11交通疏导方案

永秀花园保障性住房周边配套道路工程施工一标交通疏导方案编制人：审核人：审批人：贵州建工集团第五建筑工程有限责任公司二0一四年六月二十日1目录一、编制依据：..........................................................................................二、施工概况..........................................................................................1、工程概况：......................................................................................2、本疏解方案遵循原则：..................................................................3、施工现场的管理............................................................................4、现场围护及交通疏导措施：..........................................................（1）、疏导目的............................................................................（2）、疏导原则............................................................................（3）、疏导物资准备....................................................................（4）、交通疏导措施：................................................................三、设备、人力投入计划..........................................................................四、交通维护保证措施..............................................................................五、文明施工措施......................................................................................2交通疏导方案一、施工概况编制依据：⑴《施工图设计》⑵海口市政府国有资产监督管理委员《关于规范市政工程文明施工围蔽设施的通知》。⑶《市政工程文明施工规范实施细则》。⑷勘查工地现场、及调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。⑸国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明方面的具体规定和技术标准。1、工程概况：工程名称：永秀花园保障性住房周边配套道路工程施工一标建设地点：西海岸新区南片区长滨路延长线西侧建设单位：海口市城市投资建设有限公司监理单位：海南航达工程建设监理有限公司永秀花园保障性住房周边配套道路工程施工一标位于海口市秀英西海岸新区南片区，由三条道路组成，其中：A号路：起点为永秀花园北一区B地块北侧42m宽规划道路，终点为永秀花园一期南侧42m宽东西向规划路，道路全长706.009m。B号路：起点为永秀花园北一区B地块北侧42m宽南北向规划道路，终点为即将开工建设的长滨路延长线，道路全长485.002m。C号路：起点为永秀花园北一区B地块北侧25m宽东西向规划道路，终点为42m规划路(A号路)，道路全长482.226m.永秀花园保障性住房周边配套道路工程是永秀片区保障性住房项目建成后的进出主要通道，将缓解片区交通压力，改善居民的出入3通行条件。施工工期：开工时间为2012年9月26日，按实际施工现场计划为2014年7月31日竣工。2、本疏解方案遵循原则：1）、施工期间不中断路面交通，尽量满足现有各主要道路的交通流量要求，维护现有的交通设施，接受交通管理局等有关方面的管理和指挥。2）、需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均应认真作好方案，提前报有关方面批准，方可实施，不批不动工。3）、当施工与交通有干扰时，需要施工方面让步的，我们自觉、积极地服从并且严格按照分段施工，做到施工一段恢复一段路口位置利用晚上施工，白天放行。3、施工现场的管理由于本工程属于永秀花园保障性住房周边的配套道路，房建项目正在施工中，货车交通量大、平面交叉较多、人流量较多，为尽全力减小施工对车辆交通、沿线单位、看房人员及市场的影响程度，同时也要为确保施工过程中车辆通行、施工及道路通行人员的安全，确保道路最大能力的畅通减少交通疏导带来的压力，在施工阶段采取分段围护全封闭施工，并按工程分段实施顺序向政府交通主管部门进行交通疏导方案的报批，方案批复后方可进行施工作业。交通疏导总体思路：为尽可能的减少交通疏导压力，减少施工干扰，我标段在施工过程中必须优化施工方案，确保施工措施到位，加大施工投入，以缩短施工工期；做到分段封闭，流水作业，严格按照“封闭一段、施工一段、恢复一段、开放一段”的施工原则进行施工安排。对确需全封闭、临时封闭的段落经相关部门批准后，可采取绕行方案。在路口同时夜间施工，需设置交通警示灯减少施工对交通的干扰。路口、转弯处设置警示牌，为确保行车视线，围挡高度适当降低。4、现场围护及交通疏导措施：（1）、疏导目的（1）满足与现有交通状况基本相同的交通线路。（2）满足施工工作面条件和施工技术规范要求。（3）确保施工区域作业和机动车辆行车的安全。4（4）确保永秀花园小区业主安全与顺利施工。（2）、疏导原则以不影响现况通行能力为原则，严格按照导行措施及交通导行方案进行，疏导期间在行车道设明显的、统一的导向警示标志。（3）、疏导物资准备交通物资准备情况400个10个4个4个12个20个12个20个4个4个4个4个10个水马200个，消能筒50个，LED灯4个，红色警示灯800米，每30米一个，上述疏解物资根据需要增加。（4）、交通疏导措施：由于我司需要占用部分道路进行机动车道与非机动车道路面施工，而路人行往疏密，为了不影响施工和出现安全隐患，因此交通疏导是本施工的重点。因此我司作了一下围护及交通疏导措施。围护措施：施工现场采用2米高铁皮板进行围蔽施工，主要设置在C号路电机房处与靠近基坑边。在井口处、靠近施工处设置栏杆进行围栏。交通疏导措施：a、本工程机动车道路面工程已基本完工，现非机动车道正在水稳层施工以及人行道平整。根据施工需要围蔽非机动车道，留机动车车道通车。并在施工路段派专人（2人）协助交通部门进行交通管制，保证车辆通行畅顺。b、在机动车道两侧使用围栏围蔽，在围栏每隔30米设置交通警示牌，夜间挂设夜间警示灯，并安排专人负责现场交通安全。5c、交通方案如下：本工程分三段路施工，A路段长706.009米，在路口设置警示牌，限制车辆在场地内限速行驶、在靠近施工处设置围栏、禁止路人靠近。B路段长425米，在路口设置警示牌，限制车辆在场地内限速行驶、在靠近施工处设置围栏、禁止路人靠近。C号路段长482米，在路口设置警示牌，限制车辆在场地内限速行驶、在靠近施工处设置围栏、禁止路人靠近。1、施工前，先通过电视、报纸及电台发布交通疏导措施，挂设夜间警示灯。2、在A、B、C号路施工起点位置设置“前方施工，车辆绕行”、“车辆限速行驶”等标志牌，每30米设一个夜间警示灯。派专人（2人）引导车辆。3、派专人疏导交通，引导车流缓慢通过施工区域。设立醒目标志，用钢制围栏围蔽。二、设备、人力投入计划1、人员架构:项目经理：刘中平总工程师：黄陆海给排水工程师质检工程师财务负责人施工计划负责人道路工程师技术负责人：陈洪光机械工程师测量工程师施工员造价员安全员材料员普通工班机械工62、设备数量表序号机械名称规格型号单位数量1挖掘机PC150台22装载机QY16H-3台23、人员配备数量表工种数量机械工2人杂工5人测量员1人管理人员3人交通疏导员5人技术员1人质安员1人材料员1人四、交通维护保证措施1、交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此，工程施工期间，我司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员4名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。2、施工单位必须按照图纸的要求进行围护施工，在施工前，按照图纸对现场进行踏勘，检验现状与图纸所示是否相符，若现场与图纸不吻合的地方，应立即通知建设单位和设计单位进行调整。施工现场封闭施工时，施工围护措施必须严格按照《关于规范市政工程文明施工围蔽设施的通知》、《市政工程文明施工规范实施细则》”执行。3、与当地交警部门联系，现场设规范的施工预告牌，交通导7向指示牌，减速指示牌，地面交通走向指示线等，夜间悬挂交通指示灯。4、配合交警部门，组织力量及时引导，疏解交通，合理布置临时交通，保证所需交通标志，标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。5、施工期间，派出交通协管员4名（每天7：00－22：00），协助辖区交警维持交通秩序，交通协管员佩戴袖章和指挥旗沿线各个交通要点、人行横道线，巡逻管理。6、合理的安排施工期间施工工序与时间，交通量高峰期间必须控制施工强度，为减少对交通的影响程度，我司将尽量利用车流量较少的夜间对出土进料，通过这样的做法将影响交通的不利因素降到最低的程度。采取一切有效措施缩短该路段的施工工期。7、充分考虑了应急方案，必要抢修便道，将车辆暂时疏导，确保交通维护万无一失。8、对施工范围附近的车行道、人行道出现破损、积水及会影响行人、车辆通行能力等情况，必须及时对其进行抢修。应注重日常保结和维护工作，路面积水及时排除，以提高车辆通行速度，保证行车畅通。9、做好施工安全监管工作，确保施工期间不至于因事故问题影响地面交通。配合交通安全的宣传，排出纠察队协助维持交通次序，把施工期间的交通、尽快疏解。争取早日还路于民。10、施工单位施工所采用的任何施工方法都应以不影响交通通行能力为前提，并注意施工高度的限制。在施工期间施工单位应该有计划、有步骤地分阶段进行施工，并应该根据施工进度的情况相应减少围蔽的范围，尽早还路于民。11、散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。若材料吊装时，机械需占用道路，则在夜间才进材料；所有材料不得占用道路堆放。材料供应在保证质量的前提下按“就近、就便”的原则采购。12、加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。813、委派的交通协管员组长：刘中平副组长：王德武组员：袁健刚、杨桓丰、刘兴燕五、文明施工措施施工现场严格遵守《建设工程现场文明施工管理办法》、《建设工程文明施工若干规定》和《关于规范市政工程文明施工围蔽设施的通知》以及《关于加强市政园林和管线建设工程文明施工管理的通知》（市政园林[2001]1273号文）的要求，成立本项目文明施工领导小组，制订文明施工的实施方案，具体措施如下：1、加强精神文明建设，提高职工思想政治素质和业务素质，共创良好企业形象。2、做好现场文明施工宣传工作，宣传党的方针政策和企业精神，增强文明施工意识，自觉实施文明施工，严格执行本公司内部的《文明施工管理规定》。3、项目经理部设立一名专职文明施工员和一名兼职文明施工主