客运索道安全分析及控制

肖亚军2607080130Email:@163.com①索道基本概念及运行特点介绍②索道事故原因及危险因素分析③索道运行安全对策④索道的维修和应急救援⑤索道的未来发展前景客运架空索道(以下简称客运索道)与汽车、火车、飞机、轮船等运输工具相比,是一种安全性较高的运输系统。客运索道大都建在风景区作观光运载乘客之用。基本概念一．关于索道那些你知道或不知道的客运索道三种形式1）往复式索道,占全国索道的11.2%2）单线循环脱挂车厢式索道,占10.1%3）单线循环固定吊椅吊兰式和脉动式索道,占12.2%左右。索道运行特点①一条索道,无论线路有多长,几米千米,也无论车厢有多少,几个或几十个,它们都只是一套设备,任何一个局部的故障都可能造成全线停车。一个汽车公司可能有几十辆车,坏了两三辆照样对外营业。一个索道公司,哪怕只烧了一个保险,缺了一个螺丝,都可能让公司关门停业。②公路上坏了一辆车只影响它本身,其他车辆可以绕道行驶。而索道车厢挂在钢丝绳上,出了故障影响一串,谁也无法绕道走。③车厢吊在空中,出了事故乘客自己无法下车,心理压力特别大,救援工作也比在地面上困难得多。特别要指出的是,一旦出现钢丝绳断裂、车厢滑脱等事故,其后果常常是灾难性的。④索道运行的环境是一个开放的环境,气候、游客等外部因素随时都会干扰设备的运行状态,索道不可能像其他生产那样,把生产过程中的失误出了废品通过事后的措施检验加以控制。任何运行故障当时就会直接影响游客,造成无法挽回的后果。这也是索道运行不同于产品生产的一个特点。二．国内外索道事故及隐患近几十年,公开报道过一些的索道事故。例如,1972年瑞士一条索道牵引绳断裂,造成12人死亡；1976年意大利卡瓦勒索道牵引绳断裂,造成43人死亡；1983年新加坡两辆缆车坠入圣陶沙岛外的海中,造成8人死亡；1987年3月,在法国的有个座位的缆车从空中坠地,造成6死25伤;1990年前苏联第比利斯登山索道钢丝绳断裂,造成55人亡;1999年7月1日,法国西南部山区一辆正在运行的缆车突然从高空坠地,缆车上名乘客无一幸免等等,不胜枚举。我国在客运索道安全运行方面做了大量的工作,取得了较好的成绩,但是我国客运索道的安全状况并不容乐观,仅百余索道,十多年来已发生了几十人死亡事故,例如,1986年我国四川达县吊桥钢丝绳断裂,造成人31伤亡；1999年10月3日，贵州省兴义市马岭河峡谷风景区索道发生重大伤亡事故,死亡14人,受伤22人。有的事故虽未死人,造成的社会影响很大,而且存在着发生重大伤亡的危险,例如,重庆嘉陵江客运索道牵引索断裂和高速运行车厢与塔吊相撞事故,虽十分幸运未造成重大伤亡,但停运抢修给10万多人过江带来困难,影响了山城人民正常工作、生活,社会影响很大。事故原因分析1设计上不合理;2制造上有误差;3质量控制不过硬;4安装和装配出现差错;5维护和检修不正常;6操作规程不合理;7操作人员对操作规程了解不全面。索道事故树三．索道运行安全对策1.建立健全规章制度,并切实贯彻执行。安全对策2.坚持“三检”、“三查”,做好运行纪录。3.加强维修力量,做好索道的维护保养。四．索道的维修与救援分为三种:小修中修大修1.小修:索道设备的检修周期按工作范围不同,分为小修、中修、大修三种情况。其目的是在索道零部件失效之前,及时更换和维护零部件。2.中修:设备每间隔半年进行一次中修,对索道设备主要部件进行解体维护。3.大修:每隔两年进行一次（即经过四次中修后）,是为使索道设备完全恢复正常达到设计能力而进行的设备更换、解体和彻底修理。它包括中修的全部内容。索道应急演练五．索道未来发展随着科技的日益进步，人们的观念慢慢改变，我相信索道的未来发展一定会朝着高性能，高安全性发展。