西安地铁三号线TJSG-12标盾构施工难点、风险点分析及应

中国海洋石油工业的发展历程(转载)中国海洋石油工业的发展历程新中国的海洋石油事业发端于南海，早在1957年，有关部门即开始在海南岛南面莺歌海岸外组织作业,追索海面后由于60年代越美战事终止。1958年，则在渤海湾荣城至大沽口一段沿海地带调查油气苗；1959年，开展并海域及其邻近陆地的小比例尺航空磁测，资料初步揭示渤海是华北拗陷区的一个组成部分。1960年5月，开展重力、电法的物探试验；随后完成了渤海全海区的地震概查和安排了远景较好的辽东湾海域的普查和重力调查。证实，渤海是陆地各拗陷向海域延伸的部分。这期间，也在渤海进行了地质观测、测量海底地形，底质取样以及力工作。从渊源上讲，在石油企业改革之前，中石油，中石化，中海油的各大油田均归口石油部管辖，改革后中石油占有油田，中石化则包揽大多数炼厂，中海油则在石油需求强劲的背景下逐渐崛起。中国陆上油田基本被中石油，中同样海上的有利区块也都被中海油注册，虽然也有关于中海油上陆，中石化，中石油下海的说法，但中石油、中油依然缺乏互动。而经过40多年的开发，中国陆上石油资源，尤其是东部油田油气资源已成日益递减状态，海上将有力缓和这一状况。在几年内渤海油田很有可能成为中国第二大油气产地，中海油也将超越中石化成为中国第产商。1961年、1964年分别对黄海海域进行地震初查，以了解南黄海与苏北盆地的地质构造关系，并着手对其含油前作。海上油气勘查的逐步展开渤海油气勘查取得了突破，发现了海上油田。1967年6月，海1井试获日产30t为我国海域第一口出油井。南海北部湾油气勘查的突破。从60年代安排了区域性调查后。直到1973年初，美、越签订《巴黎协定》结束越海海域恢复平静之后，中国燃料工业部才再一次成立了南海石油勘探筹备处，恢复南海石油勘探。到1973年，综合地质、地球物理调查，预测北部湾是一个有良好前景的含油气拗陷。此后几年，由于国内又出现其它原因，石油勘探开发一直处于停滞状态。1977年8月，石油、地质两部技术人员共同分析地震成果资料，选定的涠西带湾1井，1977年9月试获日产原油20t，天然气9490m3。开辟珠江口盆地勘查。1974年，区域研究工作认为，珠江口外海域是值得注意的地区，建议作为今后油气勘查1975年进行的区域概查和综合性地球物理普查，证实珠江口外存在一个沉积厚度大、由几个拗陷组成、面积约的沉积盆地。1975年12月，确定为石油普查重点工区。1977年开始钻探。评价、探索南黄海。1967年6月～1970年，在浅水部分地球物理试验基础上，对南黄海进行了地震大剖面测量年开始，利用我国自行设计、改装的双体钻井船，施工钻井7口，取得了重要的地质资料，但未能获得工业油气改革开放后，根据国务院确定的开发海洋石油采取对外合作与自营相结合的“两条腿走路”的方针，1979～1980边谈判方式与外国公司签订南海、黄海的南部地球物理勘探协议和渤海、北部湾石油勘探开发合同。1979年8江口盆地珠5井首次突破工业油流关，引起中外各方的关注。1982年1月30日，国务院发布了《中华人民共和开采海洋石油资源条例》，1982年2月15日，中国海洋石油总公司成立，负责对外合作业务，享有合作海区开发、生产和销售的专营权。2009年中国海洋石油总公司(ChinaNationalOffshoreOilCorp.)油气产量为4,766万吨油当量，较上年增共和国的奋斗海上油气田的勘探开发不同于陆上油田，大庆油田式的石油会战同样不适合于海洋。首先，以中国国情而言，在当前油价（80美圆一桶）下，陆上油井日产原油在3吨左右即可获得较好利润，若这样的油井则无开采价值（中海油2009年的桶油主要成本为22.08美元）因此海上石油的成本问题也决定一些得开采。以中石油某油田滩海（水下等深线-5米）开发为例。该油田为获得百万吨产能，兴建人工端岛等设施，左右人民币，若是要在深海形成此等规模开发成本也将是10亿，这10亿则会是美圆。而海上石油开采正是一个“高技术”、“高投入”的产业，据测算，每钻井一米耗资约1万元人民币，而海上钢结构平台每平方米造价就高达如此算来，建设一个中型的海上油田投资将在3亿到6亿美元之间，而一个大型油田总投资将高达20至30亿美种，在开发之前，一个中小油田前期勘探的费用将达到2000万美元。从寿命上讲，陆上油田开发后期可通过水等模式可继续生产若干年，甚至可以通过暂时关井等待地层压力恢复，油价攀升后，继续进行经济开采。而海上本考虑则会选择关井，因此海上油田在寿命上也较短暂。另外海上石油开采还受油价，汇率的影响.附:海上导管架平台搭建视频:在现实中，无论是媒体还是民众往往对南海深处没有一口中国油井而感到愤慨，进而失去理智，从而引发对政府但事实上多数人对于南海石油现状究竟是怎样一回事含糊不清，对海洋石油陌生而毫无认识。对于一部分人而言似乎就是在地层里打个眼这般简单。对于地质条件资料匮乏，勘探数据不明的区域，任何石油公司都无能为力，端石油储藏多位于其他国家大陆架附近，在没有军事保障的情况下，一切都是空谈。事实上海洋石油开发同样涵概了人类迄今掌握的所有科技。首先海上平台的建造、搭建就是一项艰具的任务，海海情越复杂，对平台设备的要求越高。此外水下油气管线铺设，水下井口设施，浮式生产平台，水下三维勘探，业，都对一个国家的造船能力，地球物理，海洋工程，石油装备领域提出挑战。在任何方面出现短板，都会在国不利地位。既然中国选择了独立的崛起之路，就会在各个方面面临更崎岖的历程与挑战。我国的海洋油气工程装备始于上世纪70年代，1972年，由渤海石油公司设计建造了我国第一座坐底式“海五”平深为14～16m。同年，由七O八所为中国海洋石油总公司设计、大连造船厂建造了我国第一座自升式钻井平台1974年，由七O八所设计、沪东造船厂建造地质矿产部的“勘探一号”双体浮式钻井船。1984年，七O八所为地质矿产部研究设计、由上海造船厂建造了我国第一座半潜式钻井平台“勘探三号”。1988年七O八所为胜利油田研究设计、由中华造船厂与烟台船厂联合建造了“胜利三号”坐底式钻井平台。仔细研究便可发现近十年来中国海洋石油装备随着国民经济的提高也取得了大发展，其标志就是具有里程碑意义981号。“身高”136米，“体重”3万吨！我国海洋石油装备造业标志性工程，由我国自行建造的当今世界昀先进的第六代水半潜式钻井平台“海洋石油981”，2月26日上午在上海外高桥造船有限公司顺利出坞，这座由中国海油投资建潜式钻井平台具有勘探、钻井、完井与修井作业等多种功能，昀大作业水深3000米，钻井深度可达10000米。积相当于一个标准足球场大小，平台自重超过3万吨；从船底到钻井架顶高度为136米，相当于45层楼高；电缆公里，相当于围绕北京四环路跑10圈。平台总造价近60亿元，计划在2011年建造完成并投入使用。海洋石油981顺利出坞的消息一经登报，立刻引起了国内诸多网友的瞩目，很多人也自然联想到海洋石油981与关系。事实上，中国在南海的石油开发仍然围绕珠江口盆地，琼东南，莺歌海等地区展开。中海油昀近在南海的花34-2及荔湾3-1构造，水深依旧在300米左右。而中海油在南海南端的勘探实质上并未有突破。（虽然有消海油曾计划在07年10月底或11月初进行南海深水独立勘探，但之后并无下文）受政治，军事的影响中国在南为一直受到限制。那么海洋石油981号很可能参与到其他地区的深水油田合作中，至于在某些协议下，与相关南作开发的可能性也不能排除。总之中海油建设深水船队的用意既是证明自己的实力，也是表明国家意志，从而希的在海外合作，甚至不排除其所为目的在于为中国在南沙海域石油合作积攒本钱。事实上，海洋石油981只是中海油深水计划的一环。在国际上，适合2000米到3000米水深的钻井船，光租金万到50万美元，而且还奇货可居，于是租船显然不如自己造船。2010年3月31日，海洋石油工程股份有限公重工（深圳）有限公司在深圳举行5万吨半潜式自航工程船建造合同签字仪式。该5万吨半潜式自航工程船船长型宽42米、型深13.3米、下潜深度26.8米，含压载水的装载量为50424吨，总载重量53500吨，是世界上力定位的5万吨级以上的自航式半潜船，载重量在世界上同类船舶中排名第二。该船计划于2012年2月交付使工程战略规划中未来深水船队中的一员。图片：图片：江苏韩通船舶重工有限公司制造的FPSOSEVAN300NO.4号圆筒型海洋储油平台，该平台是全世界第4座圆储油平台。这座FPSOSEVAN300NO.4海上浮式储油圆筒式的主船体，直径为65米，高度为64米，重约1台无需复杂和昂贵的转塔和旋转密封装置，独特的圆筒式设计增强了动力及稳定性，提高了核载量。该平台竣工后年长期系泊于北海英国水域；可日处理液体约8万桶，日加工原油3万桶，每日水处理7万桶，储油能力可达3平台是我国民营船舶企业制造的第一座海上浮式储油平台，也是我国海洋石油工程水平的一个缩影。近20多年来，我国已有14个海上油田采用了FPSO，（FPSO是英文FloatingProductionStorage&Offl写，中文翻译“浮式生产储存卸货装置”。它集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体，油气生产装置系统价格远远高出同吨位油船。其数量排名世界第二，而且已成为世界上拥有新建FPs0数量昀多的国家，至今它支持石油70％的产能。从1989年52000吨的渤海友谊号到2009年300000吨的海洋石油117，我国FPSO的世界前列。描述：曹妃甸11-1/11-2油田FPSO海洋石油112图片：描述：渤中25-1/S油田FPSO海洋石油113图片：描述：西江23-1油田FPSO海洋石油115图片：描述：新文昌油田群FPSO海洋石油116图片：描述：蓬莱19-3油田FPSO海洋石油117图片：中海油仅在2003年到2009年就分别建造了海洋石油111、海洋石油112、海洋石油113、海洋石油115、海海洋石油117六艘大型FPSO。虽然我国在石油平台，和FPSO制造上取得了进展，但是我国在一些重要核心设备方面仍然处于落后状态。一些要通过对外合作获得，例如导管架平台技术就来源自日本，FPSO部分技术来自于新加坡。中国也依然缺乏建造平台，管道，的经验。另外我国在海洋学，深海钻探等领域仍然十分落后。即便是海洋科普工作也很不出色。图片：图片：图片：图片：没有系统的海洋科学研究就没有国家的未来，我们要清醒的认识到，海洋石油的竞争也是国家整体实力的竞争。参与综合大洋钻探计划（IODP）的日本地球号立管钻探船，5亿美元制造的“立管钻探船”——“地球号”，长210万吨，比美国现有大洋钻探船大几倍，其设备也更为先进，具有钻穿地壳的潜力。IODP确立了三大科学主题八大优先研究领域。:①钻探西太平洋洋底高原,认识核-幔作用过程;②钻探太平洋白垩沉积物,详细研究地球温室期间的物质循环及从温室环境到冰室环境的转化过程;③钻探大洋岛弧,认识大陆地壳形钻探扩张的弧后,认识洋壳岩石圈形成过程;⑤钻探亚洲边缘海及陆坡,认识陆壳-洋壳-大气圈关系;⑥调查增生楔中及深部生物圈;⑦调查汇聚板块边缘大地震周期及形成机制、构造及物质循环;⑧研究生活于增生楔环境中极端微历史上惨痛的教训（注5）告诉我们海上石油开采不能靠闭门造车，也不能蛮干。中国只能从学生做起，但中国不好学生。注5：惨痛的教训指1979年11月25日凌晨3时30分左右，石油部海洋石油勘探局的渤海二号钻井船，在渤井位的拖航中翻沉。当时船上74人，72人死亡，直接经济损失3700万元。这个事例是外行领导内行，官僚主型，具体可参考《真假卖国贼的较量：1979年“渤海二号”沉船事件》图示为海洋石油开采模式中国自改革开放起开展了广泛的合作，以谋求海洋石油技术的突破，昀终达到自行开发的目的。昀鲜明的例子就油田。流花11—1油田是由阿莫科东方石油公司和中国海洋石油南海东部公司联合开发的中国南海的昀大油田，东南200km，水深310m。总体开发方案于1993年3月批准，预算为6、53亿美元，计划1996年4月投1996年3月提前投产，建造费用控制在6．22亿