通用门式起重机安装方案

通用门式起重机安装方案1目录1、概述……………………………………………………………………2、安全保证体系和措施………………………………………………3、安装依据及参考技术规范………………………………………………4、主要结构及功能…………………………………………………………5、设备安装…………………………………………………………………6、试机…………………………………………………………………21、概述1.1、用途及介绍MG门式起重机为通用门式起重机，是一种大车沿轨道方向作纵向运动，小车沿主梁作横向运动，吊钩作升降运动的起重吊运设备。本产品适用于工矿企业、铁路、仓库、料场的装卸搬运工作，同时也是目前预制梁场打梁吊运配料及预制梁模板最理想的必备起重机械。本产品适用于温度-20℃～40℃，无火灾、无爆炸危险和无腐蚀性介质的环境中工作。2、安全保证体系和措施：以安全生产为第一方针作指导，组织参战全员认真学习《安全生产法》和《建设工程安全生产条例》，认真组织施工中的安全工作，杜绝人身设备事故的发生。建立健全安全生产责任制和安全管理制度，形成有效的安全职能体系，拒绝违章，确保施工安全。现场施工人员均应带好安全帽，凡高空作业人员必须正确佩戴安全带，并做到高挂低用，系在安全可靠的地方。上高空作业人员需从爬梯上下，不得站在吊钩上下高空。电工，焊工、起重工应持证上岗，遵守各工种的安全操作制度。吊装工作区有明显标志，拉警戒线，设专人警戒，非吊装作业人员严谨入内。风力大于6级时禁止吊装作业。3、安装依据及参考技术规范3.1、参考技术规范随机图纸《起重机械安全规程》《起重设备安装工程施工及验收规范》《机械设备安装工程施工及验收通用规范》4、主要结构及功能本起重机在结构上可以分为大车行走、支腿、主副支座、检修平台、主梁、小车和电气等几部分，构成一个完整的结构体系。本机结构为了运输和现场拼装方便，金属结构件采用法兰联结。4.1、大车行走大车行走为两套独立的主动运行，分别与支腿下部连接，运行机构由箱体、3减速机、电机、车轮、齿轮等组成。4.2、支腿4.2.1支腿支腿采用双刚结构，支腿上部与主副支座法兰连接，下部与大车行走连接，是门机的主要承力部件之一。4.2.2主副支座由钢板和槽钢焊接而成，其安装在主梁两端，通过法兰与支腿和主梁连接。4.2.3工作平台由槽钢及防滑板组焊接而成的平台，销接在两支腿之间，是门机拼装作业及检修的工作平台。4.3主梁主梁是采用钢组焊接而成的三角形结构，主梁下弦为小车行走轨道，主梁是起重机主要承载部件。4.4起重小车起重小车在主梁上弦走行轨道上，并在其上部运行和进行起重作业，是门机吊重的主要部件。4.5电气系统电气系统主电路采用交流380Ⅴ供电，频率50HZ，控制电路采用交流220Ⅴ控制。可采用地面操作把按钮控制，整机功率见说明书。本机大车行走轨道应设置接地装置。5、设备安装5.1安装前准备5.1.1应将随本门机的图纸及有关技术文件准备齐全，并依此为依据拟订有关施工文件。5.1.2安装前，应对设备进行全面清理、检查，如发现有损伤、腐蚀或其它缺陷，应在安装前预以处理，合格后方可安装。5.1.3应对门机运行轨道进行如下检查。①门机运行轨道基础应有足够的承压能力，应能满足门机吊重5吨安全运行。②轨道钢轨正面、侧面的不平度不应大于1/1500，全长范围内不应大于2mm。③钢轨的两端面应平直，其倾斜度值不应大于1mm。④轨道安装的允许偏差：a轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移允许偏差为2mm。4b轨距允许偏差为小于±3mm。c轨道纵向不平度应小于1/1500，且全行程不超过10mm。d轨道纵向倾斜度不超过1.2mm，在每根轨道的两端和中间测量。e同一断面上两轨道的标高相对差不应大于10mm。⑤轨道接头应符合下列要求：a接头左、右、上三面的错位不应大于1mm。b两平行轨道接头的位置应错开，其错开距离不应等于门式起重机的前后车轮的轮距。c接头间隙应为1～2mm，伸缩缝接头间隙应符合设计要求，其偏差不应大于±1mm。d两轨道端头应安装终端限位装置和制动挡板防止起重机脱轨事故的发生。5.2安装场地5.2.1组装场地应在门机轨道内侧，组装场地内应无障碍物。5.2.2门机内场地应平整。5.2.3场地不应有积水，并有排水措施。5.2.4吊车作业区域应无高压线及其它电力线通过。4.3安装要求门机的安装应由具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。4.3.1安装技工必须熟悉本机的结构、技术特征，电气元件的安装必须由专门电工进行安装。4.3.2安装前清点：按编好的序号检查各部分组件、部件是否齐全，清点包装并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件、总成及其各构件是否齐全、完好，有无损伤、损坏，重要的安装面有无损伤。4.3.3对当天、当班要组装的部件进行清洁，做好安装所需的工具、设备的准备工作。4.3.4电气元件的组装：电气元件的安装应根据电气原理图进行安装。4.3.5安装时要严禁碰、刮伤安装面、连接销、轴等机械加工面。4.3.6主要钢结构的连接螺栓安装时，应以螺栓的对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次按规定的扭距旋紧螺母。4.3.7吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。4.3.8待安装的部件要妥善放置，作好防雨、防尘、防腐，垫板、垫木要放5置水平，各支撑点支撑牢固，受力平衡。4.4安装劳动力的安排吊车司机1人技工3人电工1人电焊工1人总计6人4.5安装主要机具配备⑴安装需要机械25吨吊车二台。⑵安装需要工具配备：见下表6安装需要工具配备表序号名称规格数量1活扳手150、300、350、450各2把2梅花扳手2套3套筒扳手1套4钳工工具1套5电工工具1套6起吊用具2套7钢卷尺5m、50m各1把8安全带6条9枕木2.5m若干10钢丝绳φ15.560m11手锤5磅、10磅各2把12撬杠若干备注5.6、安装顺序及施工组织安装顺序及施工组织见下表序号工作内容主要机具配合人员进度1组装支腿25t汽车吊手锤、撬杠活动扳手安装工6人0.5天①在拼装台位上将支腿与行走地梁用螺栓成一体②安装检修平台2起吊支腿25t汽车吊、开口扳手、梅花扳手、手动葫芦、钢丝绳、卡扣安装工6人0.5天①将支腿整体吊起放在轨道上②拉风绳将支腿固定防倒3组装主梁25t汽车吊、撬杠、冲钉、手锤安装工6人0.5天①在拼装台位用螺栓把主梁连接成整体4组装支座25t汽车吊、开口扳手、梅花扳手、扭距扳手、撬杠、冲钉安装工6人0.5天将支座插入主梁安装位置，并用螺栓紧固。5起吊主梁25t汽车吊、手锤、撬杠安装工6人0.5天将连接一体的三节主梁吊起放在已立起的支腿上，并用螺栓紧7固。6安装整机电气及线路电工2人0.5天4.7安装步骤及示意图4.7.1支腿的拼装（见图一）a、支腿拼装应先在倒向轨道内侧或外侧的水平位置进行；b、将支腿与地梁、大车行走用螺栓连接成整体、将检修平台用销轴与支腿销接成整体，绑好防风固定揽风绳（揽风绳直径不得小于15.5毫米）图一c、吊车将拼好的支腿立起，置于轨道上，两侧用手拉葫芦（手拉葫芦不得小于2吨）将防风绳拉紧固定在预先挖设好的地锚上（地锚抗拉力≥2t），每侧支腿揽风绳最少不能少于4根，并调整两支腿相对位置正确，支腿垂直度应小于4mm，对角线误差应小于5mm，锁定夹轨器。4.7.2主梁的拼装（见图二）a、将主梁按实物编号用销轴连接成整体。b、安装主梁支座，将主梁主副支座分别用螺栓与主梁连接成整体。c、在主梁两侧用枕木或其它支撑防止主梁倾倒。D、将挑线架，伸缩电缆和小车安装好。图二85.7.3总体安装（见图三）用吊车将拼好的主梁吊起按编号放在支腿之上，调整好法兰位置，用螺栓固定。5.7.4安装注意：主梁连接螺栓未上完之前，不得松掉吊车和去掉防风钢丝绳，前一工序未完成不得进入下一工序，否则属违章行为。图三5.7.4电气设备安装电气设备参照电气原理图，后附图，进行安装使各驱动电机转向正确，制动器工作灵敏，各安全装置坚固，大车供电和小车供电使用滑线电缆。5.7.5夹轨器与锚定绳索在风力较大的地区，要安装夹轨器或锚定绳索，以防门机被强风刮翻。6、试机：在起重机试车前，必须检查电动机的转向是否符合要求，同一运行机构的电动机必须转向相同，调整制动瓦块与制动轮间隙，检查各减速机内油量是否充足，各油咀、油杯、油管、油路是否畅通，待一切经检查确认正常后，方可试车运转（新减速机内一般无油，应加入润滑油）。详见后附《减速机使用说明书》。6.1空载试验6.1.1小车沿轨道行走数次，车轮无明显打滑现象，启动、制动正常可靠，9限位开关动作灵敏。6.1.2开动起升机构，空钩升降数次，限位开关动作灵敏准确。6.1.3把小车开到跨中，大车沿轨道全长来回行走数次，启动制动车轮不打滑、运行平稳，限位开关动作灵敏，限位碰头位置准确。6.2静载试验把小车停在主梁跨中，先起升额定负荷，再起升1.25倍额定负荷离地面100mm处，停悬十分钟后卸去负荷，检查主梁是否有永久变形，反复3次后，主梁不再有永久变形。最后再起升额定负荷，检查主梁，下挠度值不得大于规定值。6.3动载试验以1.1倍额定负荷,使起升机构和运行机构反复运转、启动、制动，各机构制动器、限位开关、电气控制应灵敏、准确、可靠，门机振动正常，机构运转平稳，卸载后各机构和主梁无损伤和变形。