大连市船舶工业发展战略研究

大连理工大学硕士学位论文大连市船舶工业发展战略研究姓名：李心理申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：汪克夷20050326大连市船舶工业发展战略研究作者：李心理学位授予单位：大连理工大学参考文献(29条)1.参考文献2.项保华.李庆华企业战略理论综述[期刊论文]-经济学动态2000(7)3.王学军.由淑敏船舶工业总体目标确定2004(01)4.中共中央.国务院文件东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见2003(03)5.文丽.周泽天大大连建设大手笔破题2003(08)6.刘晓菁大连欲建成区域国际航运中心2003(09)7.董大海战略管理20018.MMCrossan.HWLanc.REWhiteAnorganizationallearningframework:Fromintuitiontoinstitution19999.TJDean.RLBrown.CEBamford查看详情199810.PFDruckerManagementinthe21stCentury1999(06)11.PettengillJSMonoplisticcompetitionandoptimumproductdiversity:comment1979(05)12.陈小津开拓前进建设世界笫一造船大国2003(01)13.郁泉兴振兴船舶工业进入世界先进造船国家行列198914.郑立新.于宗林世界造船业发展规律与中国船舶工业的历史机遇199715.朱汝敬韩日制定造船发展新战略2002(10)16.吴锦元世界造船企业的重组整合浪潮2003(01)17.吴锦元.曹友生.曹惠芬中国船舶工业发展战略研究200118.李国强加快提升船舶工业科技创新能力战略研究200319.辽宁省大连市统计局大连统计年鉴200420.汪克夷管理学200121.郁泉兴.忻贤鸿上海外高桥造船有限公司首届发展论坛论文集200122.JackdCallonCompetiveAdvantageThroughInformationTechnology199623.孙洪江上海造船业国际竞争力分析2002(01)24.张勇慧世界新船需求预测2003(11)25.王文军长兴岛造船基地的市场预测与竞争力分析200426.JackdCallonCompetiveAdvantageThroughInformationTechnology199627.曹慧芬船舶配套工业发展思路与对策研究200328.杨新昆中国修船科技创新战略研究报告200329.赵大利在船舶工业经济研究中重新认识几个重大问题2003(07)相似文献(10条)1.期刊论文张广钦.ZHANGGuang-qin中国船舶工业发展现状及未来展望-上海造船2007,(4)1中国船舶工业的发展现状进入新世纪以来,国际造船市场持续兴旺,为造船业发展提供了良好的机遇.中国船舶工业抓住这一机遇,产业规模迅速扩大,综合实力显著增强,国际地位大幅提升,总体上取得了长足的进步,主要表现在以下几个方面:2.期刊论文国新在新起点上推动船舶工业再跨越-中国船检2007,(1)十五成就垫高了船舶业的新起点记者:十五期间,中国船舶工业的产业规模和素质都跃上了一个新台阶.正像您以前提出的,中国船舶工业是站到了新的历史起点上.请您阐释一下,如何理解这个历史新起点?3.期刊论文金壮龙.JinZhanglong坚持科学发展观实现中国船舶工业新的历史跨越-上海造船2006,(1)1十五期间中国船舶工业实现了新的发展进入新世纪,世界经济的持续增长推动了国际航运业和造船业的繁荣发展.中国船舶工业抓住机遇,加强技术开发,加大市场开拓,深化体制改革,推进管理创新,产业规模和整体素质都跃上了一个新台阶.主要表现在以下三个方面:4.学位论文陈建良船舶工业发展趋势及沪东中华造船公司战略对策2005本文通过对世界和中国船舶工业现状及发展趋势的分析，揭示经过20多年改革开发的发展，中国造船已经取得了令世人瞩目的成绩。中国船舶工业已经成为世界主要造船力量，连续10年稳居世界第三造船大国的地位，具备了向更高目标迈进的基础和条件。2003年，中央领导作出要把我国建设成为世界第一造船大国的重要指示，为中国造船进一步指明了发展方向，中国造船业正面临难得的发展机遇。但是，与日、韩世界先进造船国家相比，在产业规模、生产能力、产品结构、造船技术、船舶科技基础、船用配套设备、生产组织体制、管理水平、人才资源优势等方面还存在全方位的差距。正确分析、判断、把握船舶工业当前面临的形势，尽快缩小差距，迎头赶上，不断提升自身竞争能力，实现船舶工业的可持续发展，为把沪东中华造船公司建设成为世界一流造船基地，把我国建设成为世界第一造船大国作出贡献，是我们当代造船工人的重大历史使命和应尽职责。21世纪是世界经济高速发展和人类进入系统化管理的时代，管理需要创新的理论作指导。作为管理的核心层面，企业可持续发展战略管理的研究制定、组织实施，成为当代管理科学的时代性课题，直接影响到企业的生存质量和社会的运行轨迹。中船集团公司制定“五三一”发展战略目标；向世界一流造船基地迈进的沪东中华，如何抓住机遇，未雨绸缪，应对挑战，增强国际竞争能力，闯过未来的惊涛骇浪，实现持续发展?以科学的发展观，从发展理念与战略相结合的高度，扬自身之优势，避己之短，立足于做强，不断增强核心竞争力，作出正确的战略研究，制订具有系统性、宏观性、前瞻性的战略决策与谋划，以指导公司全部经营活动，是我们必然的决择。这也是本文研究工作的基本出发点。全文共分五章。第一章回顾介绍中国船舶工业的发展历史以及目前在国际上的地位；第二章对近20年来世界船舶市场发展和竞争格局进行评述，对未来世界船市发展趋势和船舶科技发展趋势进行分析；第三章对中国船舶工业和国际竞争力的主要因素，船舶工业国际竞争力现状及国际比较进行评估，对国内外船舶工业竞争发展趋势作预测；第四章对沪东中华造船公司的现状及行业地位进行分析，对公司造船竞争力的优势作评述；第血章从提高田际竞争力的高度，对公司发展战略进行研究规划。重点对如何构筑六大战略对策体系进行论述。5.会议论文李强民用船舶标准化发展趋势2007船舶工业是具有军民结合特征的国家基础产业，既是国防工业的重要组成部分，又是水运交通、能源运输、海洋开发等行业的装备产业，具备技术密集、资本密集、劳动密集等特点，并在扩大产品出口、促进世界贸易等方面发挥着重要作用。近几年来，我国民用船舶产品快速抢占国际市场，产品结构实现了优化升级，生产效率明显提高，产业规模和素质跃上了一个新台阶，在建造技术、经营方式以及标准、规范等方面逐步与国际接轨。与此同时，世界经济的飞速发展，使得全球在远洋运输、海洋资源开发、科学考察等方面对民用船舶还有很大需求。本文指出今后民用船舶标准化将会有以下发展趋势:支撑高新技术船舶发展；体现“船舶安全”与“海洋环境保护”理念；优化企业造船流程；促进信息技术广泛应用；进军海洋工程领域。6.期刊论文王贞.Wangzhen对固定资产投资中设备采购的几点想法-船舶物资与市场2001,(2)改革开放以来,我国船舶工业认真贯彻邓小平提出的船舶工业要进入国际市场的战略指示,面向国内外两个市场,艰苦创业,锐意进取,经过20多年的拼搏奋斗,产业规模迅速扩大,造修船能力大幅度提高,产品不断升级换代,船舶出口急剧增加,成为国际市场中一支令人瞩目的劲旅和我国机电产品出口的重要支柱,同时,也为国防建设提供了大量现代化装备,使中国海军舰队由小到大,逐步更新,发展成为一支初具现代化规模的近海防御力量.7.学位论文杨海松船舶产业集群竞争力研究2008产业集群作为产业发展的一种新的组织形式备受瞩目，世界经济发展表明产业集群式发展是促进产业竞争力提升的有效途径。世界船舶工业的发展同样遵循产业集群式发展的规律，世界船舶工业发展的历史也是世界船舶工业进行集群组合的历史。目前，世界船舶产业正在向中国转移，船舶产业集群式发展是韩、日两国船舶工业飞速发展的重要原因之一，如何加快我国船舶产业集群的发展和不断提升其竞争力是发展我国船舶工业的重要保证。论文以此为背景，对船舶产业集群竞争力进行了理论分析和实证研究。首先,论文梳理了国内外专家、学者关于产业集群竞争力的概念及观点；总结和归纳了自马歇尔的外部规模经济理论以来的有关产业集群竞争力理论的演变，深化了对产业集群竞争力的理论认识；接下来从规模经济、最大利润的获得、促进专业化分工等方面分析了产业集群所具有的竞争优势；归纳和总结了目前评价集群竞争力所运用的主要模型。其次,论文在众多国内外学者研究基础之上界定了船舶产业集群的定义；随后分析了船舶产业集群的类型；阐述了船舶产业集群形成原因及其形成条件；进一步分析了船舶产业集群所具有的结构特点、组织结构特点、地区分布特点、生产系统特点、产业关联特点及在形成过程中对自然要素的依赖性特点，并且介绍了世界船舶产业集群的发展现状。再次,论文重点对船舶产业集群竞争力进行了理论研究。论文介绍了船舶产业集群竞争力研究现状；然后在对相关的理论研究基础之上界定了船舶产业集群竞争力的概念；分析并修正了波特“钻石模型”，在此基础之上进一步分析了船舶产业集群竞争力的影响因素；随后确定船舶产业集群竞争力的分析框架以及各个有效的、具有可操作性的指标体系；进而本章介绍了确定指标权重的多种方法，并通过分析选择采用专家打分法与层次分析法相结合的方法来确定船舶产业集群竞争力评价指标的权重；最后对船舶产业集群竞争力评价指标体系权重的确定及其总排序进行了分析和总结,得出了重要的研究结论。然后,论文介绍了我国船舶产业集群发展现状,并以长三角、渤海湾、珠三角三大船舶集群为例，对三大船舶产业集群竞争力进行了实证分析；进一步根据评价结果，全面分析了三大船舶产业集群发展的优势与劣势。长三角船舶产业集群竞争优势主要体现在船舶产业竞争力强、基础设施完备、企业生产能力强、发展环境优越等方面；渤海湾船舶产业集群竞争优势集中体现在生产要素方面，主要包括自然资源和技术资源两个方面；珠三角船舶产业集群竞争优势则集中体现在地理位置优越。三大船舶产业集群竞争劣势主要体现在技术资源稀缺、船舶产业链不完整、人力资源缺乏、造船企业技术力量薄弱。此外，岸线资源有限，船舶制造业发展空间受限成为我国船舶产业集群发展的一个潜在威胁。最后，论文结合理论研究成果和实证研究结果提出了有利于船舶产业集群竞争力提高的建议和启示。论文得出的重要研究结论如下：自然资源特别是岸线资源是船舶产业集群竞争力形成并提升的前置条件；资金和技术是船舶产业集群竞争力提升的两大支柱，体现了其资本密集型、技术密集型特点；船舶配套网络及其产业链的完整性是船舶产业集群竞争力提升的瓶颈；航运市场发展状态也是一个不容忽视的重要因素。因此，船舶产业集群竞争力的提升应主要从自然资源高效利用、船舶产业规模最大化、基础设施的建设与完善、配套网络的完善、科技研发的投入等方面入手。8.期刊论文吴明华上海打造国内最强海洋工程装备总成总包基地-中国远洋航务2009,(8)2012年,上海海洋工程装备产业规模将达到1500亿元,上海将建成国内最具实力的海洋工程装备研发、设计、总成总包基地,中国船舶工业行业协会副秘书长、上海船舶工业行业协会副会长杨新发在上海国际造船工业装备和船舶设计技术展和国际海洋工程技术装备展开幕前夕表示,加快自主创新,开发高技术高附加值船舶,发展海洋工程装备,培育新的经济增长点是当前的主要抓手.9.会议论文张志勇中国船舶配套业创新发展的战略思考2006近年来,我国船舶工业在产业规模、技术水平,以及产品品种、质量等方面均取得了长足进步,年造船产量自1993年起,平均以每年17％的速度增长,并连续12年位居世界第三位.但与我国造船业快速发展不相协调的是,我国国产船用设备的品种、质量和性能却越来越难以满足造船业发展的需要.本文论述了正确认识船舶配套业的产业地位、新形势要求我国船舶配套业必须加快发展、树立创新理念,突破束缚以及我国船舶配套业创新发展的实施路径建议。10.学位论文陈俊发广州船坞外来工流失问题与对策研究20091998