广富林路基坑土方开挖专项施工方案

（广富林路基坑土方开挖专项施工方案）编制人：审核人：批准人：批准部门：编制日期：目录一、编制依据二、工程概况2.1工程概述2.2工程目标2.3周围环境条件2.4场地工程地质情况三、基坑维护设计概况3.1基坑围护设计方案3.2基坑排水方案四、施工部署及施工计划4.1总体部署4.2项目班子组织和管理4.3施工准备工作4.4水平与垂直运输方案4.5施工进度计划4.6挖土阶段施工平面布置五、施工方案和技术措施5.1压顶梁支撑系统施工5.2挖土施工方案5.3土钉墙及喷锚施工5.4支撑的拆除5.5基坑回填土施工六、基坑及周围管线工程监测6.1设计要求的施工监测6.2施工单位监测措施七、文明施工、质量安全保证措施7.1文明施工措施7.2质量安全保证措施八、基坑支护应急措施九、冬、雨季及台风等季节的施工措施附件1、基坑围护设计专家论证意见书和设计对论证意见的回复2、施工进度计划表3、施工现场总平面布置图（基坑阶段）4、土方开挖示意图5、基坑周围环境示意图6、典型地质状况剖面图、土层物理力学性质参数表7、基坑围护结构设计图纸土方开挖专项施工方案一、编制依据1、建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》第87号文件2、业主提供的施工图纸、工程地质勘察报告和周边管线布置图及承包合同和施工组织设计文件3、上海市基础工程集团有限公司设计的基坑围护设计文件4、《建筑基坑工程支护技术规程》JGJ120/995、《建筑工程支护技术规范》DB33/T1008-20006、《钻孔灌注桩施工规范》GBT/J08-202-20077、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-20028、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20029、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-200210、《上海市基坑工程技术规范》GB/TJ08-61-201011、《建筑变形测量规范》JGJ8-200712、《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-200113、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-201014、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002（2011年版）15、其他有关施工规范及规程二、工程概况2.1工程概况广富林北侧停车场及管理用房工程位于上海市松江区广富林，银泽路南侧，南临银河，西临辰山塘，三面环水，地下二层，地上三层，钢筋混凝土框架结构，建筑高度20.7m，总建筑面积15795㎡。由上海松江大学城建设发展有限公司开发，上海新建设建筑设计有限公司设计，上海公司监理，上海开天建设集团承建，上海市松江区建设工程质量安全监督站监督。总建筑面积约15795㎡，其中地下建筑面积11009㎡。本期建筑物由一个二层地下车库和地上多层管理用房组成，框架剪力墙结构；采用基础，桩型为钻孔灌注桩和预应力钢筋混凝土方桩（预制方桩）。本工程±0.00相当于吴淞高程6.00m。场地自然地面平均高程为-2.55m。地下室底板垫层底标高分别为－10.15m（基础梁垫层高程底为-10.45m、承台垫层底高程为-10.65m、H1电梯井垫层底高程为-11.90m），底板厚度为700mm，桩承台厚度为1200㎜，电梯井底板厚度为1150㎜，基础底板混凝土强度为C35；垫层混凝土强度为C20，总厚度为150㎜。因此基坑开挖深度取底板垫层底，分别为7.60m（局部为8.10m～9.15m），电梯坑需开挖至-11.90m。2.2工程目标2.2.1质量目标：达到国家现行建设工程施工质量验收规范的合格标准，2.2.2安全生产文明施工目标：在整个施工过程中杜绝重大伤亡事故，按主管部门及公司的规定管理施工现场，达到市级标化工地。2.2.3工期目标：确保在90天内完成土方开挖的施工任务。2.3周围环境条件、平面图基坑北侧：围护内侧离用地红线为3.7～4.9m,红线外为已建未交付银泽路。给水、雨水燃气等管线已埋设。处于未开通使用状态。基坑南侧：围护内侧离用地红线最近处为1.1m，红线外为银河。基坑西侧：围护内侧离用地红线7.14m，红线外为预留南侧地块出土道路，道路西侧为临时生活区。生活区外侧是辰山塘。基坑东侧，围护内侧离已建泵房距离为4.4m。本工程开挖深度为7m多，开挖面积约6480㎡。地基土依次为：①1填土、①2浜填土、②3灰色砂质粉土、③灰色粘土、⑥1暗绿色粉质粘土、⑥2草黄色粉砂、灰色粉质粘土、⑥4灰绿色粘土、⑧1灰绿～灰色粘土；其中②、③层土为Q4沉积物、⑥、⑧层土为Q3沉积物。场内③灰色粘土（厚3.0-4.5m）以上（吴淞高程-4.24m）深度范围内分布流塑状的填土、浜填土、灰色砂质粉土土层。本工程开挖深度为7.4m（局部8.10～9.10m）。开挖土层在③层灰色粘土。基坑开挖深度影响范围内各土层主要物理力学性质指标层号土层名称土层厚度（m）渗透系数（cm/s）固结块剪（%）φ（°）C（KPa）①1填土1.2-4.5///①2浜填土1.5-2.6///②3灰色砂质粉土3.5-6.72.25E-0432.07③灰色粘土3.7-6.68.42E-0810.5142.4地下水位情况及排水措施根据本工程岩土工程勘察报告：本场地地下水为潜水及微承压水，潜水主要赋存于上部①层填土层和②3层砂质粉土中，受大气降水和地表水影响显著，场地南侧紧邻银河（勘察报告中称为富林河道），潜水位与河水存在水力关系。设计时水位埋深按自然地面下2.0m考虑。由于基坑开挖范围以填土和砂质粉土为主，渗透性强，施工过程中基坑内地下水量较大，因此采取深井排水结合基坑内侧底部集水沟、集水井排水措施。围护结构采用Φ800㎜、Φ850㎜、Φ950mm的钻孔灌注桩，止水采用Φ850@600的三轴水泥土搅拌桩，基坑内被动区土体采用Φ700@500双轴水泥土搅拌桩墩式加固（因为南侧距离银河太近，局部为3m，建议该段采用双排双轴水泥土搅拌桩内套打钻孔灌注桩或双轴搅拌桩整体裙边加固）。按照基坑围护设计图纸要求，地表水排水措施：修整基坑周围地表，首先在基坑开挖之前，在基坑围护内侧向外5m范围设置排水沟，排水沟尺寸为300×400mm。靠近基坑坡顶宽5m的地表适当垫高，里高外低，浇筑好混凝土地坪，便于迳流远离边坡。基坑附近因地面变形而开裂时应及时修补，防止地表水向地下渗透对基坑稳定产生不利影响。基坑内排水措施：按照围护设计图纸要求，设置30口真空深井进行坑内疏干降水、6口降压井，降水深度控制在基坑底0.5～1.0m。基坑开挖到设计高程后适当保留一部分深井排水设备。降水要比土方开挖提前3周，以达到疏干基坑土体的目的，防止发生安全事故。为防止雨水浸泡基坑，人工修土时，在基坑底部设置排水沟和集水井，排水沟离基坑内侧5.0m设置，集水井深度约为0.5米，尽量利用基坑内梁沟及承台，下雨时配备5～8台泵进行集中抽水。排水沟和集水井内采用砂浆抹面以防渗漏，基底承台集水坑积水通过临时移动水泵排向周边集水坑，再由集水井集中排出。至此，整个基坑形成了一个深浅交错、点面结合的排水系统，确保工程顺利施工。2.5施工平面布置本工程基坑北侧为现状银泽路、西侧隔临时用房紧靠辰山塘、南侧为银河，基坑东侧为已建银河泵站。为保证基坑安全，基坑周边均采用钻孔灌注桩及水泥搅拌桩、进行支护、止水。支护和止水之间采用压密注浆进行补强。基坑四周均为有支护垂直开挖。由于基坑北侧现状道路未交付，故在东北角设置临时办公场所，北侧设置临时操作棚和施工临时道路，在基坑的西侧设置临时生活区，现场设置一台臂长60m塔吊提供水平和垂直运输。具体平面布置参见基坑开挖总平面布置图。三、基坑围护设计概况3.1基坑围护设计方案综合考虑工程地质条件、基坑开挖深度和周围环境条件，设计方决定采用钻孔灌注桩结合三轴水泥止水帷幕工法桩作为围护结构，设置一道钢筋混凝土水平支撑体系，钻孔灌注桩采用φ800、φ850、φ950三种钻孔灌注桩，止水帷幕采用套打φ850@600三轴搅拌桩，插入深度6M，打穿3层灰色粘土即可。压顶梁、支撑及围囹均采用现浇钢筋混凝土结构，混凝土强度等级为C30.水泥搅拌桩直径为850MM，中心间距为600MM。水泥搅拌桩的水泥采用P.O4.25级普通硅酸盐水泥，水泥掺量为20%，即每立方搅拌土中水泥掺入量不少于360KG,在特别软弱的淤泥和淤泥质土中应适当提高水泥掺量，被搅拌土体的体积按搅拌桩体截面面积与深度的乘积计算，水灰比1.5。墙体抗渗系数10-6/～10-7/cm/秒，搅拌桩28天无侧限抗压强度标准值不宜小于0.8MPa。三轴水泥土搅拌桩采用∅850@600三轴搅拌桩设备进行施工，宜选用挤土量小的搅拌机头，并应通过试成桩及其监测结果调整施工参数。搅拌桩应采用套接一孔法施工，搅拌桩成桩工艺采用一喷一搅施工工艺；在不良地质区域以及不容易匀速钻进和下沉时应选择二喷二搅的送浆成桩施工工艺。四、施工部署及施工计划4．1总体部署由于本工程施工场地狭小，土方开挖深度深，土方量相对较大（59000m3），且工期紧迫。根据本工程基坑及围护特点，土方开挖总体安排三个阶段。第一阶段安排2台Pc200-5型挖机开挖第一层土方（2米深），期间穿插压顶梁及第一道支撑的施工。第二阶段安排1台PC100-4型挖机（用于开挖支撑梁角、承台等土方）和2台PC200-5挖机配合开挖第二层土方，依据设计要求待第一道钢筋混凝土支撑达到设计强度后，基坑北侧坑边预留10m宽被动土体，坡面标高-6.150，留土高度4m，按1:2坡度二级放坡开挖至基底；基坑南侧临河道区域土方向下分区、分块、分层开挖至基底，及时浇筑垫层及基础底板。期间穿插基底预留200-300mm的土方采用人工修挖，并及时人工修筑排水沟和集水井。垫层施工以地梁为施工区块，每平整一个区块立即进行安排人工修土、凿桩头、砖胎膜及垫层的施工。待基坑南侧区域基础底板周边换撑板带形成后，对基坑北侧剩余土体分三块进行开挖，并及时及时浇筑垫层及基础底板。第三层土方的开挖机械同第二层并增加一台长臂挖土机（臂长约12米）用于这后坡道处土方的挖除，施工工艺同第二层。4．2项目班子组织和管理、主要作业班组、责任人本土方开挖工程量大，涉及的工种多，施工管理班子的合理组织是整体施工中非常重要的因素，将对保证工期和质量、安全、文明施工起到关键性的作用，也是一个工程能否顺利完成的重要保证。为确保本工程的工期、质量、安全、文明施工达到预定的目标，将组织以下土方开挖项目部的组织结构图。如下项目经理项目副经理项目技术负责人施观质安材环木钢工测量全料保工筋负员员员员员翻翻责样样土泥木钢方工工筋开班班班挖长长长为确保土方开挖工作的顺利进行和基坑围护的安全，当监测项目超过警戒值时应及时通知各方主体负责人到场协商处理方案，联系方式如下:序号单位姓名岗位手机号码办公电话4.3施工准备工作4.3.1土方开挖前安排专人负责办理一切相关手续和必备的渣土证、环保噪音许可证、车辆通行证等。4.3.2土方开挖准备挖土机械：Pc00-52台用于大范围挖土。PC00-4小型挖土机1台用于支撑角、承台等土方开挖。长臂挖机1台用于这后土方挖除。4.3.3运土汽车：东风康明斯重型自卸车25辆（载重20吨）。4.3.4排水设备20台。4.3.5人员准备：为滿足工程质量和施工进度，加强土方开挖的全面管理，组成土方工程项目部。配备人工修土人员50名，工地进出口清扫工5名。钢筋工、木工、砼工、泥工等人员根据各工序的开展情况随时进行调整(详见土方开挖劳动力计划表)。4.4水平与垂直运输方案4.4.1垂直运输土方开挖施工阶段以二台H5810塔吊作为主要的垂直运输设备，在土方工程施工前完成安装，并配置一台25吨汽车吊协助土方开挖，基坑内支撑施工以及地下室结构施工。结构砼采用砼泵作为垂直和水平运输，直接送到各个作业面，尽量减少人工再次搬运，充分发挥机械化作用。4.4.2水平运输基坑土方开挖拟PC200-5挖掘机2台用于大范围挖土，PC100-4小型挖土机1台用于支撑角落、承台等土方开挖，长臂挖土机用于土方出口处的装运。本工程土方开挖期间安排了25辆东风康明斯重型自卸汽车作为场内出土的水平运输工具。场外各类材料的运输配备2辆5吨自卸汽车