交通安全设施隔离栅、防眩板、防抛物网工程施工组织设计

XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅工程（施工组织设计）XX道隆市政交通设施有限公司XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防抛物网工程施工组织设计建设单位：XX高速公路发展有限公司代建单位：XX工程建设管理有限公司监理单位：XX公路工程监理咨询公司XX工程建设有限公司XX市市政工程管理咨询有限公司施工单位：XX道政交通设施有限公司编制单位：XX道政交通设施有限公司XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅工程（施工组织设计）XX道隆市政交通设施有限公司目录施工组织设计建议书编制依据·····························································································编制原则·····························································································工程概况·····························································································一、设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场方法··························二、主要工程项目的施工方案、施工方法··················································三、各分项工程的施工顺序····································································四、确保工程质量和工期的措施······························································五、重点和难点工程的施工方案、方法及其措施·········································六、冬、雨季施工安排··········································································七、质量、安全保证体系·······································································八、其他应说明的事项··········································································表1、施工总平面布置···········································································表2、主要分项工程施工工艺框图····························································表3、施工总体计划表···········································································表4、拟为承包本合同工程设立的组织机构图·············································表5、拟投入本合同工程的主要施工机械表················································表6、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表··················XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅工程（施工组织设计）XX道隆市政交通设施有限公司编制依据1、交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）；2、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防落网工程施工招标文件》；3、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅、防眩板、防落网工程施工投标文件》；4、《XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施设计图》；5、《隔离栅技术条件》（JT/T374—1998）；6、《公路防眩设施技术条件》（JT/T333-1997）；7、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）；8、《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80-2006）；9、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；10、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）；11、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；12、《建筑安装工人安全技术操作规程》（[80]建工劳字第24号）；13、《安全标志》（GB2894—82）；14、《公司质量管理手册》；15、公司管理规章制度；16、我单位的施工能力及同类工程的施工经验；编制原则1、统筹安排，保证重点，科学合理地安排进度计划，组织连续均衡生产，做到工序衔接，紧张有序，确保工程质量，缩短工期。2、采用先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。3、确保工程质量和安全生产，做到文明施工。工程概况本合同工程是XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施第五标，公路建设标准为双向六车道高速公路，设计起点桩号为K0-040，终点桩号为K24+520，长约24.560XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅工程（施工组织设计）XX道隆市政交通设施有限公司公里，主要工程内容为隔离栅、防眩板、防落网（人行天桥）、防落网（跨线桥）等的制作与安装。主要分项工程数量序号细目名称单位数量备注1防眩板（单排）m18442防眩板（双排）m13053隔离栅m54180电焊网型隔离栅4防落网（人行天桥）m6245防落网（跨线桥）m934.8一、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场方法本合同工程由工程项目部统一组织施工，项目部主要设项目经理1人，项目技术负责人1人，下设5个科，5个施工组（即隔离栅施工组4个组、防眩板、防落网施工组1个组），共投入管理、技术、施工人员共计60余人。1、设备、人员动员周期投入本工程设备、人员由公司工程部统一调配（均为投标文件所列设备、人员）。（1）设备动员周期投入本工程的主要设备有混凝土搅拌设备、振动泵、电焊机、冲击钻、发电机等（详见本施工组织设计表5、表6），在工程实施前，对所有设备进行保养、调试，使其均能满足本工程施工所需，所有设备在开工前五天全部进入现场。（2）人员动员周期投入该工程人员共计60余人，均为本公司有丰富施工经验的人员，其中技术、管理人员10人，施工作业人员50余人。前期主要管理人员、技术人员、物料人员、试验人员及部分施工人员在开工前五天内到位，进行前期的大临设施及备料工作，所有施工人员在开工前二天全部进入现场。2、设备、人员、材料进场方案目前拟投入本合同工程的设备、人员均在本公司，隔离栅、防眩板底座支架、防落网全部由我公司自行生产，防眩板等产品委托长期合作的单位代加工。XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅工程（施工组织设计）XX道隆市政交通设施有限公司公司与施工现场间交通便利，距A20外环线仅4公里，可由A20外环线往外环隧道方向直达施工现场，人员、设备和材料均由汽车运输方式进场。二、主要工程项目的施工方案、施工方法根据工程现场的具体情况安排施工方案。工程项目部及施工队伍准备在附近合适位置驻扎，将整个工程按分部项目划分为三个工作面（即隔离栅、防眩板、防落网），由五个施工组分别进行施工。（一）施工准备1、按平面规划布置建设现场办公室、职工宿舍、料场等大临设施。2、成立工程项目部，完善施工技术、安质、设备、物资、计划、财务、资料等人员的编制，加强技术力量。3、熟悉设计图纸、施工规范和合同文件，在开工前对本工程的位置、工程数量等进行复测，对重要部位进行技术交底，编制施工预算和材料用量计划。4、配合监理工程师完成主要材料进场前的试验检测工作。在所有材料运往工地之前，向监理工程师提供所采用的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，必要时根据监理工程师的要求进行材料复试。所有运往工地的材料质量均应符合招标文件的要求。（二）施工方案及施工方法1、隔离栅（1）内场制作1）立柱制作——立柱由立柱杆、连接板、柱帽构成。①隔离栅立柱杆采用40×60×3矩形管制作。将40×60×3矩形管按设计图纸尺寸下料，打磨毛边。②连接板采用40×4扁钢制作。先将40×4扁钢在冲床上按图纸要求尺寸下料，下料尺寸为50×40，经检合格后，再在装有冲模的冲床上按图纸要求的尺寸冲出连接板孔。③柱帽采用δ4钢板制作。按图纸要求尺寸在剪板机上下料。④将检验合格的各构件按图纸要求尺寸组焊成型，除去飞溅、焊渣并打磨平整。XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅工程（施工组织设计）XX道隆市政交通设施有限公司2）带框网片制作——带框网片由边框、网片、上网片加强筋、下网片加强筋、连接板构成。①边框采用30×20×2矩形管制作。将30×20×2矩形管按图纸要求尺寸下料并打磨毛边。②网片采用Ф4.0冷拔低碳钢丝制作。首先将Ф6.5-Q215F线材在连续拉丝机上通过拉丝模拉成图纸尺寸需要的Ф4.0冷拔低碳钢丝，在调直机上将Ф4.0冷拔低碳钢丝进行调直并按图纸要求尺寸切断，将已调直的Ф4.0冷拔低碳钢丝在网焊机上按图纸要求尺寸排列成型进行碰焊，并按图纸要求尺寸截断。③网片加强筋采用20×3扁钢制作。先将20×3扁钢按图纸要求尺寸截断成图纸要求长度，再在装有冲模的冲床上按图纸要求的尺寸冲出长圆孔。④下网片加强筋采用30×20×2矩形管制作。将30×20×2矩形管按图纸要求尺寸下料并打磨毛边。⑤连接板同立柱连接板。⑥将以上检验合格的各构件按图纸要求尺寸组焊成型，除去飞溅、焊渣并打磨平整。3）斜撑制作斜撑由40×40×4角钢制作而成。将40×40×4角钢按图纸要求尺寸截断并组焊成型，除去飞溅、焊渣并打磨平整。4）热浸镀塑根据招标文件及设计图纸的要求，隔离栅的表面防腐采用热浸塑工艺。由于其产品具有耐酸性、耐碱性、耐盐性、耐辐射性及较强的抗老化能力，因此其产品被广泛运用于高速公路波形梁护栏、隔离栅、防抛物网、防眩板工程。热浸塑工艺是用于材料表面处理的新工艺，是一种特殊工艺，所采用的设备为特殊设备。我公司拥有全套热浸塑生产设备，设备由预热炉、流化床、流平烘箱组成。热浸塑具体工艺流程如下：构件——预处理（除锈）——预热——浸塑——塑化——冷却——成品。具体详述如下：①将以上构件（立柱、护栏杆、套管）进行表面初步处理，除去表面的油污、浮锈、泥渍、灰尘等。②将经过处理的构件放入预热炉中预热，预热炉的温度一般控制在380℃～410℃XX高速公路（XX～外环线）交通安全设施五标——隔离栅工程（施工组织设计）XX道隆市政交通设施有限公司之间，具体实际预热温度、预热时间需视产品的结构、材料及塑粉的熔融温度确定。③构件预热到的合适的温度后应立即送入流化床内流化，流化时间一般为7～10秒，以保证构件各部位塑粉附着均匀，以获得均匀的塑层。塑粉采用热塑性聚乙烯（PE）粉末涂料。④将已流化的构件送入流平烘箱内，流平烘箱的温度一般应控制在150℃～170℃之间，构件流平的时间一般控制在8～10分钟左右，流平的目的是使附着在构件上的塑粉充分塑化，使塑层与构件充分粘附，以获得牢固、光洁、平滑的塑层。⑤将已流平的构件进行冷却，冷却可采用“循环水冷却法”或“自然冷却法”，目前一般采用“自然冷却法”。采用这种工艺一方面可以增加浸塑层表面的光洁度，另一方面通过构件的自然缓慢冷却，缓解了涂层与构件之间的内应力差，增加了涂层与构件的附着力。⑥将冷却的构件进行检验，检验合格后即可进行包装，运往工地。成品构件包装及运输过程中应轻拿轻放，防止破坏浸塑层。如损伤面积不超过0.5cm2，应及时用特制的油漆修补。（2）外场安