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REC导报期号=200440发表时间=2004/10/26作者=标题=国际钢协主席阐述全球钢铁业长远发展的六大基石导报分类=01015;0301关键词=全球;钢铁业;发展题目=国际钢协主席阐述全球钢铁业长远发展的六大基石2004年10月,国际钢协在伊斯坦布尔召开了第38届国际钢协年会,本届年会中中国有5家钢铁公司成为国际钢协会员。2000年当选的国际钢协主席,澳大利亚Bluescope集团首席执行官KirbyAdams在会上发表了重要讲话。并提出应从6个方面关注全球钢铁业长远发展。KirbyAdams认为,4年前钢铁行业正处于低谷徘徊,而4年后今天,可以说全球钢铁行业重新恢复了活力,从目前情况看来,钢铁业的短期前景相当乐观。然而,钢铁业者更应该在此时居安思危,正确认识当前行业所面临的困难和挑战,只有这样才能使整个行业保持长远发展。他总结目前全球钢铁业面临的主要挑战包括:首先是全球钢铁行业结构过于松散;其次在投资者眼中,钢铁业是个波动较大,不稳定的行业;第三是太多的资金用于保证原料的供应。Adams表示,尽管中国自2001年起就成为促进全球钢铁业发展的主要因素,但不能仅仅依靠中国,而如果钢铁业想追求长期可持续发展,就必须进行改革。Adams先生认为,今后全球钢铁业应该重点关注长远发展的6大基石,分别是:1.重组合并和重组将会使钢铁企业更加强大。很多行业都有这样的例子,比如上世纪90年代初的石油和铝工业以及90年代后期的铁矿石开采业都是如此。而与此相反,钢铁行业在上个世纪还是在国家范围内合并,每个国家都想拥有自己的大型钢铁企业。今天欧洲的钢铁企业合并已经成为发展趋势,美国和东北亚地区等也如此,但是也存在一些障碍。比如在美国,关闭低效率的钢厂将会遇到很大的阻力,而如果钢铁业想要做大做强,关闭低效率产能是必要途径。钢铁业在希望新的市场需求带来自身产能扩张的同时,也应该考虑到,新增产能不适应市场需求时会对钢铁行业造成怎么样的长期影响。尽管目前绝大多数产能都是出现在需求增长的地区,如中国。同时也在需求增长停滞的地区关闭产能。尽管如此,钢铁业者应该采取更为积极的措施,应对供应和需求波动的挑战。企业之间结成联盟也有助于使钢铁业更强大。全球范围钢铁行业内的合作关系将有助于业者更容易获得资金,也使企业可以提供给客户各个层面的解决方案。市场要求专业化,因此钢铁行业也要积极适应这种要求的变化。钢铁企业通过合并重组还可以拥有更多的产能,同时能够更灵活的应对市场需求变化。2003~2004年,欧洲钢铁企业就有许多是成功的案例。2.钢铁业的波动性波动性在钢铁业内普遍存在,钢铁业如果要更好的发展,就必须解决这个难题。行业波动会打击投资者信心,尽管目前钢铁业对投资者来说还是值得追捧的,但是不应忘记3年前的教训。在投资者眼中,钢铁行业目前所取得的的巨大成功不但说明不可预测性增加,而且使得对钢铁企业的价值更难以评估。3.原料的现状原料价格过高。废钢、生铁、直接还原铁、炼焦煤、天然气和石油,再加上运输,这些方面都造成了钢厂成本增加。最近来自美国的报告指出,从2002年开始,钢铁联合企业生产原料和能源成本的增长了为53%~74%;短流程钢厂的原料和能源成本增长幅度更是高达116%~119%之间。很显然,供应链中太多的费用投向了原料和能源。如何解决这个困难?首要是拓宽原料来源,经济学家建议,有资金有能力的钢铁企业应该尝试去投资原料领域。此外,还应该鼓励新的原料供应商进入市场,从而给钢铁企业更多的选择空间。不过根据目前的情况,仅有钢铁行业是不能解决定价问题。原料供应商也必须在定价中负责任。原料供应商应该明白两个行业是互相依存的,如果最终用户由于钢材价格过高而改用其他替代材料,那么对两大行业来说都是一个双输的局面,因此原料供应商和钢铁企业必须形成双赢的合作关系。4.反对钢铁补贴各国政府必须停止对钢铁业的干预,停止钢铁补贴,否则意味着未获得政府补贴的高效率的钢铁企业遭受了不公平待遇,而接受政府补贴的钢铁企业也失去了可持续发展的原动力。在全球大部分地区,政府都远离了钢铁业。而在另一些国家,政府避免成为钢铁企业的所有者或者经营者,钢铁企业的私有化改革也在进行,特别是俄罗斯,马格尼托哥尔斯克的私有化正处于讨论之中。国际钢协的目标就是建议一个全球一体化的钢铁行业,并且不会受到政府的过多干预。5.资金的利用如果仅仅是用企业利润来建设新的产能,那么这样不会使钢铁企业得到长期可持续发展。应该必须确保企业的投资具有高回报率,不经济的或者难以持久的产能扩张只能伤及自身。同时还必须为机构改革提供必要的资金。目前最重要的是,回报企业的股东。股东是有耐心的,在前一段低迷时期,钢铁行业消耗了股东大量的资金,只有钢铁企业重建投资者信心,钢铁行业才会达到长久的支持和发展,因此钢铁企业必须给股东带来丰厚的回报、分红等等。作为钢铁企业,衡量成功与否的标准并不是公司规模有多大,而是公司给股东带来了多少回报,这个才是最为重要的。资金的利用要更明智。公司通过投资创新,投资研发,不断推出新产品,开发新的应用领域。明智的投入将为钢铁业者带来高附加值,这比单纯的扩大产能效果要更好。因此,投资到研发、开发新产品、新工艺和钢材新应用等是最重要的,这也是钢铁业的核心财富。6.安全生产问题钢铁企业并不是脱离于社会和环境之外,为获得可持续发展,钢铁企业必须考虑到一系列社会责任。首先,钢铁企业必须关注每一名员工的安全,必须确保工厂的安全措施。事实上,钢铁行业内每年都有数百名工人因工死亡,而且近4年来这种情况没有得到根本改变,令人难以接受。Adams强烈建议与会者在5年时间内,努力使整个钢铁行业达到零死亡率。在关注员工生命安全的同时,企业还不能忽视自身的环境污染问题,钢铁业应该采取更加负责任的态度。政府部门和各种组织机构也纷纷要求钢铁业的态度更加积极,《京都协定》虽然对全球钢铁产能的兴建和增加钢铁生产成本造成较大的影响,但是这些代价并不算太高。总结一下,目前主要有6个方面需要钢铁行业重点关注:钢铁业必须合并重组,降低钢铁业波动性,确保原料稳定供应,致力于反对政府补贴和政府其他对钢铁业的干预,资金投入应该集中在研发创新,重视安全生产和环境友好生产。REC导报期号=200440发表时间=2004/10/26作者=标题=全球钢铁供应过剩压力出现导报分类=0301;0101关键词=全球;钢铁;供应题目=全球钢铁供应过剩压力出现中国钢铁进口需求减速对国际市场的影响日益突出。7月份中国半成品和成品钢材进口量连续第3个月低于300万t,与今年2~4月份相比,下降幅度超过100万t。此外,与此同时,中国钢材出口有明显增长,自今年年初以来按月增幅超过100%。有分析人士预测,全球钢材供需平衡也从供不应求向供应过剩倾斜。中国作为全球最大的钢材生产国和进口国,一方面产量不断增长,另一方面进口减少,出口增长,受此影响,全球钢材市场降价风险增大,价格动荡不定。不过,目前国际钢材行情尚属坚挺,一些地区钢材价格甚至有望进一步上调。不考虑中国,今年全球钢材产量至今已经增长4.6%,但这也不足以造成供应过剩,只会缓解全球各地供应紧状况。除中国外的亚洲其它国家和地区钢材需求表现相当令人满意,日本和一些东南亚国家尤为突出。造船业作为主要用钢领域钢材消费旺盛。日本、韩国等国船厂的订单在几个月前都已经接满,海运价格高涨,促使海运业者增加船只采购。由此导致远东地区船板供应极度短缺,船板发货价格平均每个季度都上涨50美元/t。印度也成为推动亚洲钢材需求增长的关键因素,今年2季度印度钢材进口量同比增长近15%,而同期钢材出口同比下降25%。以目前国际市场状况,中国钢厂希望能拓展北美市场。据巴西钢厂反映,为获得更高的回报,将增加向美国市场出口,美国钢材价格位居全球最高水平,由此也刺激进口增长。今年上半年美国钢材进口量同比增长超过15%。7月份的进口量比6月份令人意外地下降12%,但与去年6月份相比增长43%,而当时美国尚未取消201贸易关税。俄罗斯国内需求强劲,可供出口钢材明显减少,特别是板材产品。此外,中东和南美钢材消费同样旺盛。目前市场对于中国因素将导致价格泡沫破灭的舆论渐弱。自5月份中国进口下降,但国际行情持续上扬,众多地区市场需求增加,今年全球钢材消费量将创历史纪录。然而,额外采购无疑是投机行为,一旦价格出现下滑,将促使价格加速下滑。在经历过去两个月钢材价格大幅上扬之后,投机采购与价格之间的关系更加密切。(付明)REC导报期号=200440发表时间=2004/10/26作者=标题=亚洲开发银行预测今年亚洲经济增长7%导报分类=0301关键词=亚洲;经济题目=亚洲开发银行预测今年亚洲经济增长7%亚洲开发银行9月底发表预测报告,尽管油价高涨,亚洲地区今年经济增长仍好于预期,达到7%,不过明年增长速度将会减缓。亚银预测今年亚洲经济增长7%,2005年为6.2%。今年亚洲经济增长的动力主要来自于高达18.1%的出口增长,加上内需旺盛。庞大的企业投资也在1997年亚洲爆发金融危机后首度回流亚洲。中国香港、中国台湾省、马来西亚、菲律宾和新加坡经济增长都比预期要好,使得今年亚洲地区景气乐观。虽然中国经济降温、速度减缓,但实际增长仍相当强劲。预计今年中国经济增长率将达8.8%,明年减缓至8%。今年亚洲经济增长可望与2000年时的水平相当,当然也应归功于欧美和日本的景气转强,这些地区是亚洲的主要贸易伙伴。此外,亚银预测油价高涨还会持续一段时间,主要由于美国、中国和印度的石油需求仍然强劲,由此可能导致通货膨胀,迫使各国政府紧缩银根。亚银把今年的通货膨胀率预测为3.4%,并将明年的预测值拉高至4.4%。由于油价攀升,今年亚洲地区进口总额将增加20.8%,比原先的预测高出6个百分点。亚洲银行强调,亚洲经济增长的其它潜在危机还包括:恐怖袭击、流行病、美元贬值等。鉴于此,各国政府应努力提高竞争力,放宽区域贸易,强化内需,并进行金融改革。REC导报期号=200440发表时间=2004/10/26作者=标题=全球商船订单接近600亿美元导报分类=0101;0301关键词=全球;商船题目=全球商船订单接近600亿美元全球海运商看好未来海运市场前景,增加商船订单,今年有望再创历史新高。在国际油价走向高油价的趋势已经确立,带动油轮新订造量明显增加。全球经济增长也促使集装箱船订单有继续增加直接,也造成旧船折船量减少及二手商船交易活跃。据全球专业机构统计,今年全球商船订造总价值预计会突破600亿美元。船商大量订造新商船,包括了油轮、集装箱船和散装船。1995~2002年,全球每年平均造船订单总值约275亿美元。全球造船厂今年上半年共接到5120万t载重量新船订单,其中韩国占40%最高,但同比却减少8%,中国仅次于韩国和日本排名第三,同比增长高达32%,占全球18%。上半年造船完工量,韩国、日本和中国三大主力造船国共约2500万t,同比上年增长至少6%。然而,钢材等主要造船原料价格持续高涨,也使得中小船商下单迟疑。自今年6月份以来,受原料涨价因素影响,船价上涨近30%。REC导报期号=200440发表时间=2004/10/26作者=标题=ISSF预测不锈钢增产减速导报分类=0301;0310关键词=ISSF;不锈钢题目=ISSF预测不锈钢增产减速总部设在布鲁塞尔的国际不锈钢论坛(ISSF)预测,2005年全球不锈钢产量同比增长5.8%,低于今年6.8%的预测增幅。该组织的预测是基于各大研究机构认为全球主要经济体明年经济增长普遍放缓,特别是中国政府在实施宏观经济调控之后,明年增长率下调。况且,另一个影响产量的因素是库存,2003年底,全球不锈钢库存增长,目前已经达到相当可观的水平,如何尽快消化库存将成为钢厂未来工作的重点。尽管如此,2005年全球不锈钢产量增长幅度仍将达到5.9%,产能升至2580万t,有能力满足年均消费量增长5%。ISSF的预测
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