中国航母艰难发展史

中国航母威武起航--中国航母的艰难发展史新中国建国以后，毛主席提出“必须大搞造船工业，大量造船，建设海上‘铁路’，以便今后若干年内，建设一支强大的海上战斗力量。”至此，中国航母计划第一次提上日程。1973年10月25日，周恩来在会见外宾时他感慨地说：“我们南沙、西沙被南越占领，没有航空母舰，我们不能让中国的海军再去拼刺刀。我搞了一辈子军事、政治，至今没有看到中国的航母。看不到航空母舰，我是不甘心的啊！”图为周恩来在海军司令肖劲光大将陪同下视察鞍山舰。伴随中美蜜月期的到来，中国人首次有机会接触航空母舰。1980年5月，时任国务院副总理的耿飙访美，副总参谋长刘华清陪同其登上了美国海军CV－61“突击者”号航母。此次访问，对中国军方冲击极大。编者注：其渴望的眼神，我们都曾有过，就像是小孩对别人家的好玩具的渴望。1982年8月，刘华清担任海军司令员之后，力主造航母。1987年，刘华清下令开办中国第一个“飞行舰长班”，并慷慨立誓：“不搞航空母舰，我死不瞑目，中国海军—定要建航空母舰！”他身居要职时，促使许多与航母相关的预研项目上马，刘华清被称为“中国现代海军之父”、“中国航母之父”。1987年3月下旬，一天报纸、电视等各大媒体同时报道了一条新闻：总参一位领导与外宾谈到中国海军建设时，坦言：中国海军的战略是近海防御，中国不需要、也不准备搞航空母舰。当时已退休七年的前海军司令员肖劲光也看见了报道，其秘书回忆：“中国不需要搞航母？”说着看了我一眼，像是对我又像是自语地说：“这个问题要研究，不知刘司令怎么考虑？我的印象中，他是主张搞航母的。”随后刘华清登门拜访，两人攀谈至深夜。同年八月，《海军杂志》为纪念建军60周年出了一期专号。杂志集中发表了海军、舰队首长写的署名文章。萧老《建设现代化的强大海军》一文，刊登在本期杂志的第一篇。与此同时，《人民海军报》也全文登载了这篇文章：“要不要研究制造航空母舰和航母舰载机呢？我以为是需要的。”至此，中国军方内部步调统一，决定建造航母中国购进的第一艘航空母舰是“墨尔本”号，原为英国造“尊严”级航空母舰，1949年1月卖给澳大利亚，但到1956年3月5日才从英国朴次茅斯港开往澳大利亚。1956年5月14日任命为澳大利亚舰队旗舰。1969年6月3日和美国海军“弗兰克·E·伊文思”（DD－754）驱逐舰相撞。1982年1月30日退役。•1984年，墨尔本航母拆除了所有设备，仅剩下壳体。1985年，废弃航母墨尔本号作为废铜烂铁卖给了中国的“金属废品商”。这艘航空母舰进入中国以后，在中国南海军事基地进行了部分分解，其中升降机、蒸汽弹射器、主飞行甲板均得以保留。中国利用它进行了准航空母舰舰载航空兵试验“基辅”号是前苏联“基辅”级航母的首制舰，建造于1970年，它历史上虽没有参加过任何战役，但服役间曾出访印度、朝鲜和阿尔及利亚等国，被喻为“水晶理想”、“国家名片”，一度是前苏联海军的象征。2000年8月，在美国、印度等九个买家中，中方竞买成功，将基辅号拖至山海关船舶重工有限责任公司修复原貌，使之由军事残骸变身成和平与生态的公众乐园。现在在天津国际游乐港。明斯克号航空母舰(Minsk)由尼古拉耶夫船厂建造，属“基辅”级中型航母，排水量42000吨，集航母和巡洋舰的功能于一身。1972年12月28日开工，1975年9月30日下水，1978年9月27日完工。隶属太平洋舰队。1989年后由于资金短缺，基本不能使用。1995年，俄国太平洋舰队将该舰队吨位最大的两艘航空母舰明斯克号与新罗西斯克号以1300万美元卖给韩国拆解韩美两国携手对两船进行了长时间的技术摸底，尽管俄军方在交付之初便将武器和电子系统拆除或者炸毁，但遗留的技术思路仍让韩美双方惊喜异常。韩国曾试图修复明斯克，但由于技术过于复杂，财力无法支撑，美国从中阻挠而作罢，1997年金融危机爆发，尚未拆解的明斯克被迫再次出售。韩国以530万美元出售。1998年9月明斯克号来到广东东莞沙田港，1999年8月拖至广州文冲船厂，进行封闭式大规模修整与改造。2000年5月9日驶向深圳大鹏湾，成为目前世界上少数由四万吨级航母改造而成的大型军事主题公园。其姐妹舰现被俄罗斯赠与印度，条件是在俄罗斯进行改造，费用由印方承担。近十年间，时至今日仍然未能入役，且改装费用已经涨至30亿美元。1988年11月25日，黑海造船厂（尼古拉耶夫造船厂）为“瓦良格”号举行隆重的下水仪式摄于1997年的瓦良格，一直处于停工状态，这时部分武器已经拆除。1995年，完成68%建造工程的“瓦良格”号正式退出俄海军编制。交由乌克兰黑海造船厂处理。1998年躺在黑海造船厂中的“瓦良格”，背景中萧条的船厂码头长满杂草。1995年12月，已经成为乌克兰总统的库奇马访问了北京。1996年1月，国际文传电讯社（InterFax）引述随总统出访的副总理阿那托利·基纳赫的话说，中乌正在为乌克兰未完成的航空母舰“瓦良格”号运往中国造船厂一案进行谈判，他表示“瓦良格”号最终有可能在中国进行解体作业“瓦良格”号航母杂乱的甲板，武器和雷达已拆除。1998年，澳门创律旅游娱乐公司（AgenciaTuristicaeDiversoesChongLotLimitada）通过竞标，以2000万美元的代价买下“瓦良格”。而澳葡当局则明确表示，在澳门回归中国前，拒绝“瓦良格”号在澳门停泊。在两次延期付款之后，1999年7月，在澳门创律旅游娱乐公司雇佣的拖船拖动下，“瓦良格”号终于启航离开乌克兰。传闻，当天造船厂一半的工人在注视着他的离去，很多人老泪纵横。身患重病的船厂厂长马卡罗夫曾泪流满面，在位于海边的造船厂疗养院目送了瓦良格号的“最后一程”。黑海唯一的出口博斯普鲁斯海峡，“在第三国的提醒下”，“瓦良格”被土耳其政府拦阻在黑海中，被迫返回原港。土耳其方面以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行”等为由，拒绝“瓦良格”通过。西方媒体也借机纷纷大肆炒作“中国航母威胁论”。从此中土双方开始长达一年半的谈判2001年7月，土耳其军总参谋长凯维芮柯鲁应邀访问北京，受到中国领导人的接见，军方立场改变并在8月初照会总理府，“建议放行”。而土政府也提出，要求中国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次中国观光客到土耳其，可为土耳其创造20亿美元的外汇。2001年9月，在经过艰苦的谈判和严苛的条件下，土耳其允许“瓦良格”通过博斯普鲁斯海峡。为了安全通过海峡，中国租用了当时世界上最大马力的拖船——希腊籍的“尼柯莱．契克”号。图为“尼柯莱．契克”正在牵引“瓦良格”。“瓦良格”成功通过博斯普鲁斯海峡大桥。至此澳门创律旅游娱乐公司共为“瓦良格”号航空母舰付出了超过三亿美元的代价。“瓦良格”在历经了15200海里、耗时4个月的远航后终于抵达目的地——中国大连。而黑海造船厂的马卡罗夫厂长在这一年去世。上午9时许，“瓦良格”抵达内港。中午12时正，“瓦良格”号安全靠泊在大连内港西区4号散货码头。照片摄于2002年4月27日，锈迹斑驳的“瓦良格”号航母孤独地停泊在大连港51区码头。2010年初，干船坞内的“瓦良格”。此时原本存在于侧舷的俄文舰名和舰艏的苏联海军航空兵徽章已被除去。“瓦良格”入军服役已经明了。2011年12月29日，“瓦良格”完成历时10天的第三次试航返航2012年9月19日，16号航母平台号将918时撤掉的满旗再次挂出，海军士兵进行站坡彩排。2012年9月23日下午16时许，中国第一艘航母平台16号舰在大连举行仪式，16号舰与相邻停泊的88号舰全部挂满旗。16点40分，16号舰舰桥桅杆升起五星红旗，舰首升起八一军旗，舰尾升起海军旗，17点20分，仪式完成。国防部网9月25日电今日上午，中国首艘航空母舰“辽宁”号正式交接入列。航母入列，对于提高中国海军综合作战力量现代化水平、增强防卫作战能力，发展远海合作与应对非传统安全威胁能力，有效维护国家主权、安全和发展利益，促进世界和平与共同发展，具有重要意义。至此，中国第一艘航空母舰正式名称发布：“辽宁舰”，并正式入役中国航母，威武起航谢谢大家！