对策与建议

对策与建议调查中，我们发现：新生代的共享单车还是存在很多问题的。我们小组针对这些问题提出以下建议。对于当前城市停放单车的区域设置不完善，共享单车停放经常出现占道的情况的问题。我们认为政府尽快完善城市慢行系统规划建设。进一步完善城市慢行系统的规划建设，解决城市慢行系统中行人、单车的路权的分配，明确单车停放区域、行驶规则等。尽快出台共享单车监管细则。政府明确相关部门对共享单车的监管职责，出台相关监管细则对用户、运营商、破坏单车者进行指导及约束，规范用户行车及停放秩序，同时明确运营商、人、车之间的权利与责任，如单车出交通事故人、车与运营商间责任界定问题，促进共享单车市场良性健康发展。政府应站在将共享单车纳入城市公共交通体系的高度，从政策上完善配套措施，加强对共享单车的监管与维护，为共享单车创造更好的运行环境，为市民创造更好的骑车出行环境和社会氛围。我觉得应将市民不文明使用共享单车的行为纳入到社会的诚信体系中，对于破坏、违规使用共享单车的市民，可以列入失信“黑名单”，提高违规使用共享单车的成本。在共享单车的管理上，城管部门要提供管理力量，与共享单车平台共同管理停放在户外的共享单车。这既能提升共享单车的管理效果，又降低共享单车平台的管理成本。政府应从土地、规划方面对共享单车停车地的选址给予政策扶持。另一方面，政府还要规划出城市单车道，让单车享有基本路权，倡导骑车出行的绿色生活理念，方便市民骑车出行，让市民有意愿骑车出行。同时，加大城市空气污染的治理，提高空气质量，让市民骑车出行不再是“吸毒”，保障市民有出行的生活环境。调查中发现，自行车被用户随意停放甚至带回家、二维码被毁、车上被贴广告、车座被损坏、私自加锁占为己有等现象时有发生，甚至还有使用者将其丢进河里，对于用户的某些不道德甚至违法行为，共享单车经营者也表示束手无策。显而易见，无桩的共享单车虽然使用时方便自由，随之而来的却是经营者和政府部门监管成本的上涨。共享单车的盈利基础，就是要求使用者秉持“共享”的理念，主动促进单车的有效利用率，通过合理停放、主动爱惜、及时报修等自律行为让单车实现最大程度的循环利用，这样共享单车的经营者才会实现更多盈利，进而提供更加优质的服务。“共享”本身就是一种自律性理念，这种经济理念根植于良好的法治环境之中，这要求政府部门以法治思维和法治方式，为共享型经济模式提供优质公共服务，更要求共享的参与者具有良好的道德法律素养，通过自律实现“与人方便，与己方便”。共享单车能否在城市畅行无阻，其根本性保障就是国民自身的法治素养。然后就是要加强共享单车行业管理，尽快出台服务管理规范。政府有关部门要尽快出台共享单车管理细则或指导意见，加强对共享单车行业的规范，推进城市慢行交通工具基础设施建设，让消费者的人身安全、资金安全、个人信息安全有保障，让消费者的交通出行更加舒适便利。要督促共享单车企业诚实守信、依法经营。共享单车企业应当按照消费者权益保护法、道路交通安全法及相关法律规定，明确自身在车辆提供、安全保障方面的责任义务，明确押金、余额管理符合第三方监管的本质要求，并公示资金监管方式；主动提升产品质量、服务能力和管理水平，主动向消费者做好安全健康用车提示；确保单车质量符合安全、卫生、舒适骑行要求，确保消费者押金、余额一键可退、及时到账，确保单车投放满足消费者实际需要，确保消费投诉渠道畅通、权益受损赔偿合理。要倡导消费者理性消费、文明用车、安全骑行、主动维权。作为共享单车的使用者，要做到理性消费，充值额度不要超过正常使用范围，长期不使用时要及时申请退款；要遵守道路交通法律规定，养成文明卫生的用车习惯，做到规范骑行、有序停放，不要让未满12岁儿童骑行单车；要发挥主人翁精神，发现乱停、乱放、违规使用共享单车的，要帮助企业进行规劝，必要时向单车平台或市政管理等部门进行举报，共同建设良好的社会公共秩序；使用车辆过程中，一旦发生合法权益受到损害情况，要依法主动向平台反馈，必要时向当地消费者协会或工商、市场监管部门投诉举报。对于押金问题，共享单车平台企业作为运营者应承担起相应的企业社会责任做好单车的运行和维护工作在与政府沟通方面应当以积极的态度主动接受政府相关部门的监管平台企业运营的单车数量骑行路线数据单车停放区域等信息及时向政府相关部门报备共享单车用户作为消费者共享单车平台企业也应做好宣导工作应引导用户规范自己的行为自觉将单车停放在合适的区域以及自觉遵守交通规则在用户注册信息数据等隐私方面要做好保护工作同时针对收取的用户押金应将押金存放以及退还等工作透明公开保障共享单车用户作为消费者的权益。共享单车的安全性还有待完善，小学生骑行共享单车遇事不幸死亡事件就是隐忍的痛。运营商并没有监管对骑行者的要求，对于共享单车的安全存在很大的问题。我认为相关部门应该共同监管，多方下手，才能对这种现象有所缓解。总之，移动互联网时代，政府和民众对共享单车这一新兴事物，要有接纳的耐心。自行车作为城市公共交通设备，承担着城市平台企业还需要面对发慢行交通工具的角色。共享单车的运营，问题如何解决、是否需要上车牌、车牌如何取得等相关问题。我国目前城市道路资源空间均存在规划不合理，导致非机动车道与机动车道分配不均等问题。这一列问题的解决，以及如何引导考验的是政府部门的执政管理能力。建设一享单车的良好发展，个成熟的社会信用体系，倡导民众遵循社会契约精神，建立文明友在此基础上，借助移动互联网，才能在更大范好的城市骑行环境，围内实现资源的共享。