北海区港联动保税物流园区的发展战略研究

湖南大学硕士学位论文北海区港联动保税物流园区的发展战略研究姓名：梁俊峰申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：邓爱民20090403北海区港联动保税物流园区的发展战略研究作者：梁俊峰学位授予单位：湖南大学相似文献(9条)1.期刊论文陆勤外高桥保税物流园区正式运转-国际市场2004,(8)7月15日,首批入驻外高桥保税物流园区的物流企业之一--上海实业外联发国际物流有限公司设在园区内的仓库迎来了第一单货物-日本佳能公司的电子产品,这标志着作为全国区港联动首个试点的外高桥保税物流园区正式开始业务运转.上外物流总裁徐峰表示,上外物流将继续推进第三方物流在保税物流园区的运营实践,为广大客户提供一流的物流服务平台和投资环境.2.期刊论文何为出口企业退税一日游-国际商务财会2007,(7)近年来,由于出口退税政策频繁调整,出口企业为了获取较多的退税额,急于寻求在政策实施前进行提前退税.保税物流园区的物流企业为迎合企业的这一需求,便利用保税物流园区的政策优势,设计各种方案为出口企业进行税收风险规避,于是,一日游也逐渐被人们熟悉.3.学位论文童骁秉A物流公司在“区港联动”中的发展战略2006作为在上海外高桥保税区内已经发展了近10年的中小型的A物流公司，虽然目前的发展势头不错，但由于入世后，一系列形势及政策的变化对全国保税区特别是对上海外高桥保税区的冲击，以至于外高桥保税区对内外资企业的吸引力有所减弱，而以这些内外资企业为服务对象的物流企业特别是中小型的物流公司也面临着发展的严峻挑战，企业如何再发展，再稳步扩展是A物流公司所需要急切思考的问题。“保税区与港区的联动”(简称“区港联动”)的启动，显示着一个新的契机的来临。随着2004年8月全国第一家“区港联动”的实施，即上海保税物流园区的成立及运作，使A公司及时调整了所服务市场的定位，利用“区港联动”所体现的优势，来制定A公司今后一段时间的发展战略。本文在研究外高桥保税区现状及今后发展的基础上，又对“区港联动”即上海保税物流园区进行了初步分析，从A公司在“区港联动”的市场切入点中展开，分析了“区港联动”即物流园区成立并业务运转以来的实际情况，运用一些资料及笔者自身工作的实际体验来阐述“区港联动”对提高我国外向型的经济发展水平和城市的国际竞争力具有的重要意义，“区港联动”也为一些内外资第三方物流企业也包括中小物流企业提供了良好的客户资源及发展空间；文中也研究了“区港联动”中存在的问题和发展瓶颈，为目前正逐步显示出优势的“洋山港”及与之配套的临港新城物流园区提出了新课题。本篇论文通过对A物流公司经营背景的介绍，从企业现在和将来所处环境的分析，做出客观的SWOT分析，揭示企业存在的问题。然后以构建企业核心竞争力为目标，初步探讨了A物流公司今后中长期发展战略，就是“区港联动”的新阶段即以后在“洋山港”及临港新城物流园区发展的可能性战略。本论文的构思共分成六大章，从物流等相关概念开始阐述，分析了A公司现在所处环境即上海外高桥保税区及外高桥港区的现状及问题、和将来环境即上海保税物流园区和新启动的更开放的洋山保税物流园区的运营情况；通过SWOT分析，阐述了A物流公司的战略转型和发展方向的可能性，为A物流公司今后十几年的发展规划作出一个理论上的铺垫。4.期刊论文闫庚戌中国物流发展对现代化商务设施的需求-物流技术与应用2006,11(2)近10年来,现代物流逐渐取代或者分流了传统的物资供销系统、仓储系统、邮政系统、运输系统甚至电信系统的部分业务,物流业正在成为中国经济发展中的重要组成部分.随着物流业的健康快速发展,很多交通节点城市形成了不同程度的物流商务园区建设热潮,例如北京的国际物流港、上海外高桥保税物流园区等.这些园区无一例外地将商务条件的改善与发展作为其整体规划的重要内容.随着数量增加、规模扩大,物流企业对相应的商务设施及其功能提出了新的迫切的需求.5.学位论文黄丽燕QY公司2010～2014年发展战略规划研究2009随着中国经济保持持续快速增长，物流业在国民经济中扮演着越来越重要的角色。我国“十一五”规划明确指出要大力发展物流等现代服务业，国家新出台的十大行业振兴规划中也包括了物流业。广西经济近年来不但经济迅速增长，同时也带来了一系列发展的机遇：北部湾经济区开发上升为国家战略、中国-东盟自由贸易协定的缔结和南宁保税物流园区等海关特殊监管区的设立等，给广西物流业带来了前所未有的历史机遇。br　　物流业的快速发展及政府对物流业的重视，近年来许多企业纷纷进军物流业，另外从2005年起，我国物流市场全面向外资企业开放，世界物流业巨头也纷纷进入中国物流市场，物流业的竞争必将进一步激烈。br　　在这样一个机遇与挑战并存的动态复杂的环境中如何把握机遇，回避威胁，不断发展壮大自身，这就需要企业从客观环境与自身实力出发，深入研究、合理分析，制定出符合企业实际情况的发展战略，从而增强企业竞争力。本文正是基于这样一个思路，全面、系统研究了QY公司的发展战略。本文首先简要介绍了研究的背景，介绍QY公司的概况和所面临的挑战，引入要研究的问题，并对企业战略规划理论进行了简要的综述，接着交待了本研究的目的和意义所在，并介绍了研究的内容和方法。然后对QY公司外部战略环境进行分析，首先分析我国物流业发展的宏观环境，包括政治法律环境、经济环境和技术环境：接着对QY公司的行业竞争结构进行分析，明确了外部环境的机遇与威胁；然后介绍了层次分析次和外部战略要素评价矩阵，结合QY公司的外部环境，对QY公司的外部战略环境进行评价。分析了外部环境之后，分析了QY公司内部战略环境。从公司资源、公司内部管理状况、财务状况和营销状况四个方面进行了分析，明确了公司的优势和劣势，接着介绍了内部战略要素评价矩阵，根据QY公司的内部环境，进行内部战略环境评价。通过内外部环境的分析，制定了其企业使命和愿景，并制定了五年发展目标规划。最后，在前面章节的基础上，运用SWOT分析法对QY公司战略规划进行分析，得出战略备选方案，然后运用定量战略规划矩阵法（QSPM）对备选战略进行评价，从而得出QY公司的战略方案，并提出一系列保障战略顺利实施的保障措施。6.期刊论文方臻福建省发展国际物流的思考-福建轻纺2007,(12)福建省拥有良好的区位优势和经济条件,有着较好的国际物流发展的条件.但是,在物流基础设施、保税区建设和第三方物流企业发展等方面相对落后.福建省应抓住机遇,发挥自身的优势,改进其不足,通过大力发展港口经济、完善物流基础设施、加快保税物流园区发展、推进信息化建设、发展第三方物流、加快人才培养步伐来推动福建国际物流业的发展,使福建省成为海峡西岸重要的物流枢纽.7.学位论文李颖上海外高桥保税区发展战略转型研究2007上海外高桥保税区是1990年9月经国务院批准设立的我国第一个规模最大、产业最全、启动最早的保税区,依托浦东开发开放的优势,17年来外高桥保税区经济快速发展,形成了以国际贸易产业、现代物流、先进制造业等三大功能为主的口岸产业,而且贸易企业销售额保持较快增长,物流企业营业收入增长速度快,先进制造等加工业保持一定规模。保税物流园区是我国首个实施“区港联动”试点的区域,经过三年多的开发建设,形成了港区一体化运作模式,初步建成国际化、集约化、专业化的现代物流园区雏形,成为上海国际物流产业的综合运作平台。然而,外高桥保税区原有的开发模式和机制已经不能适应新的发展形势的要求。发展中遇到的“瓶颈”问题对外高桥保税区域经济发展的牵制和制约作用愈发明显。随着中国加入WTO,经济全球一体化进程的加速,外高桥保税区政策优势逐步弱化,同时而对来自周边开发区的竞争压力,外高桥保税区将如何应对各方竞争?当务之急,寻找新的发展方向,开拓新道路,是使外高桥保税区健康持续发展的首要任务。本文首先介绍了两个与外高桥保税区相近似的荷兰鹿特丹港和德国汉堡港建设情况,对国内外海港发展状况进行比较分析；其次,介绍了外高桥保税区的地理位置、产业功能以及经济状况,在一些统计数据的基础上,对外高桥保税区近年来三大产业、功能服务以及园区发展现状进行分析,在肯定了外高桥保税区十几年发展以来所取得的成绩的同时,结合外部环境分析,包括产业环境、区位环境、政策环境和竞争环境,分析外高桥保税区当前发展中面临的瓶颈,指出其发展战略转型的必要性以及转型趋势。之后,在外高桥保税区得天独厚的政策优势正面临前所未有的挑战的同时,借鉴国外成功港口发展经验,详细分析建设现代化海港新城战略、招商引资战略转型、物流产业以及贸易产业转型战略,期望这些战略思想对外高桥保税区新一轮的发展具有借鉴和指导意义。8.期刊论文陈柳钦.CHENLiu-qin推进我国保税区国际物流业新发展-水运管理2005,27(3)针对我国保税区国际物流现状和存在问题,提出促进保税区国际物流发展战略措施:构筑和完善以多式联运体系为核心的国际物流高速公路;建立国际物流信息交易系统;吸引航运集团共同建设国际物流园区;鼓励保税区内物流企业发展第三方物流;发挥保税区管委会作用,积极发展第四方物流;全面实施环保物流管理;架构海关通关新框架;创新保税物流园区海关监管模式;引进和培养优秀物流管理人才等.9.学位论文于璇论我国保税物流中心的建设与优化2007对外贸易是世界各国对外经济关系的核心，是各国加速其经济发展的重要手段，在各国经济发展中起着不可替代的作用。改革开放以来，我国对外贸易始终保持着良好的发展势头，并形成了以加工贸易为主要贸易方式、以外商投资企业为进出口主体的我国特有的贸易结构。随着加工贸易进出口的大规模增长，使得中国成为很多跨国制造企业和流通企业的生产与采购基地，要成为名副其实的“生产与采购基地”，就需要有发达的物流业做支撑，加之我国的加工贸易主要集中在保税区、加工贸易区等实行保税制度的特殊经济区域内，这就需要将“物流”功能加入我国现有的保税制度内，并且建设一种新的保税形式——保税物流中心。经过两年多的发展，虽然我国保税物流中心取得了一定的成绩，但是在建设与优化方面还有许多有待改进之处。因此，如何建设和优化我国的保税物流中心成为这一领域的一个值得关注和研究的重要问题。全文正文由绪论和5章组成。绪论部分，笔者主要介绍了研究的背景、研究的意义、所用的研究方法和正文的逻辑思路和结构。指出本文的写作目的和意义在于，在我国对外贸易和加工贸易蓬勃发展，国际物流需求巨大的背景下，通过深入学习研究第三方物流相关理论与实际案例，对我国现有保税物流形式进行分析；通过国内，国外相似保税物流形式的比较，找出我国现存保税物流形式的缺陷：通过规范分析和实证分析，提出自己对我国现有保税物流形式改进的意见。希望这些建议能够给我国建设和优化保税物流中心提供一个参考，能为我国加工贸易的转型升级贡献一份力量。第一章为保税物流问题的研究成果综述。笔者将国内外关于物流和保税问题的文献按照国内和国外两个体系分别做了归纳总结，发现在国外现代物流管理已经成为管理科学中一门非常重要的分支学科，但其对“保税物流”的研究，则没有这么重视，并没有形成一个体系；在国内有关于保税问题的研究多于物流和保税物流的研究，使在新形势下发展新的保税形式受到了阻碍。在第二章中，笔者给出了保税物流中心明确的概念，并探讨了建设保税物流中心对企业、对所属地区、对国家对外贸易的重要经济意义。对保税物流中心内的企业而言，通过“保税物流中心”的信息化管理，提高了企业通关的效率，缩短了货物流通的时间，大大降低了企业的费用和成本，增强了企业的竞争力。从地区经济社会战略层面上来看，不但提高了某一地区的竞争力，而且可以有效整合物流资源。提高一个地区物流中心服务水平，促进全球供应链的形成，加快产业结构优化，对促进地区经济和社会发展有着重要的作用。对国家经济贸易发展而言，一方面，保税物流中心为供应链企业提供综合物流服务，有利于优化我国投资软环境；另一方面，优化产业链间的深加工结转，延长加工贸易的国内增值链，带来使中国加工制造能力转化为国际竞争优势的机遇，而且能够创造把加工贸易升级为综合优势的机会，使加工贸易的发展开始新的转型。第三章分析了我