汽车电源系统维修第2讲

汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/2020制作人：高照亮汽车电器实训汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/2020目录项目1汽车电器维修基础项目2汽车电源系统的维修项目3汽车起动系统的维修项目4发动机点火系统的维修项目5照明与信号系统、组合仪表的检修项目6汽车辅助电器系统检修项目7汽车空调系统检修项目8全车线路的检修汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/2020项目2汽车电源系统维修汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/2020汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/2020任务2.1蓄电池的使用与维护2.1.2相关知识1．蓄电池的结构与型号图2.l蓄电池的基本结构l-正极板2-负极板3-肋条4-隔板5-护板6-封料7-负极接线柱8-加液孔螺塞9-连接条10-正极接线柱l1-电极衬套l2-蓄电池外壳汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/2020图2.3免维护蓄电池l-电桩2-膜压代号3-壳体4-用于安装的下滑面5-隔板6-极板栅架7-活性物质8-单格电池连接器9-液一气隔板10-壳内消除火焰作用的排烟孔11-电解液密度观测孔汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/2020图2.4免维护蓄电池内装相对密度计A-绿色圆点明显(蓄电池荷电状况良好)B-绿色圆点模糊(荷电不足)c-透亮或黄色(需换蓄电池)1-观察镜2-光学的荷电状况指示器3-绿色小球4-蓄电池顶部汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/20202．蓄电池的正确使用与常规保养•普通蓄电池的使用寿命一般在3～4年之间，要想延长其使用寿命，就应掌握正确的使用、维护保养方法，经常保持蓄电池技术状况良好，发现问题及时处理。•1）蓄电池的正确使用•（1）大电流放电时间不宜过长，使用起动机，每次的时间不超过5s，相邻两次起动之间应间隔15s。•（2）充电电压不能过高，当充电电压增高10％～12％时，蓄电池的寿命将会缩短2/3左右。•（3）尽量避免蓄电池过放电和长期处于亏充电状态下工作，放完电的蓄电池应在24h内充电。•（4）冬季使用蓄电池，要特别注意保持充足电状态，以免电解液密度降低而结冰。在不结冰的前提下，尽可能采用密度偏低的电解液，如液面过低，需加添蒸馏水时只能在充电前进行，尽可能地使水和电解液混合。冷车起动前，注意发动机和蓄电池的预热。汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/20202）蓄电池的常规保养（1）外部清洁。擦除表面的灰尘、电解液、杂质和水等，保持表面的清洁。（2）极桩的清洁与去氧化层。用砂纸或刮刀清除极桩上的氧化层（如图2.5所示）。（3）通气孔的疏通。疏通通气孔内的灰尘、杂质等，保证通气孔的畅通。（4）电解液的液面检查与补充。如果电解液正常消耗减少则加蒸馏水，如果流失则加已经配置好的标准密度的电解液。用吸液器加到标准的液面汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/20202.1.3任务实施1．蓄电池的技术状态检测1）检测蓄电池液面高度（1）用玻璃管测量法，用于无液面指示标记的蓄电池见图2.9（a）。①用一空心玻璃管插入蓄电池电解液内极片的上平面处。②玻璃管内的电解液与电池液面同高，用大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封。③提起玻璃管，测量玻璃管内的液面高度，即为蓄电池电解液液面高度。标准值为10～15mm高，过低应加入蒸馏水使之符合标准。（2）观察液面高度指示线法，见图2.9（b）。使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁上刻有两条高度指示线。正常液面高度应介于两线之间的中线上，低于中线则为液面过低，应加入蒸馏水补充。（3）从加液面孔观察判断法，见图2.9（c）。部分轿车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，检视液面高度，观察液面在方孔下面为液面过低；正好与方孔平齐时为标准；液面满过方孔而充满加液口底部以上为过多。汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/2020图2.9蓄电池液面高度的检查（a）玻璃管检查法（b）观察液面高度指示线法（c）从加液面孔观察判断法1-加液孔2-玻璃管3-外壳4-防护板5-极板组汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/20202）检测蓄电池电解液密度电解液的密度大小，是判断蓄电池容量的重要标志，用密度计测量电解液密度的步骤如下：①打开蓄电池的加液盖。②把密度计下端的橡皮管插入单格电池的加液孔内。③用手将橡皮球捏瘪，再慢慢放开，电解液就会被吸到玻璃管中。④注意控制吸入时电解液不要过多或过少，能将密度计浮子浮起而不会顶住为宜。⑤使管内的浮子浮在玻璃管中央（不要相互接触），读密度计的读数，如图2.10所示。要求读数时使密度计刻度线与眼睛平齐，测量的密度值应用标准温度（+25℃）予以校正（同时测量电解液温度）。不同温度条件下电解液密度修正值见表2-3。图2.10电解液密度的测量汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/20203）蓄电池电压的测试（1）使用万用表测量蓄电池开路端电压（即电动势）①测量前的准备。如果蓄电池刚充过电或车辆刚行驶过，应接通前照灯30秒以上，消除“表面充电”现象，然后熄灭前照灯，切断所用负载；如果存放一定时间的蓄电池，可接小功率用电器稍作放电消除表面电荷。②测量与估算存电量。用数字万用表测量蓄电池端电压，测出的蓄电池端电压只能作为检测的参考因素。根据表2-3可以作初步估算蓄电池的存电量。（2）检测蓄电池的起动性能（即端电压）①使用高率放电计（即蓄电池测试表）测试高率放电计的结构及测量方法见图2.11所示。051015黄红绿蓄电池检测表指示灯转换开关126-QA-60A铅酸蓄电池测试笔红黑图2.11高率放电计的结构及测量方法汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/2020测试方法如下:a.将测试夹分别对应夹在蓄电池的正、负极柱桩上。此时读数显示蓄电池的空载电压值。通常显示在11.8～13V范围内为正常。b.按下按钮开关，蓄电池开始瞬间大电流放电，在5s内读出电压表的负载电压指示数值。若指针稳定在10.6～12V区间（绿色区域），说明蓄电池存电充足，不需要充电；若指针在9.6～10.6V区间（黄色区域），说明蓄电池存电不足，需要充电；若指针在9.6V以下区间（红色区域），说明蓄电池严重亏电，要立即充电，才能使用；如果空载电压基本符合要求，但负载时指针迅速下降至红色区域以下，说明蓄电池已经损坏。汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/2020②就车起动测试如果没有蓄电池测试表，在起动系统正常情况下，可用起动机作为实验负荷，操作步骤如下：a.拆下点火线圈的低压线，并做好线头绝缘；b.将数字电压表接在蓄电池正负极上；c.接通起动机5秒，读取电压表读数；d.数据分析可以参照表2-5，对于12V蓄电池，电压表读数应不低于9.6V。汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/20202.蓄电池的充电•蓄电池的充电方法有常规充电和快速充电法两种。常规充电方法有定电压充电和定电流充电两种。图2.13定电压充电采用并联连接法图2.14定电流充电采用串联法汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/2020任务2.2汽车充电系故障分析及排除2.2.2相关知识1．充电系电路分析不论充电系电路采取何种形式，我们都可以将充电系电路分为2个部分：第一部分称为主电路；第二部分称为控制电路。主电路是交流发电机对蓄电池进行充电的电路，其电路连接路线是：蓄电池正极→熔断器→电流表（有些车没有）→发电机输出端。如果这一部分电路良好，只要蓄电池与车辆主电缆连接好，在发电机输出端（通常标注“+”、“B+”、“A”）即可测得蓄电池电压。若不能测得蓄电池电压，说明主电路有故障。控制电路是指为交流发电机励磁绕组提供励磁电流的电路，这一部分电路由点火开关控制，如图2.17；2.18；2.19所示，通常电源经点火开关后接到发电机“IG”、“L”、“D+”；调节器“+”等端子。如果这一部分电路良好，点火开关闭合时，应能在这些端子上测得蓄电池电压。若不能测得蓄电池电压，说明控制电路有故障。汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/2020图2.17富康轿车电源电路原理图汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/2020图2.18丰田轿车电源电路原理图汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/2020a）内搭铁式电源电路b）外搭铁式电源电路汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/20203）桑塔纳电源系电路桑塔纳轿车采用内装集成电路调节器(发电机电压检测法)的整体式交流发电机，其电源系统电路如图2.21所示。（1）电路分析①励磁电流回路：蓄电池正极→中央电器(P6端子—P2端子)→点火开关（30端子→15端子）→组合仪表插头（T26/11→电阻和充电指示灯→T26/26）→中央电器（A16端子→D4端子）→T2/1插头→发电机（D+端子→电刷和转子绕组→调节器→发电机体→搭铁）→蓄电池负极。②输出电流回路：发电机B+→蓄电池（正极→负极）→搭铁→发电机机体E。(2)识认电器元件、线束和插头接线端子①中央电器A16为A区（即蓝色区）第16号针脚，D4为D区（即白色区）第4号针脚。②组合仪表插头T26/11为26针脚插头的第11号针脚，T26/26为26针脚插头的第26号针脚。③点火开关30针脚为红色常火线，15针脚为黑色仪表线。④连接插头T2/1为2针脚的第1号针脚（注：T2/2为起动线）。汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/2020图2.21桑塔纳充电系统电路图汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/20204）凯越轿车电源系电路汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/20202．发电机型号的辨别与接线柱认识1)型号的辨别：JFZ1913Z——整体式交流发电机，额定电压14V，额定电流90A，额定功率1200W。2)接线柱认识：B+——发电机输出正极，D+（或F）——励磁绕组电流的入端（F1—电流入端，F2—电流出端），N——发电机三相绕组中性点，E——搭铁。汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/20202.2.3任务实施1．充电系统线路的检测1）输出电流线路的检测（1）在线静态检测：不起动发动机，测发电机B+端子对发动机体的电压为蓄电池电压12～12.6V。（2）在线动态检测：发动机起动后，测发电机B+端子对发动机体的电压为蓄电池电压13.5V～14.5V。（3）离线检测：点火开关置于OFF位，拆下发电机B+线，测发电机B+端子对发动机体的电阻，正向导通（小于5Ω），否则发电机搭铁不良；反向截止（大于1000Ω），否则二极管已被击穿。2）励磁电流线路检测（1）静态检测：点火开关打开时，充电指示灯亮，发电机D+端子的电压应为11~12V电压，有电磁吸力；否则励磁回路有故障。（2）动态检测：发动机起动后，充电指示灯灭，D+端子的电压应为13.5V~14.5V；否则充电系统有故障。汽车电器实训返回第一张上一张幻灯片下一张幻灯片浙江水利水电专科学校5/18/20201．充电系统线路的检测1）输出电流线路的检测（1）在线静态检测：不起动发动机，测发电机B+端子对发动机