摩擦式离合器的功用、结构以及工作原理

离合器工作原理主讲：张伦烟台天虹技工学校离合器1、离合器的功用2、对离合器的要求3、离合器的类型4、摩擦式离合器的组成5、离合器的工作原理6、离合器的自由间隙本节课主要内容复习提问1．机械式传动系的主要组成部分？主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。2、传动系统的布置形式1）发动机前置后轮驱动(FR)2）发动机前置前轮驱动(FF)a)发动机纵向布置b)发动机横向布置复习提问3．发动机中置后轮驱动(MR)4．发动机后置后轮驱动(RR)5．四轮驱动(4WD)3.1.1离合器的功用、要求及类型1.离合器的功用（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。新授内容3.1.1离合器的功用、要求及类型2．对离合器的要求1)保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。2)接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。3)分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。4)旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。5)具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。6)操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。新授内容3.1.2摩擦式离合器的组成与工作原理1．摩擦式离合器的组成离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构五部分组成。主从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的基本结构。而分离机构和操纵机构主要是使离合器分离的装置。新授内容操纵机构3.1.1离合器的功用、要求及类型3．离合器的类型目前汽车多采用摩擦式离合器，主要根据以下方式进行分类：（1）按其从动盘的数目不同，分为单盘式、双盘式和多盘式。（2）按压紧弹簧的形式分，主要有周布弹簧式和膜片弹簧式。新授内容（3）按操纵方式不同，可分为机械操纵式、液压操纵式和气动操纵式等液压式操纵机构机械式操纵机构新授内容3.1.2摩擦式离合器的组成与工作原理离合器的主动部分主要包括飞轮、离合器盖和压盘。离合器的从动部分包括从动盘和从动轴。离合器的压紧装置由压紧弹簧组成。离合器的分离机构由分离杠杆、分离轴承和分离套筒、分离叉等组成。离合器的操纵机构由离合器踏板到分离杆（或离合器分泵）之间的一系列零件组成。1．摩擦式离合器的组成新授内容3.1.2摩擦式离合器的组成与工作原理2．离合器的工作原理（1）接合状态离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。新授内容3.1.2摩擦式离合器的组成与工作原理2．离合器的工作原理（2）分离过程踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动，分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。于是离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。新授内容3.1.2摩擦式离合器的组成与工作原理2．离合器的工作原理（3）接合过程若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板，控制操纵机构使分离轴承和分离叉向后移，压盘弹簧的张力迫使压盘和从动盘压向飞轮。发动机转矩再次作用在离合器从动盘摩擦面和带花键的毂上，从而驱动变速器的输入轴。在离合器接合过程中，摩擦面间存在一定的打滑，直到离合器完全接合为止。新授内容3.1.3离合器的自由间隙与踏板的自由行程离合器处于正常接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间所预留的间隙，即为离合器的自由间隙。其作用是防止从动盘摩擦片磨损变薄厚压盘不能前移而造成离合器打滑。为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的自由行程。其大小可以调整。新授内容总结•本节课主要讲述1、离合器的功用2、对离合器的要求3、离合器的类型4、摩擦式离合器的组成5、离合器的工作原理6、离合器的自由间隙•本节课要求1、掌握离合器的功用2、掌握离合器工作原理3、掌握离合器的自由间隙的定义作业•离合器的功用是什么？•讲述离合器的分离与结合的工作过程？•什么是离合器的自由行程？主讲：张伦谢谢，水平有限，望各位领导、老师批评指导