的《中华人民共和国海船船员值班规则》对制定航行计划有哪些具体要求？答：第九条在考虑了所有有关信息而核实了航行哈计划后，开航前计划航线应清楚地标准在有关海图上，并且在航行期间可供值班驾驶员随时使用。驾驶员在使用之前应认真核实每一个准备采取的航向。7第十条制订航行计划应至少包括以下内容：1，航线的总里程和预计航线的总时间。2，预计航线上的气象情况和海况。3，各转向点的经纬度。4，各段航线的航程和预计到达各转向点的时间。5，复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段。6，特殊航区的注意事项。33、根据SOLAS公约的规定，你船应保持哪些仪器、设备、图书等的正常使用？（请见SOLAS公约第五章第19条“船载航行系统和设备的配备要求”。）34、试述测定磁罗经自差有哪几种方法？测定和记录磁罗经自差的必要性？在航行中有条件时你是如何抓住机会测定磁罗经自差的？答：一、测定磁罗经自差有6种方法：1.利用天体方位测定自差2.利用叠标测定自差3.利用远距离单一物标测定自差法4.相互方位测定自差法5.用陀螺罗经作航向比对求自差★6.与标准罗经作航向比对求操舵罗经（磁罗经）的自差二、磁罗经受外界影响较小，由于其良好的稳定性和可靠性，仍被SOLAS公约强制在船舶安装。测定和记录磁罗经自差可以：1.了解磁罗经自差的变化情况、变化规律和工作状况，并以此来校对和监督电罗经的工作情况，在电罗经发生故障时，能及时发现，及早采取有效应对措施，以保证航行安全。2.在船舶失电而电罗经无法正常工作时和电罗经发生故障时，磁罗经经磁差和所记录的自差修正后，可稳定提供船舶安全航行所必须的航向，以及为手操舵提供正确航向。三、驾驶员在航行中应利用一切可能的机会测定磁罗经的自差，除每班定时与电罗经比对测定自差并予以记录外，在条件允许的情况下，还应利用天8体（如太阳真出没、低高度、北极星等）测定自差，沿海、狭水道航行利用陆标和叠标测定自差，进出港口时可利用多变的航向与电罗经进行比对，以测定平常较少航行的航向上的自差，并予以记录，以便为应急时使用磁罗经提供可靠的自差修正依据。35、什么叫旋回圈？试解释下列旋回要素：反移量、纵距、横距、选回初径、旋回直径和旋回中心。答：船舶在舵力作用下作旋回运动，其重心运动的轨迹曲线叫作旋回圈。反移量：船舶重心向转舵反侧横移的水平距离。纵距：船舶开始转舵时到航向转过90º时，其重心位置之间的纵向距离。横距：船舶开始转舵时到航向转过90º时，其重心位置之间的横向距离。旋回初径：船舶开始转舵时到航向转过180º时，其重心位置之间的横向距离。旋回直径：船舶定常回转时的旋回直径。旋回中心：船舶重心运动轨迹曲线的曲率中心。36、航行中，值班驾驶员遇到哪些情况，立即报告船长？答：按照船长的命令；遇到或预料到能见度不良时；对通航状况或他船的动态产生疑虑时；对保持航向感到困难时；对船位有任何怀疑时；主机及遥控装置、舵机或任何重要航行设备、报警或指示仪发生故障时；无线电设备发生故障时；在恶劣天气中，怀疑可能对船舶造成危害；遇到任何航行危险时；任何其他紧急情况或疑虑时。