汽车俱乐部设想..

绪论现如今的中国，私人拥有汽车已非新鲜事，北京私车数量就已达到40万辆。据统计．在北方汽车交易市场1998年近g0％的购车者是私人亚运村汽车交易市场也有近7O％的私人购买率．汽车属干大件商品，当拥有了之后，相关的一系列需求随之而派生。汽车俱乐部于是应时而生．在北京汽车俱乐部已经成为一种时尚。如今的北京，是中国私家汽车最多的城市之一。那些车迷会的会员自然也不是只开普通车玩的，大多是围栏追求开高速车的刺激，北方的文化还使那些拥有私家车的主人更富有冒险挑战性，敢于驾车驰骋在北方广阔的平原和沙漠，既挑战极速，也感受极速。同时私家车的主人还很喜欢改装和打扮自己的爱车，在包装自己的爱车上也不惜一掷千金，极度张扬自己的根性。面对这样方兴未艾的一个私家车主的市场，一些汽车俱乐部、车迷会、汽车文化传播公司自然是大有作为。拥有专业经验的汽车俱乐部，先是起到了汽车学校进修班的作用，让那些拥有私家车的“本本族”们在各项活动中了解更高深的汽车驾驶技术和各种刺激的玩法。汽车俱乐部以主题明确的服务让车迷们大感兴趣，抓住了会员市场，也就是抓住了会员们的钱袋。而这里的汽车文化氛围确实是在其他地方很难寻觅到的。1、汽车俱乐部的基本介绍及发展历史1886年1月29日，德国工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮内燃机汽车，获得了德意志专利局颁发的注册号码为ＮＯ37435汽车专利证书，这一天被公认为汽车诞生日，至今已有124年。随着汽车的诞生，1897年英国成立了世界上最早的汽车协会--皇家汽车俱乐部，即现在的R.A.C前身，随后1902年美国AAA汽车俱乐部、1904年FIA国际汽车联合会、1905年ACI即意大利汽车俱乐部等相继诞生，世界上最早的汽车俱乐部至今度过了百年诞辰。百年来世界经济日益繁荣，而汽车产业作为各国经济发展的火车头已经是无可置疑的事实。俗称美国是轮子上的国家，汽车成为美国人生活的一部分、文化的一部分。在欧洲，德国的汽车“梅赛德斯..奔驰”、“BMW”等驰名品牌汽车是全世界高档汽车的标准与标杆。人们对汽车的需求与企盼不仅推动了汽车生产，同时推动汽车后服务市场的发展，为了满足车主不断膨胀的服务需求，汽车俱乐部扮演了汽车后服务市场的提供服务的主角，但这样的角色是演变而来的。汽车作为一个新事物的出现，免不了出现一批忠实的、热心的“粉丝”------汽车迷，他们聚合在一起，切磋驾驶技术、交流爱车心得、结伴驾车出行、讨论修理技术、寻觅配品备件、互相救助救援。这种实践的凝聚力催生了汽车俱乐部，这样的结果，决定了汽车俱乐部的本质：在特定的人群中，互助合作办事情，会员制是其必然的结果。历史是最好的老师，回顾历史，察看历史留下的脚印，来验证汽车俱乐部的过去、现在与未来。美国汽车协会(全称AmericanAutomobileAssociation，简称AAA)1902年3月，9个汽车俱乐部在芝加哥召开会议，宣布成立美国汽车协会，并接纳了1000个会员。目前，全美69个地区俱乐部为其成员，现有会员4800万，初级会员年费为70美元。100多年来，AAA服务范围和种类不断扩大，目前有以下几项主要服务：出行服务、会员服务、预订服务、金融服务、保险服务，汽车救援服务作为汽主要服务嵌入到上述各项特色服务之中。2、俱乐部现状及各国俱乐部ADAC全德国汽车俱乐部，现有1500万会员，成立于1903年，是一家企业化运作、非营利性、混合性的组织。拥有保险、空中救援、旅游、通讯、汽车金融、汽车运动等领域的经营性公司18个，然而最基本的汽车救援等服务是以会员制的方式，收取少量的年费，服务时不收费或少收费向客户提供的。ADAC也是ＡＩＴ（国际汽车旅游联盟）与ＦＩＡ（国际汽车协会）的双重会员。ADAC在德国各地共设有１８个地区性汽车俱乐部，会员数量超过1500万，仅次于拥有4800万会员的美国汽车俱乐部。ADAC拥有救援直升机39架、27个直升机站，自成立以来，执行过130万次的救援任务。ADAC在海外，包括：美国、加拿大、欧洲各国等国，拥有16个海外会员救援呼叫中心，配备德语为母语工作人员，为会员提供各种（包括医疗在内）救助。ADAC追求高质量的救援网络建设，除不断完善自有的网络拓扑外，发展了4100个合作伙伴，与他们签订特约服务合同，建立通讯联系、疏通指挥渠道，巩固、发展合作伙伴关系，实现更加有效、及时地向公众提供服务的目的。ACI意大利汽车俱乐部集团，成立于1905年，公开声明自己是法定的非营利组织，但却是一个上市公司。拥有106家汽车俱乐部，11个全资公司，7个参股公司，经营范围涉及：旅游、保险、通讯、出版物、传媒、救援、汽车运动、二手车评估等各个领域。13个分支机构遍布意大利全国。受国家委托，从1927年开始，机动车登记及国家车辆信息数据库管理由ACI负责，并监控车辆征税状态。数据库资源无偿为国家服务。ACI的会员每年交纳70欧元的会费，可以得到免费救援、安全驾驶培训等，服务，倘诺会员通过该集团所属的保险公司购买保险，不仅可以达到20%的优惠，还可以得到每年2-4次的免费救援服务。日本汽车联合会（JapanAutomobileFederation，简称JAF），成立于1962年，现有会员1720万，基本会费每年2000日元。日本汽车联合会也公开称自己为公众组织，他们的宗旨：为增强驾车人的安全与提高安全意识服务，努力改善驾驶安全与公共交通环境与秩序。这样的宗旨还体现在他们提出的三原则之中,即：面向服务的原则；面向挑战的原则；开放的原则。也即是说，为会员服务是该机构的第一宗旨；不断改进服务，面向新的挑战，是提高为会员服务质量的根本；保持与会员的联系，利用各种手段与机会创造一个透明的运行环境，使会员充分地了解自己，向会员开放，是该机构不断发展，保持生命力的根本。考虑到在21世纪，现在16-17岁的青少年，将是摩托化社会的骨干以及老龄化社会到来的现实。日本汽车联合会别具特色开发了面向个体会员、家庭会员、16-17岁青少年，满足的不同人群、不同需求的不同内容的服务，兑现了他们的服务宗旨。2004年数据表明，年救援量为302万次。澳大利亚汽车协会（TheAustralianAutomobileAssociation，简称AAA）成立于1924年，由8个州和地区的俱乐部组成，现有会员620万人。协会的宗旨是：让所有的成员保持汽车服务领域的世界一流水平。使命是::提高驾车人对公共政策的影响力，推动会员有效地利用俱乐部。“新车碰撞试验程序与检测标准”项目是否能代表驾车人的利益，是俱乐部是否站在驾车人立场上的一个重要标志。ANCAP-AustralianNewCarAssessmentProgram是AAA代表公众利益设立的一项试验项目。不同年份、不同车型的新车碰撞检测的结果被公开在网站上，任何人均可以查阅。AusRAP（TheAustralianRoadAssessmentProgram）作为ANCAP的姐妹项目，它的作用是要绘制一张道路风险图，告知驾车人、提示驾车人，某种道路、某条高速公路的事故风险率，以保障安全出行。该系统每年将实际发生事故的数据：死亡人数、伤害人数，事故类型等进行统计分析，做出报告，并公示给社会大众。澳大利亚汽车协会从2000年至2005年六年间，共向会员、政府或相关部门提出咨询建议或提案28件，2003年提案9件，其次是2005年有6件。涉及地方铁路与道路网络的出入口衔接问题、生物燃料问题、俱乐部年度预算等诸多内容。充分体现了该组织的宗旨，代表会员行使了对公共政策的影响力，实实在在站在了消费者一边。各种具体的服务与活动是通过NRMA、RACV、RACQ、RAA、RAC、RACT、AANT、RACA等八个州或地区俱乐部落实的。提供的各类服务与美国AAA向车主提供的各种服务类似。成立于1920年的NRMA是最大的实体，有240万会员，拥有500辆救援车，现代化呼叫中心每年的救援呼叫量达280万次。路面救援到达时间45分钟以内，恢复行驶率高达94%。3、今日新概念汽车俱乐部：让我们提速3.1独特的经营方式——特许经营特许经营作为一种现代营销形式，它起源于美国。自其产生后便不断在具有发达商业体系的国家经济生活中涌现，并以其独特的经营机制显现出强大的生命力。特许经营从本质上讲是加盟商获取经营一种已畅销的服务或产品，是一个成功企业的成功复制。世界特许经营的发展已经有一百多年的历史，它所取得的成功为世人瞩目。当今世界，无论哪个国、地区，甚至在任何经济环境或文化背景下，特许经营都能发挥巨大作用。它在世界营销业中占有越来越重要的地位。今日新概念汽车俱乐部”经过几年来的努力，在汽车租赁业务上获得宝贵的实际操作经验，在京城汽车租赁业已树立为知名品牌。现代化、专业化的管理体系，科学的计算机预订网络，这些自身的优势为正在经营汽车租赁业务及愿意加入汽车租赁业企业提供了多方面指导和协助。加盟商在这一系统指导下进行业务操作，严格遵守今日新概念的经营守则，了解、吸收和复制今日新概念成功的经营模式，为顾客提供的汽车租赁服务与今日新概念保持统一。目前，今日新概念汽车俱乐部已在全国发展了l2家加盟店，成为国内第一家接受汽车租赁特许经营的企业，与北京的今日新概念汽车租赁门店装饰特征完全统一的汽车租赁门店，已在太原、郑州、海南等地诞生。而在近期，今日新概念汽车俱乐部还将逐步加大特许经营的步伐。今日新概念汽车俱乐部通过对汽车租赁业务的摸索，总结出具有操作性、指挥性的管理经验，这是他们能够开展特许经营的基础。今日新概念的特许经营类型为：经营模式特许经营，受许人从今日新概念那里得到多方面的指导和协助，受许人在这一系统指导下进行业务经营，严格遵守今日新概念的操作守则，了解、吸收和复制特殊技术，只有这样，受许人提供的汽车租赁服务才能与今日新概念保持统一质量标准。受许人在开业之前，须由今日新概念对其进行培训，提供给加盟店全套的管理和行销制度，保障了加盟店的市场竞争能力和生存毹力，减少财务开支。3.2持续稳定的协助与引导3.2.1开业前的协助与引导①协助加盟商开展市场调研。②协助加盟商选择经营场所。③提供加盟商办理营业执照所需的相关文件。④提供加盟商计算机硬件及安装、调试汽车租赁管理系统软件并负责计算机维护人员培训。提供加盟商有关加盟店的标准装修设计方案及装修要求⑤提供加盟商加盟店新开张的广告、宣传策划方案；提供加盟商经营加盟店所需人员配置及招聘要求；提供加盟商从业人员的培训、实习。⑥提供加盟商营业所需的各种单据、资料。3.2.2开业后的协助与引导基本工作包括：考察加盟店现实运营状况(业务、车务、财务)，如加盟店员工的精神面貌、服务礼仪、服务规范、业务操作程序及室内、外环境卫生。通过交流了解加盟店的现存问题，进行有针对性的指导与帮助。纠正加盟店不良做法。如业务操作不符合业务操作规范、证件审核不符合要求、服务礼仪不标准、车辆整备不符合要求、发车程序有误、客户等候时间过长、收银程序不符合要求等。4、汽车俱乐部渐成时尚4.1汽车俱乐部主要服务项目拥有汽车的用户．常常会遇到各种各样的麻烦和需求都是车主个人感到棘手的甚至根本就无从解决的。这就产生了一种服务需求于是各种汽车俱乐部应运而生。下面是汽车俱乐部的主要服务项目。（1）、汽车救援（2）、金融服务（3）、车辆保险（4）、维修保养（5）、展销咨询（6）、汽车旅游（7）、赛事运动（8）、连锁租赁4.2把服务看得高于一切汽车俱乐部是服务行业．服务行业最重要的就是管理，在于如何保证为会员提供承诺性的服务。从世界汽车俱乐部的情况来看，它们不是以盈利为目的．或是干脆建成非盈利组织。不以盈利为目的并不是不可以盈利，而是要求所有利润必须返回俱乐部，不能向与俱乐部无关的行业投资。俱乐部的收^都是来自会员的会费所以每一项投入必须让会员得到实惠基于这一点带来了一系列运作上的概念．才能保证会员的利益。反过来．要保证会员的利益．就必须不以盈利为目的。各国的俱乐部运作时都尽量避免利益冲突。我国的汽车俱乐部除汽车救援之外，还有一个综合服务网。包括与驾车相关的各服务行业比如汽车维修、保险业、加油站等等。不