自动变速器换挡机构的建模和结构参数优化

目次自动变速器换挡机构的建模和结构参数优化（摘要链接）..........................................2基于有限元的车门模态分析与优化研究（摘要链接）..................................................3柴油机混合动力总成硬件在环仿真系统硬件设计（摘要链接）..................................4汽车离合器起步阶段局部模糊控制研究（摘要链接）..................................................5基于D-S证据理论的汽车换挡品质主观评价方法（摘要链接）.................................6汽车钢板弹簧快速设计中相似度的计算方法（摘要链接）..........................................7汽车减振器活塞孔对常通节流孔面积设计的影响（摘要链接）..................................8基于行人保护的发动机罩铰链研究（摘要链接）..........................................................9新型车载油气回收装置设计（摘要链接）....................................................................10设计交叉双臂式升降系统应注意的问题（摘要链接）................................................11基于耐撞性能的白车身简化模型建模研究（摘要链接）............................................12在用车ASM测试结果的分析研究（摘要链接）.........................................................13预置条件对汽油车工况法排放影响的试验研究（摘要链接）....................................14柴油机活塞环缸套摩擦学特性研究（摘要链接）........................................................15汽车车身涂装线节能关键技术（摘要链接）................................................................16自动变速器换挡机构的建模和结构参数优化郭孔辉1周晓晖1王爽1孙胜利1孟丹2（1.吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室；2.泰利福（沈阳）汽车零部件制造有限公司）【摘要】针对某车型平台在更换变速器过程中的换挡机构参数设计问题，利用ADAMS/View建立了自动变速器换挡操纵机构平面运动学模型，并将变速器换挡臂长度和初始位置以及变速器端换挡推拉索的球铰点坐标等关键结构变量参数化，取换挡操纵机构设计更改时换挡手柄行程变动最小作为目标进行优化。与原平台设计相比，优化后的方案仅改变N、D两个换挡手柄挡位就能满足与新变速器换挡的匹配要求，并在实际车辆上得到成功应用。主题词：自动变速器换挡操纵机构结构参数优化ModelingandStructureParameterOptimizationfortheShiftingSystemofAutomaticTransmissionGuoKonghui1,ZhouXiaohui1,WangShuang1,SunShengli1,MengDan2(1.StateKeyLaboratoryofVehicleDynamicSimulation,JilinUniversity;2.Teleflex(Shenyang)AutoPartsManufactureCo.,Ltd)【Abstract】Tomeettherequirementsintheupgradedesignofautomatictransmissionsystemforavehicleplatform,amodelisbuiltfortheshiftingsystemofthevehicleinADAMS/View,thelengthandthestartangleoftheshiftleverofthetransmissionaswellasthepositionofthepush-pullcableterminalballjointcoordinateareparameterized,andminimumchangeofshifterhandleistakenastheoptimizationtarget.Comparedwiththeoriginalshiftersystem,theoptimizedsolutiononlychangedNandDpositionsofthehandletomatchwiththenewtransmission,andisalsoappliedsuccessfullyinrealvehicleplatform.Keywords：AutomaticTransmission,ShiftingSystem,StructureParameter,Optimization基于有限元的车门模态分析与优化研究雷明准张丰利王建楠陈剑（合肥工业大学）【摘要】利用Patran和Nastran软件对车门进行了有限元建模和模态分析，得到了车门的固有频率和振型。车门的计算结果和试验结果对比分析表明，所建立的有限元模型较好的反映了原结构的振动特性；车门与整车存在相近频率。通过优化车门上部分零件的厚度可避开相近频率，为今后新车门开发打下了技术基础。关键词：车门,模态分析,有限元,优化ModalAnalysisandStudyonOptimizationofCarDoorBasedonFiniteElementMethodLeiMingzhun,ZhangFengli,WangJiannan,ChenJian(HefeiUniversityofTechnology)【Abstract】ThefiniteelementmodelingandmodalanalysisforacardoorarecarriedoutbyusingsoftwarePatranandNastran,andtheinherentfrequencyaswellasvibrationtypesarealsogained.Thecontrastiveanalysisofthecardoor'scomputedresultsandtestsresultsshowsthatthefiniteelementmodelofcardoorwellrepresentsthevibrationcharacteristicsoftheoriginalstructure;andthecardoorandcompletevehiclehavesimilarfrequency.Itispossibletoavoidhavingsimilarfrequencybyoptimizingthethicknessofsomepartsonthecardoor,whichprovidesatechincalbasisforcardoordevelopmentinthefuture..Keywords:CarDoor,ModalAnalysis,FiniteElementMethod,Optimization柴油机混合动力总成硬件在环仿真系统硬件设计刘志羌嘉曦陈自强敖国强杨林（上海交通大学）【摘要】介绍了一种新型集成硬件在环仿真系统，并利用该仿真系统进行了柴油机动力总成系统和混合动力控制器的仿真试验。结果表明，该集成式硬件在环系统在集成了两种硬件在环仿真系统功能的同时，还可以对仿真系统和仿真策略进行优化，可为柴油机动力总成控制系统和混合动力总成控制系统的前期开发提供很好的仿真平台。关键词：柴油机混合动力总成硬件在环仿真系统HardwareDesignforHardware-in-the-loopSimulationSystemofDieselHybridPowertainLiuZhiQiangJiaxiChenZiqiangAoGuoqiangYanglin(ShanghaiJiaotongUniversity)【Abstract】Anintegratedhardware-in-the-loopsimulationsystemwasintroducedinthispaper,anddieselpowertrainandhybridpowertraincontrollersimulationtestswerecarriedoutonthissystem.Theresultsindicatethatthissystemnotonlyintegratedtwokindsoffunctionsforhardware-in-the-loopsimulationsystem,butalsooptimizedthesimulationsystemandsimulationstrategy,whichprovideabettersimulationplatformfortheadvancedevelopmentofdieselpowertrainandhybridpowertraincontrolsystem.Keywords:DieselEngine;HybridPowertrain;Hardware-in-the-loopSimulationSystem汽车离合器起步阶段局部模糊控制研究肖勇明孙冬野秦大同杜亮（重庆大学机械传动国家重点实验室）【摘要】针对机械式自动变速器(AMT)的关键问题——离合器起步控制，在模糊控制的基础上提出局部模糊控制策略，并建立了局部模糊控制规则。通过计算机仿真、试验分析表明，该控制策略能够反映驾驶员起步意图，使车辆迅速平稳起步，可进一步减少滑摩功；同时可提高模糊控制性能，增强离合器起步控制的实时性。关键词：离合器起步模糊控制ResearchonPartialFuzzyControlofCarClutchinStartingPhaseXiaoYongming,SunDongye,QinDatong,DuLiang(StateKeyLaboratoryofMechanicalTransmission,ChongqingUniversity)【Abstract】Aimingatthekeyproblemforautomatedmechanicaltransmission(AMT)-controlofclutchinthestartingphase,thepartialfuzzycontrolstrategyisproposedonthebasisoffuzzycontrol,andtheruleofpartialfuzzycontrolissetup.Throughcomputersimulationandexperimentationanalysis,itwasfoundthatthisstrategycanreflectdriver’sstartingintent,andenablethecarstartfastandsmoothly,soastofurthercutdownslidingfrictionpower;.meanwhiletheperformanceoffuzzycontrolisimprovedandtherealtimeperformanceofthecontrolofclutchstartingisalsoenhanced.Keywords:Clutch;Starting;Fuzzycontrol基于D-S证据理论的