奥迪A6排放控制系统的原理构造及检修

毕业论文（设计）题目奥迪A6排放控制系统的原理构造及检修学校扬州职业大学学生姓名班级汽检（2）班专业汽车检测与维修指导教师目录一、概述…………………………………………………………………………...21.现代车排放污染的主要成分与危害.............................................................31.1一氧化碳的污染危害……......................................................................31.2碳氢、氧化合物的污染危害…..............................................................41.3碳烟的污染危害…….......................…………………………………..41.4二氧化硫、铅的污染危害.....................................................................52.现代汽车排放污染物主要形成的原因…………………………….............53.减少现代汽车污染物排放的措施………………………………........….....6二、奥迪A6发动机排放污控制系统的主要组成部分及工作原理……….......61.废气再循环系统(EGR)……………………………….…........….………....72.燃油蒸气回收装置(EVAP)…………………………….…..……….............83.二次空气喷射装置(EAIR)………………………….….….…….........…....94.三元催化转换器(TWC)………………………………..….……...…........11三、奥迪A6发动机排放污控制典型装置的检修……………………..…….....151.废气再循环系统是否正常工作的检查…………………..…..………..…..151.1EGR阀的检修……………………………………………………….…..151.2废气再循环控制电磁阀的检测………………….………....…….….…162.汽油蒸气回收装置的检测.………………………….……..……….…......162.1活性炭罐电磁阀密封性的检查……………………..……..…….…..…162.2活性炭罐电磁阀的检查……………………………...…….….………..172.3燃油蒸发排放单向阀的检查…………………………………......…….193.二次空气喷射装置(EAIR)的检查………………….…….....…….……..193.1二次空气进气阀的检查………………………………………….…….193.2二次空气泵继电器的检查…………………………………...…..…….204.三元催化转换器(TWC)……………………………………...……......….21四、奥迪A6发动机排放污控制典型装置的故障与排除………….…......….211.活性碳罐系统的故障案例……………………………………..…....…..212.二次空气喷射系统故障的故障案例………………………….....…..….233.EGR系统的故障的故障案例…………………………………..........……24五、结束语…..........................................................................................................29六、参考文献……………………………………………………………………..301奥迪A6发动机排放控制系统摘要：现代汽车越来越普及,更加适合大众化。然而发动机在运行的过程中会排放出大量的污染物，使我们的环境日益恶劣。汽车发动机排放控制系统就是把发动机排放的污染物转化为无害物的装置。奥迪A6的排放控制系统是由废气再循环系统(EGR)、燃油蒸气回收装置(EVAP)、二次空气喷射装置(EAIR)和三元催化转换器(TWC)等组成，针对以上装置，本文系统的介绍其组成构造、原理与检修方法和步骤等，同时对其常见的故障进行简单举例分析。关键词：奥迪A6排放控制系统原理结构检修Abstract:theautomobileengineintherunningprocess,emitlargepollutantemissioncontrolsystemistheengineemissionofpollutantsintowuhaiwudevice.AudiA6emissionscontrolsystembywastegasrecirculationsystem(anEGR),fueloilvapourrecoverydevice(EVAP),secondaryairjetdevice(EAIR)andthree-waycatalyticconverter(TWC),ETC,thispaper,aimingattheabovedevicestructure,principleandmaintenancemethodsandstepswereintroduced,thecommonfaultoftheexampleanalysis.Keywords:AudiA6,Emissioncontrolsystem;Principle;Structure;maintenance2一、概述本世纪发生的8次重大的世界公害有5次是由于工业废气而引发的大气污染(其中3次为工业废水引发的水源污染)，造成大量的人畜死亡，森林、植物被毁，影响极其深远。其中40年代初的美国洛杉矶光化学烟雾事件就是由于当时的250万辆汽车每天向大气排放出大量的一氧化碳、碳化氢和氮氧化物等有害气体，在强烈的阳光下发生光化学反应，产生大量的光化学烟雾而造成人畜死亡，成为重大的汽车废气污染公害事件。随着汽车工业的发展，世界汽车年产量已达5000余万辆，废气污染在严重地威胁着人类的生态环境。美、欧、日等发达国家已先后制订了严格的汽车排放法规，汽车生产商也先后投入巨额资金对汽车废气污染进行控制和改进，目前已取得了相当的成就，值得我们借鉴。在进入二十一世纪以后,能源问题和环境问题变的越来越突出,我国的汽车工业还十分落后，废气污染十分严重。例如，广州市目前的机动车(包括摩托车)数量约为90余万辆，仅为洛杉矶和东京的1/10，但其污染物的排出量却与这两个城市的总量相当，每天排放到大气的有害物质所产生的大气污染十分严重，已出现了类似洛杉矶40年代初期所发生的光化学烟雾征兆，同时已成为全国上呼吸道和肺癌的高发病率区，严重地威胁着市民的身体健康和生态环境。随着人们生活水平的提高，小汽车已经进入了千家万户，而由此产生的汽车尾气污染问题，各国在制定燃油消耗政策和汽车排放法规时更加严格,要求在良好动力输出的同时,进一步降低燃油消耗和排气污染。我国近几年汽车工业发展十分迅速,到2011年底中国汽车保有量将达到7500万辆。这些车辆主要集中在一些经济比较发达、人口较为集中的中心城市。由于我国城市交通环境影响,加之在用车排放较高,对城市的空气污染较为严重,汽车排放污染问题日趋突出,已对人民身体健康构成威胁。因此,采用何种对策解决此问题是一个应认真探讨问题。汽车在燃料完全燃烧时释放出水和二氧化碳,不会造成环境污染问题，但完全燃烧的情况下生成一氧化破、水和未燃烧燃料及燃分解生成物为碳氮化合物和碳烟,而燃烧中间产物是氮,燃料及润滑油的添加物中的不纯物质有氧化铅、硫化物、磷化物、金属化合物等。在这些物质中,对环境污染大的危害物质有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅和碳烟,其中由于无铅汽油的使用使铅的排放量大大降低。这些物质的大部分成分在空气中及太阳能的作用下还会进一步发生化学反应,产生其他的一些二次污染物如臭氧、醛类等,并会形成光化学烟雾,对人和动植物产生较大的危害。越来越多的环境问题困扰着我们，技术的更新已经迫在眉睫。3（一）现代汽车排放污染的主要成分与危害汽车排放污染物主要有：一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、炭烟(PM)、二氧化硫(SO2)和铅(Pb)等,这些物质对人类和整个生态环境危害极大。1.1一氧化碳的污染危害一氧化碳(CO)与人体血液中的血红素有很强的亲和力，使血液丧失对氧的输送能力而产生缺氧中毒。当环境中CO的浓度超过100ppm(100×10-6)时，人体就会产生头晕、乏力等不适感；随着CO浓度的增加，会进一步产生头痛、呕吐、昏迷等症状；当CO浓度超过600ppm时，短期内会引起窒息死亡。在北京、上海、广州等大的城市机动车排放的一氧化碳均占污染物排放总量的80%以上,深圳市则高达94.5%。它已成为我国许多城市空气污染的主要来源。一氧化碳是一种无色带刺激性的有毒气体,一氧化碳与人体血液中的血红蛋白的亲和力较氧气强200~300倍。血红蛋白是人体血液循环中供氧的载体,人们吸入一氧化碳后,血红蛋白就会先于氧气与一氧化碳相结合,形成碳氧血红蛋白（CO—Hb）,从而造成血液的输氧量减少。一氧化碳与血红蛋白结合后需要12~14h才能分离,如果人们连续处于含有一氧化碳的空气中时间越长,血液中积累的碳氧血红蛋白（CO—Hb）越多,造成低氧血症,导致人体组织缺氧,轻者出现头疼、昏眩、反应迟钝等,严重的会造成死亡，见表1.1。表1.1不同浓度一氧化碳对人体的危害CO浓度（1/10000）对人体的危害10慢性中毒但对健康者间题不大304-6h内中毒,引起麻木或植物神经麻痹100头疼、恶心、强活动时呼吸困难120全身无力、梢神不振动、瘫痪、痉挛200数小时后神经机能低下4004h后头痛晕眩，呼吸困难15001h后死亡41.2碳氢、氧化合物的污染危害汽车废气中排出多种氮氧化物(NOx)，其中一氧化氮(NO)与人体血液中血红素的亲和力比CO还强，两者结合后会产生与CO相似的症状，一般情况下对人体的眼睛、鼻子、咽喉、支气管和肺部等会带来更大的损害，严重时至人于死地。碳氢化合物(HC)为燃油未经完全燃烧后排出的气体，具有一定的毒性和易燃易爆的特性，其中的苯类物质又具有致癌作用。HC与NOx在阳光下极易发生光化学反应，形成以臭氧(O3)和以醛类为主的光化学烟雾。当O3达到一定浓度时，会令生物在短期内发生高温氧化而脱水死亡；醛类有机物带有毒性，对眼睛和呼吸系统有强烈的刺激作用，严生的会导致中毒死亡。1.3碳烟的污染危害柴油机产生碳烟的组成是一种类似石墨形式的含碳物质并凝聚和吸附了相当的高分子量有机物顺粒物。其中的90%以上是致癌物质,并会导致如肺气肿等慢性肺病。柴油机的排烟颖粒的90%以上小于1µm。实验表明,影响人体主要是10µm以下的领粒物,顺粒越小,停滞于人体肺部、支气管的比例越大。而顺粒越小,悬浮于空气中的时间越长,最长的甚至可达一周至一个月左右。这就增加了碳烟与人体接触的机会,也增加了颖粒物在大气中受阳光和其他物质作用产生光化学反应的机率。碳烟顺粒对光线还有散射作用,且吸光性强,消光率是其他悬浮微粒的3~4倍,会严重影喻照明和人们的视野,给城市交通带来很大的隐患。另外,碳烟顺粒沉积在物质表面会加快金属的腐蚀、油漆的退化、建筑物的损坏等。同时,碳烟领粒与二氧化硫污染的空气作用比二氧化硫污染的空气造成的腐蚀率会大大增加，见表1.2。表1.2不同浓度的二氧化碳的危害2NO浓度（1/10000）人和生物的影响0.53~12月,患支气管炎部位有肺气肿出现1.0闻到臭味2.5连续7h以上,豆角、西红柿等植物叶子变白5.0刺激性臭味10~15眼、鼻、呼吸道受到刺激550引起咳嗽803~5分钟感到胸痛100~1500.5~1min发生肺气肿超过造成死亡1.4二氧化硫、铅的污染危害二氧化硫(SO2)为燃油中的硫燃烧后的生成物，人体吸入SO2后，即产生咳嗽、咽喉肿痛、呼吸困难、胸闷、四肢乏力，进一步会引起