十五里墩收费站区水泥砼路面维修方案

1328国道十五里墩收费站区路面维修专项工程施工方案仪征市公路管理站二○一○年二月2328国道十五里墩收费站区路面维修专项工程实施方案328国道十五里墩收费站是扬州西大门。站区道路的路面类型：主道为水泥砼路面（刚性路面），两边加宽道为沥青砼路面（柔性路面）。其中主道中间4个水泥砼路面车道在几年前已经过专项改造，现路面状况良好；两边水泥砼车道和沥青砼加宽辅道路面破损严重，尤其是沥青砼加宽道东北角和西南角路面损坏非常严重，严重影响道路的使用性能和行车的安全，根据市处指示精神，拟先对沥青砼加宽道东北角和西南角路面和两边水泥砼收费道进行专项处治，其余路面根据经费情况陆续安排维修。一、路面病害类型及原因分析1、路面病害类型1)328国道十五里墩收费站区路面破坏主要为结构性破坏，路面主要病害表现为松散、翻浆、严重龟裂、沉陷。图1：纵横裂缝图2龟裂、伴有沉陷图3：翻浆、唧泥图4：基层二灰碎石松散3图5：断板纵向裂缝图6：断板边角破碎2、路面病害原因分析1)重载车辆较多328国道十五里墩收费站区过往的重载超限运输车辆很多，且经常在此启动和制动，重载超限运输车辆长期野蛮行驶对路面破坏十分严重。2)二灰碎石不成型根据现场开挖调查，大部分导致路面不规则裂缝、龟裂等病害的直接原因为二灰碎石松散不成型。3)局部灰土层质量较差根据开挖的情况来看，局部断面灰土层普遍灰剂量较小，含水量较大，并存在很多素土夹层，很大程度上影响了路面的承载力，导致路面病害发生。4)排水系统不完善十五里墩收费站区路面在改造过程中没有配套排水系统，原设计未考虑层间排水通道，水泥砼路面与沥青砼路面结构层和厚度不同，水泥砼路面雨水浸透产生的层间水无法连续贯通排出路肩外，使得层间水不能排出，对路基路面造成了严重的影响。二、路面病害处治方案本次处治的范围为沥青砼加宽辅道东北角、西南角路面和东西两侧水泥砼收费道，施工方案为：1.铣刨、凿除废料外运1）沥青加宽道铣刨沥青面层和二灰碎石基层，对于老路硬路肩处水泥砼进行凿除(宽度60cm，深度为25cm)，对于水泥砼收费道的水泥板块进行凿除，所有废料外4运。2）铣刨原松散灰土底基层，已松散部分全部清理，未松散部分清理至原路面以下40cm，，其中已松散部位灰土预估损坏面积按照实际施工面积的50%计算，灰土厚度约为15～20cm，损坏面积按照现场开挖后实际损坏面积为准。2.浇筑12cmC20素混凝土垫层，按照460*500mm要求切缝。3.制作钢筋网按照设计图纸对C40钢筋混凝土中钢筋网片进行进行绑扎，并且在浇筑混凝土前按照接缝设计图对拉杆、传立杆钢筋进行设置，边缘、角隅补强钢筋按照边缘及角隅钢筋布置设计图进行布置。4.浇筑C40钢筋混凝土面层。修复方案设计考虑具体如下：1）沥青砼加宽辅道路面2）水泥砼收费道路面注：实际情况开挖后调整确认三、工程项目的材料要求、施工工序、控制要点1、施工材料要求1）水泥采用道路P.O32.5普通硅酸盐水泥，水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、老路面结构层（参照）新路面结构层5CM沥青砼上面层+7cm沥青砼下面层28CMC40钢筋水泥混凝土(粘层油)12CMC20细石混凝土20CM二灰碎石20CM12%石灰土15～20CMC20细石混凝土老路面结构层（参照）新路面结构层25cm钢筋水泥砼面层28CMC40钢筋水泥混凝土20CM12%石灰土12CMC20细石混凝土20CM12%石灰土15～20CMC20细石混凝土5力学指标合格的检验证明。2）粗集料粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合表1b412061—3的规定，用做路面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按最大公称粒径的不同采用2—4个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。3）细集料细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。细集料的级配要求应符合规范的规定，路面用天然砂为中砂，也可使用细度模数2.0～3.5之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。4）水饮用水可直接作为混凝土搅拌合养护用水，不得含有油污、泥和其他有害杂质。5）外加剂（早强剂）供应商应提供有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告，早强剂掺量为水泥用量的1～2%。同时慎用粉煤灰。6）水泥混凝土水泥混凝土优先采用商品混凝土形式，其各项指标应符合水泥混凝土面层施工技术规范中的各项要求。2、工程项目的施工工艺图、施工工序、控制要点1）施工工艺图62）施工工序①准备工作（见图GB-09-01）㈠沥青砼加宽辅道检查沥青砼加宽道东北角和西南角沥青路面的破损情况，现场测量两处维修面积共约1220m2，按照现场尺寸统计进行板块划分，标准板块尺寸为长5m×宽4.6m，具体布置方案为宽度为220-580cm范围之间布置一块板块，宽度为550-1020cm按一块标准板及异形板布置板块，其中新建水泥板块总数量为52块，其中标准板块数量为12块，无规则板块数量为40块。㈡水泥砼收费道施工准备封道铣刨面层基层清理松散灰土材料机具准备原材料检验砼配合比设计浇筑C40钢筋砼砼砼运输振捣试件制作找平切灌缝刻纹整平饰面养护水泥混凝土施工工艺框图开放交通浇筑C20砼C20SU设置拉杆、传立杆7收费道南北两侧水泥砼车道因为板块损坏严重，采用整体凿除回填钢筋水泥砼的方案，现场测量两处维修面积共约1240.4m2，现场板块的划分根据收费车道的固定宽度和长度就行统计，因为尺寸较小收费道按规则的异形板布置板块，其中新建水泥板块数量为40块。②沥青砼拓宽道路面基层铣刨、水泥砼收费道砼整体凿除沥青砼拓宽道：铣刨机沿道路前进方向先行铣刨原路面面层顶向下40cm，铣刨结束人工清扫表面，如果灰土层存在松散现象，清理至坚硬下承层；水泥砼收费道：人工利用风镐凿除旧水泥砼板25cm，继续铣饱灰土底基层原路面面层顶向下40cm铣刨结束人工清扫表面，如果灰土层存在松散现象，清理至坚硬下承层.③钢筋设置（见图GB-09-03）拉杆钢筋：与原水泥混凝土板块处连接设置纵向拉杆钢筋，纵向缩缝和纵向施工缝处设置拉杆，按设计要求在面层板厚度的1/2处设拉杆，拉杆钢筋为直径16MM，长80CM螺纹钢筋，插入板块达出的孔洞后用环氧砂浆将其固定好，并在外露部分均匀涂刷一层防锈涂料。传立杆钢筋：板块处横向缝处设置传立杆，拉杆钢筋为直径35MM，长45CM光圆钢筋，按设计要求在面层板厚度的1/2处设传立杆，并按要求进行防锈处理。C40钢筋砼钢筋网片：板块中设置一层Ф12＠20钢筋网,钢筋距边缘保护层10cm,其中网片中纵向钢筋在上，横向钢筋在下，具体位置位于板块顶向下12cm，异形（A）板块的配筋按照与标准板块尺寸之间的比例进行对应的配筋，实际施工时增加支撑筋，其钢筋规格和绑扎尺寸和主筋一致，成梅花形绑扎，长度为20cm，距离底部保护层距离为5cm。边缘、角隅补强钢筋：角隅钢筋设置一异形板锐角、钝角角隅处，选用4根直径为16cm的螺纹钢筋，置于面层上部，距顶面为50mm,距离边缘为100mm.角隅钢筋与板块边缘钢筋3分锐角；边缘补强钢筋设置在纵横向边缘板块的自由边处，板块接头为3根直径为12cm的螺纹钢筋，。④砼拌和本工程用混凝土采用商品混凝土，为保证早日通车，在砼中掺入早强剂，并且要求砼中不掺或少掺粉煤灰。⑤混凝土摊铺、振捣、整平8摊铺：路面混凝土采用人工摊铺。摊铺前用吹风机将槽底和槽壁的灰尘和杂物清理干净并对槽底和槽壁洒水湿润。摊铺工作一旦开始，不得中断，把砼均匀浇注在模板内，摊铺厚度考虑预留高度，比设计厚度高2cm左右。人工摊铺时用揪反扣，严禁抛掷和楼耙，以防混凝土拌和物离析。振捣:初步整平,混凝土拌和物摊铺后，应立即用铁耙耙平，并用刮板刮平。振捣先使用插入式震捣器捣实，然后再用平板振捣器振捣，最后用手牵引震动整平梁至少震实两遍，每遍均覆盖整个面板。整平:混凝土全面振捣后，再用振动梁进一步往返拖拉2～3遍振实整平，位表面泛降，并赶出气泡。振动梁移动的速度要均匀缓慢(约1.2一1.5m／min)，且在行进时不允许停留，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时，要调直或更换。当混凝土面存在不平之处时，应及时辅以人工挖补填平，应选用碎石较细小的混凝土拌和物填补板面，严禁用纯砂浆填补找平。经振动梁整平后，再用铁滚筒进一步提浆，并调匀整平，使混凝土表面均匀地形成一层5～6mm左右的砂浆层，以利于密封和做面,挂线检查平整度,整平后立即挂线检查混凝土表面平整度是否满足要求，当发现不符合要求之处，作进一步的处理刮平。⑥抹面采用圆盘式磨平机抹平和人工抹平。机械抹平：真空吸水完成后，采用圆盘式机械磨平机进行抹平，使混凝土板面形成一层厚薄均匀的水泥砂浆。人工抹平：经机械抹平后，在通过人工用木抹子分三次进行，第一次紧接着机械抹平进行，人工用力揉压平整，反复来回进行3遍左右，以达到去高填低，揉压出灰浆，并令其均匀分布在混凝土板面上；第二次抹面紧接着第一次进行，使用铁抹子进一步抹平，使表面更趋均匀一致；第三次则在第二次后间隔一定时间进行。在混凝土板面出现泌水时，开始第三次抹面，要求认真细致，不能有砂眼，保证板面平整度符合要求，人工抹平时，操作人员必须在工作桥上进行操作。操作人员不能站在未初凝的板面上作业。抹平时严禁加干水泥粉、另加水泥砂浆找平或者洒水。⑦养护养生的混凝土抹面2h后有相当硬度开始，一般手指按上去无痕印，就可用草帘或者透水土工布覆盖，水不能直接洒在混凝土表面上，养护5天，在养期间覆盖物应9始终保持湿润，每天用喷壶均匀洒水至少2-3次。养护终了后，将覆盖物清理运走，养护时应注意混凝土最初几个小时禁止大量用水，过早的大量洒水养护可使表面起壳脱落，养护期间和填缝前，禁止车辆通行。⑧养护结束后采用刻纹机刻纹。⑨填缝养护到位后用空气压缩机吹干净接缝沟槽内杂物，待砼充分干燥后，予以填缝，填缝料采用加热施工式，可用沥青玛蹄脂类及其它防水性能好的材料，填缝板可用纤维板、泡沫橡胶板、泡沫树脂板等（木材类不宜使用），填缝应及时，以防缝口缝壁受到污染，如用沥青类填缝不宜太满，只需灌入缝深的2/3即可，如用乳化沥青橡胶，氯丁橡胶等可低于路面5mm。3）控制要点①拌和运输：拌和混凝土的各种原材料要符合质量要求，配合比设计合理，混合料从拌和机出料后至灌注完毕的允许最长时间，由实验室根据水泥初凝时间及气温确定。②震动抹面：先用插入式振捣器进行均匀振捣；再用平板式振捣器横向分行振捣；最后采用振动梁纵向振捣。抹面先用圆盘磨平机抹平，再用人工抹平。③水泥混凝土中粉煤灰的控制：粉煤灰虽然能够改善水泥混凝土拌和料和易性，提高耐久性、耐磨性、后期强度，但是掺入粉煤灰使混凝土强度发展较慢、早期强度较低、养护时间较长，抗碳化性、抗冻性有所降低，特别是使钢筋混凝土中钢筋锈蚀加剧，所以必须严格控制水泥混凝土中粉煤灰的质量技术指标，要求混凝土中粉煤灰应慎用。四、建设工期安排与施工计划328国道十五里墩收费站区路面维修专项工程属于特殊路段施工，局部交通流量大，为降低对社会车辆影响，尽量满足驾乘人员通行需求，缓解收费站区的通行压力，我们采取实施1/4道封闭施工的方案，施工时间尽量避免在车辆高峰期，保证尽早竣工通车。计划工期为60天，计划2009年4月26日开工，6月25日施工结束。五、施工期间环境保护的措施作业时，应采取有效措施，尽可能减少粉尘，噪音对居民的影响，避免或减少夜间施工。控制施工车辆及机械设备辐射的噪声、光污染对附近村镇的影响，施工期间10做好道路绿化保护工作及于周围环境协调工作。六、安全生产应严格按照《中华人民共和国安全生产法》、《建议工程安全生产管理条理》以及《公路养护安全作业规程》进行施工。实施1/4幅封闭施工，封闭前按规定将施工路段的现场管理方案报指挥部、路政、交巡警部门报批，并在施工中严格按照本路段具体现场管理方案组织实施，各类安全标志牌必须严格按照国标要求按新的国家规范在中央分隔带紧接开口处设置施工警示、发光导向标志，以确保施工期间安全畅通。施工前以及施工期间要注意以下几个方面：坚持“安全第一，预防为主”的方针