现浇连续箱梁满堂支架预压方案1

现浇连续箱梁满堂支架预压方案一、工程概述：成都二绕高速西段TJ-B合同段B7分段施工的友爱高架桥右幅K172+942～K173+042（13#～17#墩）、K173+518~K173+618（37#～41#墩）、K173+768~K173+868（47#～51#墩）；友爱高架桥左幅K173+167～K173+242（22#～25#墩）、K173+355～K173+455（30#～34#墩）、K173+718~K173+818（45#～49#墩）；K170+670分离式立交、A、B、C、D匝道现浇桥，以上现浇箱梁均采用满堂式支架现浇混凝土的施工方法进行施工。1、支架工程现浇箱梁的支架设计计算和验算书，并按支架设计及验算后的安全富余系数指导组织施工。1）、地基处理支架范围内场地进行推平碾压（路基填土部分除外），采用路基相关标准和要求，压实度达到93％以上，并在其上面硬化15cm厚的C25水泥混凝土。有软弱基层的部位采取挖於换填处理。处理后要求地面平整密实，硬化场地预留排水横坡和引水槽。2)、支架搭设（1）支架立杆位置放样为了便于控制标高，立杆以箱梁的中心线为准，左右对称布置，放样时以此为控制线，确定立杆纵、横向位置同时参照《现浇箱梁总体施工方案》的技术要求组织施工。（2）立杆底部安装调节顶托和采用5cm*10cm方木铺垫，安放注意平整，使立杆处于方木中心，在支架受力时能缓冲对混凝土的直接冲击，同时保证混凝土受力满足剪切力要求。（3）安装立杆、横杆，根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于木板中心，构件结点以碗扣（或卡扣）锁定不松动。（4）斜杆（剪刀撑）安装，为了保证支架的整体稳定性，按支架设计要求安装斜撑杆（剪刀撑或八字撑）。3）、标高调节：横向设左、中、右三个控制点，准确定出顶上一排小横杆位置，然后用明显的标记标明，以便校核，最后再用拉线内插的方法，依次定出每个小横杆节点位置，安装最上一排小横杆和大横杆，再利用底、顶托调节标高。4)、支架顶设计为保证板梁底面平整度及标高的准确性，方木应该经过统一压刨处理。如果安装后顶标高有少许偏差，可在纵向方木与横向方木（模板底）的支点上间垫铁片，但铁片一定要锚死在纵向方木上，防止滑动脱落。5）、支架预拱度的确定因施工荷载和杆件受压而导致的弹性和非弹性变形以及支架基础沉降，支架搭设时给支架预留了一定施工预拱度值。支架的预拱度=钢管弹性压缩+钢管接头非弹性变形值总和+地基沉降值+预应力张拉后的起拱度（有正负之分），从跨端到跨中按直线分布。由预压后的总沉降量及张拉起拱度共同确定。6）、支架预压为了消除支架的非弹性变形和地基础出现不均匀沉降变形从而引起箱梁产生质量和安全事故的发生，同时能准确得出支架预拱度的参照值，所以对搭设的施工支架必须进行等荷载施加预压处理，支架预压的方法及步骤如下，请给予审核：二预压的目的及方式为了检验现浇箱梁模板、各节点的安全性和支架的实际变形量，首先通过预压消除结构非弹性变形，同时也取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度(或反拱)，以求得现浇箱梁施工的准确参数。提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改，防患于未然。模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成，同时加大对重要连接部位的措施处理。第二是模板、支架受力后产生的弹性变形，根据测量结果绘制沉降曲线，并结合模板的设计拱度和实际支撑变形来确定。第三是加载钢筋混凝土重量、施工时的振捣和人群荷载产生的活荷载及小型机具等荷载，预压荷载按设计混凝土工程量实体重量加载预压。为保证预压荷载的合理分布，模拟混凝土浇注顺序进行加载（即第一步加载底板钢筋混凝土重量、第二步加载腹板钢筋混凝土重力荷载的1.2倍考虑、第三步加载顶板钢筋混凝土重量、第四步是持荷观察）。三预压程序与步骤为了检验支架的弹性变量和地基础的承载力，消除因支架竖向非弹性变形对标高的影响，在底模安装固定好后，对支架进行施载预压，预压材料采用专用包装袋装沙、土来实施（吨袋），并将每袋进行计量核定，保证施工荷载准确。1支架预压方式底模安装前先安装好永久性盆式橡胶支座（按设计给定的部位、型号、方向进行对号入座安装），第二进行箱梁底模安装，底模安装固定好后，检查支架各交接点的连接是否稳定和安全可靠，再开始按方法和步骤进行施载预压，在预压前采用胶合板或彩条布铺在模板上，保护模板不被受损和污染。支架搭设后预压前顶部预留拱度要计算地基相对沉降量，支架弹性和非弹性值，支架的弹性变形运用软件程序计算确定。根据已经施工的经验，支架施工沉留值暂定在15~20mm左右，待预压沉降观测后再作实质性的调整。2、注意的问题：1）、采用沙袋法预压，沙袋逐袋称量，专人记录，称量好的沙袋一旦运输到位后，进行部位安装或堆放，堆放时按梁体的分部进行堆码，并采取覆盖做好防雨措施。2）、派专人对支架进行观察变化情况，一旦发生异常，立即停止施载及时对支架进行补救和加强。3）、实行分级加载，加载的顺序按箱梁混凝土浇筑顺序推进，不能随意堆放和施载，在分级施载过程中做好监测记录，卸载也分级并测量记录。4）、通过第一施工段预压后，将实测沉降量（地基沉降量、支架和其他组合节点变形量），作为一个参数值参照应用。3、沉降观测点的设置（1）支架观测点布设：箱梁模板上的测点布设，按箱体的跨端（支承位）、跨中、跨1/4，共5个断面，每个断面分别在底板上布设3个点（左、中、右），冀板上布设2个点（左、右冀板）。(2)压载完毕后进行卸载，卸载时间在同跨内先中间后两边对称同时进行。预压时主要观测的数据：支架底座沉降—地基沉降；卸载后顶板恢复量以及支架的侧位移量和垂直度，按测得的沉降量及设计标高，再次调整模板标高。测量时，依据《工程测量规范》（50026—89），按四等水准测量要求进行观测，并用锤线法测量支架水平位移量和垂直度。(3)沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形具体数值为多少，并在卸载后全面测得个测点的回弹量。根据各点对应的弹性、非弹性变形数值及设计梁体挠度来调整模板的高程，通过支架顶部顶托微调装置进行调整、加固。4、卸载及支架调整卸载后记录地基及支架、木材变形的反弹量，当弹性变形恢复后结束观测，绘出观测曲线，最终计算出每个施工段支架体系的沉降量及弹性变形量，并根据此沉降量及弹性变形量调整相应竖杆标高。预压过程中必须随时观测地基、支架变形情况，发现问题及时采取措施进行补给处理，以保证施工时的各项安全。5、预拱度设置根据混凝土自重＋1/2活载引起的挠度与预应力引起的反拱之差设置；每个墩顶位置箱梁的预提高度为弹性变形值S1，每跨跨中预提高度为弹性变形值+S1设计预拱度（砼自重+1/2活荷载引起的挠度－预应力引起的反拱）；其余位置的预提高度均以每跨墩顶预提高度为最小值，跨中预提高度为最大值按二次抛物线分配。支架在荷载作用下的非弹性压缩δ2=2mm；支架在荷载作用下的弹性压缩δ3=σL/E=30KN*L/A*E=0.3L(mm)；支架基地在荷载作用下的非弹性变形δ4=1mm。四、测量结果记录表格每级荷载加载按《移动模架预压高程数据记录表》表格(附后)进行如实记录，为挠度分析提供数据。根据测得的数据绘制弹性、非弹性曲线图。五、质量保证措施1、铺设底模、侧模后测量前应加强模板的全面检查，确保模板在荷载作用下无异常和变形现象。2、加载及卸载过程应加强施工现场安全保障工作，确保施工期间的各方面安全。3、沉降观测仪器为专用精密仪器，专职测量人员负责施作；4、测点要固定稳妥，并用红油漆提前做好标识。5、不能随意更换测量人员，防止出现人为误差；6、负责对水准点位置进行保护；7、如实填写观测数据，绘制弹性和非弹性曲线。如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。8、观测过程如局部位置变形过大，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补给措施。9、堆码砂袋一定要按施工设计方案正确堆码，确保模拟状态接近实际状态。六、安全保证措施1、进入现场必须遵守安全生产纪律。2、吊装时必须有统一的指挥、统一明确的信号。3、施作人员不得酒后上班和带病操作。4、作业人员禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。5、吊车行走道路和工作地点坚实平整，以防沉陷发生事故。6、吊装区域设置警戒线，危险点指派专人监护。7、吊车驾驶员必须持证上岗，指挥员要具备有相关经验的人员担当。8、起重机工作前应检查距尾部的回转范围1m内无障碍物。9、起重臂最大仰角不得超过制造厂规定。10、起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，吊车司机严禁同时进行两个动作的操作。