安全通道搭设专项施工方案11-(1)

1安全通道搭设专项施工方案一、编制依据：1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001；2、《建筑施工计算手册》；3、《建筑施工安全设施计算书编制范例》；4、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；5、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；二、工程概况：1．工程名称：南充市新世纪商场外墙整治2．工程地点：南充市人民南路新世纪商场安全通道的搭设是施工现场安全防护的一个重要环节，贯穿整个施工的全过程，安全通道是施工现场的生命通道，是保障安全生产的关键措施。三、搭设范围：主要集中在新世纪商场南侧、北侧两面，两面分段搭设南面施工完毕后再搭设北面。①、南立面搭设范围：从乡村基入口处至商场消防控制室（途经所有立面有广告位的部位及向外延伸一定安全范围）。搭设尺寸为宽5米，高6米。②、②、北立面搭设范围：从车库入口靠里位置至古玩街路口处（途经所有立面有广告位的部位及向外延伸一定安全范围）。搭设尺寸为宽3米，高6米。附图总平面图：（安全通道具体搭设位置）231材料选择及质量要求安全通道使用扣件式钢管脚手架、木制脚手板和密目安全网搭设，在选材方面需遵循以下原则。1.1钢管：采用外径Φ48mm，壁厚3.0mm的焊接钢管。41.1.1钢管端部切口平整，严禁使用有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管，钢管上严禁打孔。1.1.2钢管材质宜使用力学性能适中的Q235钢，其材质应符合《碳素结构钢》（GB700－88）的相应规定。2.2扣件：本方案脚手架扣件共采用三种：直角扣件、旋转扣件和对接扣件。1.2.1应使用与钢管管径相匹配的扣件，以保证二者的贴合面紧密严实，扣紧时接触良好，保证扣件与钢管间的摩擦力。1.2.2严禁使用有脆裂变形、滑丝、锈蚀和有裂纹的扣件，禁止使用未经检验或加工不合格的扣件。1.2.3扣件的活动部分应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙小于1mm。1.2.4扣件质量应符合建设部的行业标准JGJ130-2001的标准要求。2.1脚手板：采用木脚手板2.1.1木脚手板应采用材质为不低于国家II等材标准的杉木或松木板，其板厚度不小于50mm，板宽宜200～300mm，板长为4m。两端各使用直径4mm的镀锌钢丝箍两道。禁止使用有腐朽、裂缝、斜纹及透节等缺陷的板材。2.3其它辅助材料；用于绑扎、连接、围护和固定等作用的其它材料，如镀锌铁丝、密目安全网、大眼安全网、立杆下部的垫板等都必须符合相应的国家标准或行业标准的规定，以确保施工的正常使用和安全可靠性。2.4搭设前对进场的脚手架杆件或配件（新、旧材料）进行严格检查，符合要求的才能使用。2.5所有材料必须满足搭设的要求，做到材料准备充足。2.6施工前，工程责任工程师组织安全、技术和物资等相关人员对进场材料的质量和数量验收合格后方可用于施工。四、施工准备4.1做好施工前的技术、安全交底工作，使工人明确架子的搭设方法；4.2已经对进场钢管进行验收且合格；4.3按设计的立杆横距和纵距进行放线定位；4.4钢管、扣件、工字钢、等材料必须有产品合格证。五、安全通道设计及构造55.1立杆立杆间距1米，使用6m杆搭设，立杆与横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步或遗漏。5.2横杆横杆布置在立杆内侧，与立杆交接处用直角扣件扣紧，不得遗漏。横杆采用对接扣件连接，相邻横杆的接头必须相互错开且不小于500mm，不得出现在同步同跨内，接头与相邻立杆距离≤500mm。同一排横杆水平偏差≤50mm。5.3扫地杆沿通道方向设置扫地杆。扫地杆用直角扣件固定在距垫板上皮200mm处的立杆上。5.4剪刀撑沿脚手架两端及转角处起搭设剪刀撑，剪刀撑沿全长全高设置一道，斜杆与水平面夹角为45°—60°，剪刀撑斜杆采用单斜杆，底部斜杆的下端应置于垫板上。斜杆接长采用搭接连接，搭接长度应不小于1米，等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。剪刀撑斜杆除两端用旋转扣件与立杆或小横杆扣紧外，在其中间应增加2—4个扣结点。5.5防护设施安全通道顶部设两层防护，上铺木架板，通道两侧满挂全封闭的密目网，密目网采用1.5×6.0m的规格，用铅丝绑扎在大横杆外立杆里侧。5.6安全通道出入口的构造出入口两侧的内、外排立杆处分别增设一根立杆，悬挂安全标语。5.7脚手板脚手板采用木跳板，规格为3000×250mm，采用对接平铺设置在安全通道顶部，必须铺满铺稳脚手板，不得有空隙和探头板、飞跳板。端部脚手板探头长度应取150mm，其板长两端应与支承杆可靠地固定；脚手板用16#铅丝与横杆绑扎牢固，以防滑动。六、质量保证6.1安全通道必须经过现场安全员及监理验收合格后方可使用。作业人员必须认真戴好.安全帽、系好安全带。6.2在安全通道的使用过程中，要做好日常的维护、保养工作。派专门人员定期检查钢管、扣件、脚手板及安全网的使用情况，遇有问题及时解决。6.3安全通道需拆除时，应由架子工负责拆除，非专业人员不得随意拆卸。66.4外观质量：6.4.1安全密目网总体颜色应当一致，每一立面安全网的颜色不得出现过大色差，安全网挂设必须紧凑，表面绷紧。6.4.2钢管颜色必须统一。七、安全通道的验收7.1安全通道的验收和日常检查按照以下规定进行，检查合格后，方允许使用或继续使用；7.1.1安全通道搭设前及搭设完毕后；7.1.2施工中中途停用一个月后，连续使用达十一个月；7.1.3在受到暴风或大雨、地震等强力因素作用之后，相关人员应及时对脚手架进行检查，发现问题及时进行整改，整改完成后经验收符合要求再进行使用。7.1.4在使用过程中发现显著变形、沉降、拆除杆件和拉结及安全隐患存在的情况时，立即停止使用，并上报安全部门，待隐患消除后，由安全部门验收符合要求后再进行使用。7.2安全通道地基必须坚实，无积水，垫板符合标准要求。7.3安全通道立杆垂直度应≤1/300，且应同时控制其最大垂直偏差值：不大于50mm。7.4横杆的水平偏差应≤1/250，且全架长的水平偏差值不大于50mm。7.5安全通道的节点连接须安全可靠，其中扣件的拧紧程度应控制在扭力矩在40～60N•m之间。7.6安全通道顶部铺板、安全防护措施等应符合上述要求。7.7安全通道搭设完毕后，需经项目工程部、安全部共同验收合格后方可使用。八、安全通道的拆除8.1拆除前的准备工作：8.1.1应全面检查安全通道的扣件连接、支撑体系等是否符合构造要求；8.1.2应由单位工程负责人进行拆除安全技术交底；8.1.3应清除安全通道上的杂物及地面障碍物。8.2拆除注意事项：8.2.1拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业；8.2.2安全通道搭拆人员必须是经过考核的专业架子工，并持证上岗；8.3拆除顺序：7误扶、误靠已松脱连接的杆件。拆除的杆配件应以安全的方式运出和吊下，严禁向下抛掷，应吊至地面，同时做好配合、协调工作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性作业。九、安全措施及注意事项9.1成立以项目安全总监为组长的安全监控小组，负责日常的监督检查和验收工作。架子的搭设与拆除必须由架子工来完成。架子工应经过三级安全教育，且须持证上岗。9.2施工时必须戴好安全帽，系好安全带，穿安全鞋。9.3安全通道在搭拆时，地面上应划出危险区，并派专人看护。拆除时严禁操作人员抛扔钢管或扣件。9.4五级风以上（含五级）时停止搭拆安全通道施工。9.5本安全通道施工必须满足安全文明样板工地的要求9.6在施工作业前，工长应对施工操作人员进行安全交底，并有安全技术交底书，签字齐全。十、施工通道防护棚计算书编制依据：《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001。由于防护棚有双层防护，故只按照承载能力极限状态设计，不考虑正常使用极限状态。计算书中规定防护棚开间方向为横向，进深方向为纵向，简图如下：8910.1、参数信息1、构造参数立杆横距lb(m)：1.5；立杆纵距la(m)：1.5；防护棚高度H(m)：3.5；上下防护层间距h1(m)：0.5；立杆步距h(m)：1.5；斜撑与立杆连接点与地面的距离h2(m)：1.6；斜撑与立杆连接点到下防护层的距离h3(m):1.5；水平钢管搭设方式：钢管沿纵向搭设；水平钢管间距a(m)：1.5；钢管类型：Φ48×3；扣件连接方式：单扣件；2.荷载参数高空坠落物最大荷载标准值N(kN)：1；脚手板自重(kN/m2)：0.35；栏杆及挡脚板自重(kN/m)：0.15；3.地基参数地基土类型:素填土；地基承载力标准值(kPa):120；立杆基础底面面积(m2):0.25；地基承载力调整系数:1。10.2、纵向水平支撑钢管计算纵向钢管按照三跨连续梁计算，承受脚手板自重、坠落物冲击集中荷载。由于防护棚有双层防护，故只按照承载能力极限状态设计，不考虑正常使用极限状态。截面几何参数如下：截面抵抗矩W=4.49cm3;截面惯性矩I=10.78cm4;10纵向钢管计算简图1.荷载的计算(1)脚手板自重(kN/m)：q1=0.35×1.5=0.525kN/m；(2)高空坠落物最大荷载标准值(kN)：N=1kN；2.强度验算纵向支撑钢管按三跨连续梁计算；最大弯矩计算公式如下:M=0.08ql2+0.2Fl均布恒载：q=1.2×0.525=0.63kN/m；冲击荷载：F=1.4×1=1.4kN；最大弯距M=0.08×0.63×1.52+0.2×1.4×1.5=0.533kN.m；最大应力σ=M/W=0.533×106/(4.49×103)=118.797N/mm2；支撑钢管的抗压强度设计值[f]=205N/mm2；支撑钢管的计算应力118.797N/mm2小于钢管的抗弯强度设计值205N/mm2，满足要求！10.3、横向支撑钢管计算横向水平钢管按照承载能力极限状态设计，按照集中荷载作用下的简支梁计算；冲击荷载按最不利情况作用于跨中，上部钢管传递的恒载按等间距步置。冲击荷载:F=1.4kN；上部钢管传递恒载：P=1.2×0.35×1.5×1.5=0.945kN；11支撑钢管计算简图支撑钢管计算弯矩图(kN·m)最大弯矩Mmax=0.525kN·m；最大应力σ=Mmax/W=0.525×106/(4.49×103)=116.937N/mm2；支撑钢管的计算应力116.937N/mm2小于横向钢管的抗压强度设计值205N/mm2，满足要求！10.4、扣件抗滑移计算水平钢管传递最大支座力N=1.4+1.5/1.5×0.945/2=1.872；按规范表5.1.7,直角、旋转单扣件承载力取值为8.00kN，该工程实际的旋转单扣件承载力取值为8.00kN，扣件抗滑移按下式：R≤Rc其中Rc--扣件抗滑承载力设计值,取8kN；水平杆传给立杆的竖向作用力设计值R=1.872kN；R8.00kN,单扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!1210.5、立杆的稳定性验算1、立杆荷载计算作用于立杆的荷载包括防护棚结构自重、构配件自重、冲击荷载。①防护棚结构自重NG1：钢管自重取0.04kN/m,扣件自重取0.015kN/个；钢管长度：L=[1.5/2+1.5×1.5/(2×1.5)]×2+(3.5－0.5)/1.5×1.5+3.5=9.5m；扣件数量：n=2×2+(3.5－0.5)/1.5=6个；NG1=0.04×9.5+0.015×6=0.47kN；②防护棚构配件自重(kN)：栏杆、挡脚板自重：0.15×1.5=0.225kN；脚手板自重：0.35×1.5×1.5/2=0.394kN；NG2=0.225+0.394=0.619kN；经计算得到，静荷载标准值NG=0.47+0.619=1.089kN；③冲击荷载NQ(kN)：NQ=1kN；立杆荷载设计值N=1.2NG+1.4NQ=1.2×1.089+1.4×1=2.706kN；2、立杆的稳定性验算立杆的稳定性计算公式:σ=N/φA≤[f]其中N----立杆的轴心压力设计值(kN)：N=2.706kN；φ----轴心受压立杆的稳定系数,由长细比lo/i查表得到；i----计算立杆的截面回转半径