波音 737-700 轮胎检查标准

BRIDGESTONE3245TireInspection2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE2FrontMatterz编著|张维江【BLUEJEAN】z本课件依据波音公司的培训手册及笔者的实际工作经验编写，因工作经验及能力有限难免有错误及疏漏之处，还望读者见谅。本课件只可供培训学习之用，不可于实际工作中作为工作依据，以此课件作为实际工作依据而产生的一切后果由当事人本人承担，笔者不承担责任。未经笔者许可，任何个人及组织不得以更换标识或增加标注等方式将本课件的知识产权据为己有。本课件的知识产权归笔者本人所有。若读者在学习过程中发现本课件的错误和遗漏之处欢迎和笔者联系，笔者将第一时间更正和补漏。若需转载本课件请保持其原始性和完整性并注明出处以尊重笔者的原创性劳动zE-mail:[e-mail]China20112011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE33245TireInspectionzAMM中轮胎检查的项目包括：漏气、表面磨损、非正常磨损、局部磨平、割伤zAMM中需要更换轮胎的情况：胎槽内割伤或气候裂纹；胎面、胎壁损伤超限在胎面或胎壁出现起泡、鼓包等分层现象轮胎磨损露出加强层（斜交线胎）或防割层（子午线胎）z轮胎磨损露出加强层或防割层后应在下一个方便的维修时机更换轮胎z若有必要，这种状况下的轮胎仍然可以继续使用少量的几个起落z若长时间使用这种过度磨损的轮胎则轮胎将不能被翻新其它可能引起轮胎失效的损伤2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE43245TireInspection2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE53245TireInspection2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE63245TireInspection2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE73245TireInspectionz（2）BeadHeel胎跟：胎圈的外侧边缘叫胎跟z（3）BeadToe胎唇：胎圈的内侧边缘叫胎唇z（4）Breaker缓冲层：缓冲层是胎面橡胶基底下方的一些织布层、它位于帘线层的上方，其作用是将应力在整个轮胎内均匀分散z（5）ChaferStrip胎圈包布：加强胎圈强度，同时保护胎体内层不被胎圈环刺破z（6）CarcassPlies胎体帘线层：由数层帘线层紧密结合在一起组成的轮胎受力结构，它使胎体及整个外胎具有必要的强度，是轮胎的骨架z（9）Innerliner内衬层：代替内胎存储气体，并具有稳压和安全的作用z（11）Treadreinforcingfabric加强层：位于胎面和胎体之间的尼龙材料层，用于降低胎面蠕动以及提高高速性能z（13）Shoulder胎肩：位于胎面和胎壁之间的部分z（14）Sidewall胎壁：轮胎侧壁上的一层橡胶材料，用于保护胎体z（15）Tread胎面：胎面是轮胎外围的一圈橡胶层，用于保护胎体、提供牵引力、承受起飞和着陆时的高速度z（16）Undertread胎面基底：用于轮胎翻新的一层橡胶层，同时也提供胎面和胎体之间的粘合z（18）Ventinghole通气孔：使胎体帘线层中的气体可以排出胎外2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE83245TireInspectionAMM中关于轮胎磨损的检查找三个均匀分布的点测量胎槽深度若三个点的平均胎槽深度小于或等于0.79毫米，则需在下一个方便的维修时机更换轮胎若在轮胎上有任何地方露出带束层（子午线胎）或帘线层（斜交线胎），则需立即更换轮胎2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE93245TireInspectionz周向割伤，已刺到防割层或加强层割伤尺寸超过图示所限割伤已刺穿帘线层或带束层割伤区域超过了一个条形胎纹z上述三种情况满足任何一种都需更换轮胎z造成割伤的原因通常是跑道或滑行道上的外来物损伤z割伤是一种明显的锐物划伤并豁开的现象2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE103245TireInspectionz圆周向割伤，未刺到防割层或加强层割伤尺寸超过图示所限则需更换轮胎2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE113245TireInspection横向割伤A）割伤在一个条形胎纹内且穿刺到帘线层或带束层则需更换轮胎B）割伤跨越了条形胎纹间的胎槽且深度超过胎槽底部则需更换轮胎AB2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE123245TireInspection轮胎刺穿损伤刺穿孔径（直径）大于9.53毫米刺穿已到达帘线层或带束层满足以上两个条件中的任何一个则需更换轮胎2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE133245TireInspection2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE143245TireInspection若条形胎纹底部出现扩张状裂纹则需更换轮胎，胎纹底切会导致胎面崩花、胎纹剥落或胎面崩塌2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE153245TireInspection胎纹剥落圆周向局部或整条胎纹分离，胎纹分离后露出加强层需立即更换轮胎胎面崩塌局部或完全的胎面丢失，可以露出缓冲层也可露出胎体帘线层需立即更换轮胎2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE163245TireInspection若胎槽底部的圆周向裂纹已暴露出了加强层则需更换轮胎，胎槽底部裂纹通常是由于充气不足或超负荷运转造成2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE173245TireInspection胎壁或胎肩上圆周向或径向裂纹若暴露出了加强层则需更换轮胎2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE183245TireInspection侧壁割伤通常由跑道、机坪或仓储地的外来物损伤引起若损伤暴露出加强层则需更换轮胎圆周向或径向裂纹通常由充气不足或超负荷运转引起若损伤暴露出加强层则需更换轮胎2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE193245TireInspectionz胎壁径向割伤深度超过2mm或割伤至帘线层，更换轮胎z胎壁径向割伤深度小于2mm但割伤长度超过150mm，更换轮胎z横向割伤伤及胎体帘线层或长度超过150mm，更换轮胎2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE203245TireInspectionz圆周向胎壁裂纹z若裂纹暴露出了加强层或深度超过2mm，更换轮胎2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE213245TireInspection若胎壁上由于老化或气候原因造成的裂纹已暴露出了加强层则需更换轮胎气候裂纹通常表现为尺寸、形状随机的大片裂纹起因通常是橡胶老化衰退、长时间暴晒、存储不当等2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE223245TireInspection若胎面上的任何剥落、掉块或崩花露出了加强层则需更换轮胎通常由于粗糙或未完工的跑道道面所引起2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE233245TireInspection开放性的胎面接头开裂，需更换轮胎闭合性的胎面接头开裂通常表现为横贯条形胎纹的一道细线2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE243245TireInspection胎纹剥落胎面崩塌2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE253245TireInspection胎纹剥落圆周向局部或整条胎纹分离，胎纹分离后露出加强层需立即更换轮胎胎面崩塌局部或完全的胎面丢失，可以露出加强层也可露出胎体帘线层需立即更换轮胎2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE263245TireInspection胎面崩塌胎纹剥落2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE273245TireInspectionV型裂纹通常是由于在具有交叉条纹的跑道上滑跑或刹车造成的若任何一个单个条纹的割伤超限或暴露出了加强层则需更换轮胎2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE283245TireInspection局部磨平若磨损暴露出了加强层或防割层或影响到了轮胎平衡则需更换轮胎2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE293245TireInspection胎面橡胶溶解通常表现为胎面上一个类似拖胎的椭圆形区域该区域的橡胶表现出着陆时轮胎打滑造成橡胶烧伤的痕迹通常是由于潮湿跑道或结冰跑道造成若烧伤区域暴露出加强层或防割层或影响了轮胎平衡则需更换轮胎2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE303245TireInspection胎壁分层胎壁分层是由于胎壁橡胶和胎体分离形成通常表现为轮胎侧壁出现鼓包或隆起需立即更换轮胎2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE313245TireInspection胎面分层胎面分层是由于胎面与胎体间的粘合力丧失造成的分层或空洞通常由于充气不足导致的轮胎过载或弯曲热量造成若胎面出现鼓包或隆起需立即更换轮胎2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE323245TireInspection胎肩磨损胎肩磨损至低于胎槽底部时（通常看起来像是胎槽）则需更换轮胎胎肩磨损露出加强层需更换轮胎胎肩磨损后胎槽底部的裂纹或开口若露出了加强层则需更换轮胎2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE333245TireInspection正常磨损：此图显示该轮胎维护得当胎压合适过度磨损：磨损露出加强层/胎体帘线层，轮胎不能继续使用也不能翻新胎压过高：造成胎面中心部分过早磨损，胎面更容易被割伤胎压过低：造成胎肩过度磨损，增加了胎肩和胎壁的损伤机率同时也造成弯曲应力增大，缩短了轮胎寿命2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE343245TireInspection不对称磨损：若轮胎出现非轮胎自身原因造成的不对称磨损可以通过轮胎换位来延长轮胎使用寿命2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE353245TireInspectionCutDepthandLengthLimitsRecommendedAction（B）（c）-（a）（A）更换轮胎（c）-（a）（B）报废轮胎2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE363245TireInspectionCutDepthandLengthLimitsNoseWheelTire（APS01207）前轮件号:APS01207轮胎尺寸:27x7.75-15层级:12（标识轮胎结构的强度）速度级:225MPH胎体层数:10更换标准（至第一层胎体帘线层深度）-中心：（A）＝6.0mm，肩部（A）＝6.0mm报废标准（昀大允许割伤深度，刺穿40％帘线层）-中心：（B）＝9.0mm，肩部：（B）＝9.0mm更换标准（胎面割伤长度限制）：30mm9mm割伤深度－剩余胎纹深度6mm更换轮胎割伤深度－剩余胎纹深度9mm报废轮胎2011-1-5Bluejean|Kunming|ChinaPAGE373245TireInspectionCutDepthandLengthLimi