交通运输应急指挥平台建设方案研究

深圳市交通运输应急指挥平台建设方案研究作者：钟丽梅，ZhongLimei作者单位：深圳市智能运输中心刊名：中国公共安全（学术版）英文刊名：CHINAPUBLICSECURITY年，卷(期)：2009，(2)被引用次数：0次参考文献(5条)1.刘烯面向城市应急指挥的智能决策系统的研究与实现20072.陈建军.袁玉平应急指挥系统建设方案设计与研究[期刊论文]-武汉理工大学学报（信息与管理工程版）2005(2)3.危福泉.傅再扬福建地震应急指挥中心技术系统[期刊论文]-防灾博览2008(2)4.张孜.徐建闽基于WebGIS的ITS共用信息平台信息发布系统设计[期刊论文]-公路交通科技2005(7)5.马品仲城市突发事件应急系统的开发和实施[期刊论文]-中国信息导报2004(10)相似文献(10条)1.学位论文王强基于数据挖掘技术的紧急事件快速响应预案管理系统的研究2009近年来，伴随着人类的发展过程，各种灾害、紧急事件频繁发生，除了自然灾害的事件，各种恐怖事件、疾病传播、人为造成的灾难、刑事案件也逐渐产生新的变化，如何在高压力下迅速有效的针对各种情况下的紧急事件进行响应，并以最适合的处置力量进行处理成为了响应的关键点，而预案，就是对历史响应过程的科学化总结和提高，对后续发生的相似事件的处理起到了非常重要的指导作用。建立预案后，如何让预案在第一时间起到指导作用，消除人为因素带来的失误，成为了技术上的要求。基于范例推理(CBR)的数据挖掘技术，在目前广泛应用于人工智能、统计学、机器学习、数据库等多个相互交叉的领域，在本文中，我们将研究探索把CBR技术应用于应急响应过程中预案的管理过程中，传统的预案的产生是根据长期工作在第一线的应急响应人员的经验，进行人工总结，并不断修改和调整产生的，其有效性和正确性受制于相应人员的经验和能力，采用CBR技术的预案形成过程将根据历史处理的数据，进行自动归纳分析形成。本文讨论的预案是从响应处理过程中的具体的行动步骤而得，故得到的预案同样是具体的行动步骤，因此通过CBR技术获得的针对紧急情况的预案直接具有了可执行的特点，令预案真正具有可执行性，本文将以某城市交通运输行业紧急事件的处理过程和样例数据设计开发一套基于CBR的预案管理系统，来论证该思路的有效性。2.学位论文秦小虎城市交通紧急事件处理与安全系统模型及应用研究2005交通运输业的高速发展一方面促进了物资流通和人们的出行需求，缩短了出行时间，提高了工作效率，另一方面也带来了交通阻塞、交通事故频发、交通环境不断恶化等问题。本文针对城市交通的安全问题，以交通紧急事件处理与实时安全性分析系统为研究对象，采用信息处理技术和智能化技术对系统的体系结构、自动监测与报警、救援响应模型、交通安全实时分析、交通紧急事件处理的有效性评估等内容进行了较全面的研究。从紧急事件处理的角度概括叙述了城市交通及相关安全性的有关问题，讨论了ATMS以及紧急事件处理系统的发展现状，对交通紧急事件处理与安全系统的研究内容进行了归纳。围绕“实时预测—事件检测—事件响应”这一模式，分析了现有紧急事件处理系统的不足，从体系结构的层次提出了城市交通紧急事件处理与安全系统的概念，详细分析了系统的组成及各部分的工作机制，实现了预测、检测、响应三种手段的有机结合。探讨了将网络技术和数据仓库技术应用于紧急事件处理与安全系统的几个关键技术。提出了一种基于交通事故数据的网络数据仓库重构方法，运用数据仓库技术合理组织ITS数据，发现潜在知识，为交通、运输管理提供决策依据。在此基础之上分析模型的主题组织、元数据设计、数据抽取和集成技术以及联机分析处理方法，阐述了实现的途径。以多事件多响应为救援资源分配的原则，分析了一般规划模型在交通事件救援资源分配中存在的问题，引入机会成本表达式，由此构建了新的救援资源分配模型，并进行了简化。从缩小网络搜索范围和改进地图数据存储结构等方面提高Dijkstra算法的执行效率。提出了时变系统动态综合权值的设置办法。结合交通视频监控场景的复杂特性，针对视频监控中所涉及的运动检测、目标提取及异常检测等若干关键技术进行了深入研究。改进了背景预测算法及实时更新的策略。综合目前多种运动检测算法并加以改进形成了适合于交通视频监控场景的运动检测算法。针对差分法提取的运动目标边缘不连通且有时出现断裂的情况提出了结合基于像素空间分布的去噪算法及基于霍夫变换原理的路面特征直线提取算法的运动目标提取算法。在提取运动目标速度和方向的前提下，依据异常状态判断法则检测交通异常事件的发生。提出了实时交通安全性分析系统的逻辑结构。在事件自动检测系统获取的车速、车距等信息的之后，依据车速限制条件、贝叶斯网络预测算法、驾驶行为特征评价等方法对在途车辆的安全性进行主动分析和预测，及时报告危险情况，实现道路交通安全的辅助决策控制。构造了一种基于贝叶斯网络的实时交通事故预测模型，分析并确定了模型的变量集和值域。根据实际统计数据的特点，提出了模型的学习算法和推理算法，并对模型的实验结果进行了讨论。针对不同的驾驶者在行驶速度与车距保持的采样数据上表现出的不同信息特征，提出了一种描述信息特征并给予评价的方法，即通过建立数据的统计模型，对驾驶员的行驶数据进行有序化处理、发现潜在规律，并利用三角模糊数的特点加以分析，达到帮助驾驶员发现驾驶习惯，监督控制驾驶行为，减少交通事故的目的。给出了相关实验的分析结果。最后，采用多标准的代价收益分析法，提出并分析了交通紧急事件处理系统的经济和社会效益评估办法，为系统推广和应用产出的效益的有效预算与评价提供了理论根据。3.期刊论文张斐斐.关伟.ZHANGFei-fei.GUANWei基于ITS的紧急事件快速反应系统的研究-中国安全科学学报2005,15(10)我国道路交通中紧急事件快速反应的状况随着机动车数量的急剧增长而恶化,社会各界同时也认识到,为改进紧急事件快速反应体系和充分运用社会资源的重要性.智能交通系统(ITS)是一个高科技集成系统,它综合运用各种高新技术于整个交通管理系统之中,可以系统、全面、高效地提高交通运输的安全性.随着ITS相关技术在城市交通的进一步应用,为道路交通中紧急事件快速反应系统带来了新的契机.针对现状,笔者阐述了与交通相关的紧急事件的发生原因,提出了需要利用先进的交通管理系统来对紧急事件做出快速的反应;重点介绍了基于ITS的紧急事件快速反应系统,包括紧急事件快速反应所需的系统资源,以及信息采集方式和各个子系统构成情况等主要方面.紧急事件快速反应系统,可以有效地利用社会资源,降低紧急事件可能造成的经济损失,减少人员伤亡.4.学位论文刘利道路交通事故统计分析及预测模型研究2004交通运输业的突飞猛进在促进社会经济繁荣的同时,也使得道路交通事故不断增加,严重威胁人民的生命及财产安全.如何减少和预防交通事故,降低事故损失,改善交通安全状况,已成为全社会的迫切要求.要实现这一目标,只进行道路基础设施建设是不够的,还需要科学的交通管理.紧急事件与安全系统就是基于这一目的而提出来的.它将先进的信息技术、通讯技术、智能技术以及计算机网络技术有效地综合运用于整个交通运输管理体系,对于减少交通阻塞、减少事故损失、及时救助伤员、改善交通环境等有着重大的意义.本文研究内容来源于重庆市科委的一个攻关项目——城市交通紧急事件处理与安全系统.该项目主要针对重庆市独特的地理特征及实际的交通现状,致力于设计出与重庆市实际条件相适应的紧急事件与安全系统,实时向交通管理者提供车辆、道路及事故预测信息,针对不同事故提出智能化应急方案,辅助协调各相关单位和部门的工作,提高事故处理效率.道路交通事故统计分析及预测模型研究是该系统的一个子课题,其主要是通过对诱发交通事故的各种因素进行统计分析,揭示交通事故发生的规律及原因,在此基础上对事故未来的发生趋势作出预测,为事故的有效预防提供可靠信息.本文首先介绍了国内外道路交通安全的现状,在对重庆市道路交通事故进行调研的基础上,对交通事故的成因从人、车、路、环境几方面进行了统计分析,阐述了影响交通安全的各种因素与交通事故的关系,为道路交通事故预测模型的建立奠定了基础;其次,分析了当前常用的几种交通事故预测方法,包括回归分析法、时间序列预测法、灰色预测、神经网络预测等;然后,采用贝叶斯网络理论建立道路交通事故预测模型,在对交通事故进行成因分析的基础上,利用已有的事故数据构建网络模型,并通过计算变量间的条件概率来计算事故发生的可能性,达到事故预测的目的;最后,通过用历史数据进行仿真实验,验证了该模型是有效可行的,并对该预测模型适用范围进行了分析.5.期刊论文金宝辉灾害及紧急事件条件下的交通运输规划与管理-北京规划建设2008(4)我国正处于国民经济的快速发展时期,对作为城市生命线工程的道路交通运输系统,仅仅考虑了其在正常条件下对社会经济的支撑与保障,而对于灾害及紧急条件下交通运输系统的规划与管理研究不多.这次汶川大地震不仅造成了巨大的人员及经济损失,也给交通规划与管理如何应对灾害及紧急事件敲响了警钟.6.学位论文赵光华行人仿真在奥运地铁站的应用研究2007历届奥运会的经验表明，公共交通的合理组织和运营是成功举办一届奥运会的关键因素之一，其中地铁在奥运会比赛期间起到了重要的作用。北京奥运场馆周边的地铁站，在奥运会期间将承担大量观众的进/出，地铁站的现有设计，包括进/出口、楼梯、通道、平台(集散大厅、月台)等交通设施能否满足赛时要求，赛时地铁运营组织和管理方案能否及时运送大量观众，以及赛时步行人流引导措施能否确保大规模、高密度的人流在赛前和赛后安全、有序、高效地进/出地铁站，是举办一届“有特色、高水平”奥运会的关键因素。微观行人仿真系统将从微观角度模拟2008年北京奥运会期间奥运场馆周边地铁站的运营和组织情况，进场和退场高峰期间地铁站内行人的疏散与管理，从而为奥运期间地铁不同的运营调度方案提供测试平台。本文首先在国内外行人交通研究经验基础上，针对2008年北京奥运会的特点，对北京有代表性的地铁站及与奥运类似的大型活动进行了现场调研及数据采集，并对地铁站行人交通特性进行了分析；其次提出奥运地铁站行人仿真研究的框架，包括仿真软件的选择及流程、地铁站观众需求预测、行人仿真模型参数标定及地铁站行人交通组织与引导方法；而后，以五棵松地铁站作为应用实例，对初始方案及优化方案进行了行人仿真分析，为北京奥运会赛时地铁站运营管理及行人交通组织提供方案建议；最后，以2008年北京奥运会地铁发生紧急事件前提下，对可能发生的紧急事件进行分类，研究和分析了地铁发生紧急事件的特征，提出紧急状态下行人交通组织和相应的预防措施，为提高奥运会期间地铁安全意识和应急处理能力提供经验。7.期刊论文金敏探讨交通运输企业可持续发展实现全面风险管理机制-城市建设与商业网点2009(27)交通运输行业属于第三产业的主要子行业其发展情况与经济的增长水平和速度息息相关.交通运输行业不仅适应了经济发展的需求,而且在应付紧急事件过程中也发挥了积极作用.由于交通运输行业事关人身财产的安全,任何闪失都将影响重大.8.学位论文周晓莉车站环境下旅客行为仿真平台的开发与应用2006在人群聚集的场所，若没有预先作好疏散方案，一旦有安全事故或突发紧急事件发生，人群就容易产生混乱、拥挤，引起巨大的人员伤亡。因此，对人群的行为与疏散的研究具有极大的现实意义和实用价值。但是用真人来进行相关的实验研究几乎不可能。人的行为受外界和心理诸多因素的影响，不可能把人置于真正事故现象的混乱之中。因此，用计算机来模拟人群行为的技术——虚拟人群仿真成为国际上安全研究的一个重要手段。国内外对人群疏散的仿真研究工作大部分都是基于二维平面，将虚拟现实技术用于人群仿真的研究还较少，尤其是在交通运输领域。在进行三维人群仿真时，除了二维通常面临的人群规律、路径规划、碰撞检测以及绕障算法而外，还面临着人的动画实现、动作的连贯性、绘制模型的速度等技术难点。模拟人的群体行为是非常复杂的，因为人的行为不仅受数学计算上的影响，还要受心理方面的影响。论文在简化了人的细节表现如人