广播式自动相关监视(ADS-B)在澳洲的运行

1©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia广播式自动相关监视（ADS-B)在澳洲的运行ADS-B飞行运行研讨会2010N年6月17-18日EdWilliamsAirservicesAustraliaTemplateLastUpdated:24February20052©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia内容•中国和澳洲•监视概念•ADS-B如何工作•Bundaberg运行验证•ADS-B在澳洲的执行•规章的考虑•与邻近国家分享ADS-B数据•用ADS-B监视RNP（所需导航性能）–GLS（GPS着陆）•未来的应用©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia75E大约5000海里2S163E澳洲的空中交通管制环境程序间隔雷达间隔4©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia中国&澳洲巨大的空域5©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia澳洲&中国都有国际航线网络高密度的国内空域相似的交通分布6©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia内容•中国和澳洲•监视的概念•ADS-B如何工作•Bundaberg运行验证•ADS-B在澳洲的执行•规章的考虑•与邻近国家分享ADS-B数据•用ADS-B监视RNP（所需导航性能）–GLS（GPS着陆）•未来的应用7©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia空中交通管制程序控制•机组报告其位置–采用语音方式(高频,甚高频)–慢,冗长–易受人为差错的影响–广播:每个人“在频率上”聆听•通过程序和标准维持安全•一种形式的相关监视–我们依靠机组和飞机的导航能力•大的间隔标准–飞机位置不确定(ATC的观点)–通信延迟(尤其是高频的语音)8©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia雷达监视•雷达测量:–飞机位置–距离&方位角•雷达下行:–高度&识别号•以平面视角显示–允许更小的间隔标准–支持off-track&航向•价格昂贵•终端区&高密度航路9©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia•在“大”飞机上的FANS1/A设备–昂贵的航电设备•通过第三方服务商使用卫星和甚高频数据链•自动,准确的航路报告–较慢的更新率(通常每隔14分钟更新一次)–支持例行报告&安全告警–其它飞机不能见到报告•数据链昂贵•不支持tacticalcontrol合约式自动相关监视（ADS-C)SITA/ARINC...10©AirservicesAustralia©AirservicesAustraliaADS-B是什么?•Automatic自动4不需要机组介入•Dependent相关4信息源在飞机上•Surveillance监视4飞机位置4高度4识别号4速度航向,+...•Broadcast广播4任何地面站和飞机都可以接收自动位置报告11©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia内容•中国和澳洲•监视概念•ADS-B如何工作•Bundaberg运行验证•ADS-B在澳洲的执行•规章的考虑•与邻近国家分享ADS-B数据•用ADS-B监视RNP（所需导航性能）–GLS（GPS着陆）•未来的应用12©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia通常两次广播每秒ADS-B“OUT”ADS-B地面站识别号(callsign)位置高度速度航向垂直速率空-地监视多模式接收机全球导航卫星系统（GNSS）接收机应答机应答机13©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia...ADS–B轨迹飞行计划轨迹雷达轨迹ADS-C轨迹新标示集成到空管系统14©AirservicesAustralia©AirservicesAustraliaADS-B“IN”交通信息显示在多功能显示器（MFD）或PDA上增强“看见&避让”空-空监视15©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia内容•中国和澳洲•监视概念•ADS-B如何工作•Bundaberg运行验证•ADS-B在澳洲的执行•规章的考虑•与邻近国家分享ADS-B数据•用ADS-B监视RNP（所需导航性能）–GLS（GPS着陆）•未来的应用16©AirservicesAustralia©AirservicesAustraliaBurnettBasin•靠近班达伯格（Bundaberg）•飞机监控–雷达覆盖12000英尺–ADS-B(初始)120Nm范围SydneyBrisbaneBurnettBasin2天线17©AirservicesAustralia©AirservicesAustraliaBundaberg实验•部署和运营受委任的ADS-B–在有限地域–初始装备9架飞机–DHC8,Shorts360,B200,Jabiru–B738&A3202006年1月加入试验–39架飞机其中2架直升机•一个共享区一个地面站•CASA批准以5海里间隔执行完成18©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia内容•中国和澳洲•监视概念•ADS-B如何工作•Bundaberg运行验证•ADS-B在澳洲的执行•规章的考虑•与邻近国家分享ADS-B数据•用ADS-B监视RNP（所需导航性能）–GLS（GPS着陆）•未来的应用19©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia内陆空域项目ThalesADS-B接收机正在启封ADS-B覆盖在30,000英尺雷达ADS-B20©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia高空空域项目…•ATC在大陆的覆盖范围–29双备份的地面台–卫星通信连接到ATC4ADS-B数据4VHF空-地语音通信•飞机需装备ADS-B设备•对安全的益处–RAM,CLAM,STCA•对效率的益处–optimumlevel,offfixedroutes•30000英尺以上交通管理•低密度的非雷达管制空域21©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia在WoomeraADS-B安装ADS-B天线到ATC中心的卫星通信将被拆除的旧塔VHF通信天线22©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia在Longreach的ADS-B安装VHF语音天线到ATC中心的卫星通信ADS-B天线23©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia在Esperance的ADS-B安装24©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia部分ADS-B安装在偏远地区25©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia太阳能电源•VHFComms•ADS-B•SatelliteLink26©AirservicesAustralia©AirservicesAustraliaBillabongRoadhouseADS-B天线在折叠的天线立柱上27©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia...ADS–B轨迹飞行计划轨迹雷达轨迹ADS-C轨迹新标示•通过24位地址码接入到FDP•包括网络安全警告(RAM,CLAM…)•集成到ATC培训模拟器•集成到记录和分析工具•已运行3年•验证成功–现已经投入日常运行中集成到空管系统28©AirservicesAustralia©AirservicesAustraliaC8395/09NOTAMNQ)YUXX/QXXXX/IV/BO/E/000/999/A)YMMM/YBBBB)0912181400C)1001310600ESTE)SURVEILLANCESEPARATIONAVBLOUTSIDERADARCOVERAGEINBRISBANEANDMELBOURNEFIRDUEADS-BUPPERAIRSPACEPROGRAMSTAGE3IMPLEMENTATIONCOVERAGEDETAILSAVAILABLEAT年12月18日开始运行•在ATC显示27(+3)个地面站•5NM间隔授权–所有的地面站•管制员培训结束•运行批准已获得•NOTAM颁布29©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia跨越澳洲的ADS-B轨迹布里斯班达尔文ADS-B飞行计划轨迹雷达FANS1/ADS-C30©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia31©AirservicesAustralia©AirservicesAustraliaJan2010-2010年1月10日的ADS-B报告由28个ADS-B&TASWAM个地面站接收32©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia覆盖在10,000英尺ADS-B在低高度空域已提供了充足的覆盖33©AirservicesAustralia©AirservicesAustraliaBroome34©AirservicesAustralia©AirservicesAustraliaBroome35©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia地面移动ADS-B悉尼墨尔本布里斯班珀斯在跑道上的飞机地面车辆36©AirservicesAustralia©AirservicesAustraliaADS-B装机比率vs时间ADS-BFITMENTRATESOVERTIME0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%80.00%Aug-07Oct-07Dec-07Feb-08Apr-08Jun-08Aug-08Oct-08Dec-08Feb-09Apr-09Jun-09Aug-09Oct-09Dec-09Feb-10DatePercentagefitmentALLSCHEDULEDINTERNATIONALSDOMESTICGENERALAVIATIONDOMESTICMILITARYDOMESTICNON-SCHEDULEDDOMESTICSCHEDULEDPoly.(ALLSCHEDULEDINTERNATIONALS)Poly.(DOMESTICSCHEDULED)按航班计算37©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia内容•中国和澳洲•监视概念•ADS-B如何工作•Bundaberg运行验证•ADS-B在澳洲的执行•规章的考虑•与邻近国家分享ADS-B数据•用ADS-B监视RNP（所需导航性能）–GLS（GPS着陆）•未来的应用38©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia批准的标准手册39©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia现在包括在AIP中AIP补充ÆAIP40©AirservicesAustralia©AirservicesAustraliaAIP补充机组必须键入飞机ID(FPL第7项):•CSN1234•CES567841©AirservicesAustralia©AirservicesAustralia提供的机组学习资料•2006年