路基土石方填方施工方案

路基土石方填方施工方案一、编制依据1、郧十高速公路第九合同段施工招标文件。2、郧十高速公路第九合同段《两阶段施工图设计》。3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）。4、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)。5、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。6、当地的水文、气象及本项目的地质资料。7、国家和当地地方法令、法规具体规定。8、《湖北郧十高速公路工地建设标准化管理实施细则》。9、业主对本合同段工程的质量和工期要求。10、我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。二、工程地质条件1、地形地貌根据《公路自然区划标准》（JTJ003-86）该项目位于Ⅵ秦巴山地润湿区。项目区域地处鄂北山地，属秦巴山区东段，区内具有南北高，中间低的丘陵—山地地貌，区内山谷相间，地形连绵起伏。南部武当山区，山高谷深，地形陡峻，河谷深切，横剖面呈“V”型；郧县以北的南化地区，同样为山形陡峭，峡谷深切，横剖面亦表现为“V”型谷，而项目区中部，地处白河—石花街断裂以北，两郧断裂以南的汉江流域，则地形底凹，海拔高差仅150m左右，河床宽阔，阶地发育，在项目区东南部已丹江水库所占据，南岸婉曲多变，反映为残丘垅岗地貌，现根据地形地貌特征，构造格架，将调查区划分为以下三个地貌区。（1）剥蚀构造浅切割丘陵地貌区分布在路线南部，即白河—石花街断裂以北，两郧断裂以南的汉江—丹江水库流域地区，地形相对平缓，海拔高程多小于500m，行政区划主要为郧县、十堰市所辖。汉江在区内蜿蜒蛐折，九曲回首，河流水浅湍急，河水暴涨，通行较为困难，丹江水库地区地形较为平坦，为残丘垅岗地形，雨季水位上涨，易淹没低洼地带，个别地区瀦水不散，通行较为困难。本区域为剥蚀堆积的残丘垅岗地形，相对切割较浅，山系浑圆，山体圆滑，山坡略凸，沟谷呈“V”形，白河—石花街断裂断面倾北，路线从北向南前进，至断裂面处，地貌上好似上一个台阶，地形明显变高。2、工程地质条件（1）地层岩性线路区一级地层分区为秦岭区，属地槽沉积且普遍遭受变质作用，岩性为一套变沉积岩、火山碎屑岩等；线路穿越秦岭区的两郧小区和武当山小区。从地层分布范围而言，线路去内地层出露分带特征极为明显，主要受两条规模较大的西北断裂控制，白河—石花街断裂之间主要出露武当群，两郧断裂以北主要为震旦系—寒武系地层，而两郧断裂附近分布有白垩—第三系地层。现按各时代地层从老至新描述如下：1）武当（岩）群（Pt2w）武当（岩）群主要出露于线路南部，地层厚度巨大，普遍遭受变质，构造变动也很复杂。岩性主要为—套浅色酸性火山喷发—沉积岩系，岩性以片岩为主，夹变粒岩，喷发沉积旋回清楚，其间有大量基性岩脉贯入和少量酸性岩浆侵入活动。2）白垩—第三系（K—E）线路区内白垩—第三系主要分布于两郧断裂带附近（K49+800~K51+600）之间）。该系为河湖相内陆盆地沉积，下部主要为砖红色中厚层钙质泥岩、泥灰岩和棕红色长石砂岩、粘土质砂岩、砂砾岩、砾岩等；中部主要为红色粘土质长石砂岩、砖红色厚层状砾砂岩等；上部岩性主要为灰白色中厚层砂晶灰岩、钙质粘土质砂岩，砾岩等。3）第四系（Q）主要分布在汉江及其支流两岸、沟谷和低矮缓坡地带，其成因类型主要为冲积、洪积、坡积、残积，根据其成因类型可划分为残坡积层（Qe1+d1）和冲洪种层（Qa1+p1）。a、残坡积层（Qe1+d1）主要分布于沿线山麓坡脚和残丘、垅岗地带，岩性为棕红色、灰褐色砂质粘土、含钙质结合粉质粘土和碎石土等。b、冲洪积层（Qa1+p1）主要分布于汉江及其支流冲沟、低洼地带、地貌上多构成阶地、河漫滩或河床、冲沟冲积物，多具二元结构、下部为卵砾石层，上部为砂、砂土层、粉土层、粉土及粉质黏土。4）入侵岩区内岩浆侵入活动较为频繁，多以脉状形式产出，分布形态多呈北西向展布，与区内构造线方向基本一致，与断裂有一定的对应关系，其岩性主要为辉绿岩，呈厚层块状、片状构造，辉绿结构，矿物成分有斜长石、普通角闪石，其次有黑云母、绢云母、绿帘石、绿泥石等。3、水文地质勘察区地下水可划分为第四系孔隙水、基岩裂隙水二大类。从岩土体含水介质特征及地下水补、迳、排条件来看，水文地质条件相对简单。区域基岩岩性以变质岩、碎屑岩、火山岩为主，赋水性差，地下水总体较贫乏。（1）第四系孔隙水○1第四系砂性卵石孔隙水：赋存于主要河流的河谷冲积砂砾、卵石层中，分布于河流河谷、漫滩地段，接受大气降水及地表水补给，向下游径流或河谷排泄，水位埋深较浅，水量较丰富，对桥梁工程施工有一定影响。○2第四系砂性土及碎石土孔隙上层滞水：主要赋存于河谷两旁、山间洼地等部位的松散砂性土及碎石土中，以接受大气降水为主，局部接受高位下降泉补给，以蒸发排泄为主，少量顺坡向径流，在地形切割处以下降泉形式排出地表，水量贫乏，季节性强，透水性弱，对工程建设影响不大。（2）基岩（碎屑岩、变质岩、侵入岩）裂隙水主要赋存于E紫红色—褐红色砾岩、粉砂岩等软弱碎屑岩类和武当群（Pt2w）的块状坚硬一半坚硬变质岩及辉绿岩（βμ）的风化裂隙中，以向斜核部、断裂破碎带为相对富水带，均匀性较差。补给来自大气降雨，以裂隙下降泉形式出露或受地形切割排出地表，多为季节性浅表水，短距离渗流就地分散排泄地表，水量贫乏，对工程建设基本无影响。4、不良地质路段情况本项目区主要的不良地质为崩塌和滑塌。（1）崩塌与危岩区内崩塌按其成因可分为自然形成的崩塌和人类工程活动形成的崩塌，且以后者为主。项目区岩石浅部裂隙发育，岩体被结构面切割。在陡坎部位（特别是人工开挖的高边坡），因临空面的出现，往往形成危岩体，继续发展或在外力作用下易发生崩塌，沿线的沟谷中常见崩塌堆积的块石，需清除或加固处理。（2）小型滑塌路线区滑坡多为浅层覆盖层滑坡，规模一般叫小，且多为人类活动引起。局部存在古滑坡堆积体，规模较大，但长期演变，其组成物质已具有一定程度的胶结，工程特征和更新世以前的坡积层接近，自然条件下再次滑动的可能性很小。但在工程建设中开挖边坡时需做好防护、支护措施。三、工程概况郧十高速公路第九合同段起讫桩号为K49+250～K55+000，路线全长5.75Km。其中路基长度约1.8Km，最大挖方边坡4级，最大挖深26.8m，全线共有路基挖土方11万m3，挖石方21.8万m3。最大填方边坡四级，最大填土高度约36.9m，全线共有路基填方45.5万m3，路基土石方分段具体情况如下：1、K49+250～K49+637，第九合同段右幅起点至任家凹隧道右洞进口，长387m、路基土石方挖方6494m3，路基土石方填方73495m3。2、Z1K49+250～Z1K49+639，第九合同段左幅起点至任家凹隧道左洞进口，长389m、路基土石方挖方41969m3，路基土石方填方10002m3。3、K50+406～K50+860，右幅任家凹隧道右洞出口至梨沟1号隧道右洞进口，长454m，路基土石方挖方17991m3，路基土石方填方237591m3。4、Z1K50+801～Z1K50+889，左幅任家凹隧道左洞出口至梨沟1号隧道左洞进口，长88m，路基土石方挖方0m3，路基土石方填方35506m3。5、K51+995.5～K52+072.5，右幅梨沟1号大桥桥尾至梨沟2号大桥桥头，长77m，路基土石方挖方6610m3，路基土石方填方632m3。6、K52+289.5～K52+500，右幅梨沟2号大桥桥尾至梨沟2号隧道右洞进口，长210.5m，路基土石方挖方13907m3，路基土石方填方29886m3。7、Z1K52+184.5～Z1K52+507，左幅梨沟大桥桥尾至梨沟2号隧道左洞进口，长322.5m，路基土石方挖方30771m3，路基土石方填方6246m3。8、K53+190～K53+290.5，右幅梨沟2号隧道右洞出口至肖家沟大桥右幅桥头，长100.5m，路基土石方挖方10951m3，路基土石方填方14m3。9、Z1K53+275～Z1K52+459.5，左幅梨沟2号隧道左洞出口至肖家沟大桥左幅桥头，长184.5m，路基土石方挖方8543m3，路基土石方填方2423m3。10、K54+217.5～K54+511.5，右幅肖家沟大桥右幅桥尾至刘家窝大桥右幅桥头，长294m，路基土石方挖方48273m3，路基土石方填方2636m3。11、Z1K54+211～Z1K54+392.284，左幅肖家沟大桥左幅桥尾至刘家窝大桥左幅桥头，长181.284m，路基土石方挖方29283m3，路基土石方填方196m3。12、K54+800.5～K55+000，刘家窝大桥桥尾至第九合同段终点，长199.5m，路基土石方挖方15313m3，路基土石方填方87508m3。四、施工准备1、技术准备组织工区有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。对工区施工人员及技术人员、现场施工人员进行技术交底，并认真执行各项施工技术规范。2、施工放样准备复测和加密控制网点：复测核对设计单位提供的控制网点，并将复测成果报监理工程师核准。进行纵横断面复测、复核工程数量，报监理工程师审批。3、人员、机械准备我项目部所有路基土石方施工的机械设备、人员已按合同规定进场，性能、数量满足施工需求并已调试到位。4、施工便道引入修建临时便道、便涵；修建若干临时便道、便涵，为大型施工机械和材料进场、大规模施工提供较好的进场条件和运输组织。在征地问题得到解决后，利用晴好天气在公路用地范围内修通纵向施工便道，以便组织材料进场。待路堤低洼地段贯通并填筑到一定高度后，可将成型路基作为施工运输道路。5、场地布置布置施工场地时，应本着珍惜土地、降低成本的原则，在有条件的地方，尽量在公路用地范围内平整场地。如果红线范围内不便于布置施工场地，应考虑征用临时用地。6、清表路基用地范围内树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植。一般路段及取、弃土场30cm、水田及低洼路段50cm深度范围内的垃圾、有机物残渣、草皮、农作物根系和表土等不适宜材料均应全部挖走，运到适宜地点集中堆放，以备复耕和复植之用。五、施工组织安排1、路基土石方填方作业先安排高填方路堤，为全线贯通创造条件。配备1个土石方施工队，设置4个作业段，各作业段设置1～2个作业面。各作业面之间形成挖、运、摊、平、压机械化作业。（1）第1个作业段为第九合同段起点至任家凹隧道进口范围内路基土石方填方，本段落主线桩号为K49+250～K49+637，共计路基土石方填方7.6万m3。（2）第2个作业段为凹隧道出口至梨沟1号隧道进口范围内路基土石方填方，本段落主线桩号为K50+406～K50+860，共计路基土石方填方23.7万m3。（3）第3个作业段为梨沟1号隧道出口至梨沟2号隧道进口范围内路基土石方填方，本段落主线桩号为K51+416～K52+500，共计路基土石方填方3.8万m3。（4）第4个作业段为梨沟2号隧道出口至第九合同段终点范围内路基土石方填方，本段落主线桩号为K53+190～K55+000，共计路基土石方填方10.3m3。路基土石方填筑采用流水作业施工方法，共用一套碾压设备，具体施工安排见路基总体示意图、路基土石方调配图、路基土石方施工横道图。2、人员配置根据施工进度需要，通道施工以“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则配备施工人员。包括：现场管理人员15人（详见分项工程施工主要人员报验单）、生产调度人员2人，机械操作人员16人、机械维修人员2名，材料管理人员2名、普工8人，共计45人。（具体安排见路基工区组织管理机构图）3、机械设备配置：我合同段对施工机械注重维修、保养工作，现所有机械性能良好。施工现场机械设备一览表设备名称规格型号单位数量挖掘机卡特320C台2振动压路机XSM250徐州台1推土机SD13山东台1平地机PY160A天津台1自卸车15T台4洒水车8T台1全站仪拓普康GTS-330N台1水准仪索佳B20台1六、总体施工方案1、路基填方采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路基填筑采用自卸式汽车运输填料，推土机摊铺、平地机整平，重型振动压路机碾压密实。2、路