CTCS3-300T-DMI介绍

CTCS3-300TDMI介绍2009.03.239目录显示界面说明一显示界面说明菜单说明、二、菜单说明声音及语音介绍二、三、操作介绍四、与既有C2的区别五、注意事项六、一、显示界面说明示界说1.1.显示区域分布显示区域分布一、显示界面说明2.DMI显示说明示界说一、显示界面说明示界说2.1制动预警时间•以矩形图标的方式显示矩形图标的大小随着制动预警时间的缩短分四步•矩形图标的大小随着制动预警时间的缩短分四步逐渐变大制动预警时间大于时在区不显示在•制动预警时间大于8s时，在CSM区，不显示；在TSM区，制动预警时间大于8s时，显示最小图标•当前速度小于允许速度，在CSM区显示灰色，在TSM区显示黄色；大于允许速度但小于常用制动速度，显示橙色，大于常用制动速度，显示红色一、显示界面说明示界说2.2目标距离•在CSM区不显示，在TSM区显示•柱状光带刻度0~100m为线性坐标，大于100m为对数坐标为对数坐标•目标距离小于1000m，柱状光带按比例显示，大于1000m，柱状光带显示最大高度示，大于1000m，柱状光带显示最大高度•数字方式显示的目标距离，大于1000m时的精度为10m小于1000m时的精度为1m的精度为10m，小于1000m时的精度为1m一、显示界面说明示界说2.3速度表盘一、显示界面说明示界说2.4实际命令序号图标含义1桥梁2车站3隧道3隧道4临时限速区分相区5分相区6分相区（预告）7RBC连接8RBC连接（预告）一、显示界面说明示界说2.5运行等级序号文本等级序号文本等级1CTCS2CTCS-2级2CTCS3CTCS-3级3CTCS3DCTCS-3D级一、显示界面说明示界说2.6制动状态图标序号图标含义序号图标含义1紧急制动2常用制动3允许缓解一、显示界面说明示界说2.7运行模式序号模式显示文本1完全监控模式完全2部分监控模式部分3目视行车模式目视4引导模式引导4引导模式引导5调车模式调车6待机模式待机7隔离模式隔离8机车信号模式机信9休眠模式休眠10冒进模式冒进11冒进后模式冒后11冒进后模式冒后一、显示界面说明示界说2.8计划区显示一、显示界面说明示界说1）速度变化图标序号图标含义1加速2减速2减速3减速（目标为0）为0）一、显示界面说明示界说2）坡度信息2）坡度信息•坡度信息由一系列不同坡度的长方形组成。坡度为下坡道时长方形显示为暗灰色数字为灰色为下坡道时，长方形显示为暗灰色，数字为灰色，坡度为上坡道时，长方形显示为灰色，数字为暗灰色灰色。•如果表示坡度的长方形的长度比较大，则显示坡度值并在长方形的两端标出坡度的走向“度值，并在长方形的两端标出坡度的走向，“＋”表示上坡，“－”表示下坡。若坡度为0，只显示“0”不显示“＋”“”符号示“0”，不显示“＋”，“－”符号。一、显示界面说明示界说3）机车信号3）机车信号序号图标含义1L6L52L53L44L35L2一、显示界面说明示界说序号图标含义6L7LU7LU8LU29U10U211U2S12UU一、显示界面说明示界说序号图标含义13UUS14HB15HU16H16H1725.7Hz1827.9Hz二、菜单说明菜单说1.按键布局二、菜单说明菜单说2.菜单结构二、菜单说明菜单说•数据键（F1）按该键后显示数据子菜单在•数据键（F1）。按该键后，显示数据子菜单，在此菜单下可以查看文本信息或进入下一级菜单修改司机号车次号列车数据等信息改司机号、车次号、列车数据等信息。•模式键（F2）。允许司机手动选择列控车载设备的控制模式可选择的模式包括目视行车模式的控制模式，可选择的模式包括：目视行车模式、调车模式和机车信号模式。载频键（F3）用于选择列车上下行载频•载频键（F3）。用于选择列车上、下行载频。•等级键（F4）。用于司机切换列车运行的CTCS-3、CTCS-2和CTCS-3D等级。二、菜单说明菜单说•其它键（F5）用于执行特殊操作的按钮如越•其它键（F5）。用于执行特殊操作的按钮。如越行、制动测试、调节DMI屏幕亮度、调节音量等。启动键（F6）用于开车时从待机状态转入正常•启动键（F6）。用于开车时从待机状态转入正常运行状态。缓解键如果列车触发常制动或紧急•缓解键（F7）。如果列车触发了常用制动或紧急制动，当列车运行速度低于允许缓解速度或停车后列控车载设备允许机缓解制动当上后，列控车载设备允许司机缓解制动。当DMI上给出允许缓解的提示后，司机按下“缓解”键，列控车载设备结束制动列控车载设备结束制动。二、菜单说明菜单说警惕键）当列控车载设备处视行车模式引导•警惕键（F8）。当列控车载设备处于目视行车模式、引导模式（CTCS-2级）或机车信号模式（当收到限制码）时，司机在60秒或者300米（机车信号模式下为200米）内按司机在60秒或者300米（机车信号模式下为200米）内按“警惕”键，否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。此键还用于响应列控车载设备发送给司机的需要确认的消此键还用于响应列控车载设备发送给司机的需要确认的消息。当有多个信息需要确认时，将需要确认的信息放入等待确认列表，由司机逐个进行确认。三、声音及语音介绍声音及音介绍1.语音信息序号语音内容名称触发时机1允许缓解A0列控车载设备触发了紧急制动，当列车停车后，列控车载设备输出该语音设备输出该语音。2级间切换A1当列车越过级间切换预告应答器后，列控车载设备输出该语音。3控制速度A2列车运行在CSM区时，当距离TSM区500m时，列控车载设备输出该语音。4减速A3当列车位于TSM区时，如果列车运行速度超过了报警速度，列控车载设备输出该语音列控车载设备输出该语音。5目视确认A4在目视行车模式下，当列车运行200m或50s时，列控车载设备输出该语音。6引导确认A5在引导模式下，当列车运行200m或50s时，列控车载设备输出该语音。7机车信号确A6在机车信号模式下，列车收到限制码后，当列车运行150m认或50s时，列控车载设备输出该语音。三、声音及语音介绍声音及音介绍2.声音信息序号名称使用场合触发时机1S0S5目标速度点变化当列车前方最近处的目标速度点发生变化时。S6新的文本信息当有新的文本信息出现时。S7提示错误或故障信息当有错误提示或故障信息时。2S2速度告警提示当列车速度超过告警速度时，在司机做出手动制动或者系统进行制动之前，提醒司机。3S3设备制动结束当来自列控车载设备的制动指令取消时3S3设备制动结束当来自列控车载设备的制动指令取消时。4S4需要司机应答的信息需要司机应答/确认的信息。5S8按键提示音当显示器按键被按下时发出的提示音。6S9司机介入提示音在机控优先的情况下，当列车进入侧线停车，列控车载设备提示司机介入时启动该声音控车载设备提示司机介入时，启动该声音。四、操作介绍操作介绍1.启动操作1.1系统上电启动操作四、操作介绍操作介绍1.2驾驶数据输入四、操作介绍操作介绍1.3执行制动测试四、操作介绍操作介绍1.4级别选择（a）四、操作介绍操作介绍1.4级别选择（b）四、操作介绍操作介绍1.5列车数据的输入四、操作介绍操作介绍1.6列车数据的确认四、操作介绍操作介绍1.7载频选择四、操作介绍操作介绍1.8载频确认四、操作介绍操作介绍1.9启动完成四、操作介绍操作介绍1.10启动运行四、操作介绍操作介绍2.其它操作其它操作2.1模式选择四、操作介绍操作介绍2.2调车模式转换四、操作介绍操作介绍2.3目视模式转换四、操作介绍操作介绍2.4机信模式转换四、操作介绍操作介绍2.5音量调节按F1键音量变大，按F2音量变小。四、操作介绍操作介绍2.6亮度调节按F1键亮度变高，按F2亮度变低。四、操作介绍操作介绍2.7司机号修改按“数据”键（F1），进入“数据”菜单后，按“司机号”键（F1），进入司机号修改界面。四、操作介绍操作介绍2.8车次号修改按“数据”键（F1），进入“数据”菜单后，按“车次号”键（F2），进入车次号修改界面。五、与既有C2的区别与有1.操作上的主要区别•启动过程中，数据的输入或选择自动提示•二级菜单和三级菜单有的功能与既有C2定义不同义不同•有闪动的需要确认的文本五、与既有C2的区别与有2.显示上的区别•表盘最大显示速度为450km/h,既有C2为400km/h计划区距离可调(8km16km32km)既有C2为•计划区距离可调(8km、16km、32km),既有C2为固定的8km制动警时间标分步缩放颜色变有•制动预警时间图标分四步缩放，颜色可变，既有C2的颜色总为灰色•数字表示的制动目标距离在大于1000m的精度为10m，低于1000m的精度为1m，既有C2的精度总为1m五、与既有C2的区别与有3.增加的显示功能•增加了显示公里标的功能增加的显示功能•增加了显示车站名称的功能•增加了显示坡度信息的功能•增加了显示坡度信息的功能•增加了显示机车信号的功能•增加了显示线路信息(如分相区)的功能增加了显示实际命令的功能•增加了显示实际命令的功能五、与既有C2的区别与有4.其它方面的区别•增加了机信模式的选择其它方面的区别•增加了“机信确认”语音告警•在目视行车模式引导模式和机信模式下•在目视行车模式、引导模式和机信模式下，运行200m或50s输入告警语音提示，若不按警惕键运行300m或60s输出紧急制动按警惕键，运行300m或60s输出紧急制动，既有C2为运行150m或50s输入告警语音提示若不按警惕键运行200m或60s输出示，若不按警惕键，运行200m或60s输出紧急制动六、注意事项意事项1.隔离开关的使用•只有当必须旁路车载设备才能移动列车的情况下，司机才能使用车载隔离开关•司机在隔离车载设备之前要得到调度员•司机在隔离车载设备之前，要得到调度员的允许，在没有ATP监控的情况下运行司机必须清楚在隔离状态下车载设备•司机必须清楚在ATP隔离状态下，车载设备不会输出制动，司机对列车运行负全责六、注意事项意事项2.制动测试•至少每隔35小时要进行一次成功的制动测试•在进行自动测试前要缓解列车的常•在进行自动测试前，要缓解列车的常用制动和紧急制动输出六、注意事项意事项3.安全相关数据的输入与确认•列车数据的输入。列车长度等列车数据涉及到列车运行的安全在输入列车长度时及到列车运行的安全，在输入列车长度时要仔细检查输入的数据的正确性•车载设备只检查是否在规定的范围内，但是不能确定数据是否正确是不能确定数据是否确•载频的选择。在ATP启动过程中，要输入正确的载频信息确的载频信息六、注意事项意事项4.其它需要注意的事项•在车载设备上电前，司机手柄应处于未激活位直到DMI上显示“司机室未激活”活位，直到DMI上显示司机室未激活•除调车模式外，司机在列车数据输入和确认完成之前，司机不能开车•在在车载设备断电后至少10s，后才能重新在在车载设备断电后至少10s，后才能重新给设备上电车载设备在进或进后模式能关闭•车载设备在冒进或冒进后模式下不能关闭驾驶室六、注意事项意事项在既有线机车信号模式适用•在既有线，机车信号模式不适用；•在目视模式、引导模式和机车信号模式下，如果司机忘记按“警惕”键车载设备输出紧急制动停车后司机要按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕”键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。谢谢大家！谢谢大家