19交通疏解方案

公明玉律至光明碧眼道路工程Ⅰ标施工方案公明玉律至光明碧眼道路工程Ⅰ标段交通疏解组织方案编制人：审核人：审批人：编制单位：汕头市建安实业（集团）有限公司编制日期：年月日公明玉律至光明碧眼道路工程Ⅰ标施工方案公明玉律之光明碧眼道路工程Ⅰ标段交通疏解组织方案一、指导原则：1、充分利用区域交通设施资源，疏导车流。2、施工采用分段，分幅施工法，为区域交通提供方便。3、集中力量突击施工主要路口，深埋地下管线工程，缩短干扰正常交通时间，达到条件及早开放交通。4、提前修筑交通便道，铺装简易路面，指导车辆绕行。5、交通与施工相矛盾时，交通优先的原则。二、工程概况及施工特点：公明玉律至光明碧眼道路工程，为深圳市政府重大建设项目。建设单位：光明新区建设工务和土地开发中心。设计单位：深圳市市政设计研究院有限公司。监理单位：深圳市启光建设监理有限公司。施工单位：汕头市建安实业（集团）有限公司。本工程起点K0+000在根玉路与新玉路交点处，终点为K3+800处的东长路（规划中），其中在松白路交汇处400M为松白路改造单位施工。本标段沿线全部为新建道路，指向根玉路和新玉路改造拓宽需要占有现状通行道路。新玉路、根玉路改造拓宽工程，路基以人挖方为主，主要挖方为原有障碍物的拆除和土方开挖。现状道路下要埋设给水、燃气及电力公明玉律至光明碧眼道路工程Ⅰ标施工方案电信管道，拟采用重型机械（炮机）将现状砼路面破碎成块状，然后用挖掘机开挖并装车外运。由于原有地下市政管线资料不全，土方开挖过程必须注意对地下现有管线的保护，防止破坏。道路排水及中央绿化带主要利用原有设施，根据新建道路路面标高及路幅宽度。调整原有雨水位置及绿化带宽度。三、拓宽道路主要技术指标1、根玉路拓宽长度为375.12M，两侧路宽各加宽3.5M。现状人行道全部改造，中央绿化带8M压缩到4M，单边压缩。拓宽路面和压缩绿化带为砼路面。2、新玉路拓宽长度为140.2M，两侧路宽各加宽3.5M,人行道全部改造。中央绿化带12M，对称向内压缩到4.5M。四、现场交通状况1、公明玉律至光明碧眼道路工程Ⅰ标段，在根玉路与新玉路口改造部分，主要工作为机动车道加宽，人行道进行压缩和给水、交通监控、燃气过路管的埋设。道路加宽只占用机动车道20公分做施工围挡。不影响根玉路和新玉路的车辆通行。只有横穿道路下的管线埋设时占用机动车道。2、①根玉路为光明新区塘明路接洲石公路，为双向六车道，混凝土路面，南北走向，与松白路平行，全线不长，为区、县级公路。连接多条主通道，车流量不大，车行速度不快，交通畅顺，不发生堵车现象。中间设8M中央绿化带，双向行车比较安全。②新玉路为宝安高速公路新桥出口接光明新区根玉路，为双向公明玉律至光明碧眼道路工程Ⅰ标施工方案四车道，混凝土路面，东西走向，与新桥高速公路出口的松岗大道，107国道平行。全线5公里左右，车流量很少，车行速度不快，交通非常畅顺，中间没有绿化带，双向行车比较安全。3、与新玉路平行的107国道、松岗大道和与根玉路平行的松白路的改造及拓宽已基本完成。给新玉路、根玉路交通可以起到缓解作用，可拆部分车辆引导至107国道、松岗大道和松白路通行，在多个路口增加指示牌、加大宣传力度，减小对新玉路、根玉路的新车压力。五、本工程对道路交通的影响和交通组织的要求：1、根玉路口的改造为本工程的一部分，在本段对原有行车道基本不变。每侧增加3.5M宽的机动车道。2、本工程占道主要是埋设过路管道时占用。采用分段施工占用一条行车道。占用一条施工道时要在拓宽完成后进行。3、施工期间必须保证主干道的新玉路四车道、根玉路的六车道正常通行。4、在明显位置及路口的两侧设置交通标志及设施，并派专人负责维护。5、占道围护的搭设要确保交通安全并且必须符合深圳市公路交通管理局的要求和有关规定。6、施工单位对业主、监理工程师要求实施的任何交通维护措施均应配合和服从。7、每天派专人24小时在路口指挥疏导交通。配备反光衣及配戴交通指挥臂章。公明玉律至光明碧眼道路工程Ⅰ标施工方案六、交通组织：1、施工维护在现场通车道路的占道施工范围，占用0.2～0.3M宽先进行施工围护、围护结构用不低于1.8M高、厚度不小于2MM的镀锌铁皮波型板（蓝色）做围护和封闭。同时，施工现场围护方案应采用经业主、监理工程师批准的并征得交管部门同意的材料与方案进行分隔围护，以确保行人、车辆安全。过路管道施工时，占用一条行车道，开通拓宽机动车道，采用开通一条占用一条的方法施工过路管道。随时进行围护施工。2、交通组织方案①根玉路口、新玉路口的改造施工。分二个阶段施工。每一阶段施工大约需要2个半月、共计施工需要5个月。完成一处拆除一处、再封闭一处，三阶段不同时施工。②施工前进行施工区封闭围护，在根玉路、新玉路外侧机动车前占用0.2～0.3M进行封闭，隔离开施工区和行车区域。③在新玉路口新桥处及根玉路的塘明路口、洲石路口处增加导向牌，将部分车辆引导至107国道，松岗大道及松白路。减少根玉路、新玉路的行车压力。④施工区域上、下100M处明显位置及设置提醒牌、提醒司机前方施工车辆缓慢行驶标志牌，加红色信号灯提醒司机夜间行驶，在施工围挡墙面上贴反光标志。七、交通组织方案的实施：公明玉律至光明碧眼道路工程Ⅰ标施工方案1．项目部写出本工程的交通组织方案，上报监理工程师及业主同意后，再报光明新区交警大队。光明新区交警大队派人到现场了解情况时积极配合，争取他们的支持、待交通组织方案批复后，按批复意见办理及维护施工。2．方案审批后，严格按方案施工。并对业主、监理工程师要求实施的任何交通维护措施，均应示以配合完成。3．按上述方案认真实施，每次按方案实施前后均与分管本工程的有关部门及人员联系，取得有关人员的同意与支持。如有提出改进的地方，按交警有关人员的意见办理。附图：1、根玉路口交通疏解平面图（一）2、根玉路口交通疏解平面图（二）3、新玉路交通疏解横断面图4、根玉路交通疏解横断面图5、根玉路交通疏解标志大样图6、交通疏解围挡结构大样图八、交通组织管理措施：1、组织管理措施①成立交通协调管理小组。为促使交通组织方案全面落实，专门成立交通协管小组。交通协调管理小组由市交警部门及相关辖区交警大队、建设单位、监理单位和施工单位组成。交通协调管理小组主要是负责工程施工期间交通组织管理审查及批准交通组织方案，根据现公明玉律至光明碧眼道路工程Ⅰ标施工方案场实际情况协调有关单位，检查处理有关交通组织问题等。②每个路口设1-2名协管员，负责现场交通的疏导及配合交警部门做好维持交通秩序及维护交通安全等工作。③做好施工人员的交通安全教育。在开工前要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。2、交通管制措施根据施工现场实际情况及施工的需要，拟定以下管制措施：①交通减量措施。建议在道路改造实施期间考虑通过减少货车的运载频度、适当限制大型货车进入以及分流过境交通等方法进行交通减量。②提前疏导、分流措施。在周边道路的适当位置设置交通疏导路线指示牌，并建议由市交警局根据交通疏解方案及现场的实际情况，制定施工路段及道路交通信号灯的配时及临时信号灯的设置方案，对进入施工路段的车辆进行提前疏导、分流。交通监控的临时迁改方案建议由施工路段目前的交通监控设施维护管理单位按各自的维护管理范围进行编制。③施工车辆管理规范化措施。考虑到施工任务的繁重，建议简化施工车辆准行证办理手续并延长证件有效期；参与施工的社会车辆则在确保证件齐全、无违规记录，车况良好及司机经培训的前提下给予办理有效期证件。公明玉律至光明碧眼道路工程Ⅰ标施工方案④道路改造实施过程中，施工单位应与市交警部门及相关辖区交警大队建立良好畅通的沟通渠道，确保交通疏导工作的高效率运作。3、现场配套措施①施工场地基本采用封闭式围挡与行车道严格隔离。一些较危险的施工路段（如改道段）还应加设贴有反光膜的活动护栏，其余一些施工时间较短且范围较小的施工区域直接用活动护栏进行围挡。②施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯。③设置交通引导标志和禁令标志。④开工前三天内，完成施工交通组织标牌、标志及交通设施的安装工作。⑤周边道路的交通设施根据现场施工时的实际情况作调整。4、交通标志的安设方式及相关要求①占用行车道施工路段必须在路段两边设置温馨提示牌、道路施工标志及箭头指示标志，并配置相应反光锥、反光灯、施工护栏围挡施工现场。②工程施工范围与行车道应用围挡、护栏进行封闭隔离。③施工预先警告标志应按规定设置。④与施工路段交叉的支路应提前设置交通导向及提示牌。⑤所有在路上施工的人员必须穿反光衣，施工车辆有明显的反光标志和有效灯光。