线路工(初级)技能复习题汇总

线路工（初级）技能复习题一、简答题1.什么样的轨道叫做无缝线路？答案：无缝线路是将钢轨连续焊接超过200m的轨道。2.什么叫坡度？线路上的坡度用什么表示？答案：坡度是表示线路倾斜度的方法。线路根据地形变化，有上坡、下坡、平坡，分别用（＋）（-）、（0）表示，在坡度标上用箭头表示上、下坡，坡度用千分率来表示（写成X‰）。3.普通线路钢轨接头病害有哪些？答案：磨耗、低塌、低头、肥边、剥落掉块、硬弯等。4.容许速度160Km/h以下的线路,捣固作业之后恢复道床有哪些要求？答案：①作业之后要及时回填、夯拍，以恢复道床阻力。②道床饱满、坚实、均匀整齐，无杂草，边坡一致，碴肩符合要求。③清出的污土、杂草，必须清理干净，路肩无乱石。④道床顶面应低于轨枕顶面20～30mm。5.混凝土枕与木枕分界处，如遇钢轨接头处，应如何处理？答案：必须保持木枕延至钢轨接头外5根及以上。6.混凝土枕和木枕地段应在什么范围内进行捣固？什么地方应加强捣固？答案：混凝土枕在钢轨外侧500mm和内侧450mm范围内均匀捣固，木枕在钢轨两侧各400mm范围内捣固。钢轨下、钢轨接头处和曲线外股应加强捣固。7.步行上下班走行时有哪些具体保证人身安全的规定？答：（1）区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严格执行“眼看、手比、口呼”制度，严禁来车时抢越。（2）在站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。8.什么叫附带曲线？答案：当道岔后的两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于5.2米；道岔后的连接曲线称为道岔的附带曲线。9.接头联接零件的功能是什么？答案：①用接头夹板和接头螺栓将两根钢轨连接起来。②使钢轨接头部位也具有承受弯矩和横向力的能力。③利用夹板和钢轨之间摩擦阻力限制钢轨伸缩、控制轨缝值。10.什么叫水平三角坑？线路维修验收标准是如何要求的？答案：水平三角坑是在规定距离内两股钢轨交替出现超过规定值的水平差。线路维修验收标准要求，在延长6.25m的距离内，无超过4mm的三角坑。11.设置轨缝的要求是什么？答案：〈1〉轨缝设置均匀。〈2〉每千米轨缝总误差：25m钢轨地不得大于±80mm；12.5m钢轨地段不得大于±160mm。〈3〉绝缘接头轨缝不得小于6mm。12.什么叫铁路的建筑接近限界？答案：为了保证列车运行安全，任何靠近铁路线路修建的建筑物及设备均不得侵入规定的轮廓尺寸线，称为建筑接近限界。13.钢轨接头零件有哪些？答案：钢轨配件又称接头联结零件，主要有：接头夹板、接头螺栓、螺母及垫圈。14.接头联结零件的功能是什么？答案：①用接头夹板和接头螺栓将两根钢轨连接起来。②使钢轨接头部位也具有承受弯矩和横向力的能力。③利用夹板和钢轨之间摩阻力限制钢轨伸缩，控制轨缝值。15.说明铁路直线地段的轨距标准、允许误差？答案：直线地段的标准轨距为1435mm，允许误差为+6、-2mm。16.装卸和搬运油枕时，应遵守哪些安全规定？答案：装卸和搬运油枕时，颈、肩、手部都应按劳动保护规定防护好，防止皮肤中毒。杠运时，还应注意钢轨拉线等绊倒伤人。17.设置超高的基本要求是什么？答案：保证两股钢轨受力比较均匀、保证旅客有一定的舒适度、保证行车平稳安全。18.什么叫温度力？它是怎样产生的？答案：①钢轨在温度变化的情况下，不能自由伸缩时所产生的力叫温度力。②钢轨被锁定之后，只钢轨两端能部分伸缩。其两端相当固定钢轨的支坐，因此，其中部在轨温发生变化时就产生温度力。19.在新建和改建铁路时对曲线加宽有什么规定？怎样加宽？答案：新建或改建铁路，当曲线半径≥245m且R＜295m时，轨距加宽5mm；当曲线半径≥195m且R＜245m时，轨距加宽10mm；当曲线半径＜195m时，轨距加宽15mm。加宽时，外轨不动，移动内轨至所需加宽值，圆曲线至直线的轨距加宽递减应在缓和曲线内完成，无缓和曲线时，应在直线地段递减，轨距递减率≤1‰。20.造成钢轨爬行的原因有哪些？答案：形成爬行的原因有很多，主要有：钢轨在动荷载下的挠曲、列车运行侧纵向力，钢轨温都变化，车轮在接头处撞击钢轨，列车制动等。当线路上防爬设备不足、扣件的扣压力及道床纵向阻力不够时就会加剧线路爬行。一般认为钢轨挠曲是线路爬行的主要原因，而其他原因则促成和加剧了线路的爬行。21.靠近线路堆放材料有哪些规定？答案：①靠近线路堆放材料、机具时，不得侵入建筑接近限界。②线桥用料如道碴、片石、砂子等应按规定堆放。③卸车后，施工领导人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即整理。22.按强度分类夹板螺栓有几种？弹簧垫圈起什么作用？答案：有普通螺栓和高强度螺栓两种，为防止螺栓松动，需安装弹簧垫圈。23.无缝线路的优点是什么？答案：减少列车振动，行驶平稳，旅客舒适，延长线路设备和机车车辆的使用寿命，减少养护维修工作量，是铁道线路发展的方向。24.简述小半径曲线为什么要加强？答案：列车通过曲线时，由于离心力作用，对外轨产生较大的向外横向推力，以致钢轨向外横移，倾斜钢轨磨耗，轨距扩大，曲线不圆等变化，其所受的横向力的大小，与曲线半径大小成反比，与行车速度成正比，因此，小半径曲线应予加强。25.铁路信号机应设在什么位置？答案：信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准。26.因作业必须横越列车、车列时，怎样保证人身安全？答：应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两连挂车辆车钩上方越过，同时要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。27.容许速度160Km/h以下的线路,在区间进行一般维修作业时设置作业标的规定是什么？单位：m答案：①应在施工地点两端各500～1000m处,列车运行方向的左侧(双线在线路外侧)的路肩设置作业标。列车接近该标时，司机须长声鸣笛，注意了望。28.使用撬棍翻动钢轨，有哪些要求？答：使用撬棍翻动钢轨时，应组织有经验的人员操作，其他人员应远离撬根和钢轨翻动方向，禁止用手翻动钢轨。29.简述现场防护员职责？答：现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望防护为主；如联系中断，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许恢复到准许放行列车的状态。30.100Km/h以下正线经常保养静态几何尺寸允许偏差管理值各为多少？答案：轨距＋7、－4mm；水平6mm;高低6mm;轨向（直线）6mm;三角坑（扭曲）缓和曲线5mm、直线和圆曲线6mm。31.线路标志应如何设置？答：①按计算公里方向设在线路左侧。双线区段须另设线路标志时，设在列车运行方向左侧。②内侧设在距线路中心不少于3.1米处（警冲标除外）。32.容许速度160Km/h以下的线路,何谓经常保养？答案：经常保养是根据线路变化情况，在全年度和线路全长范围内进行的有计划、有重点的养护，以保持线路质量经常处于均衡状态。33.做道床外观整理道碴时应达到什么标准？答：轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20～30mm。I型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm，长度应为200～400mm。Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。34.容许速度160Km/h以下的线路,钢轨折断标准是什么？答案：钢轨折断是指发生下列情况之一者：①钢轨全截面至少断成两部分；②裂纹已经贯通整个轨头截面；③裂纹已经贯通整个轨底截面；④钢轨顶面上有长大于50mm，深大于10mm的掉块。35.简述曲股基本轨为什么要进行弯折？答案：曲股基本轨与尖轨是共同引导轮对通向侧线的。由于尖轨尖端轨距大于跟端轨距，因此要求尖端轨距必须均匀递减到跟端，为了保持轨距和方向良好，尖轨与基本轨密贴，曲股基本轨必须加以弯折。36.什么叫闭塞？答案：为使列车运行安全，在一个区间、同一时间内，只允许一趟列车运行。保证列车按这种空间间隔运行的技术方法叫闭塞。37.什么是联锁？答案：就是车站上的道岔和信号机之间及信号机与信号机之间，所建立的一种相互制约的关系。38.单根更换钢轨应达到哪些标准?答：(1)轨面及内侧错牙，正线到发线不超过1mm，站线不超过2mm；(2)换入的钢轨不得有伤损；(3)轨距符合标准，联结零件齐全有效，符合要求，防爬器应安装好。39.容许速度160Km/h以下的线路,何谓综合维修？答案：综合维修是根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，按周期、有计划地对线路进行综合修理，以恢复线路完好技术状态。40.容许速度160Km/h以下的线路,轨缝应经常保持均匀，在哪些情况下应进行调整？答案：①原设置的每千米轨缝误差总量，25m钢轨线路大于±80mm，12.5米钢轨线路大于±160mm，绝缘接头轨缝不得小于6mm时。②轨缝严重不均匀。③线路爬行超过20mm。④12.5m及25m钢轨轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续三个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝。41.什么是轨道电路？答案：以线路两股钢轨作为导线，在一定长度的钢轨两端用绝缘物隔断与邻接钢轨的电气连接，在一端接上电源，在另一端接上继电器，这样组成的电气回路叫做轨道电路。42.辙叉护轨轮缘槽宽度一般是多少毫米？辙叉护轨起什么作用？答案：辙叉护轨平直段轮缘槽的宽度一般是42mm。其主要作用是制约车轮的走行方向，使之安全通过有害空间，避免车轮走向异侧或碰撞心轨。43.简述驻站联络员职责？答：驻站联络员与车站值班员办理施工、维修登销记手续；向作业负责人传达调度命令；随时与现场防护员保持联系；通报列车运行情况。44.设置与撤除停车信号时，怎样显示联络信号？答案：设置停车防护的联络信号为连续短声，红色信号旗作圆形转动。撤除防护的联络信号为一长一短声，用黄色信号旗在头上左右摇动。45.产生道床病害的原因是什么？答案：道床病害的主要原因有道床不洁和翻浆冒泥，以致使道床板结失去弹性。线路坑洼，接头松软，道床长草都会造成道床不洁，而道床不洁会造成翻浆，翻浆的结果又会增加道床不洁的程度，从而形成恶性循环。46.在有轨道电路区段的道岔、曲线等处加装轨距杆时有何注意事项？答：①加装前必须认真检查确认绝缘良好方准使用。②在有轨道电路区段作业时，车站必需设专人防护，作业时影响其接发列车和进出路时应停止作业。47.简述线路外观整理后要达到“三平六道线”？答：所谓的“六道线”是指石砟坡角两道线、肩砟两道线、枕头两道线48.夏季作业时，哪些情况下禁止拨道？答：(1)天气炎热，道碴严重不足，连续瞎缝不得拨道；(2)25米长钢轨在气温大于30℃时禁止拨道。50.电镐捣固扒碴时，应达到什么标准(容许速度为160km/h以下的线路)？答：一般起道高在20mm以下，扒出轨枕盒1/2石碴；起道量超过20mm，扒出轨枕盒1/3石碴；如石碴清洁，能插入捣固镐或起道高超过30mm以上时，也可不扒石碴。二、综合题1.起道作业后起道地段应达到哪些技术标准？答：（1）静态水平误差：4mm（2）三角坑：在延长6.25m范围内误差不超4mm（3）高低：用10mm弦量最大矢度不超4mm。2.已知附带曲线半径为500m，超高度为15mm，求警冲标至附带曲线中心线距离？答案：解：附带曲线内侧应加宽：ＷA＝40500／500＋4000／1500×15＝81+40＝121（mm）故警冲标到附带曲线中心线之间的距离为2000＋121＝2121（mm）答：警冲标至附带曲线中心线之间的距离为2121mm。3.某公里铺设轨枕1760根，失效20根，问失效率是多少？答案：失效率＝(20/1760)×100%＝1.14%答：失效率为1.14%。4.请画出双线区间一条线路同时施工，使用移动减速信号的防护办法示意图？5.测得某处正线道岔50kg/m9＃导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤？答案：总磨耗＝垂直磨耗＋l／2侧面磨耗＝7＋l／2×10(mm)＝12mm＞10mm其总磨耗达到轻伤标准